Sistema de frenado para un rodillo de cable.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/072920.
Solicitante: Athos Holding GmbH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Westerfelder Weg 25 58515 Lüdenscheid ALEMANIA.
Inventor/es: STEINMULLER, JORG, ZHANG,LEI, KLEINDOPP,GÜNTER, GLOMB,MARTIN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- A47L9/26 NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA. › A47 MOBILIARIO; ARTICULOS O APARATOS DE USO DOMESTICO; MOLINILLOS DE CAFE; MOLINILLOS DE ESPECIAS; ASPIRADORES EN GENERAL. › A47L LAVADO O LIMPIEZA DOMESTICA (cepillos A46B; limpieza de grandes cantidades de botellas o de otros objetos huecos de una sola especie B08B 9/00; lavado de la ropa D06F ); ASPIRADORES EN GENERAL (limpieza en general B08). › A47L 9/00 Partes constitutivas o accesorios de aspiradores, p. ej. medios mecánicos para controlar la aspiración o para producir una acción de batido; Dispositivos para la conservación ordenada de los aspiradores o de sus piezas; Vehículos portadores especialmente concebidos para los aspiradores. › Incorporación de dispositivos de enrollado para cables eléctricos (dispositivos especialmente concebidos para desenrollar o almacenar de nuevo los cables de forma repetida B65H 75/34; instalaciones de cables o líneas eléctricas entre dos partes en movimiento relativo H02G 11/00).
- B65H75/44 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65H MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES, p. ej. HOJAS, BANDAS, CABLES. › B65H 75/00 Almacenamiento de bandas, cintas o material filiforme, p. ej. sobre carretes (carretes de pesca A01K 89/00; medios de almacenamiento para soportes de registro, especialmente adaptados para cooperar con los aparatos de registro o de reproducción G11B 23/02). › Detalles de estructura.
PDF original: ES-2455615_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Sistema de frenado para un rodillo de cable La presente invención se refiere a un tambor de cable para el enrollamiento automático de un cable según el preámbulo de la reivindicación 1.
En el caso de aparatos del hogar y del taller, por ejemplo, en el caso de aspiradoras, para el alojamiento de líneas eléctricas necesarias sólo temporalmente o con longitud cambiante está previsto un tambor de cable para el enrollamiento automático de un cable. Estos tambores de cable están provistos de un sistema de frenado el cual impide que automáticamente se enrolle de nuevo de inmediato una sección de cable desenrollada del tambor de cable. Sistemas de frenado semejantes se pueden subdividir en dos principios. Por un lado, son conocidos los sistemas de palanca de frenado con los cuales un elemento de goma impide por fricción un enrollamiento automático indeseado del cable. En estos sistemas es desventajoso que éstos sean sensibles respecto a influencias externas, tal como por ejemplo, altas temperaturas o también humedecimiento con grasa, por lo cual estos sistemas son propensos a fallos. Además, son conocidos dispositivos de frenado en los cuales los elementos de retención se conducen mediante una guía de corredera contra un tope a fin de impedir un enrollamiento automático indeseado del cable. En estos sistemas es desventajoso que, condicionado por las elevadas fuerzas de los resortes de retroceso, pueden aparecer deformaciones durante el impacto del elemento de retención. Por la patente EP 0 966 083 A2 es conocido un tambor de cable según el preámbulo de la reivindicación 1.
Aquí quiere poner remedio la invención. La invención presenta el objetivo de crear un tambor de cable para el enrollamiento automático de un cable, el cual presente un sistema de frenado fiable y en el cual se eviten fuerzas de contragolpe elevadas. Según la invención este objetivo se resuelve mediante las características de la parte caracterizadora de la reivindicación 1.
Con la invención se crea un tambor de cable para el enrollamiento automático de un cable, el cual presenta un sistema de frenado fiable y en el cual se eviten fuerzas de contragolpe elevadas. La rueda de frenado guiada en el orificio oblongo de la palanca de frenado se presiona contra la corredera en caso de rotación del tambor de cable en la dirección de enrollamiento, por lo cual se produce un frenado. Las fuerzas de frenado se aumentan claramente en este caso, en tanto que la rueda de frenado engrana en el abovedado de la pared interior de la corredera. En esta posición y en el caso normal se realiza un frenado completo del tambor de cable. En el caso de que el coeficiente de rozamiento entre la rueda de frenado fabricada preferentemente de goma y la corredera se reduzca, por ejemplo, debido a la penetración de grasa, puede suceder que la rueda de frenado se deslice fuera del abovedado. En este caso el elemento de bloqueo dispuesto detrás de la palanca de frenado coopera con la parte captora dispuesta en la parte de tambor interior, por lo cual se produce un bloqueo del tambor de cable. Este bloqueo se realiza, debido al frenado anterior, mediante la rueda de frenado con sólo pequeñas fuerzas, de manera que se evitan golpes fuertes. Es esencial para la invención la configuración en dos etapas del sistema de frenado, a través de la cual se aumenta la fiabilidad. Mediante el elemento de bloqueo conectado posteriormente se excluye un enrollamiento automático indeseado del cable.
En una ampliación de la invención el abovedado presenta una sección transversal rectangular. De este modo se aumenta el efecto de frenado de la rueda de frenado. Alternativamente el abovedado también puede presentar una sección transversal al menos por zonas a la manera de dientes de sierra.
En una configuración de la invención el elemento de bloqueo está constituido por un borde acodado dispuesto en el lado final en la palanca de frenado, estando constituida la al menos una parte captora por una cuña conformada en un nervio anular dispuesto concéntricamente a la corredera en la parte de tambor interior. El bloqueo se produce en este caso porque el borde acodado choca contra el saliente de la cuña en caso de una rotación del tambor de cable en la dirección de enrollamiento.
En otra configuración de la invención, el borde acodado está provisto en el lado final de una parte de tope la cual está configurada en ángulo en su lado exterior dirigido haca el nervio anular. De este modo en la dirección de enrollamiento del tambor de cable se obtiene un deslizamiento suave por encima de la cuña. Preferiblemente la parte de tope presenta una sección transversal trapezoidal.
De manera ventajosa está dispuesta una palanca de mando a través de la cual se dobla el borde acodado en la dirección del eje central de la corredera. De este modo se permite una separación sencilla del borde acodado de la posición de bloqueo.
En otra configuración de la invención, el elemento de bloqueo está constituido por un cursor configurado de manera cuneiforme, el cual presenta una superficie de tope radial y una superficie de deslizamiento dispuesta con un ángulo agudo respecto a la superficie de tope y el cual está montado este modo desplazable en la palanca de frenado y está pretensado a través de un resorte contra la pared interior de la corredera, constituyendo el al menos un abovedado de la corredera al mismo tiempo una parte captora con cuya pared lateral choca la superficie de tope al pasar el abovedado en la dirección de enrollamiento del tambor de cable. De esta manera se posibilita un dispositivo de bloqueo el cual ahorra espacio. No es necesario un nervio anular, adicional y dispuesto concéntricamente a la corredera. En el caso de que la rueda de frenado se deslice fuera del abovedado, el cursor pretensado a través del resorte contra la pared interior de la corredera se desliza al abovedado, el cual presenta preferiblemente una sección transversal rectangular, y choca con su pared lateral por lo que se bloquea un enrollamiento automático.
El cursor está conectado ventajosamente con una palanca de mando a través de la cual se puede desplazar en contra de la tensión de resorte. De este modo se posibilita la separación sencilla del bloqueo.
En otra configuración de la invención, en la palanca de frenado se incorporan dos orificios oblongos para la recepción de un eje de un rodillo de frenado, los cuales están configurados simétricamente respecto al eje central radial en referencia a la corredera. De esta manera la palanca de frenado se puede utilizar igualmente en tambores de cable los cuales se enrollen a izquierdas o a derechas. Según la dirección de enrollamiento sólo se debe llevar el rodillo de frenado al orificio oblongo correspondiente. Para ello todavía se debe utilizar un cursor configurado correspondientemente cuya superficie de tope está orientada correspondientemente.
En una ampliación de la invención, la palanca de frenado presenta al menos un elemento de retención a través del cual ésta se engancha con la placa dorsal. De esta manera se facilita el montaje de la palanca de frenado.
En otra configuración de la invención, la placa dorsal presenta una parte central configurada cilíndrica hueca, la cual recibe la palanca de frenado y sobresale en la corredera, estando incorporada una escotadura para el paso de la rueda de frenado lateralmente en la pared de la parte central. De este modo se posibilita una recepción estable de la palanca de frenado.
Otras ampliaciones y configuraciones de la invención están indicadas en las reivindicaciones restantes. En los dibujos está representado un ejemplo de realización de la invención y se describe a continuación más en detalle. Muestran:
Figura 1 la representación esquemática de un tambor de cable con sistema de frenado visto en despiece;
Figura 2 la representación de la parte de tambor interior del tambor de cable de la figura 1 con palanca de frenado dispuesta sin placa dorsal;
Figura 3 la representación de la parte de tambor interior de la figura 2 sin palanca de frenado;
Figura 4 la representación de la parte de tambor interior de la figura 3 vista en planta;
Figura 5 la representación en perspectiva de la palanca de frenado del tambor de cable de la figura 1;
Figura 6 la representación de la palanca de frenado de la figura 5 vista en planta;
Figura 7 la representación de la placa dorsal del tambor de cable de la figura 1 vista en planta;
Figura 8 la representación de la placa dorsal de la figura 7 vista desde abajo;
Figura 9 la representación esquemática de un tambor de cable en otro modo de realización;
Figura 10 una representación del tambor de cable de la figura... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Tambor de cable para el enrollamiento automático de un cable, con una parte de tambor interior (2) , una parte de tambor exterior (1) y una placa dorsal (3) , caracterizado porque en la parte de tambor interior (2) está conformada una corredera (23) cilíndrica hueca en cuya pared interior está incorporado al menos un abovedado (24) , estando montada de manera desplazable radialmente en la placa dorsal (3) una palanca de frenado (6) la cual presenta al menos un orificio oblongo (63) en el cual se guía el eje (71) de una rueda de frenado (7) la cual sobresale en la corredera (23) y está en contacto con su pared interior, estando posicionado el al menos un orificio oblongo (63) en ángulo de manera que la rueda de frenado (7) se presiona contra la pared interior de la corredera (23) en caso de rotación de dicha corredera (23) en la dirección de enrollamiento del tambor de cable, y estando dispuesto un elemento de bloqueo en la palanca de frenado (6) después de la rueda de frenado (7) en la dirección de enrollamiento del tambor de cable, elemento el cual coopera con al menos una pieza captora dispuesta en la parte de tambor interior (2) , de manera que ésta sólo se bloquea en caso de paso de la pieza captora en la dirección de enrollamiento del tambor de cable.
2. Tambor de cable según la reivindicación 1, caracterizado porque el abovedado (24) presenta una sección transversal rectangular.
3. Tambor de cable según la reivindicación 1, caracterizado porque el abovedado (24) presenta una sección transversal al menos por zonas a la manera de dientes de sierra.
4. Tambor de cable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de bloqueo está constituido por un borde acodado (65) dispuesto en el lado final en la palanca de frenado (6) , estando constituida la al menos una parte captora por una cuña (26) conformada en un nervio anular (25) dispuesto concéntricamente a la corredera (23) en la parte de tambor interior (2) .
5. Tambor de cable según la reivindicación 4, caracterizado porque el borde acodado (65) está provisto en el lado final de una parte de tope (66) la cual está configurada en ángulo en su lado exterior dirigido hacia el nervio anular (25) .
6. Tambor de cable según la reivindicación 5, caracterizado porque la parte de tope (66) presenta una sección transversal trapezoidal.
7. Tambor de cable según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque está dispuesta una palanca de mando (68) a través de la cual se puede doblar el borde acodado (65) en la dirección del eje central de la corredera (23) .
8. Tambor de cable según la reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de bloqueo está constituido por un cursor (8) configurado de manera cuneiforme, el cual presenta una superficie de tope (81) radial y una superficie de deslizamiento (82) dispuesta con un ángulo agudo respecto a la superficie de tope y el cual está montado de manera
desplazable en la palanca de frenado (6’) y está pretensado a través de un resorte (83) contra la pared interior de la corredera (23) , constituyendo el al menos un abovedado (24) de la corredera (23) al mismo tiempo una pieza captora con cuya pared lateral choca la superficie de tope (81) al pasar el abovedado (24) en la dirección de enrollamiento del tambor de cable.
9. Tambor de cable según la reivindicación 8, caracterizado porque el cursor (8) está conectado con una palanca de mando a través de la cual se puede desplazar en contra de la tensión del resorte (83) .
10. Tambor de cable según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la palanca de frenado (6, 6’) están incorporados dos orificios oblongos (63) para la recepción de un eje (71) de una rueda de frenado (7) , los cuales están configurados simétricamente entre sí respecto al eje central radial en referencia a la corredera (23) .
11. Tambor de cable según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la palanca de frenado (6, 6’) presenta al menos un elemento de retención (67) a través del cual se puede enganchar con la placa dorsal (3) .
12. Tambor de cable según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la placa dorsal
(3) presenta una pieza central (33) cilíndrica hueca, la cual recibe la palanca de frenado (6, 6’) y la cual sobresale en la corredera (23) , estando incorporada una escotadura (34) para el paso de la rueda de frenado (7) lateralmente en la pared de la parte central (33) .
DOCUMENTOS INDICADOS EN LA DESCRIPCIÓN
En la lista de documentos indicados por el solicitante se ha recogido exclusivamente para información del lector, y no es parte constituyente del documento de patente europeo. Ha sido recopilada con el mayor cuidado; sin embargo, la EPA no asume ninguna responsabilidad por posibles errores u omisiones.
Documentos de patente indicados en la descripción • EP 0966083 A2 [0002]
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