DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PUERTA BASCULANTE.

1. Dispositivo de seguridad para puerta basculante, del tipo que comprende:

- un chasis (1) adaptado para correr entre unas superficies de guía (20) mutuamente enfrentadas;
- al menos una rueda (2) montada en dicho chasis (1) para rodar sobre una u otra de dichas superficies de guía (20);
- un anclaje (3) para soportar al menos parte del peso de dicha puerta basculante en el chasis (1);
- un par de mordazas de freno (4) montadas en el chasis (1) de manera que pueden pivotar en direcciones opuestas entre una posición retraída, en la que no interfieren con las superficies de guía (20), y una posición extendida, en la que se acoplan contra ambas superficies de guía (20);
- una corredera (5) montada en el chasis (1) para desplazarse en relación con el mismo;
- una configuración de enganche para conectar un cable (7) a dicha corredera (5), estando dicho cable (7) unido a un contrapeso que transmite una fuerza a la corredera (5) en una dirección opuesta a dicho peso de la puerta;
- un muelle (8) dispuesto entre el chasis (1) y la corredera (5) para empujar la corredera (5) en la dirección del peso de la puerta, siendo la fuerza transmitida por el cable (7) en oposición al peso de la puerta suficiente para vencer la fuerza de dicho muelle (8) en condiciones de funcionamiento normal; y
- unos medios de enlace entre la corredera (5) y dicha zapata de freno (4) adaptados para convertir un desplazamiento de la corredera (5) respecto al chasis (1) en la dirección del peso de la puerta, debido a un fallo en la tensión del cable (7), en una pivotación de las mordazas de freno (4) desde dicha posición retraída a dicha posición extendida, caracterizado porque el chasis (1) comprende dos paredes mutuamente enfrentadas (1a, 1b) entre las cuales se extiende un eje de giro (9) de la rueda (2) y unos pivotes (10) de las mordazas de freno (4), y la corredera (5) comprende dos paredes mutuamente enfrentadas (5a, 5b), adosadas interiormente a dichas paredes mutuamente enfrentadas (1a, 1b) del chasis (1), respectivamente, y provistas de unas respectivas aberturas alargadas (11) en las cuales está insertado dicho eje de giro (9) de la rueda (2), incluyendo al menos una de dichas dos paredes mutuamente enfrentadas (5a, 5b) unas ranuras (12) en las cuales están insertados unos tetones excéntricos (13) unidos a las respectivas mordazas de freno (4), estando la rueda (2) y las mordazas de freno (4) alojadas entre las dos paredes mutuamente enfrentadas (5a, 5b) de la corredera (5).
2. Dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el chasis comprende una pared inferior (1c) que conecta las dos paredes mutuamente enfrentadas (1a, 1b), y un extremo superior abierto a través del cual sobresale dicha configuración de enganche de la corredera (5).
3. Dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque la corredera (5) comprende una pared inferior (5c) que conecta las dos paredes mutuamente enfrentadas (5a, 5b), y un vástago (14) fijado a dicha pared inferior (5c) de la corredera (5) e insertado a través de un agujero (15) formado en dicha pared inferior (1c) del chasis (1), estando dicho muelle (8) dispuesto alrededor de una porción exterior de dicho vástago (14) y comprimido entre la pared inferior (1c) del chasis (1) y un tope (16) fijado al extremo libre del vástago (14).
4. Dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la configuración de enganche de la corredera (5) comprende un eje (17) que se extiende entre unas prolongaciones superiores de ambas paredes mutuamente enfrentadas (5a, 5b) de la corredera (5), y una polea (18) dispuesta para rodar alrededor de dicho eje (17) y adaptada para ser abrazada por el cable (7).
5. Dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque el chasis (1) comprende unos brazos laterales (1d) que conectan lateralmente las dos paredes mutuamente enfrentadas (1a, 1b) cerca de sus extremos superiores.
6. Dispositivo, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda (2) es un rodamiento y dicho anclaje (3) para soportar el peso de la puerta basculante en el chasis (1) comprende un interior hueco del eje de giro (9) de la rueda (2).