Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.
Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica (100) configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna (200) del vehículo,
incluyendo dicho sistema de válvula de mariposa electrónica (100) una válvula de mariposa (10) para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna (200), un motor eléctrico (20) para mover un eje de válvula de mariposa (12) que se extiende transversalmente al vehículo, y una unidad de control (30) para controlar el motor eléctrico (20), donde la válvula de mariposa (10) está fijada al eje de válvula (12), y donde el sistema de válvula de mariposa electrónica está provisto además de un sensor de abertura de válvula de mariposa (40) dispuesto en un primer extremo (12a) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10), y de un mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) dispuesto en un segundo extremo opuesto (12b) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10), donde un cable de acelerador (62) está enganchado con el mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) y está enganchado a un controlador de aceleración dispuesto en el mismo lado del vehículo que el primer extremo (12a) del eje de válvula (12), estando dispuesto dicho motor eléctrico (20) en una sección media entre el primer extremo (12a) y el segundo extremo (12b) del eje de válvula (12).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06009076.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: Yokoi,Masato.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K31/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 31/00 Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00). › que comprenden un servomecanismo accionado eléctricamente.
- F02D11/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
- F02D41/22 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
- F02D41/30 F02D 41/00 […] › Control de la inyección de combustible.
- F02D9/10 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › implicando aletas que pivotan.
PDF original: ES-2546617_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Dispositivo de válvula de mariposa electrónica La presente invención se refiere a un dispositivo de válvula de mariposa electrónica para un vehículo del tipo de montar a horcajadas (por ejemplo, un vehículo de motor de dos ruedas) , y en particular a un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un sistema de válvula de mariposa electrónica para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna del vehículo.
Un sistema de válvula de mariposa electrónica para controlar electrónicamente la abertura de una válvula de mariposa para regular la cantidad de aire de admisión a un motor (motor de combustión interna) puede reducir ventajosamente las emisiones y el consumo de combustible. Este sistema ha sido usado en algunos vehículos de motor de cuatro ruedas. Se ha estudiado la aplicación del sistema a vehículos de motor de dos ruedas (véase JP-A2002-106368) .
Sin embargo, a diferencia de los vehículos de motor de cuatro ruedas, hay una limitación del espacio de alojamiento en el caso de vehículos de motor de dos ruedas.
En comparación con el caso del vehículo de motor de cuatro ruedas que tiene relativamente menos limitaciones, el tipo de disposición según el que se ha de montar el tipo de mecanismo, no se puede determinar simplemente, sino que se ha de determinar bajo severas restricciones.
US-A-4940109 describe un dispositivo de válvula de mariposa electrónica para un vehículo configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna del vehículo. Un primer cable está conectado con un extremo a un pedal acelerador y con el otro extremo a un conjunto de palanca. Dicho dispositivo de válvula de mariposa electrónica incluye una válvula de mariposa dispuesta en un cuerpo estrangulador y acoplada a una articulación conectada por un segundo cable al conjunto de palanca. Se ha previsto un motor eléctrico para regular el pivote del conjunto de palanca para efectuar el control interviniente de la operación del acelerador.
El objeto de la presente invención es proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica que ahorra espacio.
Este objeto se logra con las características de la reivindicación 1.
Se exponen otras características en las reivindicaciones secundarias.
Dicho sistema de válvula de mariposa electrónica incluyendo un sistema de válvula de mariposa está provisto además de un sensor de abertura de válvula de mariposa dispuesto en un primer extremo del eje de válvula de la válvula de mariposa, y de un mecanismo mecánico de válvula de mariposa dispuesto en un segundo extremo opuesto del eje de válvula de la válvula de mariposa, donde un cable de acelerador está enganchado con el mecanismo mecánico de válvula de mariposa.
Preferiblemente, el cable de acelerador está acoplado a un controlador de aceleración, en particular una empuñadura de acelerador, dispuesto en una barra del par de barras de manillar del vehículo, que está dispuesto en el lado del primer extremo del eje de válvula.
Además, preferiblemente el primer extremo es un extremo derecho del eje de válvula y el segundo extremo opuesto es un extremo izquierdo del eje de válvula, según se ve desde el punto de vista de un conductor sentado en el vehículo.
Además, se facilita preferiblemente un dispositivo de válvula de mariposa electrónica para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna, incluyendo el sistema de válvula de mariposa electrónica la válvula de mariposa para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna, el motor eléctrico para accionar la válvula de mariposa, y la unidad de control para controlar el motor eléctrico, donde la válvula de mariposa está fijada al eje de válvula, y el motor eléctrico, conectado al eje de válvula, está situado para accionar la válvula de mariposa a través del eje de válvula.
Además, preferiblemente el eje de válvula está provisto, en su extremo derecho, del sensor de abertura de válvula de mariposa para detectar la abertura de la válvula de mariposa, y el eje de válvula está provisto, en su extremo izquierdo, del mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa con el que un cable de acelerador está enganchado, donde el cable de acelerador está acoplado a un controlador de aceleración dispuesto en la derecha del par de barras de manillar del vehículo.
Según otra realización, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa tiene una estructura para accionar la válvula de mariposa en unión con la operación del controlador de acelerador, en particular la empuñadura de acelerador, en el caso de que el motor eléctrico deje de accionar la válvula de mariposa.
Según otra realización, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa está provisto de un sensor de abertura de acelerador para detectar el desplazamiento del controlador de aceleración, el sensor de abertura de acelerador está en conexión eléctrica con la unidad de control, y la unidad de control controla el motor eléctrico en base a la abertura del controlador de aceleración detectada por el sensor de abertura de acelerador.
Según otra realización, el motor eléctrico está conectado mediante un engranaje de accionamiento a una sección media entre los extremos primero y segundo del eje de válvula.
Además, ventajosamente el eje de válvula se coloca de manera que se extienda en la dirección lateral del vehículo del tipo de montar a horcajadas, y el sensor de abertura de acelerador y el motor eléctrico están situados hacia delante o hacia atrás del eje de válvula.
Además, ventajosamente el cable de acelerador se extiende desde el controlador de acelerador, en particular la empuñadura de acelerador, al segundo extremo del eje de válvula con una curvatura más grande del cable, en comparación con el caso donde el cable se extiende al primer extremo del eje de válvula o la sección media entre su primer extremo y su segundo extremo.
El vehículo del tipo de montar a horcajadas puede ser un vehículo de motor de dos ruedas con el sistema de válvula de mariposa electrónica y el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa instalados dentro de un bastidor.
La presente invención se explica a continuación con más detalle con respecto a sus varias realizaciones en unión con los dibujos acompañantes, donde:
La figura 1 es una vista en perspectiva, que representa esquemáticamente una configuración de un sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según una realización.
La figura 2 es una vista en perspectiva superior, que representa una configuración en la que el sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según una realización está montado en un vehículo de motor de dos ruedas 1000.
La figura 3 es una vista en perspectiva lateral del vehículo de motor de dos ruedas 1000 según la realización.
Las figuras 4 (a) y 4 (b) son vistas laterales que ilustran la operación del sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según la realización.
Y las figuras 5 (a) y 5 (b) son vistas laterales que ilustran la operación del sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según la realización.
Descripción de números y símbolos de referencia 10: válvula de mariposa 12: eje de válvula 12a: extremo derecho 12b: extremo izquierdo 12c: sección media 13: saliente 14: cuerpo estrangulador 16: inyector 20: motor eléctrico 22: engranaje de accionamiento
30: sensor de abertura de válvula de mariposa
30: unidad de control (UEC)
40: sensor de abertura de válvula de mariposa
50: mecanismo protector (mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa)
52: polea 54: polea de palanca 55: porción ranurada 56: elemento de articulación 59: cubierta 60: empuñadura de acelerador (controlador de aceleración)
62: cable de acelerador 70: sensor de abertura de acelerador 80: muelle de retorno 90: manillar 92: bastidor 100: sistema de válvula de mariposa electrónica 200: motor de combustión interna 1000: vehículo del tipo de montar a horcajadas (vehículo de motor de dos ruedas)
Con respecto a los vehículos de motor de dos ruedas que incluyen el sistema de válvula de mariposa electrónica, el autor de la presente invención se dedicó al estudio del tipo de sistema de válvula de mariposa electrónica a usar, y cómo se deberá facilitar, logrando por ello desarrollar la presente invención.
A continuación se describirá una realización con referencia a los dibujos anexos. Además, la idea de la presente invención... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica (100) configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna (200) del vehículo, incluyendo dicho sistema de válvula de mariposa electrónica (100) una válvula de mariposa (10) para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna (200) , un motor eléctrico (20) para mover un eje de válvula de mariposa (12) que se extiende transversalmente al vehículo, y una unidad de control (30) para controlar el motor eléctrico (20) , donde la válvula de mariposa (10) está fijada al eje de válvula (12) , y donde el sistema de válvula de mariposa electrónica está provisto además de un sensor de abertura de válvula de mariposa (40) dispuesto en un primer extremo (12a) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10) , y de un mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) dispuesto en un segundo extremo opuesto (12b) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10) , donde un cable de acelerador (62) está enganchado con el mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) y está enganchado a un controlador de aceleración dispuesto en el mismo lado del vehículo que el primer extremo (12a) del eje de válvula (12) , estando dispuesto dicho motor eléctrico (20) en una sección media entre el primer extremo (12a) y el segundo extremo (12b) del eje de válvula (12) .
2. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1, caracterizado porque el cable de acelerador
(62) está acoplado a una empuñadura de acelerador (60) que es el controlador de aceleración, dispuesta en una barra del par de barras de manillar (90) del vehículo, que está dispuesto en el lado del primer extremo (12a) del eje de válvula (12) .
3. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el primer extremo (12a) es un extremo derecho del eje de válvula (12) y el segundo extremo opuesto (12b) es un extremo izquierdo del eje de válvula (12) , según se ve desde el punto de vista de un conductor sentado en el vehículo.
4. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el eje de válvula (12) está provisto, en su extremo derecho, del sensor de abertura de válvula de mariposa (40) para detectar la abertura de la válvula de mariposa (10) , y el eje de válvula (12) está provisto, en su extremo izquierdo, del mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) con el que está enganchado un cable de acelerador (62) , donde el cable de acelerador (62) está acoplado a un controlador de aceleración dispuesto en la derecha del par de barras de manillar (90) del vehículo.
5. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) tiene una estructura para accionar la válvula de mariposa (10) en unión con la operación del controlador de acelerador, en particular la empuñadura de acelerador (60) , en el caso de que el motor eléctrico (20) deje de mover la válvula de mariposa (10) .
6. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) está provisto de un sensor de abertura de acelerador (70) para detectar el desplazamiento del controlador de aceleración, el sensor de abertura de acelerador
(70) está en conexión eléctrica con la unidad de control (30) , y la unidad de control (30) controla el motor eléctrico
(20) en base a la abertura del controlador de aceleración detectada por el sensor de abertura de acelerador (70) .
7. Dispositivo de válvula de mariposa electrónica según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el motor eléctrico (20) está conectado mediante un engranaje de accionamiento (22) a una sección media (12c) entre los extremos primero y segundo (12a, 12b) del eje de válvula (12) .
8. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 6 o 7, caracterizado porque el eje de válvula
(12) se coloca de manera que se extienda en la dirección lateral del vehículo del tipo de montar a horcajadas, y el sensor de abertura de acelerador (70) y el motor eléctrico (20) están situados hacia delante o hacia atrás del eje de válvula (12) .
9. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el vehículo del tipo de montar a horcajadas es un vehículo de motor de dos ruedas, estando instalados el sistema de válvula de mariposa electrónica (10) y el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) dentro de un bastidor (92) .
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