VALVULA DE CIERRE PERFECCIONADA.

1. Válvula de cierre perfeccionada, con dos aberturas de empalme dispuestas una frenta a la otra en una caja de válvula y con dos superficies de apoyo situadas dentro de la caja de válvulas y correspondientes a las aberturas de empalme mencionadas,

así como una corredera alojada en el interior de la caja de la válvula, que se desplaza en sentido transversal con respecto de los ejes de las aberturas de empalme y que actúa conjuntamente con las dos superficies de apoyo, estando dicha corredera unida a un vástago de válvula el cual atraviesa una tapa de la caja de válvula dotada de una jutna corrediza, caracterizada porque la sección de la corredera que actúa conjuntamente con las superficies de apoyo en la caja de la válvula, es cónica y porque también las superficies de apoyo de la caja de válvulas son cónicas, coincidiendo su conicidad con la de la sección conica de la corredera.
2. Válvula, según las reivindicación 1, caracterizada porque al extremo más grueso de la sección cónica de la corredera le sigue una sección cilíndrica circular igual de gruesa o, a lo sumo, un 10% más gruesa que el extremo grueso de la sección cónica, porque la caja de válvula está dotada de una sección que actúa como superficie de deslizamiento termina cerca de la tapa de la caja.
3. Válvula, según la reivindicación 2, caracterizada porque en la sección cilíndrica circular de la corredera está prevista una superficie de contacto la cual, junto con una superficie antagonista situada en la tapa de la cja, forma una junta de asiento posterior.
4. Válvula, según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la corredera lleva en el extremo más fino de su sección cónica una espiga cilíndrica y coaxial con respecto al vástago de la válvula , con un agujero de paso, porque el tamaño y la dirección de dicho aujero de paso han sido elegidos de tal forma que, al estar la corredera abierta, el eje del agujero de paso se encuentra en una misma línea con los ejes de las dos aberturas de empalme y porque existen los medios para impedir que la corredera se tuerza alrededor de su eje longitudinal.
5. Válvula de cierre perfeccionada.