Borna de conexión.

Borna de conexión (50) con una carcasa (1) con al menos un cuerpo de base (2) y una parte de accionamiento (3) allí alojada tal que puede girar y al menos un contacto cortante (4) para la conexión de un cable (5),

en la que la parte de accionamiento (3) puede enclavarse en una posición de apertura (6) y en una posición de contacto (7) con el cuerpo de base (2),

caracterizada porque está prevista al menos una patilla de enclavamiento (14, 15) en la parte de accionamiento (3) y porque la patilla de enclavamiento (14, 15) incluye en un lado longitudinal (44) transversalmente respecto al plano de giro (46) al menos un primer elemento de enclavamiento (11a, 11b), para enclavar la parte de accionamiento (3) con el cuerpo de base (2) en la posición de apertura (6) y porque la patilla de enclavamiento (14, 15) incluye en la parte de accionamiento (3) en otro lado longitudinal (45) dispuesto transversal respecto al plano de giro (46) al menos un segundo elemento de enclavamiento (12a, 12b) para enclavar la parte de accionamiento (3) con el cuerpo de base (2) en la posición de contacto (7).

Borna de conexión.

La presente invención se refiere a una borna de conexión con una carcasa y un contacto cortante para conectar un 5 cable. Al respecto está compuesta la carcasa al menos por un cuerpo de base y una parte de accionamiento que puede enclavarse con el mismo, alojada en el cuerpo de base tal que puede girar.

Por el estado de la técnica se han conocido las más diversas bornas de conexión con un contacto cortante, en las que se introduce un cable y tras cerrar la carcasa el cable toma contacto eléctricamente conductor con un contacto 10 cortante.

Para simplificar el manejo, se conocen carcasas que encajan en la posición de contacto y con ello aseguran el contacto establecido. Tales formas de ejecución funcionan de manera fiable y permiten un funcionamiento seguro y duradero. Un inconveniente de tales bornas de conexión es desde luego que para establecer el contacto hay que 15 abrir la carcasa por ejemplo con una mano y a continuación debe introducirse un cable a conectar con la otra mano. Esto significa que por lo general es necesario un manejo a dos manos.

Mediante el documento FR 2 730 096 A1 se ha conocido un equipo de conexión en el que una palanca con un pasador de cables está alojada en una carcasa tal que puede girar. Una muesca en la parte giratoria encaja en la 20 posición de cerrado con un borde en la carcasa. En la posición central de apertura puede encajarse la parte giratoria mediante una leva prevista junto al eje de giro, que encaja en la correspondiente ranura. Mediante ambos sistemas de enclavamiento puede mantenerse un tal equipo de conexión en el estado de cerrado y también en el estado de parcialmente abierto. Debido a la pequeña distancia entre la leva y el eje de giro, es desde luego pequeña la fuerza de enclavamiento en el estado de parcialmente abierto. Ya con pequeñas cargas en el extremo exterior de la parte 25 giratoria se supera la fuerza de enclavamiento, ya que la relación de palanca que actúa es grande. Además, debido a las elevadas cargas que actúan, puede desgastarse la leva de una dimensión reducida ya después de varios procesos de cierre y apertura.

Mediante el documento US 6, 254, 421 B1 se conoce un equipo de conexión adecuado para la toma de contacto de 30 un conductor aislado con un contacto cortante. En la carcasa está prevista una tapa con un pasador de cables tal que puede girar y en la carcasa están previstos dos brazos de enclavamiento, que interactúan con resaltes de enclavamiento en la tapa que puede girar, con lo que la tapa se mantiene enclavada en el brazo de enclavamiento en la posición de abierta. En la posición de cerrada encaja el brazo de enclavamiento en otros resaltes de enclavamiento de la tapa, para asegurar el estado de cerrado del contacto. 35

El sistema según el documento US 6, 254, 421 B1 permite una fácil introducción de un cable a conectar, ya que la carcasa queda fijada mediante el brazo de enclavamiento no sólo en el estado de cerrada, sino también en el estado de abierta. Además es ventajosa la gran distancia entre el elemento de enclavamiento y el eje de giro. Desde luego es un inconveniente la fuerza relativamente grande que debe superarse para pasar la borna de conexión desde el 40 estado de apertura enclavado hasta el estado de sujeción enclavado. En particular en modernos procesos de soldadura en los que tales bornas de conexión se sueldan a la vez en un proceso reflow (por reflujo) se presentan elevadas temperaturas, con las que sólo pueden utilizarse plásticos resistentes a las altas temperaturas. Tales plásticos resistentes a las altas temperaturas son relativamente frágiles, con lo que con la borna de conexión en el estado de abierta existe el peligro considerable de que se rompan elementos de enclavamiento y con ello quede 45 inutilizado el componente completo.

Otro inconveniente del sistema según el documento US 6, 254, 421 B1 es que la fuerza del enclavamiento depende de la tolerancia de fabricación de los componentes. Si además se aloja el eje de giro con juego en la carcasa, entonces la fuerza necesaria para abrir o cerrar depende fuertemente del juego realmente existente y de la 50 tolerancia de fabricación. Por lo tanto no es posible un ajuste separado de la fuerza necesaria para abrir y cerrar la tapa girándola.

Otras bornas de conexión con una parte de accionamiento giratoria se conocen por el documento 6, 152, 760 A y por el documento US 6, 296, 515 B1. También estas bornas de conexión presentan al menos alguno de los 55 inconvenientes antes descritos.

Por lo tanto la tarea de la presente invención es proporcionar una borna de conexión con una parte de accionamiento giratoria en la que sea posible un enclavamiento en un estado de abierta y en un estado de cerrada, pudiendo ajustarse por diseño independientemente entre sí las fuerzas necesarias para abrir y cerrar. 60

Esta tarea se resuelve mediante una borna de conexión con las características de la reivindicación 1. Preferentes perfeccionamientos de la invención son objeto de las reivindicaciones subordinadas. Otras ventajas y características de la invención resultan del ejemplo de ejecución.

La borna de conexión correspondiente a la invención incluye al menos una carcasa con al menos un cuerpo de base y al menos una parte de accionamiento allí alojada tal que puede girar. Al menos está previsto un contacto cortante para la conexión de un cable. Al respecto está prevista la parte de accionamiento tanto en una posición de apertura como también en una posición de contacto tal que puede enclavarse con el cuerpo de base. Está prevista al menos una patilla de enclavamiento en la parte de accionamiento. La patilla de enclavamiento presenta en un lado 5 longitudinal transversalmente respecto al plano de giro al menos un primer elemento de enclavamiento, para enclavar la parte de accionamiento con el cuerpo de base en la posición de apertura. La patilla de enclavamiento, o al menos una de ellas, incluye en la parte de accionamiento, en otro lado longitudinal, al menos un segundo elemento de enclavamiento para enclavar la parte de accionamiento con el cuerpo de base en la posición de contacto. El segundo elemento de enclavamiento está dispuesto igualmente en transversal respecto al plano de giro. 10

La borna de conexión correspondiente a la invención tiene muchas ventajas, ya que mediante la disposición del primer y del segundo elemento de enclavamiento en los lados longitudinales transversalmente respecto al plano de giro es posible prever la fuerza de enclavamiento independientemente de la tolerancia de fabricación o de un posible juego entre el eje de giro y la parte de accionamiento giratoria. Si tiene un juego importante el eje de giro, entonces 15 se desplaza el elemento de enclavamiento ligeramente en dirección radial. Pero esto prácticamente no origina variación alguna de las fuerzas que se presentan, ya que el estado de encajado del elemento de enclavamiento no se ve influido por ello. No se presenta un aumento ni una reducción de la fuerza de enclavamiento. El primer y el segundo elementos de enclavamiento están orientados preferiblemente aproximadamente a lo largo del eje de giro o bien en paralelo al mismo. 20

Otra ventaja adicional es que las fuerzas de enclavamiento pueden diseñarse independientemente una de otra. La fuerza de enclavamiento en la posición de contacto cerrada puede elegirse mayor que la fuerza de enclavamiento en la posición de apertura y a la inversa. Las fuerzas no dependen de la tolerancia de fabricación o de un juego dado el caso previsto, sino que pueden predeterminarse por diseño de manera fija e independientemente una de otra. 25

El primer elemento de enclavamiento es en particular parte de un dispositivo de enclavamiento que provoca al menos que el cuerpo de base y la parte de accionamiento encajen entre sí en el estado de abierto. El segundo elemento de enclavamiento es en particular parte de un segundo dispositivo de enclavamiento, que provoca al menos que el cuerpo de base y la parte de accionamiento puedan encajar en el estado de cerrado. 30

Mediante el primer y el segundo dispositivo de enclavamiento resulta posible un manejo sencillo de la borna de conexión. La fuerza para trasladar la parte de accionamiento desde la posición de apertura hasta la posición de contacto puede elegirse considerablemente más pequeña que la fuerza necesaria para conducir la parte de accionamiento desde la posición de contacto de nuevo hasta la posición de apertura. Debido a que ambas fuerzas 35 pueden elegirse independientemente entre si, ya que están previstos dos dispositivos de enclavamiento independientes, puede orientarse el sistema óptimamente al material utilizado. Si está compuesta la carcasa por ejemplo por un plástico... [Seguir leyendo]

1. Borna de conexión (50) con una carcasa (1) con al menos un cuerpo de base (2) y una parte de accionamiento (3) allí alojada tal que puede girar y al menos un contacto cortante (4) para la conexión de un cable (5) , en la que la parte de accionamiento (3) puede enclavarse en una posición de apertura (6) y en una posición de 5 contacto (7) con el cuerpo de base (2) , caracterizada porque está prevista al menos una patilla de enclavamiento (14, 15) en la parte de accionamiento (3) y porque la patilla de enclavamiento (14, 15) incluye en un lado longitudinal (44) transversalmente respecto al plano de giro (46) al menos un primer elemento de enclavamiento (11a, 11b) , para enclavar la parte de accionamiento (3) con el cuerpo de base (2) en la posición de apertura (6) y porque la patilla 10 de enclavamiento (14, 15) incluye en la parte de accionamiento (3) en otro lado longitudinal (45) dispuesto transversal respecto al plano de giro (46) al menos un segundo elemento de enclavamiento (12a, 12b) para enclavar la parte de accionamiento (3) con el cuerpo de base (2) en la posición de contacto (7)

2. Borna de conexión (50) según la reivindicación 1, 15

en la que el primer elemento de enclavamiento (11a, 11b) es parte de un primer dispositivo de enclavamiento (8) que provoca que el cuerpo de base (2) y la parte de accionamiento (3) puedan enclavarse entre sí en la posición de apertura (6) , y en la que el segundo elemento de enclavamiento (12a, 12b) es parte de un segundo dispositivo de enclavamiento (9) que provoca que el cuerpo de base (2) y la parte de accionamiento (3) puedan enclavarse en 20 la posición de contacto (7) .

3. Borna de conexión (50) según la reivindicación 1 ó 2, en la que la parte de accionamiento (3) está realizada como tapa de la carcasa (13) , en la que está prevista en particular una mirilla (35) y/o al menos un pasador para cables (43) . 25

4. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes, en la que uno de los lados longitudinales (44) está previsto frente al otro lado longitudinal (45) .

5. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes, 30

en la que en el cuerpo de base (2) están previstos al menos un brazo de enclavamiento (16, 17) y al menos una palanca de enclavamiento (18, 19) .

6. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes 2 a 4, en la que un primer dispositivo de enclavamiento (8) incluye primeros elementos de enclavamiento (11a, 11b) en 35 la patilla de enclavamiento (14, 15) y partes de enclavamiento (20, 21) en el brazo de enclavamiento (16, 17) , estando realizado en particular al menos un primer elemento de enclavamiento (11a, 11b) como ranura de enclavamiento (22a, 22b) y al menos una parte de enclavamiento (20, 21) como apéndice de enclavamiento (20, 21) .

7. Borna de conexión (50) según la reivindicación precedente, en la que la ranura de enclavamiento (22a, 22b) presenta en un lado (24) un ángulo agudo (25) y en el otro lado (26) un ángulo obtuso (27) .

8. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes 2 a 7, 45

en la que el segundo dispositivo de enclavamiento (9) incluye segundos elementos de enclavamiento (12a, 12b) que interactúan entre sí en la patilla de enclavamiento (14, 15) y partes de enclavamiento en la palanca de enclavamiento (18, 19) , estando realizado al menos un elemento de enclavamiento (28) como ranura de enclavamiento (29, 30) y al menos un elemento de enclavamiento (28) como apéndice de enclavamiento (31, 32) . 50

9. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes, en la que al menos el cuerpo de base (2) y/o la parte de accionamiento (3) está/n compuesta/s por un plástico resistente a altas temperaturas.

10. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes, en la que están previstos dos brazos de enclavamiento (16, 17) simétricamente en el cuerpo de base (2) , cuya distancia (36) se estrecha hacia arriba.

11. Borna de conexión (50) según una de las reivindicaciones precedentes, 60

en la que están previstas dos palancas de enclavamiento (18, 19) simétricamente en una zona central (37) del cuerpo de base (2) , entre las que se prevé una pared de apoyo (38) .

12. Borna de conexión (50) según la reivindicación precedente, en la que en el estado de cerrada (11) están previstas ambas palancas de enclavamiento (18, 19) entre ambas patillas de enclavamiento (14, 15) , mientras las dos patillas de enclavamiento (14, 15) están dispuestas entre ambos brazos de enclavamiento (16, 17) .

13. Borna de conexión (50) según una de ambas reivindicaciones precedentes, 5

en la que ambas palancas de enclavamiento (18, 19) pueden oprimirse una contra otra y en particular contra la pared de apoyo (38) , para abrir el segundo dispositivo de enclavamiento (9) .

14. Borna de conexión (50) según una de las tres reivindicaciones precedentes,

en la que ambas palancas de enclavamiento (18, 19) sobresalen hacia delante. 10

15. Borna de conexión (50) según una de las tres reivindicaciones precedentes, en la que están previstos al menos dos contactos cortantes (4) para la toma de contacto de dos cables, estando dispuestos los contactos cortantes (4) decalados en dirección longitudinal (39) .