14 inventos, patentes y modelos de UHL, GUNTER

  1. 1.-

    BARRA CONDUCTORA CON ELIMINACION DE CALOR

    (09/2010)

    Unidad de control eléctrico con: una placa de circuitos impresos y un componente semiconductor de potencia sobre el lado superior de la placa de circuitos impresos ; un elemento termoconductor , que está en contacto térmico con el componente semiconductor de potencia mediante una abertura en la placa de circuitos impresos ; un cuerpo de refrigeración dispuesto sobre el lado inferior de la placa de circuitos impresos destinado a disipar el calor producido durante el funcionamiento del componente semiconductor de potencia , caracterizado porque comprende: una barra conductora en contacto plano con el...

  2. 2.-

    CALEFACCION ELECTRICA PARA VEHICULOS A MOTOR

    (11/2009)

    Dispositivo de calefacción eléctrica, en especial, como calefacción adicional para vehículos a motor, que comprende múltiples elementos calefactores ensamblados para formar un bloque de calefacción y un dispositivo de control para controlar los elementos calefactores , constituyendo el dispositivo de control con el bloque de calefacción una unidad constructiva, presentando el mismo transistores de potencia dispuestos sobre una placa de circuito impreso así como elementos de enfriamiento asignados a dichos transistores, y estando cada elemento de enfriamiento unido al correspondiente transistor de potencia a través de una abertura practicada en la placa de circuito impreso , caracterizado...

  3. 3.-

    CIRCUITO ELECTRICO PARA VEHICULOS CON ACUMULACION DE CORRIENTE DEL GENERADOR INDEPENDIENTE DE LA BATERIA

    (04/2008)

    Cableado eléctrico de un vehículo a motor, dotado de un generador , una batería y un condensador de alta capacidad conectados en paralelo, caracterizado porque dispone de un repartidor de corriente para aportar de modo controlable energía a cada circuito de carga del vehículo a motor, y una conducción de conexión eléctrica entre la batería y el repartidor de corriente que posee una sección inferior a 10 mm² cuando la longitud (LZul3) de la conducción es inferior a 2 m, o bien una sección inferior a 40 mm² cuando la longitud (LZul3) de la conducción es superior a 2 m., estando el condensador de alta capacidad destinado a compensar las fluctuaciones de tensión de la corriente eléctrica...

  4. 4.-

    CABLEADO ELECTRICO PARA VEHICULOS CON CONVERTIDOR DE TENSION

    (02/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CATEM DEVELEC GMBH. Clasificación: F02N11/08, H02J7/34, H02J7/14, F02N11/14.

    Cableado eléctrico para un vehículo a motor, dotado de un generador , una batería , un motor de arranque , un condensador de alta capacidad para almacenar la energía eléctrica destinada a la operación de arranque del motor del vehículo, un transformador de tensión y un ruptor , habiéndose dispuesto el transformador de tensión y el ruptor , con conexión en paralelo, en la conducción entre el condensador y la batería , caracterizado porque el cableado eléctrico del vehículo a motor comporta además una unidad de mando que controla el transformador de tensión y el interruptor para preparar la operación de arranque del motor del vehículo, a fin de activar durante un breve tiempo, anterior a la operación de arranque, un transformador de tensión para convertir la tensión (UBat) de la batería en una tensión más elevada y para abrir el interruptor a fin de cargar el condensador.

  5. 5.-

    BUJIA DE INCANDESCENCIA DE ESPIGA.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AG. Clasificación: F23Q7/00.

    Bujía incandescente con una espiga calefactora con tubo incandescente y con espiral calefactor dispuesto en el interior y, dado el caso, con al menos una espiral de regulación, con un cuerpo de bujía de incandescencia , en la que la espiga calefactora está aislada del cuerpo de la bujía de incandescencia , y con una conexión de enchufe o conexión roscada para la tensión de alimentación, que presenta un componente electrónico para la regulación de la corriente de la bujía de incandescencia con una conexión para la tensión de alimentación, con una conexión para el tubo de incandescencia y con una conexión para el cuerpo de la bujía de incandescencia , caracterizada porque el componente electrónico es un chip, que está diseñado como elemento de regulación / control para la medición de la corriente de iones en la zona de la espiga calefactora en el lado de la cámara de combustión.

  6. 6.-

    SISTEMA PARA EL CALENTAMIENTO Y LA MEDICION DE LA CORRIENTE DE IONES Y BUJIAS DE INCANDESCENCIA PARA ESTE SISTEMA.

    (11/2006)
    Solicitante/s: BERU AG. Clasificación: F02D19/02, F23Q7/00.

    La bujía del calentador de medición de corriente de ionización con conexión eléctrica para la corriente de calentamiento del lado del elemento de calentamiento dispuesto en la cámara de combustión en un tubo incandescente aislado en una bujía. La bujía del calentador de medición de corriente de ionización está diseñada con un conmutador semiconductor integrado o modular dispuesto en la región del lado de la conexión de la bujía. El cual se controla mediante una señal de control y conecta la segunda conexión del elemento de conexión al bloque motor (tierra) a través del alojamiento de la bujía.

  7. 7.-

    BUJIA INCANDESCENTE DE MEDIDA DE CORRIENTE IONICA Y PROCEDIMIENTO Y CIRCUITO PARA SU ACTIVACION.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AG. Clasificación: F02P19/02, F23Q7/00, F02P17/12.

    Bujía incandescente de medida de corriente iónica que comprende: - un cuerpo de bujía que forma el terminal de masa, - un tubo de incandescencia que está dispuesto de forma aislada en el cuerpo de la bujía y que forma el terminal de la corriente de incandescencia, y - un elemento de calentamiento que está dispuesto en el tubo de incandescencia por el lado de la cámara de combustión y que está unido, por un lado, con el tubo de incandescencia y, por otro lado, con el cuerpo de la bujía, caracterizada porque - en la zona del lado del terminal de la bujía de incandescencia está integrado un diodo o bien éste está conectado en forma modular entre el cuerpo de la bujía y el elemento de calentamiento.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS EN AUTOMOVILES, CON UN CIRCUITO QUE FUNCIONA CON UNA BATERIA.

    (08/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BERU AG. Clasificación: B60C23/04.

    DISPOSITIVO PARA CONTROL DE LA PRESION DE NEUMATICOS DE AUTOMOVIL CON UNA DISPOSICION DETERMINADA PARA MONTAJE EN UNA RUEDA A BASE DE UN SENSOR DE PRESION, UN EMISOR Y UN CIRCUITO PARA OPERACION DEL SENSOR DE PRESION Y DEL EMISOR Y CON UNA BATERIA , QUE ABASTECE CON CORRIENTE AL CIRCUITO A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE ALIMENTACION. LA DISPOSICION Y LA BATERIA SE ENCUENTRAN EN UNA CAJA CERRADA. EN LA CONDUCCION DE ALIMENTACION SE DISPONE UN INTERRUPTOR ELECTRONICO, QUE TIENE UN ELECTRODO DE CONTROL, QUE CORTA LA CORRIENTE, CUANDO EL ELECTRODO DE CONTROL ESTA UNIDO CON LA MASA.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE DISPOSITIVOS EN RUEDAS CON NEUMATICOS PARA SEÑALIZAR LA PRESION DE ESTOS ULTIMOS.

    (02/2000)
    Solicitante/s: BERU AG. Clasificación: B60C23/04.

    PROCESO PARA LA OPERACION DE UN DISPOSITIVO PARA SEÑALIZAR LA PRESION DEL NEUMATICO SOBRE RUEDAS CON NEUMATICOS, ESTO ES LA PRESION DEL AIRE EN NEUMATICOS, EN EL QUE UN SENSOR DE PRESION MIDE LA PRESION DEL NEUMATICO A INTERVALOS REGULARES, UN CIRCUITO COMPARADOR COMPARA LOS VALORES DE LA PRESION EN LOS NEUMATICOS CON UNA PRESION DE CONSIGNA Y CUANDO LAS DESVIACIONES ENTRE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS CON RESPECTO A LA PRESION DE CONSIGNA SOBREPASAN UN VALOR DE UMBRAL DL P, ENVIA POR RADIO UNA SEÑAL INFORMATIVA A UN APARATO INDICADOR INSTALADO SEPARADO DE LA RUEDA, CUBRIENDO EL APARATO SUS NECESIDADES ENERGETICAS CON UNA BATERIA ELECTRICA. MIENTRAS LA PRESION MEDIDA POR EL SENSOR DE PRESION ESTE POR DEBAJO DE UN SEGUNDO UMBRAL DE PRESION PREDETERMINADO, ESPECIALMENTE UN VALOR DE PRESION ABSOLUTA, SE INTERRUMPE LA OPERACION DE LA RADIO.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO PARA VIGILAR Y SEÑALIZAR INALAMBRICAMENTE UNA VARIACION DE LA PRESION EN NEUMATICOS DE VEHICULOS.

    (02/2000)

    PROCEDIMIENTO PARA MANIPULAR UN DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR Y SEÑALIZAR SIN HILOS UNA VARIACION DE PRESION EN LOS NEUMATICOS DE VEHICULOS, EL CUAL SE HA DISPUESTO EN LA VALVULA DEL NEUMATICO Y CONTIENE UNA FUENTE DE CORRIENTE, UN SENSOR DE PRESION, UN CONVERTIDOR ANALOGICO-DIGITAL PARA DIGITALIZAR LA SEÑAL DE PRESION OBTENIDA POR EL SENSOR DE PRESION, UNA MEMORIA PARA ALMACENAR LA SEÑAL DE PRESION, UN EMISOR, UN COMPARADOR, EN ESPECIAL EN LA UNIDAD CONSTRUCTIVA CON UN MICROPROCESADOR, EL CUAL COMPARA LA SEÑAL DE PRESION CON UNA SEÑAL DE PRESION COMPARATIVA ALMACENADA PREVIAMENTE, GENERANDO UNA...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO EN VEHICULOS PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE AIRE EN SUS RUEDAS

    (02/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AMI DODUCO GMBH. Clasificación: B60C23/04.

    DISPOSITIVO EN VEHICULOS CUYAS RUEDAS TIENEN CUBIERTAS DE AIRE, PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION DE AIRE EN LAS CUBIERTAS, CON UN SENSOR DE PRESION EN CADA UNA DE LAS RUEDAS A SUPERVISAR, CON UN EMISOR ASOCIADO A CADA SENSOR DE PRESION, EL CUAL EMITE SEÑALES QUE CONTIENEN LA PRESION DE AIRE DETERMINADA POR EL SENSOR DE PRESION, CON UN RECEPTOR PARA ESTAS SEÑALES, EL CUAL SE SITUA EN EL CHASIS DEL VEHICULO EN UNA ZONA PROXIMA A LA RUEDA ASOCIADA. EN LA PROXIMIDAD DE CADA RUEDA SE SITUA SOLAMENTE UNA ANTENA (5A, 6A, 7A, 8A) COMO RECEPTOR. LAS ANTENAS ESTAN UNIDAS CON UN CIRCUITO COMUN DE RECEPCION Y SUPERVISION.

  12. 12.-

    COPOLIMERIZADOS RETICULADOS CON GRUPOS RETICULABLES A BASE DE ACIDOS ACRILICOS O ACIDOS METACRILICOS, PROCEDIMIENTO PARA SU OBTENCION Y SU UTILIZACION.

    (12/1998)
    Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: D06P1/52, C08F220/06.

    LOS COPOLIMERIZADOS RETICULADOS CON GRUPOS RETICULABLES A BASE DE ACIDO ACRILICO O ACIDO METACRILICO, QUE SE OBTIENEN POR LA COPOLIMERIZACION DE, A) 50 A 99 PARTES DE SU PESO DE ACIDO ACRILICO Y/O ACIDO METACRILICO, B) 1 A 50 PARTES DE SU PESO AL MENOS DE UNA N METILOL(MET)ACRILAMIDA O DERIVADOS, C) 50 A 10000 PPM, REFERIDOS A LOS MONOMEROS A) Y B), DE UN RETICULANTE AL MENOS BIFUNCIONAL, Y D) 0 A 49 PARTES DE SU PESO DE OTRO MONOMERO MONOETILENICO INSATURADO, EN PRESENCIA DE INICIADORES DE POLIMERIZACION, FORMADORES DE RADICALES, PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE COPOLIMERIZADOS RETICULABLES, POR MEDIO DE LA COPOLIMERIZACION DE LOS MONOMEROS A), B), C) Y, DADO EL CASO, D) EN LA FASE ACUOSA DE UNA EMULSION DE AGUA EN ACEITE, Y LA UTILIZACION DEL COPOLIMERIZADO COMO AGENTE ESPESANTE PARA PASTAS DE ESTAMPACION TEXTIL.

  13. 13.-

    ARMADURA DE CIERRE CON UNA JUNTA PERFILADA EN FORMA DE U.

    (09/1995)
    Solicitante/s: SOUCZEK, WERNER. Clasificación: F16K3/02.

    ARMADURA DE CIERRE CON DOS SEMICARTERES QUE RODEAN UNA ABERTURA DE PASO Y QUE SITUADOS UNO JUNTO AL OTRO SE UNEN PARCIALMENTE EN UNA ZONA PERIFERICA DE UN PLANO TANGENCIAL, EN EL QUE AL MENOS UN SEMICARTER MUESTRA UNA PARTE INTERNA, COLOCADA DETRAS FRENTE AL PLANO TANGENCIAL, PARA LEVANTAMIENTO DE LA PLACA CORREDIZA , CARACTERIZADA POR UNA RANURA CON FORMA DE U QUE CERCA ESTA PARTE INTERIOR TRASERA, LA CUAL SE EXTIENDE DESDE EL PLANO DE LA PARTE TRASERA A ESTE SEMICARTER, Y CUYA PARED LIMITADORA EXTERIOR SE EXTIENDE SOBRE ESTE PLANO HACIA FUERA HASTA EL PLANO TANGENCIAL DE LAS ZONAS PERIFERICAS Y A TRAVES DE UNA JUNTA PERFILADA DISPUESTA EN ESTA RANURA, CUYA ALMA SALE DEL BORDE DE LA RANURA HACIA LA PLACA CORREDIZA.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE LA PRESION EN NEUMATICOS.

    (04/1995)

    EL DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE LA PRESION EN NEUMATICOS DE RUEDAS DE VEHICULOS AJUSTADO CON UN SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO COMPRENDE UN ANILLO DENTADO, QUE ESTA CONECTADO EN UNA FORMA DE PROTECCION DE TORSION A UNA BRIDA DE MONTAJE PARA LA RUEDA CORRESPONDIENTE, Y UN GENERADOR DE IMPULSOS DE ROTACION, QUE NO GIRA CON LA RUEDA, MONTADA A CONTINUACION DE LA PISTA DE LOS DIENTES SOBRE UNA PARTE DE LA SUSPENSION DE RUEDA PARA LA RUEDA CORRESPONDIENTE. UN REGISTRADOR DE PRESION QUE ES FIJADO...