14 inventos, patentes y modelos de TORNATORE, GIOVANNI

  1. 1.-

    TRANSMISION DE DOBLE EMBRAGUE PARA AUTOMOVILES

    (03/2008)

    Una unidad de transmisión de doble embrague para un vehículo de motor provisto de un cambio de marcha automático incluyendo una primera y una segunda filas de engranajes, incluyendo la unidad de transmisión: un elemento de entrada de movimiento rotativo adaptado para ser movido en rotación por un motor del vehículo de motor , un primer y un segundo eje de salida de movimiento adaptado para conectarse rígidamente con respectivos ejes de entrada del cambio de marcha y asociado con la primera y la segunda filas de engranajes respectivamente, un primer y un segundo dispositivo de embrague...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE EMBRAGUE DE VEHICULO.

    (12/2006)

    Un dispositivo de control para controlar un embrague de un vehículo donde un accionador se puede conectar a dicho embrague y permite operar el embrague ; incluyendo dicho dispositivo medios sensores para determinar la posición de dicho embrague y suministrar una señal de posición medida (PMIS); y medios de control que reciben señales de información (SINF) relacionadas con las cantidades de operación y condición del estado del vehículo, y dicha señal de posición medida (PMIS), y suministrar una señal de control (I, V) para dicho accionador ; dicho dispositivo...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN EMBRAGUE PARA VEHICULOS.

    (12/2006)

    Dispositivo de control para un embrague , donde un accionador está conectado a un embrague , y puede activar el embrague ; el dispositivo de control incluye: - medios sensores , que pueden detectar la posición de dicho embrague , con el fin de suministrar una señal de posición (PMIS); - medios de control principal , que reciben dicha señal de posición (PMIS) y señales de información (SINF) correlacionadas con los valores operativos y los valores del estado del vehículo, y generan como salida una señal de control (I, V) para dicho accionador ; - medios para diagnóstico,...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA UN VEHICULO.

    (12/2004)

    Una unidad de transmisión para un vehículo que comprende una unidad de embrague que comprende un miembro de entrada de movimiento adaptado para estar acoplado a un árbol accionado por motor, un árbol de salida de movimiento adaptado para estar conectado a un árbol de entrada de una caja de cambios , primeros medios de accionador para controlar la unidad de embrague , medios de frenado para frenar el árbol de entrada de la caja de cambios y segundos medios de accionador para controlar los medios de frenado ; estando definidos el primero y segundo medios de accionador por la misma unidad de accionamiento individual común a la unidad de embrague y los medios de frenado ; estando controlada dicha unidad de accionamiento por una...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN GRUPO DE TRANSMISION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F16H63/30, B60K41/22.

    PARA UN GRUPO DE CAMBIOS QUE COMPRENDA UNA CAJA DE CAMBIOS Y UN GRUPO DE MANDO ACOPLADO A LA CAJA DE CAMBIOS PARA COMANDAR EL ENGRANAGE/DESENGRANAGE DE LAS MARCHAS, EL METODO COMPRENDE LOS PASOS DE GENERAR AL MENOS UNA SEÑAL DE COMANDO (GEAR1, GEAR2) PARA EL GRUPO DE MANDO QUE TIENE, DURANTE UN PRIMER PASO OPERATIVO DE UNA MANIOBRA DE CAMBIO DE MARCHA, UNA ANCHURA CUYO MODELO DE SINCRONIZACION COMPRENDE AL MENOS UNA PRIMERA SECCION EN LA QUE LA ANCHURA DE LA SEÑAL DE COMANDO (GEAR1, GEAR2) SE INCREMENTA, DE UNA FORMA BASICAMENTE LINEAL DE ACUERDO CON UN COEFICIENTE DE INCREMENTO MI , DESDE UN VALOR INICIAL (I 0 ) A UN VALOR INTERMEDIO (I LIM ); Y DE CALCULAR EL COEFICIENTE DE INCREMENTO MI Y LOS VALORES INICIAL E INTERMEDIO (I 0 , I LIM ) EN RELACION CON AL MENOS UN PRIMER VALOR OPERATIVO DE REFERENCIA QUE REPRESENTA EL CAMBIO DE MARCHA A SER EFECTUADO DURANTE LA MANIOBRA DE CAMBIO DE MARCHA Y UN VALOR DE CORRECCION (W) QUE REPRESENTA EL ESTILO DE CONDUCCION DEL VEHICULO.

  6. 6.-

    METODO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR EL EMBRAGUE DE UN VEHICULO.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F16D48/06.

    EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL INCLUYE LOS SIGUIENTES PASOS: GENERAR UNA SEÑAL DE PAR MOTOR DE REFERENCIA (C RIF ), CUYO VALOR INSTANTANEO INDICA EL VALOR DESEADO DEL PAR MOTOR TRANSMITIDO A TRAVES DEL EMBRAGUE ; GENERAR UNA SEÑAL DE PAR MOTOR CALCULADO (C ST ) COMO UNA FUNCION DEL PAR MOTOR PRODUC IDO POR EL MOTOR Y LA VELOCIDAD ANGULAR DEL PROPIO MOTOR , Y EL VALOR INSTANTANEO DE LA SEÑAL DE PAR MOTOR CALCULADO (C ST ) INDICA EL VALOR INSTANTANEO DEL PAR MOTOR TRANSMITIDO A TRAVES DEL EMBRAGUE ; Y GENERAR UNA SEÑAL DE CONTROL (C M ) PARA AJUSTAR LA POSICION DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE COMO UNA FUNCION DEL ERROR EXISTENTE ENTRE LA SEÑAL DE PAR MOTOR DE REFERENCIA (C RIF ) Y LA SEÑAL DE PAR MOTOR CALCULADO (C ST ).

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2003)

    Un dispositivo de control para un cambio de velocidades de un vehículo compuesto de: - una estructura de soporte , - un elemento de control sostenido por la estructura de soporte de manera que le permite moverse en traslación a lo largo del primer eje (A) y girar alrededor de este eje con el fin de realizar una maniobra para seleccionar el recorrido del cambio de velocidades y una maniobra para meter y quitar estas marchas, - un medio accionador que colabora con el elemento de control que puede estar puesto en funcionamiento...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO.

    (02/2002)

    MECANISMO DE CONTROL PARA LA CAJA DE CAMBIO DE UN VEHICULO PROVISTO CON UNOS MEDIOS DE SOPORTE FIJOS ; CON UN ELEMENTO DE CONTROL PORTADO POR EL MEDIO DE SOPORTE DE MODO QUE SE PUEDA DESPLAZAR A LO LARGO DE UN PRIMER EJE (A) PARA EJECUTAR UNA OPERACION DE SELECCION DEL RANGO DEL ENGRANAJE Y PARA PODER GIRAR ALREDEDOR DEL REFERIDO PRIMER EJE (A) PARA EJECUTAR UNA OPERACION DE ENGANCHE/DESENGANCHE DE ENGRANAJES; CON UN ACTUADOR QUE TIENE UN ELEMENTO DE SALIDA QUE SE DESPLAZA A LO LARGO DE UN SEGUNDO EJE (B) ORTOGONAL AL REFERIDO PRIMER EJE (A) Y QUE COOPERA CON EL ELEMENTO DE CONTROL PARA HACERLO GIRAR ALREDEDOR DEL REFERIDO PRIMER EJE (A); CON UN ELEMENTO DE ENGRANE PORTADO DE MODO...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO Y METODO DE CONTROL DE UNA TRANSMISION.

    (12/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F16H61/12, B60K41/22.

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA UNIDAD DE TRANSMISION , QUE COMPRENDE UN EMBRAGUE Y UN CAMBIO DE MARCHAS ACOPLADOS RESPECTIVAMENTE A UNA PRIMERA Y A UNA SEGUNDA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONAR EL ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Y LA SELECCION DE ENGRANAJE/DESENGRANAJE DE LAS MARCHAS. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE TRANSMISION EN EL CUAL UN MICROPROCESADOR PRINCIPAL EMITE SEÑALES DE CONTROL PARA LA PRIMERA Y LA SEGUNDA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO Y UN MICROPROCESADOR AUXILIAR DETERMINA EL ESTADO DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MICROPROCESADOR PRINCIPAL PARA TRANSFERIR EL CONTROL DE LA UNIDAD DE TRANSMISION AL MICROPROCESADOR AUXILIAR EN EL CASO DE FALLO.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA POSICION DE UNA PALANCA DE CAMBIOS PARA SELECCIONAR Y EMBRAGAR UNA MARCHA EN LA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO.

    (11/2000)

    EL DISPOSITIVO DE DETECCION SE ACOPLA A UNA VARILLA DEL SELECTOR QUE PUEDE REALIZAR UN MOVIMIENTO DE TRASLACION AXIAL Y DE ROTACION ANGULAR PARA SELECCIONAR LA FILA DEL ENGRANAJE Y ENGRANAR/DESENGRANAR EL ENGRANAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO. EL DISPOSITIVO DE DETECCION INCLUYE UN DETECTOR ROTATIVO QUE TIENE UN MIEMBRO DE ACTIVACION Y PUEDE GENERAR UNA SEÑAL DE SALIDA (S) CORRELACIONADA CON LA POSICION ANGULAR ({BE}) DEL MIEMBRO DE ACTIVACION , Y UN DISPOSITIVO DE CONVERSION DEL MOVIMIENTO INTERPUESTO ENTRE EL MIEMBRO DE ACTIVACION Y LA VARILLA...

  11. 11.-

    ENSAMBLAJE DE ACTUADOR CONTROLADO POR FLUIDO.

    (11/2000)

    UN CONJUNTO ACCIONADOR CONTROLADO POR UN FLUIDO (1, 1') PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UN ELEMENTO MOVIL DE CUATRO POSICIONES CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CAMARAS SEPARADAS A MODO DE ESTANQUEIDAD DEL ELEMENTO MOVIL , CON UNOS ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO AUXILIARES ADECUADOS PARA DETERMINAR UNA POSICION DE PARADA DEL ELEMENTO MOVIL , CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA VALVULAS DE SOLENOIDE ADECUADAS PARA SUMINISTRAR UN FLUIDA A PRESION A LA PRIMERA Y A LA SEGUNDA CAMARAS RESPECTIVAMENTE Y PARA DESCARGARLO DE LAS MISMAS,...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA TRANSMISION AUTOMATIZADA PARA VEHICULO INDUSTRIAL

    (07/1996)
    Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: F16H61/02, F16H59/08.

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA TRANSMISION AUTOMATIZADA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL, QUE COMPRENDE UNA PALANCA DE SELECCION QUE TIENE CUATRO POSICIONES (U, EU, D, ED) PROVISTA CON UN BOTON (F) Y UNA UNIDAD DE CONTROL ADAPTADA PARA GENERAR SEÑALES DE CONTROL PARA UNA UNIDAD DE VALVULA DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE CAMBIO ; LA UNIDAD DE CONTROL , DURANTE SU MANEJO, ESTA ADAPTADA PARA CONTROLAR EL AJUSTE DEL PRIMER O EL SEGUNDO ENGRANAJE SOBRE EL ENGRANAJE INFERIOR ACTUALMENTE ENGANCHADO EN RESPUESTA A LAS SEÑALES DE ENTRADA QUE SE CORRESPONDEN CON EL ACCIONAMIENTO DE LA PALANCA EN UNA DE LAS CUATRO POSICIONES (U, EU, D, ED) Y EL ENGANCHE DEL MAYOR O MENOR ENGRANAJE COMPATIBLE CON LA BANDA NORMAL DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, O EL MENOR ENGRANAJE COMPATIBLE CON LA INTEGRIDAD MECANICA DEL MOTOR Y LA TRANSMISION EN RESPUESTA A LAS SEÑALES QUE SE CORRESPONDEN CON EL ACCIONAMIENTO COMBINADO DE LA PALANCA Y EL BOTON (F) O DESDE UNA CONDICION NEUTRA DEL CAMBIO.

  13. 13.-

    SISTEMA DE CONTROL DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR.

    (07/1995)

    UN SISTEMA PARA CONTROLAR AUTOMATICAMENTE UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA ACCIONAR UN MIEMBRO DE CONTROL QUE CONTROLA LA SELECCION Y EL ACOPLAMIENTO DE LOS ENGRANAJES DE LA TRANSMISION DEL VEHICULO ; UN ACCIONADOR HIDRAULICO PARA ACCIONAR UN MIEMBRO DE CONTROL QUE CONTROLA EL EMBRAGUE ; Y UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO PARA PROCESAR SEÑALES DE ENTRADA RELATIVAS A LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD DE TRANSMISION Y DEL VEHICULO EN GENERAL Y PARA CONTROLAR LOS ACCIONADORES EN DIVERSOS GRADOS DE AUTOMATIZACION. EN PARTICULAR, EL SISTEMA DE CONTROL PRODUCE SEÑALES DE CONTROL VARIABLES PARA RESPECTIVAS VALVULAS...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE SELECCION DE ENGRANAJE PARA UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE UN AUTOMOVIL.

    (11/1994)

    SE MUESTRA UN DISPOSITIVO DE SELECCION DE ENGRANAJE PARA UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UNA PALANCA PRINCIPAL PARA SELECCIONAR DOS POSICIONES DE OPERACION (U, D) EN LA QUE SE ENCUENTRAN DISPUESTOS DOS BOTONES (P, N) UNO DE LOS CUALES (N) ES PARA UNA SELECCION NEUTRA, Y UNA PEQUEÑA PALANCA AUXILIAR TAMBIEN TIENE DOS POSICIONES DE OPERACION (U, D), Y UN PROCESADOR ELECTRONICO PARA CONTROLAR LA CAJA DE CAMBIOS Y EL EMBRAGUE . LA PALANCA ESTA CONECTADA A ELEMENTOS TRANSDUCTORES ADAPTADO PARA LLEVAR SEÑALES DE ENTRADA AL PROCESADOR QUE INDICAN LA ACTUACION DE LA PALANCA , DEL...