11 inventos, patentes y modelos de WIMMER, GEORG

  1. 1.-

    Dispositivo y procedimiento para aplicar líquido de limpieza en una rueda de un vehículo en una instalación de lavado de vehículos e instalación de lavado de vehículos

    (10/2014)

    Dispositivo para aplicar un líquido de limpieza sobre una rueda (R; R1; R2) de un vehículo (V) en una instalación de lavado de vehículos con una boquilla de pulverización (4, 4') y con un cepillo de limpieza de rueda que puede accionarse de manera giratoria, que puede moverse mediante una guía entre una posición de reposo alejada de la rueda y una posición de limpieza en la rueda (R; R1; R2), donde la boquilla de pulverización para mover entre una posición de reposo alejada de la rueda y una posición de pulverización alejada de la rueda (R; R1; R2) una distancia de pulverización (A), está dispuesta en un dispositivo...

  2. 2.-

    Instalación de lavado de vehículos

    (03/2014)

    Instalación de lavado de vehículos con dispositivos de tratamiento (1, 1', 3, 3') que se pueden desplazar a lo largo de una dirección de desplazamiento (F) para un vehículo a tratar, con un par de rieles de guiado de rueda (9; 10, 10') que discurren en un suelo de instalación de lavado (B) entre los dispositivos de tratamiento (1, 1', 3, 3') en la dirección de desplazamiento (F) y que están dispuestos separados entre sí de manera transversal a la dirección de desplazamiento (F), que delimitan lateralmente una zona de desplazamiento para el vehículo, siendo la separación de los rieles de guiado de rueda (10, 10') entre sí, transversal a la dirección de desplazamiento, mayor que una separación...

  3. 3.-

    Procedimiento para unir placas de tubos y tubos

    (10/2013)

    Procedimiento para unir placas de tubos y tubos en un transmisor de calor de haz de tubos con ayuda deun útil de fricción rotativo, caracterizado por que el útil de fricción se mueve rotativamente hacia dentro del extremoabierto de un tubo rodeado por la placa de tubos , avanzando así en la dirección axial de dicho tubo, y espresionado contra la superficie frontal del tubo de tal manera que el extremo del tubo y la zona de la placade tubos que rodea al extremo del tubo son plastificados y establecen una unión de soldadura entre ellos.

  4. 4.-

    Uso de un riel de guiado de rueda, instalación para el lavado de vehículos y procedimiento para el posicionamiento centrado de un vehículo

    (06/2012)

    Uso de un riel de guiado de rueda en una instalación para el lavado de vehículos para la delimitación lateral de una zona de circulación de un vehículo que ha de tratarse en la instalación para el lavado de vehículos, caracterizado porque en el riel de guiado de rueda está previsto al menos un sensor de separación (9f; 11; 13f; 14f) para medir la separación del riel de guiado de rueda respecto a un lado exterior de la rueda y/o el lateral del vehículo.

  5. 5.-

    PÓRTICO DE LAVADO Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN PÓRTICO DE LAVADO

    (01/2012)

    Pórtico de lavado para instalaciones de lavado de vehículos con un travesaño y dos piezas laterales unidas fijamente con el travesaño en el estado totalmente montado del pórtico de lavado, caracterizado porque el travesaño y las piezas laterales están unidos de forma giratoria para el montaje del pórtico de lavado mediante al menos una unión articulada con un eje de giro que discurre de forma fundamentalmente perpendicular a las piezas laterales y longitudinalmente al travesaño .

  6. 6.-

    INSTALACION DE LAVADO DE VEHICULOS CON VARIOS GRUPOS DE TRATAMIENTO

    (09/2010)

    Instalación de lavado de vehículos con un primer grupo de tratamiento dispuesto de modo regulable en altura en un marco y con al menos un segundo grupo de tratamiento dispuesto en el marco de modo regulable en altura, caracterizado porque los grupos de tratamiento están acoplados para la regulación alternativa a través de un mando central de tracción con un motor de accionamiento común

  7. 7.-

    PORTICO DE LAVADO PARA UNA INSTALACION DE LAVADO DE AUTOMOVILES

    (01/2010)

    Pórtico de lavado para una instalación de lavado de automóviles, con pieza laterales (2, 2'') provistas de guías (12, 12'') y con un dispositivo de tratamiento alojado mediante cojinetes (9, 9'') en los elementos guía (8, 8'') desplazables en las guías (12, 12''), caracterizado porque los elementos guía (8, 8'') están configurados de tal forma que, en una posición final (figura 4) de los elementos guía (8, 8'') en las guías (12, 12''), los cojinetes (9, 9'') sobresalen de las guías (12, 12''), y en la posición final (figura 4) de los elementos guía (8, 8''), el dispositivo de tratamiento sobresale hacia arriba de las piezas laterales (2,...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL SECADO DE VEHICULOS

    (01/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: WASHTEC HOLDING GMBH. Clasificación: B60S3/00.

    Procedimiento para el secado de vehículos, en el que el vehículo y al menos una tobera de secado dispuesta en un canal de conducción de aire y provista de un orificio orientado hacia el vehículo se mueven uno respecto al otro a lo largo de las superficies laterales o superiores del vehículo en dirección longitudinal de éstas, caracterizado porque la al menos una tobera de secado se desplaza en una pared lateral orientada hacia el vehículo del canal de conducción de aire en traslación o se gira en la pared lateral orientada hacia el vehículo del canal de conducción de aire alrededor de un eje de giro perpendicular respecto a ésta y lateralmente desplazado respecto al orificio de salida de la tobera de secado.

  9. 9.-

    DISPOSICION DE TOBERAS PARA UNA INSTALACION DE LAVADO DE VEHICULOS Y PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA DE UN VEHICULO.

    (06/2007)
    Solicitante/s: WASHTEC HOLDING GMBH. Clasificación: B60S3/00.

    Disposición de toberas para una instalación de lavado de vehículos con una tobera de secado que puede girar mediante un motor alrededor de un eje longitudinal y dos tubos (2a, 2b) de alta presión paralelos al eje longitudinal con varias toberas (13a, 13b) de alta presión para una limpieza a alta presión, caracterizada porque los tubos (2a, 2b) de alta presión están colocados de forma que pueden girar alrededor de sus ejes (8a, 8b) longitudinales y están acoplados mediante un engranaje (14, 15a, 15b, 16; 17a, 17b, 18a, 18b) con la tobera de secado para el ajuste conjunto.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA EL ABASTECIMIENTO DE UN TREN DE LAVADO PARA AUTOMOVILES CON ADITIVOS QUIMICOS.

    (12/2005)
    Solicitante/s: WASHTEC HOLDING GMBH. Clasificación: C11D17/00, C11D11/00, B60S3/04, B08B13/00.

    Dispositivo para el abastecimiento de un tren de lavado para automóviles con aditivos químicos que se añaden al agua de lavado, de modo que al menos un aditivo en forma sumamente concentrada está envasado en un cartucho, que puede colocarse en un dispositivo de fijación del tren de lavado para automóviles, de modo que el aditivo puede sacarse de manera continua del cartucho según se necesite, caracterizado porque varios aditivos en forma sumamente concentrada en cada caso están envasados en varios cartuchos y cada cartucho, así como cada dispositivo de fijación, se diferencia de los otros cartuchos, de modo que se da un embridado a prueba de equivocaciones.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE LA POSICION DE UN VEHICULO EN UNA INSTALACION DE TRATAMIENTO DE VEHICULOS.

    (11/2005)
    Solicitante/s: WASHTEC HOLDING GMBH. Clasificación: B60S3/04, B60S3/00.

    Dispositivo para la detección de la posición de un vehículo de ruedas durante la entrada en una instalación de tratamiento de vehículos , estando dispuesto junto al suelo, al menos, un mecanismo de conmutación eléctrica, que se acciona al pasar por encima mediante, al menos, una rueda del vehículo, con una unidad de evaluación , que a partir del accionamiento del mecanismo de conmutación calcula la posición momentánea de la rueda y, con ello, del vehículo, caracterizado porque el mecanismo de conmutación está configurado como rejilla de contacto en forma de una matriz bidimensional, especialmente, de una estera de contacto con una pluralidad de conmutadores eléctricos, estando asignado a cada punto de la matriz un conmutador eléctrico, y pudiendo registrarse individualmente el accionamiento del conmutador mediante la unidad de evaluación.