Carril de guía (1) para un cojinete lineal, que comprende una ranura longitudinal (4) dispuesta a lo largo del carril de guía (1) en el lado superior de éste y una banda de cubierta (3) que cierra la ranura longitudinal (4) hacia fuera y que se aplica a haces al plano del lado superior del carril,

siendo una distancia libre entre paredes opuestas (6) de la ranura longitudinal (4) mayor que la extensión de la banda de cubierta (3) a incorporar en sentido transversal a la ranura longitudinal (4), estando las paredes (6) de la ranura provistas de sendos entrantes socavados (7) para retener la banda de cubierta (3) en el carril de guía (1) y encajando en los entrantes socavados (7) unos listones de retención (8) previstos en ambos lados longitudinales de la banda de cubierta (3), caracterizado porque, para insertar la banda de cubierta (3) en la ranura longitudinal (4), esta banda de cubierta (3) se encuentra en estado plásticamente bombeado alrededor de un eje paralelo al carril de guía (1), de modo que su extensión en sentido transversal a la ranura longitudinal (4) sea más pequeña que la distancia libre entre las paredes (6) de la ranura, estando el lado cóncavo de la banda de cubierta bombeada (3) vuelto hacia la ranura longitudinal (4) y siendo aplanada la banda de cubierta bombeada (3) por deformación plástica después de su inserción en la ranura longitudinal (4), de modo que los listones de retención (8) se trasladen hacia dentro de los entrantes socavados (7)

Carril de guía con banda de cubierta para un cojinete lineal.

Campo de la invención

La presente invención concierne a un carril de guía para un cojinete lineal. En cojinetes lineales hay carros de guía montados en forma longitudinalmente desplazable sobre un carril de guía. Los carriles de guía se instalan por regla general en un armazón o bancada de máquina.

Se ha dado a conocer por el documento DE 101 53 016 A1, por ejemplo, una disposición de una banda de cubierta en una guía lineal. El carril de guía presenta taladros para tornillos de fijación, estando enchufada una banda de cubierta en una ranura longitudinal del carril de guía. Las paredes de la ranura longitudinal presentan entrantes socavados. En estos entrantes socavados se introducen a presión bajo conformación labios del material de la banda de cubierta. Esto se realiza de tal manera que la banda de cubierta, que está inserta parcialmente en la ranura longitudinal, se disponga por enrollamiento completamente dentro de dicha ranura longitudinal. En este estado la banda de cubierta se mantiene en el carril de guía por medio de una acoplamiento de complementariedad de forma en las zonas de los entrantes socavados. Para que sea perfectamente posible una deformación impecable de los labios del material por efecto de fuerzas de compresión ejercidas sobre la banda de cubierta, esta banda de cubierta está formada por dos capas: Una capa de cubierta superior expuesta al medio ambiente está fabricada en acero resistente a la corrosión. Una capa de deformación portadora de los labios del material está formada preferiblemente por aluminio puro. El aluminio puro se puede deformar plásticamente con facilidad en comparación con el acero.

El problema de la presente invención consiste en indicar un carril de guía para un cojinete lineal según el preámbulo de la reivindicación 1, en el que esté simplificada la banda de cubierta en comparación con la banda de cubierta conocida.

Según la invención, este problema se resuelve por el hecho de que, para insertar la banda de cubierta en la ranura longitudinal, dicha banda de cubierta ha sido bombeada plásticamente alrededor de un eje paralelo al carril de guía, de modo que la extensión de dicha banda transversalmente a la ranura longitudinal es más pequeña que la distancia libre entre las paredes de la ranura, estando vuelto el lado cóncavo de la banda de cubierta bombeada hacia la ranura longitudinal y aplanándose la banda de cubierta bombeada por deformación plástica después de la inserción en la ranura longitudinal, de modo que los listones de retención se trasladen hacia dentro de los entrantes socavados. Preferiblemente, la ranura longitudinal y la banda de cubierta están sintonizadas una con otra de tal manera que la banda de cubierta esté aplanada después del aplanamiento hasta alcanzar el plano del lado superior del carril.

Puede verse una ventaja en que en el carril de guía según la invención la banda de cubierta puede estar realizada en una sola capa. No es necesario prever listones de retención blandos que puedan deformarse plásticamente de manera sencilla. Debido al bombeado plástico de la banda de cubierta en sí es, además, posible introducir a presión la banda de cubierta en la ranura longitudinal con fuerzas de apriete netamente reducidas. Otra ventaja consiste en que los listones de retención pueden adaptarse perfectamente a los entrantes socavados, de modo que, durante el aplanamiento de la banda de cubierta, no es necesaria ninguna deformación plástica adicional en los listones de retención.

Visto en sección transversal a través de la banda de cubierta, los listones de retención pueden estar configurados cada uno de ellos como un hombro que está adaptado a la pared de la ranura y al entrante socavado de la ranura longitudinal. Preferiblemente, el hombro comprende un lado vertical y un lado transversal dispuesto en ángulo con el lado vertical, estando adaptada la distancia entre los lados verticales de los dos listones de retención de la banda de cubierta a la distancia libre entre las dos paredes de la ranura longitudinal. En este perfeccionamiento según la invención se garantiza de manera ventajosa una perfecta orientación de la banda de cubierta en la ranura longitudinal. El guiado de la banda de cubierta es asegurado por las dos paredes de la ranura longitudinal. La distancia entre los lados verticales de los dos listones de retención puede resultar algo más pequeña que la distancia entre las dos paredes de la ranura longitudinal. De esta manera, la banda de cubierta es perfectamente orientada en la dirección longitudinal del carril de guía. Asimismo, queda excluida también una separación respecto del fondo de la ranura longitudinal debido a que los lados transversales de los listones de retención están adaptados al entrante socavado de la ranura longitudinal.

La invención se dirige, además a un procedimiento para insertar la banda de cubierta en la ranura longitudinal, tal como éste se ha descrito por medio de los pasos de procedimiento anteriormente mencionados, en el cual puede considerarse especialmente como ventajoso el que la banda de cubierta plásticamente bombeada pueda aplanarse con pequeña fuerza de apriete para introducirla en la ranura longitudinal.

A continuación, se explica la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en un total de tres figuras. Muestran:

La figura 1, un carril de guía según la invención para un cojinete lineal, en representación en perspectiva,

La figura 2, un paso del procedimiento para fabricar el carril de guía según la invención y

La figura 3, un fragmento de los carriles de guía según la invención, en representación ampliada.

Descripción detallada de los dibujos

El carril de guía 1 según la invención ilustrado en la figura 1 lleva un carro de guía 2 que está montado de forma longitudinalmente desplazable en el carril de guía 1. El carril de guía 1 está provisto, en su lado superior, de una banda de cubierta 3 que está dispuesta en una ranura longitudinal 4. La banda de cubierta 3 cubre aberturas de paso 5 para la recepción de elementos de fijación, estando dispuestas estas aberturas de paso 5 a cierta distancia una tras otra a lo largo de la ranura longitudinal 4.

En las figuras 2 y 3 se ilustra el modo en que se inserta la banda de cubierta 3 en el carril de guía 1.

La ranura longitudinal 4 está limitada por paredes opuestas 6, estando cada pared 6 de la ranura provista de un entrante socavado 7.

La banda de cubierta 3 presenta sendos listones de retención 8 en sus lados longitudinales. En el presente ejemplo de realización los listones de retención están configurados cada uno de ellos como un hombro 9 que presenta un lado vertical 10 y un lado transversal 11 dispuesto en ángulo con el anterior.

La figura 2 muestra claramente un bombeado plástico de la banda de cubierta 3, estando el lado cóncavo del bombeado cóncavo vuelto hacia el carril de guía 1 y la ranura longitudinal 4. La extensión de la banda de cubierta plásticamente bombeada 3 en sentido transversal a la ranura longitudinal 4 es más pequeña que la distancia libre entre las paredes 6 de la ranura longitudinal 4.

La banda de cubierta 3 se coloca primero únicamente dentro de la ranura longitudinal 4. Una herramienta de presión 12 insinuada aquí esquemáticamente presiona contra el lado convexo de la banda de cubierta plásticamente bombeada 3 hasta que ésta se haya finalmente aplanado quedando en el plano de la ranura longitudinal 4, de modo que la banda de cubierta 3 esté enrasada con el lado superior del carril. Bajo la deformación plástica de la banda de cubierta plásticamente bombeada 3 se hace mayor su extensión en sentido transversal a la ranura longitudinal 4. Bajo esta deformación plástica los hombros 9 de la banda de cubierta 3 encajan en los entrantes socavados 7 del carril de guía 1. De esta manera, se asegura que la banda de cubierta 3 quede perfectamente retenida en la ranura longitudinal 4. La banda de cubierta 3 no puede ser extraída de la ranura longitudinal 4 tirando de ella hacia arriba, puesto que el lado transversal 11 del hombro 9 hace tope con la pared 13 del entrante socavado 7. Se proporciona una perfecta orientación en la dirección longitudinal del carril de guía debido a que los lados verticales 10 de los hombros 9 están alineados con las paredes 6 de la ranura.

La banda de cubierta 3 puede insertarse de manera sencilla en la ranura longitudinal 4, pudiendo introducirse y retenerse con seguridad...

1. Carril de guía (1) para un cojinete lineal, que comprende una ranura longitudinal (4) dispuesta a lo largo del carril de guía (1) en el lado superior de éste y una banda de cubierta (3) que cierra la ranura longitudinal (4) hacia fuera y que se aplica a haces al plano del lado superior del carril, siendo una distancia libre entre paredes opuestas (6) de la ranura longitudinal (4) mayor que la extensión de la banda de cubierta (3) a incorporar en sentido transversal a la ranura longitudinal (4), estando las paredes (6) de la ranura provistas de sendos entrantes socavados (7) para retener la banda de cubierta (3) en el carril de guía (1) y encajando en los entrantes socavados (7) unos listones de retención (8) previstos en ambos lados longitudinales de la banda de cubierta (3), caracterizado porque, para insertar la banda de cubierta (3) en la ranura longitudinal (4), esta banda de cubierta (3) se encuentra en estado plásticamente bombeado alrededor de un eje paralelo al carril de guía (1), de modo que su extensión en sentido transversal a la ranura longitudinal (4) sea más pequeña que la distancia libre entre las paredes (6) de la ranura, estando el lado cóncavo de la banda de cubierta bombeada (3) vuelto hacia la ranura longitudinal (4) y siendo aplanada la banda de cubierta bombeada (3) por deformación plástica después de su inserción en la ranura longitudinal (4), de modo que los listones de retención (8) se trasladen hacia dentro de los entrantes socavados (7).

2. Carril de guía (1) según la reivindicación 1, en el que los listones de retención (8) están configurados cada uno de ellos como un hombro (9) que está adaptado a la pared (6) de la ranura y al entrante socavado (7) de la ranura longitudinal (4).

3. Carril de guía (1) según la reivindicación 2, en el que el hombro (9) presenta un lado vertical (10) y un lado transversal (11) dispuesto en ángulo con el lado vertical, estando adaptada una distancia entre los lados verticales (10) de los dos listones de retención (8) de la banda de cubierta a la distancia libre entre las dos paredes (6) de la ranura longitudinal (4).

4. Procedimiento para insertar una banda de cubierta (3) en una ranura longitudinal (4) prevista en un lado superior de un carril de guía (1) de un cojinete lineal, estando unas paredes mutuamente opuestas (6) de la ranura longitudinal (4) provistas de sendos entrantes socavados (7), caracterizado porque, para insertar la banda de cubierta (3) en la ranura longitudinal (4), se bombea plásticamente la banda de cubierta (3) alrededor de un eje paralelo al carril de guía (1), de modo que su extensión en sentido transversal a la ranura longitudinal (4) sea más pequeña que la distancia libre entre las paredes (6) de la ranura, estando el lado cóncavo de la banda de cubierta bombeada (3) vuelto hacia la ranura longitudinal (4) y aplanándose la banda de cubierta bombeada (3) por deformación plástica después de su inserción en la ranura longitudinal (4), de modo que unos listones de retención (8) previstos en los lados longitudinales de la banda de cubierta se trasladen hacia dentro de los entrantes socavados (7).

5. Procedimiento según la reivindicación 4, en el que los listones de retención (8) están configurados cada uno de ellos como un hombro (9) que está adaptado a la pared (6) de la ranura y al entrante socavado (7) de la ranura longitudinal (4).

6. Procedimiento según la reivindicación 5, en el que el hombro (9) presenta un lado vertical (10) y un lado transversal (11) dispuesto en ángulo con dicho lado vertical (10), estando adaptada una distancia entre los lados verticales (10) de los dos listones de retención (8) de la banda de cubierta (3) a la distancia libre entre las dos paredes (6) de la ranura longitudinal (4).