8 inventos, patentes y modelos de VAN DE VENNE, GUNTER

  1. 1.-

    DISPOSICION DE BOMBA.

    (12/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Clasificación: F02M37/10, F16F15/08.

    Disposición de bomba de vehículo automóvil para la colocación de una bomba en un vehículo automóvil, con una carcasa de bomba, una pieza intermedia unida a la carcasa de la bomba, elementos amortiguadores situados entre la carcasa de la bomba y la pieza intermedia y elementos amortiguadores unidos a la pieza intermedia para fijación de la carcasa de la bomba a un soporte.

  2. 2.-

    SISTEMA PARA EL BARRIDO DE UNA TRAMPA DE CARBON ACTIVO Y PPARA LA PRUEBA TEMPORAL DE ESTANQUEIDAD DE UNA INSTALACION UNIDA CON ESTA, DE DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO.

    (03/2004)
    Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M25/08.

    Disposicion para enjuagar un separador de carbono activo y para probar ocasionalmente las fugas de un sistema de depósito de carburante para un motor de combustión interna de vehículo de motor. La disposición tiene una válvula controlable en una línea entre el motor y la bomba de aire , y otra válvula controlable en una línea entre el separador de carbono activo y la atmósfera. La última válvula está en derivación, por una línea de derivación contigua a una abertura y una válvula de retención que se cierra en la dirección de la atmósfera.

  3. 3.-

    BOMBA DE AIRE ELECTRICA.

    (05/2003)

    HAY NECESIDAD DE UNA BOMBA DE AIRE QUE SEA ADECUADA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS Y PARA PODER SER FABRICADA ECONOMICAMENTE EN GRAN SERIE. LA NUEVA BOMBA DE AIRE PRESENTA PARA ESTO LAS CARACTERISTICAS DE QUE LA CARCASA CONTIENE UNA PRIMERA CAMARA EN LA QUE ESTA SITUADO UN PAQUETE DE ESTATOR , CUYAS CONEXIONES ELECTRICAS SE CONDUCEN AL EXTERIOR A TRAVES DE UNA TAPA ENCHUFABLE , CERRANDO LA TAPA ENCHUFABLE HERMETICAMENTE LA CAMARA , Y DONDE ESTA PREVISTA UNA SEGUNDA CAMARA EN LA QUE SOBRE...

  4. 4.-

    BOMBA NEUMATICA ACCIONADA ELECTRICAMENTE.

    (12/2002)
    Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F04D29/02, F04D29/26, F04D17/16.

    EN LAS BOMBAS DE AIRE ACCIONADAS ELECTRICAMENTE EXISTE EL PROBLEMA DEL RUIDO DE FUNCIONAMIENTO. LA NUEVA BOMBA PRESENTA LAS CARACTERISTICAS DE QUE EL MECANISMO DE BOMBEO DISPONE DE UNA O MAS RUEDAS MOTRICES DE BOMBEO INYECTADAS, DE PLASTICO, DE MODO QUE ESTAS RUEDAS MOTRICES DE BOMBEO SON PRESIONADAS CON LOS CUBOS DE LA RUEDA MOTRIZ SOBRE UN EJE DE MOTOR ELECTRICO Y LOS CUBOS DE LA RUEDA MOTRIZ HACEN CONTACTO CON UN ANILLO FIJO Y SE ASEGURAN POR MEDIO DE UN ANILLO DE CIERRE PRESIONADO SOBRE EL EJE , QUE ES DE METAL, CON LO CUAL LAS SUPERFICIES AXIALES DE CONTACTO DE LAS RUEDAS MOTRICES Y DEL ANILLO DE CIERRE MUESTRAN UN DENTADO QUE ENGRANA. LA NUEVA BOMBA PERMITE UN FUNCIONAMIENTO CON BAJO NIVEL DE RUIDO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA EL BARRIDO DE UNA TRAMPA DE CARBON ACTIVO Y PARA LA PRUEBA INTERMITENTE DE ESTANQUEIDAD DE UNA INSTALACION DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO.

    (08/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M25/08.

    LOS DISPOSITIVOS CONOCIDOS SOLO PUEDEN OPERARSE CON UN GRAN ESFUERZO DE CONSTRUCCION Y DE CONTROL. EN CONTRA DE ESTO EL NUEVO DISPOSITIVO PREVE CONDUCIR EL AIRE DE LIMPIEZA EN EL SISTEMA DE ASPIRACION DE AIRE AGUAS ARRIBA DEL DISPOSITIVO DE ESTRANGULACION DEL MOTOR DE COMBUSTION, Y SE TRANSPORTA MEDIANTE UNA BOMBA DE AIRE ELECTRICA CUYA DIRECCION DE TRANSPORTE SE INVIERTE DURANTE LA COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD. CON ESTE NUEVO DISPOSITIVO PUEDE REALIZARSE EN UN MOTOR DE COMBUSTION DE UN VEHICULO UNA LIMPIEZA DE LA TRAMPA DE CARBON ACTIVADO, ASI COMO UNA COMPROBACION DE LA ESTANQUEIDAD DEL DEPOSITO.

  6. 6.-

    BOMBA DE AIRE ACCIONADA ELECTRICAMENTE

    (07/1998)
    Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F04D29/66, F04D29/02, F04D17/16.

    2.1 EN BOMBAS DE ESTE TIPO EXISTE EL PROBLEMA DE QUE SE ORIGINAN RUIDOS DE FUNCIONAMIENTO DE ALTA FRECUENCIA. DE ACUERDO CON ESTO LAS BOMBAS CONOCIDAS MUESTRAN LA CARACTERISTICA DE QUE EL MOTOR ELECTRICO SE APOYE POR MEDIO DE DOS ANILLOS DE ELASTOMERO ENTRE EL MOTOR ELECTRICO Y EL APOYO DE CARCASA, QUE ESTAN DISPUESTOS DE UNA FORMA ESPECIAL ENTRE EL ELECTROMOTOR Y LA CARCASA. APARECEN SIN EMBARGO DISPERSIONES EJEMPLARES. 2.2 DE ACUERDO CON ESTO LA NUEVA BOMBA MUESTRA LA CARACTERISTICA DE QUE EL MOTOR ELECTRICO CON LA RUEDA DE BOMBEO MONTADA EN SITUACION DE MONTAJE SE ALINEA EN EL LADO DE LA BOMBA NO CERRADO MEDIANTE COLOCACION DE MARCAS DE EQUILIBRADO EN UNA RUEDA MOTRIZ DE LA DISPOSICION DE BOMBEO. 2.3 LA NUEVA BOMBA PERMITE UN FUNCIONAMIENTO POBRE DE RUIDO CON DISPERSIONES EJEMPLARES REDUCIDAS.

  7. 7.-

    BOMBA DE AIRE ACCIONADA ELECTRICAMENTE

    (07/1998)

    2.1 EN BOMBAS DE ESTE TIPO EXISTE EL PROBLEMA DE QUE SE ORIGINAN RUIDOS CON ALTA FRECUENCIA EN FUNCIONAMIENTO. POR ELLO ESTAS BOMBAS CONOCIDAS MUESTRAN LA CARACTERISTICA, DE QUE EL MOTOR ELECTRICO SE APOYA POR MEDIO DE DOS ANILLOS ELASTOMEROS ENTRE EL MOTOR ELECTRICO Y EL APOYO DE LA CARCASA, QUE ESTAN DISPUESTOS DE UNA FORMA ESPECIAL ENTRE EL MOTOR ELECTRICO Y LA CARCASA. CON ELLO RESULTA UN COSTE DE FABRICACION Y DE COMPONENTES CONSIDERABLE A TRAVES DE UNA MULTIPLICIDAD DE COMPONENTES, QUE SE UNEN UNO CON OTRO MEDIANTE TORNILLOS, PUDIENDO APARECER DISPOSICIONES DE NO ESTANQUEIDAD EN LAS JUNTAS. 2.2 PARA ELLO LA NUEVA BOMBA MUESTRA LA CARACTERISTICA...

  8. 8.-

    BOMBA DE AIRE ACCIONADA ELECTRICAMENTE

    (05/1996)
    Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F04D29/66, F04D25/08.

    EN UNA BOMBA DE ESTE TIPO EXISTE EL PROBLEMA DE LA PRESENCIA DE UN RUIDO DE BAJA FRECUENCIA A PESAR DEL APOYO ELASTICO DEL MOTOR. CONOCIDO ESTO LA NUEVA BOMBA MUESTRA LA CARACTERISTICA DE QUE EL MOTOR ELECTRICO ESTA SOPORTADO POR MEDIO DE UN APOYO ELASTICO Y QUE UNA CONDUCCION DE ASPIRACION ENTRE EL MOTOR ELECTRICO Y EL MECANISMO DE LA BOMBA ESTA DISPUESTA EN EL APOYO DEL MOTOR ELASTICO, PROPORCIONANDO AIRE A PARTIR DE UNA CAMARA DEL MOTOR ELECTRICO ELEVANDOSE HACIA ADENTRO EN UN CUELLO DE ENTRADA DE UNA RUEDA MOTRIZ DE LA BOMBA. LA NUEVA BOMBA PERMITE UN FUNCIONAMIENTO CON POCO RUIDO.