26 inventos, patentes y modelos de UDAGAWA, TSUNEKAZU

  1. 1.-

    JUNTA PARA CULATA DE CILINDROS DE TIPO DE LAMINAS MULTIPLES METALICAS CON ANILLOS DE DIFERENTES ESPESORES.

    (05/2000)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08, F16J15/12.

    UNA EMPAQUETADURA METALICA DE METAL LAMINADO DEL TIPO DE CABEZA CILINDRICA ESTA FORMADA DE AL MENOS DOS PLACAS METALICAS PARA CONSTITUIR LA EMPAQUETADURA METALICA. LA EMPAQUETADURA INCLUYE UNA PLURALIDAD DE TALADROS CILINDRICOS DISPUESTOS EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL, UNA PLURALIDAD DE PRIMEROS ORIFICIOS SITUADOS EN AREAS EXTREMAS LONGITUDINALES DE LA EMPAQUETADURA, Y AL MENOS UN SEGUNDO TALADRO SITUADO EN UNA AREA LONGITUDINAL INTERMEDIA DE LA EMPAQUETADURA. LA EMPAQUETADURA TAMBIEN INCLUYE UNA PLURALIDAD DE PRIMEROS AROS SITUADOS EN Y ALREDEDOR DE LOS PRIMEROS ORIFICIOS, Y AL MENOS UN SEGUNDO ARO SITUADO EN Y ALREDEDOR DE DEL SEGUNDO ORIFICIO. EL ESPESOR DEL SEGUNDO ARO ES MAS FINO QUE EL DEL PRIMER ARO. POR ELLO, CUANDO LA EMPAQUETADURA ES ESTRECHADA, LA PRESION DE ESTRECHAMIENTO SE CONCENTRA EN EL AREA LONGITUDINAL INTERMEDIA PARA CON ELLO REDUCIR DEFORMACION DE UNA CABEZA CILINDRICA.

  2. 2.-

    JUNTA DE PLACAS METALICAS CON DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO.

    (05/2000)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08, F16J15/06.

    UNA GUARNICION DE LAMINADO DE METAL DE LA INVENCION SE ACOPLA CON UNA PROYECCION DE ACOPLAMIENTO DE UNA PARTE DE MOTOR PARA SITUAR DE MANERA INMOVIL LA GUARNICION SOBRE LA PARTE DE MOTOR. LA GUARNICION ESTA BASICAMENTE FORMADA POR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACA DE METAL QUE ESTAN LAMINADAS JUNTAS. LA PRIMERA PLACA COMPRENDE AL MENOS UN PRIMER ORIFICIOS Y AL MENOS UNA SEGUNDA PARTE DE ACOPLAMIENTO QUE SE EXTIENDE DENTRO DEL PRIMER ORIFICIO. LA SEGUNDA PLACA ESTA SITUADA POR ENCIMA Y CONECTADA A LA PRIMERA PLACA. LA SEGUNDA PLACA COMPRENDE AL MENOS UN SEGUNDO ORIFICIO Y AL MENOS UNA SEGUNDA PARTE DE ACOPLAMIENTO QUE SE EXTIENDE DENTRO DEL SEGUNDO ORIFICIO. CUANDO LA GUARNICION ES SOLICITADA CONTRA LA PARTE DE MOTOR, LA PRIMERA Y LA SEGUNDA PARTE DE ACOPLAMIENTO VERTICALMENTE SEPARADAS DEFORMAN Y ACOPLAN LA PROYECCION DE ACOPLAMIENTO PARA ASI EVITAR QUE LA GUARNICION SE DESACOPLE FACILMENTE DE LA PROYECCION DE ACOPLAMIENTO.

  3. 3.-

    JUNTA PARA CULATAS DE CILINDROS DEL TIPO COMPUESTO POR VARIAS CHAPAS METALICAS, CON UNA ZONA DE PROTECCION ANTI-TERMICA.

    (04/2000)

    UNA JUNTA DE CABEZA DE CILINDRO DE TIPO LAMINADO DE METAL (A) DE LA INVENCION ESTA BASICAMENTE FORMADO DE UNA PRIMERA (A10) Y SEGUNDA (A11) PLACAS DE METAL LAMINADAS JUNTAS. LA PRIMERA PLACA DE METAL (A10) INCLUYE UNA PORCION DE PREVENCION DE CALENTAMIENTO (A10A) PARA DEFINIR UN PRIMER AGUJERO PARA UNA RANURA DE CILINDRO (HC), UNA PORCION SITUADA DE CIERRE HERMETICO PRINCIPAL (A10B) SITUADA ALREDEDOR DE LA PORCION DE PREVENCION DE CALENTAMIENTO (A10A), Y UNA PORCION DE BASE (A10C). LA PORCION DE PREVENCION DE CALENTAMIENTO (A10A) AISLA EL CALOR DE LA AMENAZA DE LA RANURA DEL CILINDRO (HC), Y LA PORCION DE CIERRE HERMETICO PRINCIPAL (A10B) FORMA UNA PORCION SOLIDA PARA EL CIERRE HERMETICO ALREDEDOR DEL PRIMER AGUJERO (HC). LA PORCION...

  4. 4.-

    JUNTA LAMINAR METALICA CON CUÑAS DE SOPORTE DE JUNTAS

    (02/1998)

    UNA JUNTA LAMINAR METALICA DE LA INVENCION SE USA PARA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ESTA FORMADO DE UNA CABEZA DE CILINDRO Y UN BLOQUE DE CILINDRO. LA JUNTA ESTA FORMADA BASICAMENTE DE DOS PLACAS DE METAL LAMINADAS JUNTAS. LA JUNTA TIENE UNA FORMA RECTANGULAR, E INCLUYE UNA PLURALIDAD DE ALESAJES (HC) DISPUESTOS EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA JUNTA, Y UNA PLURALIDAD DE AGUJEROS DE PERNO DISPUESTOS ALREDEDOR DE LOS ALESAJES. LA JUNTA TIENE DOS PARTES LATERALES, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA DEFINIDA ENTRE UN BORDE LATERAL Y UNA LINEA DE UNION DE LOS CENTROS DE LOS AGUJEROS DE PERNO (HB) SITUADOS ADYACENTES AL BORDE LATERAL. CADA CUÑA...

  5. 5.-

    JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINAR METALICA CON LAMINITA DE ESTANQUEIDAD

    (01/1998)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINAR METALICA DE LA INVENCION SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN AGUJERO A CERRAR. LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ESTA FORMADA DE UNA PLURALIDAD DE PLACAS METALICAS (A10-A13) QUE FORMAN UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINAR METALICA, UN DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD AUXILIAR (A13B,A12A) FORMADO ALREDEDOR DE UN PRIMER AGUJERO DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD PARA CERRARLO POR ALREDEDOR Y UN LAMINITA ANULAR (A14) COLOCADA ENTRE LAS PLACAS METALICAS (A10-A13) Y COLOCADA FUERA DEL DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD AUXILIAR. EL DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD AUXILIAR (A13B,A12A) SE PUEDE COMPRIMIR MIENTRAS QUE LA LAMINITA (A14) NO PUEDE HACERLO. CUANDO SE TENSA LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, SE FORMA UNA PRESION SUPERFICIAL SOBRE LA LAMINITA (A14) MAYOR QUE LA DEL DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD AUXILIAR PARA ASI CERRAR POR ALREDEDOR DE MANERA SEGURA EL PRIMER AGUJERO SIN QUE EL AGUJERO DEL MOTOR SE DEFORME DEBIDO A LA ALTA PRESION SUPERFICIAL ALREDEDOR DEL AGUJERO.

  6. 6.-

    JUNTA METALICA CON CORDONES DE SOPORTE EN EL CANTO

    (10/1997)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    UNA JUNTA METALICA DE LA INVENCION SE USA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, FORMADO POR UNA CULATA DE CILINDRO Y UN BLOQUE DE CILINDROS. LA JUNTA ESTA BASICAMENTE FORMADA POR UNA PLACA METALICA, E INCLUYE UNA PLURALIDAD DE LUCES O CALIBRES DE CILINDRO (HC) COLOCADOS EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA JUNTA, Y UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS DE CERROJO O PERNO (HW), SITUADOS CIRCUNDANDO LAS LUCES O CALIBRES DE LOS CILINDROS (HC). LOS CORDONES (A11) DE SOPORTE EN EL CANTO ESTAN FORMADOS SOBRE LA PLACA ALREDEDOR DE LAS LUCES O CALIBRES DE LOS CILINDROS (HC), SITUADOS EN LAS PORCIONES DEL MARGEN LATERALES PARA SUSTENTAR SUSTANCIAL Y COMPLETAMENTE LA PRESION DE APRIETE DE LOS PERNOS APLICADOS A LAS CITADAS PORCIONES. DE ESTA FORMA SE EVITA LA DEFORMACION DE LA CULATA DEL CILINDRO , Y PUEDE OBTENERSE UNA PRESION DE APRIETE SUSTANCIALMENTE UNIFORME ALREDEDOR DE LAS LUCES O CALIBRES DE LOS CILINDROS TOTALES.

  7. 7.-

    GUARNICION METALICA LAMINADA

    (06/1997)

    UNA GUARNICION METALICA LAMINADA SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE, AL MENOS UN AGUJERO A SELLAR. LA GUARNICION ESTA BASICAMENTE FORMADA DE UN PRIMER PLATO DE METAL (A10) Y UN SEGUNDO PLATO DE METAL (A11) SITUADO SOBRE EL PRIMERO. AMBOS PLATOS INCLUYEN RESPECTIVAMENTE UNAS SEGUNDAS PARTES BASE (A10A,A11A) QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UN AREA COMPLETA DEL MOTOR, UNAS SEGUNDAS PARTES CURVADAS (A10B,A11B) QUE DEFINEN UNOS SEGUNDOS AGUJEROS, UNAS PRIMERA Y SEGUNDA PLACAS QUE SE EXTIENDEN DESDE LAS PARTES CURVADAS. EL SEGUNDO AGUJERO TIENE UN DIAMETRO SUPERIOR AL DIAMETRO EXTERIOR DE LA PRIMERA PLACA DE FORMA QUE ESTA (A10C) SE LOCALIZA DENTRO DE LA SEGUNDA...

  8. 8.-

    JUNTA LAMINADA DE METAL.

    (04/1997)

    SE PRESENTA UNA JUNTA LAMINADA DE METAL QUE SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN AGUJERO EN EL MISMO. LA JUNTA COMPRENDE UNA PRIMERA PLACA DE METAL (A10) Y UNA SEGUNDA PLACA DE METAL (A11) SITUADA BAJO LA PRIMERA PLACA DE METAL. LA PRIMERA PLACA INCLUYE UN PRIMER DISPOSITIVO OBTURADOR (A10E) ALREDEDOR DEL PRIMER AGUJERO (HC) A SELLAR, Y UNA PARTE INCLINADA (A10B) ENTRE EL PRIMER DISPOSITIVO OBTURADOR (A10E) Y UNA PARTE DE LA BASE (A10C) DE LA PRIMERA PLACA (A10). LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA SECCION DE BASE SE SITUA EN UN NIVEL INFERIOR QUE LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL PRIMER DISPOSITIVO OBTURADOR (A10E). LA SEGUNDA PLACA (A11) TIENE UN SEGUNDO AGUJERO (A12) MAYOR QUE EL PRIMER DISPOSITIVO OBTURADOR (A10E) Y UN SEGUNDO DISPOSITIVO...

  9. 9.-

    JUNTA DE METAL LAMINADO CON MECANISMO PARA EVITAR LAS DEFORMACIONES.

    (02/1997)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    LA JUNTA DE METAL LAMINADO DE LA INVENCION SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN AGUJERO CERCA DE UN PERFIL EXTERIOR. EL AGUJERO TIENE UNA ANCHURA A LO LARGO DEL PERFIL EXTERIOR, Y LA ANCHURA DEL AGUJERO ES MAYOR QUE LA DISTANCIA ENTRE EL AGUJERO Y EL PERFIL EXTERIOR. LA JUNTA SE FORMA DE UNA PLURALIDAD DE PLACAS DE METAL PARA CONSTITUIR UNA JUNTA DE METAL LAMINADO. CADA PLACA DE METAL INCLUYE UN BORDE LATERAL QUE SE EXTIENDE AL MENOS A LO LARGO DEL PERFIL EXTERIOR DEL MOTOR, UN AGUJERO DE JUNTA QUE TIENE UN TAMAÑO SUBSTANCIALMENTE IGUAL AL DEL AGUJERO DEL MOTOR, Y UNA PARTE ALARGADA SITUADA ENTRE EL BORDE LATERAL Y EL AGUJERO DE LA JUNTA. LAS PLACAS DE METAL SE ENCUENTRAN FIJADAS DE FORMA INMOVIL EN LAS PARTES ALARGADAS PARA EVITAR QUE LAS PARTES ALARGADAS PUEDEN DEFORMARSE HACIA EL EXTERIOR DEL MOTOR.

  10. 10.-

    JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINAR METALICA PARA UN MOTOR DEL TIPO CON CUBIERTA ABIERTA.

    (10/1996)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08, F02F11/00.

    LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINAR METALICA (A-C) DE LA INVENCION ESTA DISEÑADA PARA INSTALARLA EN UN MOTOR DEL TIPO CON CUBIERTA ABIERTA . LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ESTA FORMADA BASICAMENTE DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACAS METALICAS (A30, A32). ENTRE LAS PLACAS METALICAS HAY COLOCADA UNA PLACA METALICA DELGADA (A33) QUE SE COLOCA SOBRE UN CUERPO PRINCIPAL O CHASIS FUERA DE LAS PAREDES DEL CILINDRO DEL MOTOR. SEGUN ESTO, CUANDO LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD SE APRIETA, SE FORMA UNA PRESION SUPERFICIAL ELEVADA SOBRE EL CUERPO PRINCIPAL QUE SE ENCUENTRA FUERA DEL PASO DEL AGUA PARA QUEDAR CERRADA DE MANERA SEGURA FUERA DEL PASO DEL AGUA.

  11. 11.-

    CIERRE ESTANCO DE ACERO LAMINADO CON UNA AMPLIA ZONA DE SELLADO.

    (05/1996)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    EL CIERRE ESTANCO COMPRENDE UNA PRIMERA PLETINA DE METAS (A10) Y UNA SEGUNDA PLETINA DE METAL (A11) SITUADA BAJO LA PRIMERA PLETINA DE METAL (A10). LA PRIMERA PLETINA DE METAL (A10) INCLUYE UN DISPOSITIVO DE SELLADO (A10C, A10E) ALREDEDOR DE UN PRIMER AGUJERO A SELLAR Y UNA AMPLIA MOLDURA (A10B) SITUADA ENTRE EL DISPOSITIVO DE SELLADO (A10C, A10E) Y UNA PORCION DE LA BASE (A10A) DE LA PRIMERA PLETINA. LA SEGUNDA PLETINA (A11) TIENE UN SEGUNDO AGUJERO MAYOR QUE EL DISPOSITIVO DE SELLADO (A10C, A10E) Y UNA MOLDURA DE SOPORTE (A11A) ALREDEDOR DEL SEGUNDO AGUJERO. CUANDO LAS PRIMERA Y SEGUNDA PLETINAS (A10, A11) SE ENSAMBLAN, LA SEGUNDA PLETINA (A11) NO APLASTA EL DISPOSITIVO DE SELLADO (A10C, A11E), MIENTRAS QUE LA MOLDURA DE SOPORTE (A11A) SE LOCALIZA BAJO LA AMPLIA MOLDURA (A10B). CUANDO SE APRIETA EL CIERRE ESTANCO, EL DISPOSITIVO DE SELLADO (A10C, A10E) SELLA ALREDEDOR DEL AGUJERO Y TAMBIEN EL MOLDURA DE SOPORTE (A11A) SOPORTA LA MOLDURA AMPLIA (A10B) PARA SELLAR AMPLIAMENTE ALREDEDOR DEL AGUJERO.

  12. 12.-

    JUNTA DE CULATA DE ACERO LAMINADO CON MIEMBRO DE PROTECCION SELLADO.

    (03/1996)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    UNA JUNTA DE CULATA (A) DE LA INVENCION SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN AGUJERO DE FLUIDO (HW) EN EL MISMO. LA JUNTA (A) INCLUYE UNA MULTITUD DE PLACAS (A10, A11, A12) PARA CONSTITUIR LA JUNTA DE ACERO LAMINADO QUE TIENE AL MENOS UN AGUJERO CORRESPONDIENTE AL AGUJERO DEL FLUIDO (HW) DEL MOTOR, Y UN DISPOSITIVO DE SELLADO (A11A) PARA SELLAR ALREDEDOR DEL AGUJERO DE FLUIDO DEL MOTOR. UN DISPOSITIVO DE SOPORTE (A11B) INTEGRALMENTE FORMADO EN UNA DE LAS PLACAS SE SITUA ENTRE LA PORCION DE BORDE DE LA JUNTA (A11C) Y UNA PARTE DEL DISPOSITIVO DE SELLADO (A11A) ORIENTADO HACIA LA PORCION DE BORDE DE LA JUNTA (A11C). EN CONSECUENCIA, CUANDO SE HACE FUNCIONAR EL MOTOR, SE REDUCE LA VIBRACION DE LA JUNTA EN LA PORCION DE BORDE DE LA JUNTA DE CULATA.

  13. 13.-

    JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINADA, METALICA, CON LAMINA DE GRAFITO.

    (03/1996)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08, F16J15/12.

    JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINADA, METALICA, CON LAMINA DE GRAFITO. LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD (A) CONSTA DE UNA PRIMERA PLACA METALICA (A10), UNA SEGUNDA PLACA METALICA (A11) COLOCADA DEBAJO DE LA PRIMERA CAPA METALICA (A10) Y UNA CAPA DE GRAFITO DELGADA (A12) UNIDA A LA SEGUNDA PLACA (A11) DE TAL MODO QUE MIRE HACIA AFUERA. LA PRIMERA PLACA (A10) INCLUYE UNA PORCION CURVA (A10B) PARA DEFINIR UN PRIMER HUECO CORRESPONDIENTE AL HUECO (HC) DEL MOTOR Y UN REBORDE (A10C) ALREDEDOR DEL PRIMER HUECO. LA SEGUNDA PLACA (A11) TIENE UN SEGUNDO HUECO MAYOR QUE EL REBORDE (A10C), DE MODO QUE CUANDO SE ACOPLAN LA PRIMERA Y LA SEGUNDA PLACAS, LA SEGUNDA PLACA (A11) NO QUEDA SUPERPUESTA AL REBORDE (A10C). LA CAPA DE GRAFITO (A12) RELLENA LAS PARTES DENTADAS O LOS PEQUEÑOS ARAÑAZOS QUE PUEDA HABER EN EL MOTOR CUANDO LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD SE INSTALA EN EL MOTOR.

  14. 14.-

    PLACA DE METAL CON REBORDES DE INTERSECCION.

    (02/1996)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    UNA PLACA METALICA (A) PARA UNA JUNTA QUE TIENE UN NUMERO DE REBORDES RODEANDO LAS PARTES A UNIR. LOS REBORDES SE INTERSECTAN ENTRE SI PARA FORMAR UNAS ZONAS DE INTERSECCION QUE TIENEN UNAS PARTES ELEVADAS CENTRALES (13D), Y PARTES EXTERNAS RODEANDO A LA PARTE CENTRAL Y AL MENOS TRES PARTES LATERALES (13A, 12B) QUE SE EXTIENDEN ENTRE LOS BORDES LATERALES (11A, 12A) DE LOS REBORDES QUE SEAN ADYACENTES ENTRE SI. AL MENOS DOS PARTES LATERALES (13A) SON CURVAS Y ORIENTADAS HACIA LAS ZONAS DE INTERSECCION Y ESTAN LOCALIZADAS SOBRE O EN EL INTERIOR DE UNA LINEA CIRCULAR IMAGINARIA. EL RADIO DE LA LINEA CURVA IMAGINARIA ES, AL MENOS, DOS VECES MAYOR QUE LA ANCHURA DEL REBORDE (W). DE ESTA MANERA, CUANDO SE APRIETA LA JUNTA, LA PARTE CENTRAL ES INICIALMENTE COMPRIMIDA PARA SOPORTAR LA PARTE EXTERNA POR EL EXTERIOR DE LA PARTE CENTRAL PARA, DE ESTA MANERA, COMUNICAR UNA PRESION SUPERFICIAL SUSTANCIALMENTE SIMILAR A LA DE LOS REBORDES SITUADOS FUERA DE LA ZONA DE INTERSECCION.

  15. 15.-

    JUNTA ELASTICA CON REVESTIMIENTOS DE CERRAMIENTO DUROS Y BLANDOS.

    (01/1996)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/12.

    ES UNA JUNTA ELASTICA CON REVESTIMIENTOS DE CERRAMIENTO DUROS Y BLANDOS QUE ESTA FORMADA POR, AL MENOS, UNA PLACA PRINCIPAL (A10) QUE TIENE, AL MENOS, UNA ABERTURA (HW) PARA SU SELLADO. AL MENOS UN REVESTIMIENTO DURO (A11) QUE ESTA FORMADO ALREDEDOR DE LA ABERTURA (HW) DE LA PLACA PRINCIPAL (A10) PARA DAR UNA ANCHURA LATERAL PREDETERMINADA. SOBRE LA SUPERFICIE DE LA PLACA PRINCIPAL CON EL REVESTIMIENTO DURO SE DEPOSITA UN REVESTIMIENTO BLANDO (A12). EL REVESTIMIENTO DURO (A11) SUMINISTRA PRESION A LAS SUPERFICIES CUANDO LA JUNTA ESTA APRETADA, Y EL REVESTIMIENTO BLANDO (A12) LA SELLA FUERTEMENTE ALREDEDOR DE LA ABERTURA.

  16. 16.-

    PIVOTE DE POSICIONAMIENTO PARA JUNTA ELASTICA.

    (11/1995)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F02F7/00, B23P19/04, F02F11/00.

    EL PIVOTE DE POSICIONAMIENTO (A; B; C; D) DE LA INVENCION SE SUJETA A UNA PIEZA (X) DEL MOTOR PARA INSTALAR UNA JUNTA ELASTICA (G) EN EL MISMO. EL PASADOR DE POSICIONAMIENTO INCLUYE UN CUERPO ADAPTADO PARA FIJARSE A LA PIEZA DEL MOTOR Y QUE TIENE UNA PARTE SUPERIOR (A12) QUE SE EXTIENDE HACIA AFUERA DESDE LA PIEZA DEL MOTOR CUANDO SE INSTALA SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR. LA PARTE SUPERIOR (A12) DEL PASADOR DE POSICIONAMIENTO INCLUYE UNA ZONA CON UN DIAMETRO SUPERIOR MAYOR (C18) Y AL MENOS UNA ZONA DE DIAMETRO MENOR (A14) FORMADA DEBAJO DE LA ZONA DE DIAMETRO MAYOR SUPERIOR. CUANDO LA JUNTA ELASTICA SE INSTALA SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR, LA PARTE SUPERIOR (A12) SE SITUA DENTRO DE UN AGUJERO DE POSICIONAMIENTO DE LA JUNTA ELASTICA. CUANDO LA JUNTA ELASTICA SE MUEVE ACCIDENTALMENTE SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR, UNA PARTE DE LA MISMA PENETRA EN EL INTERIOR DE LA ZONA DE MENOR DIAMETRO (A12) Y ES BLOQUEADA POR LA ZONA DE DIAMETRO MAYOR PARA EVITAR LA SEPARACION ACCIDENTAL DE LA JUNTA ELASTICA DE LA PIEZA DEL MOTOR.

  17. 17.-

    JUNTA LAMINADA DE ACERO CON DISPOSITIVO DE ENGANCHE.

    (11/1995)

    LA JUNTA LAMINADA DE ACERO (A) SE COLOCA ENTRE DOS PIEZAS DEL MOTOR. UNA DE LAS PIEZAS ESTA DOTADA CON AL MENOS DOS PASADORES DE POSICIONAMIENTO (K) PARA DEFINIR UN LUGAR PARA LA JUNTA. LA PRIMERA PLACA INCLUYE AL MENOS UNOS AGUJEROS PRIMEROS Y SEGUNDOS (12A) FORMADOS EN PARTES CORRESPONDIENTES A LOS PASADORES DE POSICIONAMIENTO (K), Y UN NUMERO DE HENDIDURAS (A13) FORMADAS EN LA PARTE INTERNA (A12B) ALREDEDOR DEL PRIMER AGUJERO (A12A). EL DIAMETRO DEL PRIMER AGUJERO (A12A) ES AL MENOS PARCIALMENTE MAS PEQUEÑO QUE EL DIAMETRO DEL PASADOR DE POSICIONAMIENTO...

  18. 18.-

    JUNTA OBTURADORA DE ACERO LAMINADO.

    (08/1995)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    SE PRESENTA UNA JUNTA OBTURADORA (A) QUE COMPRENDE UNA PRIMERA PLACA DE METAL (A10), Y UNA SEGUNDA PLACA DE METAL (A11) SITUADA BAJO LA PRIMERA PLACA DE METAL (A10). LA PRIMERA PLACA INCLUYE UN PRIMER DISPOSITIVO SELLADOR (A10C, A10E) ALREDEDOR DE UN PRIMER ORIFICIO A SELLAR, Y UNA ZONA ESTAMPADA EN RELIEVE (A10B) ENTRE EL PRIMER DISPOSITIVO SELLADOR Y UNA ZONA DE BASE (A10A) DE LA PRIMERA PLACA (A10). LA SEGUNDA PLACA (A11) TIENE UN SEGUNDO ORIFICIO MAYOR QUE EL PRIMER DISPOSITIVO SELLADOR (A10C, A10E), Y UN SEGUNDO DISPOSITIVO SELLADOR (A11) ALREDEDOR DEL SEGUNDO ORIFICIO. CUANDO LA PRIMERA Y SEGUNDA PLACAS SE MONTA, LA SEGUNDA PLACA (A11) NO APILA EL PRIMER DISPOSITIVO SELLADOR (A10C, A10E). LA JUNTA OBTURADORA (A) SE SELLA DE FORMA SEGURA MEDIANTE LA COMBINACION DEL PRIMER Y SEGUNDO DISPOSITIVO SELLADOR (A10C, A10E, A11A) Y LA PARTE ABOMBADA (A10B).

  19. 19.-

    JUNTA DE CULATA DE LAMINAS DE ACERO.

    (06/1995)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    UNA JUNTA DE CULATA DE LAMINAS DE ACERO (A) DE LA INVENCION DISEÑADA PARA SER INSTALADA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE AL MENOS UN AGUJERO (HC) A SELLAR. LA JUNTA DE CULATA (A) CONSTA DE PLACAS PRIMERA Y TERCERA (A20, A22) QUE TIENEN JUNQUILLOS (A20C, A22C) ALREDEDOR DEL AGUJERO (HC) Y UNA PLACA SEGUNDA (A21) SITUADA ENTRE LAS PLACAS PRIMERA Y TERCERA (A20, A22). LA PLACA SEGUNDA (A21) NO SE EXTIENDE ADYACENTE AL AGUJERO. CUANDO SE MONTA LA JUNTA DE CULATA (A), LAS PORCIONES DE BORDE (A20B, A22B) DE LAS PLACAS PRIMERA Y TERCERA (A20, A22) SE ENFRENTAN DIRECTAMENTE UNA A OTRA, PERO LA PLACA SEGUNDA (A21) TERMINA EN UNA PORCION ENTRE O POR FUERA DE LOS JUNQUILLOS (A20C, A22C). LA JUNTA PUEDE PROVEER UNA PRESION DE SUPERFICIE MODERADA EN UNA PORCION LIGERAMENTE ALEJADA DEL AGUJERO (HC) PARA SELLARSE E IMPEDIR LA DEFORMACION DE LAS PARTES DEL MOTOR. SE PUEDE FORMAR ALTA PRESION DE SUPERFICIE CERCA DEL AGUJERO A SELLAR.

  20. 20.-

    EMPAQUETADURA METALICA CON BAJA TERMOTRANSMISION.

    (06/1995)

    LA EMPAQUETADURA METALICA DE LA INVENCION ESTA DISEÑADA PARA REDUCIR LA TERMOTRANSFERENCIA ENTRE DOS PARTES DE UN MOTOR. LA EMPAQUETADURA METALICA (D) ESTA FORMADA POR AL MENOS DOS PLACAS (D22, D24) TENIENDO AGUJEROS PARA SER BLINDADOS Y AGUJEROS OBTURADORES , UN DISPOSITIVO DE BLINDAJE (D22A) FORMADO ALREDEDOR DEL AGUJERO A SER BLINDADO, Y UN DISPOSITIVO FORMADOR DE ESPACIO (D24A) FORMADO EN AL MENOS UNA DE LAS PLACAS PARA MANTENER LAS PLACAS SEPARADAS. ESPACIADORES (D27) SON FORMADOS ALREDEDOR DE LOS AGUJEROS OBTURADORES, DE FORMA QUE LOS OBTURADORES PUEDEN SER ESTRECHADOS HASTA UN ESPESOR PREDETERMINADO. CUANDO LA EMPAQUETADURA METALICA ES ESTRECHADA, EL DISPOSITIVO...

  21. 21.-

    JUNTA ELASTICA LAMINADA DE ACERO CON AMPLIA ZONA DE SELLADO.

    (04/1995)

    ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA ELASTICA LAMINADA, PARA SU UTILIZACION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. LA JUNTA COMPRENDE BASICAMENTE DE UNA PRIMERA PLACA (A30), UNA TERCERA PLACA (A32) Y UNA SEGUNDA PLACA (A31) SITUADA ENTRE LAS DOS ANTERIORES. LA PRIMERA PLACA CONSTA DE UNA BASE (A30A) QUE SE EXTIENDE POR TODO EL AREA DE LA JUNTA Y ESTA EN CONTACTO CON LA SEGUNDA PLACA. TAMBIEN INCLUYE LA PRIMERA PLACA UNA ZONA CURVADA (A30D) PARA ENCAJAR EN UNA ABERTURA (HC) DEL MOTOR, Y DE UN COLLARIN (A30E) LOCALIZADO EN LA PARTE LATERAL DE DICHA BASE. SE FORMAN UNOS REBORDES LATERALES (A30B) EN LA PARTE DE LA BASE O DEL COLLARIN, ESPACIANDO DE LA PARTE CURVA, DE TAL MANERA QUE, LA PARTE EMBOSCADA (A30C) ESTA DEFINIDA POR UN REBORDE LATERAL Y LA...

  22. 22.-

    JUNTA CON LAMINAS DE ACERO QUE TIENE ELEMENTOS DE CIERRE PRINCIPALES Y SECUNDARIOS.

    (04/1995)

    LA JUNTA DE LA INVENCION SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN AGUJERO (HC) A SER CERRADO. LA JUNTA ESTA FORMADA POR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACA EXTERIOR (A10), (A14) Y UN ELEMENTO MEDIO (A11, A12, A13) COLOCADO ENTRE LAS PLACAS EXTERIORES (A10, A14). SE COLOCA UN ELEMENTO DE CIERRE PRINCIPAL (A15) FORMADO POR UN ANILLO DE ALAMBRE ENTRE LA BASE (A10A) DE LA PRIMERA PLACA EXTERIOR (A10) Y LA SEGUNDA PLACA EXTERIOR (A13) ALREDEDOR DE UNA PARTE CURVA (A10B) DE LA PRIMERA PLACA EXTERIOR (A10) PARA DEFINIR EL AGUJERO DEL...

  23. 23.-

    JUNTA LAMINADA DE ACERO.

    (03/1994)

    UNA JUNTA (A) LAMINADA DE ACERO DE LA INVENCION SE UTILIZA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, TENIENDO AL MENOS UN ORIFICIO (HC) EN ELLA. LA JUNTA COMPRENDE UNA PRIMERA PLACA (A30), QUE TIENE AL MENOS UN PRIMER ORIFICIO Y UN PRIMER REBORDE (A30), SITUADO ADYACENTE AL PRIMER ORIFICIO PARA CIRCUNDAR AL MISMO, Y UNA SEGUNDA PLACA (A31), SITUADA ADYACENTE A LA PRIMERA PLACA. LA SEGUNDA PLACA TIENE AL MENOS UN SEGUNDO ORIFICIO, AL MENOS UN SEGUNDO REBORDE (A31), SITUADO ADYACENTE AL SEGUNDO ORIFICIO, PARA CIRCUNDAR AL MISMO, Y AL MENOS UN TERCER REBORDE...

  24. 24.-

    JUNTA DE ACERO LAMINADO.

    (01/1994)

    SE USA UNA JUNTA DE ACERO LAMINADO (A) DE LA INVENCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE POSEE AL MENOS UN AGUJERO DE CILINDRO Y AL MENOS UN AGUJERO PASANTE EN ESTE. LA JUNTA COMPRENDE UNA PRIMERA PLACA (A10), UNA SEGUNDA PLACA (A12) SITUADA BAJO LA PRIMERA PLACA (A10), Y UNA TERCERA PLACA (A11) SITUADA ENTRE LA PRIMERA (A10) Y LA SEGUNDA PLACA (A12). A FIN DE SELLAR ALREDEDOR DEL AGUJERO DEL CILINDRO (HC), SE INCORPORA A LA JUNTA (A) UN PRIMER DISPOSITIVO (A12A), UN SEGUNDO DISPOSITIVO (A10A) PARA CUBRIR AL MENOS EL PRIMER DISPOSITIVO (A12A), Y UN TERCER DISPOSITIVO (A10C) FORMADO SOBRE AL MENOS UNA DE LAS PLACAS, PRIMERA, SEGUNDA O TERCERA (A10, A11, A12) Y SITUADO FUERA DEL SEGUNDO DISPOSITIVO...

  25. 25.-

    JUNTA LAMINADA DE ACERO

    (12/1993)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08.

    UNA JUNTA LAMINADA DE ACERO DE ACUERDO CON LA INVENCION SE INSTALA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA JUNTA COMPRENDE UNA PRIMERA PLACA Y UNA SEGUNDA PLACA SITUADA POR ENCIMA DE LA PRIMERA PLACA. LA PRIMERA PLACA INCLUYE UNA PARTE DE BASE (11A) QUE SE EXTIENEDE A TRAVES DE LA SUPERFICIE COMPLETA DE LA JUNTA, UNA PARTE CURVADA (11B) PARA DEFINIR UN PRIMER AGUJERO, Y UNA PESTAÑA (11C) SITUADA POR ENCIMA DE LA PARTE DE BASE: UNSALIENTE (11D) ESTA FORMADO SOBRE LA PESTAÑA PARA EXTENDERSE HACIA LA PARTE DE BASE (11A). CUANDO SE APRIETA LA JUNTA, LA PESTAÑA (11C) SE EXTIENDE LIBREMENTE HACIA AFUERA, DE FORMA QUE EL PRIMER SALIENTE (11D) PUEDE DEFORMARSE A UNA PRESION RELATIVAMENTE BAJA. TAMBIEN, LA PESTAÑA PUEDE DESLIZARSE FACILMENTE CON RELACION A LA CULATA O BLOQUE.

  26. 26.-

    JUNTA LAMINADA DE ACERO CON AMPLIA ZONA DE SELLADO.

    (06/1993)
    Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Clasificación: F16J15/08, F02F11/00.

    UNA JUNTA LAMINADA DE ACERO DE LA INVENCION ESTA INSTALADA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE POR LO MENOS UN AGUJERO. LA JUNTA ESTA FORMADA POR UNA PRIMERA PLACA Y UNA SEGUNDA PLACA COLOCADA BAJO LA PRIMERA. LA PRIMERA PLACA ESTA FORMADA POR UN AGUJERO POR LO MENOS QUE SE CORRESPONDE CON EL AGUJERO DEL MOTOR, UNA ZONA BASE, UNA ZONA CURVADA COMO MINIMO Y UN REBORDE POR LO MENOS SITUADO SOBRE LA ZONA DE BASE. LA ZONA CURVADA Y EL REBORDE ESTAN MOLDEADOS INTEGRAMENTE CON LA ZONA DE BASE. UNA PARED LATERAL ESTA FORMADA SOBRE LA ZONA BASE O EL REBORDE PARA FORMAR UNA ZONA REALZADA EN ELLO. TAMBIEN, SE FORMA UN REBORDE EN LA ZONA REALZADA PARA OBTENER POR ELLO UNA PRESION DE SELLADO MAS FUERTE QUE LA ZONA REALZADA CUANDO LA JUNTA ESTA TENSA.