Dispositivo de posicionamiento y fijación de un elemento de protección balística y estructura equipada con un dispositivo de este tipo.

Dispositivo de posicionamiento y fijación (1) de al menos un elemento de protección balística (101) sobre una estructura (100),

tal como un vehículo (100), dispositivo caracterizado por el hecho de que incluye al menos un larguero (3), que puede volverse solidario con la estructura (100), y que recibe un brazo telescópico (4), un medio de soporte (5) siendo solidario con la extremidad del o de los brazos (4), el elemento de protección (101) estando unido 5 al medio de soporte (5) por un medio de enlace (5a), los brazos (4) y largueros (3) estando destinados a ser fijados a la estructura (100) a nivel del techo de ésta.

Dispositivo de posicionamiento y fijación de un elemento de protección balística y estructura equipada con un dispositivo de este tipo.

El campo técnico de la invención es el de los dispositivos de posicionamiento y fijación para unas protecciones balísticas desviadas para una estructura, tal como un vehículo militar o un refugio fijo.

Para proteger los vehículos militares contra los ataques de proyectiles, se conoce el hecho de deportar los elementos de protección con respecto a las paredes externas del vehículo mediante soportes. La patente 10 US2009266227 describe un tipo de protección formado por una red que se posiciona a distancia de las paredes del vehículo a través de brazos fijos que tienen una extremidad solidaria con la pared.

Así el elemento de protección ejerce su función protectora a distancia del vehículo, lo que permite no propagar a las paredes del vehículo los efectos destructores sufridos por el elemento de protección. Este 15 dislocamiento del elemento de protección es en particular necesario en el momento del empleo de rejillas de protección contra los ataques de cohetes de carga hueca. El proyectil debe de hecho penetrar hasta un cierto nivel a través de la rejilla para poder ser dañado y para que su dispositivo de encendido sea neutralizado.

Otros elementos de protección de las estructuras, por ejemplo redes o placas son igualmente conocidos. 20

Un inconveniente mayor de tales dispositivos reside en las dimensiones que presentan, modificando en particular el gálibo original del vehículo. Así para cruzar ciertos pasajes, puede ser necesario retirar la sobreprotección o bien recurrir a un dispositivo como se describe en WO20096426 donde las rejillas de sobreprotección se alzan y se chapan a lo largo de las paredes laterales del vehículo. 25

Esta solución resuelve sin embargo parcialmente el problema de dimensión porque el gálibo en altura del vehículo está todavía más penalizado.

Esta solución no facilita tampoco el acceso al interior de la estructura o del vehículo una vez el dispositivo de 30 protección es instalado.

Se conoce por la solicitud de la patente WO2011/142784 un dispositivo de despliegue de rejillas de protección que incluye brazos plegables situados entre una pared del vehículo y un elemento de protección. Este brazo tiene un gran número de secciones que son conectadas entre ellas a través de conexiones. Estos brazos son 35 interpuestos entre la pared del vehículo y el elemento de protección y penalizan el gálibo del propio vehículo en su posición plegada.

La patente US2011/0303817 propone un dispositivo que incluye brazos flexibles que permiten el mantenimiento de los elementos de protección balística a distancia de un vehículo. Este dispositivo no permite sin 40 embargo reducir la congestión lateral de las protecciones sino que permite únicamente evitar su daño como continuación de un golpe.

Se conoce finalmente por la patente US3137205 un dispositivo de fijación de elementos de protección balística que incluye un carril solidario con las paredes laterales de un vehículo y sobre el cual circulan rodillos 45 solidarios con el elemento de protección. Este dispositivo asegura sin embargo una protección de la parte delantera del vehículo y no de las paredes laterales.

La invención propone un dispositivo de posicionamiento y de fijación de protecciones balísticas que permite resolver el problema de dimensiones de las protecciones balísticas desviadas. 50

Según un modo particular de realización, el dispositivo de posicionamiento y de fijación propuesto permite facilitar el acceso al vehículo a pesar de la presencia de los elementos de sobreprotección.

Así la invención tiene como objeto un dispositivo de posicionamiento y fijación de al menos un elemento de 55 protección balística sobre una estructura, tal como un vehículo, dispositivo caracterizado por el hecho de que incluye al menos un larguero, que puede volverse solidario con la estructura, y que recibe un brazo telescópico, un medio de soporte siendo solidario con la extremidad del o de los brazos, el elemento de protección estando unido al medio de soporte por un medio de enlace, brazos y largueros estando destinados a ser fijados a la estructura a nivel del techo de ésta. 60

Según una característica de la invención, el medio de soporte incluye una parte horizontal que se sitúa por encima del elemento de protección balística, brazos y largueros estando destinados a ser fijados a la estructura a nivel de una parte superior de ésta.

Ventajosamente, la parte horizontal se prolonga en al menos una de sus extremidades por una parte vertical sobre la cual se puede fijar al menos un elemento de protección.

Según una característica de la invención, el medio de enlace al medio soporte incluye al menos una bisagra giratoria.

Ventajosamente, el dispositivo incluye al menos un cerrojo que permite el mantenimiento del brazo telescópico en posición desplegada o retraída.

Según una característica de la invención, el dispositivo incluye al menos un medio de retención que incluye al menos una varilla que incluye en una primera de sus extremidades una conexión giratoria que se puede volver 10 solidaria con una pared de la estructura, varilla que incluye a nivel de una segunda extremidad un medio de solidarización con al menos un elemento de protección.

Según una característica de la invención, el dispositivo incluye al menos un carril de interfaz sobre el cual se fijan las conexiones giratorias, carril destinado a volverse solidario con una pared de la estructura. 15

La invención tiene igualmente como objetivo una estructura, tal como un vehículo, que está equipada al menos con un elemento de protección balística que se fija por un tal dispositivo de posicionamiento y fijación.

La estructura según la invención conserva un gálibo razonable mientras está provista de una protección 20 balística que puede ser posicionada rápidamente.

La invención tiene así como objetivo una estructura, tal como un vehículo, que incluye un techo y dos paredes laterales que se protegen con ayuda de al menos un elemento de protección balística que se fija a la estructura por un dispositivo de posicionamiento y fijación que incluye al menos un larguero, que puede volverse solidario con la 25 estructura, y que recibe un brazo telescópico, un medio de soporte siendo solidario con la extremidad del o de los brazos, el elemento de protección estando unido al medio soporte por un medio de enlace, brazos y largueros estando destinados a ser fijados a la estructura a nivel del techo de ésta.

Según una característica de la invención, la estructura lleva un medio de soporte a nivel de cada pared 30 lateral, cada medio de soporte incluyendo una parte horizontal que se extiende sensiblemente sobre toda la longitud del techo de la estructura.

Ventajosamente, cada larguero fijado al techo de la estructura recibe dos brazos telescópicos, cada brazo llevando un medio de soporte situado a nivel de una pared lateral diferente. 35

Ventajosamente, la estructura lleva un carril de interfaz fijado a nivel de cada pared lateral, carril que se extiende sensiblemente sobre toda la longitud de la pared y sobre el cual se fijan las conexiones giratorias.

La invención se comprenderá mejor tras la lectura de la descripción siguiente, descripción ilustrada por los 40 dibujos anexos en los cuales:

La figura 1 representa una vista general del dispositivo en posición desplegada alrededor de un vehículo.

La figura 2 representa una vista general del dispositivo en posición retraída alrededor de un vehículo. 45

La figura 3 representa una vista en detalle del dispositivo en posición desplegada.

La figura 4 representa una vista en detalle del dispositivo a nivel de los medios de retención.

La figura 5 representa una vista en detalle del dispositivo en posición retraída.

Según la figura 1, una estructura que es aquí un vehículo 100 se protege a través de rejillas verticales de protección balística anticohete 101 dispuestas sobre la periferia del vehículo 100.

Las rejillas representadas aquí están formadas de barrotes paralelos los unos a los otros. Estas rejillas se conocen en el dominio del blindaje con la denominación anglosajona de "slat armors".

Las rejillas 101 se mantienen a distancia D1 de las paredes laterales externas 102 del vehículo 100 gracias a un dispositivo de posicionamiento y fijación 1 según la invención. El dispositivo de posicionamiento y fijación 1 se fija 60 solidariamente al vehículo 100 a nivel de transmisores... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de posicionamiento y fijación (1) de al menos un elemento de protección balística (101) sobre una estructura (100) , tal como un vehículo (100) , dispositivo caracterizado por el hecho de que incluye al menos un larguero (3) , que puede volverse solidario con la estructura (100) , y que recibe un brazo telescópico (4) , un medio de soporte (5) siendo solidario con la extremidad del o de los brazos (4) , el elemento de protección (101) estando unido 5 al medio de soporte (5) por un medio de enlace (5a) , los brazos (4) y largueros (3) estando destinados a ser fijados a la estructura (100) a nivel del techo de ésta.

2. Dispositivo de posicionamiento y fijación según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el medio de soporte (5) incluye una parte horizontal que se sitúa por encima del elemento de protección balística (101) , los 10 brazos (4) y largueros (3) estando destinados a ser fijados a la estructura (100) a nivel de una parte superior de ésta.

3. Dispositivo de posicionamiento y fijación según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la parte horizontal (5) se prolonga con al menos una de sus extremidades por una parte vertical (5b) sobre la cual se puede fijar al menos un elemento de protección (101) . 15

4. Dispositivo de posicionamiento y fijación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que el medio de enlace (5a) al medio de soporte (5) incluye al menos una bisagra (5a) giratoria.

5. Dispositivo de posicionamiento y fijación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho que 20 incluye al menos un cerrojo (8) que permite el mantenimiento del brazo telescópico (4) en posición desplegada o retraída.

6. Dispositivo de posicionamiento y fijación según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho que incluye al menos un medio de retención (6) que incluye al menos una varilla (6a) que incluye en una primera de sus 25 extremidades una conexión giratoria (103) que se puede volver solidaria con una pared de la estructura (102) , varilla (6a) que incluye a nivel de una segunda extremidad un medio de solidarización (6d) con al menos un elemento de protección (101) .

7. Dispositivo de posicionamiento y fijación según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho que incluye al 30 menos un carril de interfaz (110) sobre el cual se fijan las conexiones giratorias (103) , carril (110) destinado a volverse solidario con una pared (102) de la estructura (100) .

8. Estructura (100) , tal como un vehículo (100) , que incluye un techo (100a) y dos paredes laterales (102) que se protegen con ayuda de al menos un elemento de protección balística (5) que se fija a la estructura (100) por un 35 dispositivo de posicionamiento y fijación que incluye al menos un larguero (3) , que puede volverse solidario con la estructura (100) , y que recibe un brazo telescópico (4) , un medio de soporte (5) siendo solidario con la extremidad del o de los brazos (4) , el elemento de protección (101) siendo unido al medio de soporte (5) por un medio de enlace (5a) , los brazos (4) y largueros (3) estando destinados a ser fijados a la estructura (100) a nivel del techo (100a) de ésta. 40

9. Estructura (100) según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que lleva un medio de soporte (5) a nivel de cada pared lateral (102) , cada medio de soporte (5) que incluye una parte horizontal que se extiende sensiblemente sobre toda la longitud del techo (100a) de la estructura (100) .

10. Estructura (100) según la reivindicación 9, caracterizada por el hecho de que cada larguero (3) fijado al techo (100a) de la estructura (100) recibe dos brazos telescópicos (4) , cada brazo (4) lleva un medio de soporte (5) situado a nivel de una pared lateral (102) diferente.

11. Estructura según una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizada por el hecho de que lleva un carril de interfaz 50 (110) fijado a nivel de cada pared lateral (102) , carril (110) que se extiende sensiblemente sobre toda la longitud de la pared (102) y sobre el cual se fijan las conexiones giratorias (103) .