EQUIPO DE SEÑALIZACION LUMINOSA.

1.Equipo de señalización luminosa, que estando especialmente concebido para ser utilizado en señalizaciones viales transitorias,

como por ejemplo desvios temporales, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante un bastidor, a base de perfiles estructurales soldados, provisto de un eje portador de dos ruedas neumáticas, con amortiguación y freno, así como una lanza de acoplamiento al vehículo y las diferentes señalizaciones ópticas exigidas por la normativa vigente para vehículos remolcados, habiéndose previsto que sobre dicho bastidor se eleve un puente, de considerable altura, que en su extremidad superior incorpora un panel portador de una pluralidad de pilotos que configuran una flecha luminosa indicadora del desvio en cuestión, con la particularidad de que sobre el citado bastidor se sitúa un grupo productor de energía que, con la colaboración de un juego de baterías, determina la alimentación autónoma para el juego de pilotos.
2.Equipo de señalización luminosa, según reivindicación primera caracterizado porque el citado bastidor incorpora cuatro estabilizadores de husillo, con accionamiento manual, destinado a nivelar el bastidor y a estabilizarlo respecto del correspondiente plano de apoyo.
3.Equipo de señalización luminosa, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el puente está configurado a base de dos sectores coplanarios, siendo el sector inferior fijo al bastidor, mientras que el sector superior es abatible respecto del primero, en orden a conseguir un posicionamiento horizontal para el panel, durante el transporte del conjunto, con la particularidad además de que dicho panel está asociado al puente con carácter giratorio, concretamente con una posibilidad de giro de 180º, en orden a variar la orientación de la fecha indicadora, hacia la derecha o hacia la izquierda.
4.Equipo de señalización luminosa, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el grupo productor de energía está constituido por un motor diesel, refrigerado por aire y con arranque eléctrico por batería, con el que colabora un alternador con rectificaciones de corriente continúa, que suministra la energía a un equipo de baterías cuya capacidad es suficiente como para determinar una autonomía para los pilotos del orden de 8 horas, con la particularidad además de incorporar un regulador electrónico con potenciómetro de regulación de secuencias de encendido, para las lámparas que forman la flecha.
5.Equipo de señalización luminosa.