Sistema de control de estacionamientos urbanos.

Sistema de control de estacionamientos urbanos.

Este sistema comprende:

una serie de plazas (1a, ..., 1n) de estacionamiento; unos dispositivos (2) de previo pago provistos de unos medios para la selección y el pago de un tiempo de estacionamiento, de una impresora de tickets (4) de estacionamiento y de unos medios para la impresión en los tickets (4) de un código RFID (42) que incluye datos relativos al tiempo autorizado de estacionamiento; unos sensores de ocupación (3a, ..., 3n) asociados a cada una de las plazas (1a, ..., 1n); unos lectores RFID (5) adecuados para leer y mantener monitorizados los tickets (2) de estacionamiento asociados a los vehículos estacionados en las diferentes plazas (1a, ..., 1n) y una unidad de control (6) que realiza un control de ocupación de las plazas (1a, ..., 1n) y del tiempo de estacionamiento autorizado para cada vehículo.

Sistema de control de estacionamientos urbanos

Objeto de la invención 5

La presente invención se refiere como su título indica a un sistema de control de estacionamientos urbanos que presenta una serie de características orientadas a controlar automáticamente el tiempo de estacionamiento de los vehículos en las diferentes plazas del mismo y a generar una señal de alarma en el caso de que un vehículo estacionado en una 10 plaza sobrepase el tiempo de estacionamiento abonado previamente e indicado en el ticket correspondiente.

Campo de aplicación de la invención.

La invención es aplicable en sistemas de control de estacionamientos urbanos.

Antecedentes de la invención.

Actualmente son ampliamente conocidos los estacionamientos urbanos que disponen de 20 plazas de estacionamiento en la propia calle y de unos dispositivos de previo pago provistos de unos medios para la selección y el pago de un tiempo de estacionamiento seleccionable por el usuario y de una impresora de tickets de estacionamiento.

En estos estacionamientos urbanos el usuario coloca en una posición visible del vehículo el 25 ticket impreso, generalmente en papel térmico, en una posición visible figurando en el ticket la hora o tiempo límite de estacionamiento abonada en el dispositivo de previo pago.

Este sistema requiere la ocupación de un elevado número de vigilantes para controlar que los vehículos dispongan del ticket correspondiente y que no sobrepasen el tiempo de 30 estacionamiento autorizado; sancionando a aquellos vehículos que carecen del ticket correspondiente o que sobrepasan el tiempo de estacionamiento.

El control de los tickets por parte de los vigilantes tiene unas limitaciones obvias ya que cada vigilante debe realizar rondas por una zona asignada por lo que es posible que los vehículos 35 sean estacionados durante un tiempo relativamente corto sin colocar el ticket correspondiente o que permanezcan estacionados sobrepasando el tiempo autorizado, sin ser detectados por los vigilantes.

Por tanto, el problema técnico que se plantea es el desarrollo de un sistema de control de 40 estacionamientos urbanos que permita mejorar y simplificar el control de los tiempos de estacionamiento de los vehículos y reducir las perdidas económicas derivadas de un uso indebido o por sobrepasar el tiempo autorizado de estacionamiento abonado por el usuario

Descripción de la invención 45

El sistema de control de estacionamientos urbanos; comprendiendo una serie de plazas de estacionamiento; unos dispositivos de previo pago provistos de unos medios para la selección y el pago de un tiempo de estacionamiento seleccionable por el usuario y de una impresora de tickets de estacionamiento; y unos sensores de ocupación (libre/ocupada) asociados a cada 50 una de las plazas de estacionamiento, presenta unas características orientadas a realizar de manera automática un control del tiempo de estacionamiento de los vehículos en las diferentes plazas, a generar un aviso de alarma cuando un vehículo realiza un estacionamiento sin haber abonado el ticket correspondiente o cuando sobrepasa el tiempo de estacionamiento seleccionado y abonado previamente,

Este sistema de control también contempla la utilización, por parte del usuario y de forma alternativa a los tickets, de unas tarjetas que permiten que el sistema detecte automáticamente 5 el tiempo de estacionamiento del vehículo y, en función de éste realice una factura / cargo del importe correspondiente al usuario en cuestión.

Para ello, y según la invención, el sistema los dispositivos de previo pago comprenden unos medios para la impresión en los tickets de un código RFID, incluyendo dicho código RFID datos 10 relativos al tiempo autorizado de estacionamiento abonado por el usuario.

El sistema comprende unos lectores RFID distribuidos convenientemente por el estacionamiento y adecuados para leer y mantener monitorizados los tickets de estacionamiento con código RFID asociados a los vehículos estacionados en las diferentes 15 plazas de estacionamiento.

Este sistema comprende al menos una unidad de control a la que se encuentran conectados, de manera alámbrica o inalámbrica, al menos los lectores RFID y los sensores de ocupación de las plazas de estacionamiento, disponiendo dicha unidad de control de un programa especifico 20 que realiza un control de ocupación de las plazas y del tiempo de estacionamiento autorizado para cada vehículo; generando un aviso de alarma cuando se detecta la ocupación de una plaza por un vehículo sin el correspondiente ticket con código RFID, o cuando se sobrepasa el tiempo de estacionamiento autorizado, impreso en el código RFID del correspondiente ticket.

Con los elementos especificados anteriormente, un funcionamiento posible del sistema es el que se describe a continuación.

Cuando un usuario estaciona su vehículo en una de las plazas de estacionamiento se dirige a un dispositivo de previo pago para abonar el tiempo de aparcamiento deseado y colocar en el 30 vehículo el ticket con código RFID suministrado por el dispositivo de previo pago.

En el momento en que el usuario estaciona su vehículo en una de las plazas, éste es detectado por el correspondiente sensor de ocupación que envía una señal indicador de esta ocupación a la unidad de control del sistema, el cual proporciona un tiempo prudencial, 35 adecuado para que el usuario obtenga en el correspondiente ticket con código RFID y lo coloque en el vehículo; realizando el sistema a continuación, por medio de los lectores RFID, la detección en esa plaza del correspondiente ticket.

En el caso de que el usuario estacione el vehículo y no coloque en el mismo un ticket con 40 código RFID, la unidad de control detectará la presencia del vehículo en una plaza determinada por medio del correspondiente sensor de ocupación y generará un aviso de alarma indicando que en dicha plaza se encuentra estacionado un vehículo sin el correspondiente ticket con código RFID, al no ser éste detectado por los lectores RFID.

En el caso de que el usuario estacione el vehículo y coloque un ticket con código RFID, el sistema detecta la presencia del vehículo y del ticket por medio del sensor de ocupación y de los lectores RFID. Si el tiempo de estacionamiento sobrepasa el tiempo autorizado, el sistema generará un aviso de alarma que puede ser transmitido a un vigilante asignado a la zona de estacionamiento del vehículo en cuestión, a un centro de control remoto, o a cualquier 50 destinatario.

En la invención se ha previsto que el sistema pueda comprender, adicionalmente y de uso alternativo, o complementario a los tickets con código RFID, unas tarjetas RFID posicionables en los vehículos de usuarios y que incorporan un código preinstalado que incluye al menos los datos de pago del usuario correspondiente.

Dichas tarjetas RFID son detectables por los lectores RFID, de modo que cuando los sensores de ocupación, en combinación con los lectores RFID, detectan la presencia en una plaza de estacionamiento de un vehículo portador de una tarjeta RFID, la unidad de control contabiliza automáticamente el tiempo de estacionamiento transcurrido entre la hora de llegada y la hora de salida del vehículo en cuestión, y asigna al usuario titular de la tarjeta RFID una 10 factura/cargo del importe correspondiente al tiempo de estacionamiento.

En caso de que el usuario disponga de la mencionada tarjeta RFID no es preciso que obtenga un ticket con código RFID en el dispositivo de previo pago, ya que el propio sistema determina por medio del correspondiente sensor de ocupación y de los lectores RFID el tiempo de 15 estacionamiento.

Los lectores RFID disponen de una tecnología RTLS (Real Time Location System) , o localización en tiempo real, adecuada para la geolocalización con precisión de la posición de un ticket con código RFID o de una tarjeta RFID, de modo que la unidad de control en base a 20 esta información y a la posición de cada uno de los sensores de ocupación determina una posición exacta de cada una de las plazas de estacionamiento ocupadas o libres y obtiene la información del ticket o de la tarjeta RFID ubicada en cada plaza

Descripción de las figuras 25

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: 30

- La figura 1 muestra una vista esquemática de un ejemplo de realización del sistema de control, según la invención, aplicado en un estacionamiento urbano;

- La figura...

1. Sistema de control de estacionamientos urbanos, que comprende una serie de plazas (1a, ..., 1n) de estacionamiento; unos dispositivos (2) de previo pago provistos de unos medios para la selección y el pago de un tiempo de estacionamiento seleccionable por el usuario y de 5 una impresora de tickets (4) de estacionamiento; y unos sensores de ocupación (3a, ...; 3n) (libre/ocupada) asociados a cada una de las plazas (1a, ..., 1n) de estacionamiento caracterizado porque los dispositivos (2) de previo pago comprenden unos medios para la impresión en los tickets (4) de un código RFID (42) , incluyendo dicho código RFID datos relativos al tiempo autorizado de estacionamiento abonado por el usuario; comprendiendo el 10 sistema unos lectores RFID (5) distribuidos convenientemente por el estacionamiento y adecuados para leer y mantener monitorizados los tickets de estacionamiento asociados a los vehículos estacionados en las diferentes plazas (1a, ..., 1n) de estacionamiento, y una unidad de control (6) a la que se encuentran conectados, al menos los lectores RFID (5) y los sensores de ocupación (3a, ...; 3n) de las plazas (1a, ..., 1n) de estacionamiento, de modo de que dicha 15 unidad de control (6) realiza mediante un programa especifico un control de ocupación de las plazas (1a, ..., 1n) y del tiempo de estacionamiento autorizado para cada vehículo, generando un aviso de alarma cuando se detecta la ocupación de una plaza por un vehículo sin el correspondiente ticket (4) con código RFID (42) , o cuando se sobrepasa el tiempo de estacionamiento autorizado, impreso en el código RFID (42) del ticket (4) correspondiente. 20

2. Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende unas tarjetas RFID (7) posicionables en los vehículos de usuarios y que incorporan un código preinstalado con al menos los datos de pago del usuario correspondiente, cuyas tarjetas RFID (7) son detectables por los lectores RFID (5) , de modo que cuando los sensores de ocupación (3a, ..., 25 3n) en combinación con los lectores RFID (5) detectan la presencia en una plaza (1a, ..., 1n) de estacionamiento de un vehículo portador de una tarjeta RFID (7) , la unidad de control (6) contabiliza automáticamente el tiempo de estacionamiento transcurrido entre la hora de llegada y la hora de salida del vehículo en cuestión y asigna al usuario titular de la tarjeta RFID (7) una factura/cargo del importe correspondiente al tiempo de estacionamiento. 30

3. Sistema, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los lectores RFID disponen de una tecnología RTLS (Real Time Location System) , o localización en tiempo real, adecuada para la geolocalización de la posición de un ticket (4) con código RFID (42) o de una tarjeta RFID (7) , de modo que la unidad de control (6) en base a 35 esta información y a la posición de cada uno de los sensores de ocupación (3a, ...; 3n) determina una posición exacta de cada una de las plazas (1a, ..., 1n) y obtiene la información del ticket (2) o de la tarjeta RFID (7) ubicado en cada plaza .