6 inventos, patentes y modelos de TITOLO, ANDREA

  1. 1.-

    UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON RUEDAS ENGRANADAS.

    (05/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F16H3/08, F16H63/30, F16D25/063.

    SE DESCRIBE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON RUEDAS ENGRANADAS 25 EN LA QUE LA SELECCION DE LAS MULTIPLICACIONES Y EL CONSIGUIENTE BLOQUEO DE LA RUEDA INTERMEDIA 3 EN EL CONTRAEJE 2 TIENE LUGAR POR MEDIO DE ROZAMIENTO ENTRE LAS SUPERFICIES CONICAS 18,17. DURANTE LA ETAPA DE ENGRANE EL SISTEMA FUNCIONA TAMBIEN COMO SINCRONIZADOR DE LAS VELOCIDADES RELATIVAS DE LA RUEDA INTERMEDIA 3 Y EL CONTRAEJE 2. SU APLICACION ESTA EN EL CAMPO DE LOS AUTOMOVIL TANTO PARA CAJAS DE CAMBIO DE MARCHAS MANUALES COMO AUTOMATICAS.

  2. 2.-

    AMORTIGUADOS DE VIBRACIONES ACTIVAS Y PASIVAS, PARA CONECTAR EN PARTICULAR UN MOTOR A LA CAJA DE UN VEHICULO.

    (01/1994)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60K5/12, B60G17/04.

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES ACTIVAS Y PASIVAS (3A), QUE UTILIZA LA ENERGIA DE UN FLUIDO PRESURIZADO, COMO ACEITE LUBRICANTE O ACEITE DEL SISTEMA DE SERVODIRECCION. CONSISTE EN UN CILINDRO CONECTADO A LA CAJA DEL VEHICULO Y QUE ALOJA, CON DESLIZAMIENTO Y SOLIDARIO AL FLUIDO, UN PISTON QUE DIVIDE EL CILINDRO EN DOS CAMARAS DE VOLUMEN VARIABLE Y POR MEDIO DEL CUAL SE CONECTA UNA BARRA AL MOTOR. CUANDO EL PISTON SE MUEVE DEBIDO AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA DEL VEHICULO, EXPULSA ACEITE DESDE UNA DE LAS CAMARAS A TRAVES DE UNA LUMBRERA DE DESCARGA (25,25A) MIENTRAS QUE, CON MOVIMIENTO OPUESTO AL PISTON, ENTRA ACEITE A PRESION EN EL INTERIOR DE OTRA CAMARA MEDIANTE OTRA VALVULA DESLIZABLE CONECTADA RIGIDAMENTE AL PISTON.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES TIPO MCPHERSON PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (07/1993)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: B60G7/02, B60G3/26.

    EN UNA SUSPENSION DE VEHICULO TIPO MCPHERSON, EL SOPORTE DE CADA RUEDA SE HALLA CONECTADO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE MOTOR MEDIANTE AL MENOS UN BRAZO DE LONGITUD VARIABLE QUE TIENE SUS EXTREMOS ARTICULADOS RESPECTIVAMENTE A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE MOTOR Y AL SOPORTE DE LAS RUEDAS . UNAS LEVAS SE ENCUENTRAN EN RELACION DE CORRESPONDENCIA CON UNA DE LAS ARTICULACIONES PARA PROVOCAR UNA VARIACION PREDETERMINADA EN LA LONGITUD DEL BRAZO CON CAMBIOS EN SU POSICION.

  4. 4.-

    Amortiguador pasivo de vibraciones, en particular para unir un motor a la carrocería de un vehículo.

    (04/1993)

    Amortiguador pasivo de vibraciones (3a) para unir mecánicamente dos órganos entre los cuales existe la posibilidad de movimiento relativo, que comprende un primer y un segundo elementos que se acoplan de una manera axialmente deslizante uno con relación al otro y se disponen cada uno para fijarse rígidamente a uno de los referidos órganos , consistiendo el primer elemento en un cilindro hueco , lleno de un fluido gaseoso, y consistiendo el segundo elemento en un vástago , conectado rígidamente a un pistón alojado deslizantemente, de una manera estanca al fluido, en el referido cilindro , para definir dentro de este último una primera y segunda cámaras de volumen variable situadas en lados...

  5. 5.-

    ACTUADOR LINEAL GOBERNADO PARA EL CONTROL DE LA POSICION AXIAL DE UN ARBOL DE LEVAS DE GEOMETRIA VARIABLE.

    (12/1991)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F16H53/04.

    SE DESCRIBE UN ACTUADOR OLEODINAMICO DE SEGUIMIENTO PILOTADO POR UN PEQUEÑO MOTOR PASO A PASO Y UTILIZABLE PARA EFECTUAR EL CORRECTO POSICIONAMIENTO AXIAL DE UN ARBOL DE LEVAS DE GEOMETRIA VARIABLE EN UNA DISTRIBUCION VARIABLE DE UN MOTOR DE UN VEHICULO; EL PEQUEÑO MOTOR, ACCIONADO POR UNA CENTRALITA ELECTRONICA APROPIADA EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE REGIMEN DEL MOTOR, DESPLAZA UNA PRIMERA CORREDERA ALOJADA DE MANERA DESLIZABLE EN EL INTERIOR DE UN PISTON DE MANDO COAXIAL CON EL ARBOL DE LEVAS, EL CUAL CONTROLA, CON LA PROPIA POSICION AXIAL RELATIVA CON RESPECTO A LA DEL PISTON, LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE PRESION DENTRO DE LA CUAL ESTA MONTADO DE MANERA DESLIZABLE Y HERMETICA AL FLUIDO DICHO PISTON Y, RESPECTIVAMENTE, UNA FUENTE DE ACEITE A PRESION Y UNA DESCARGA.

  6. 6.-

    CONTROL DE VALVULAS POR ARBOL DE LEVAS COLOCADO EN LA CULATA DEL MOTOR.

    (07/1991)
    Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Clasificación: F01L1/14, F01L1/26, F01L31/22.

    EL OBJETO DE LA INVENCION CONSISTE EN UN CONTROL DE VALVULAS EN LA CULATA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PROVISTOS DE AL MENOS TRES VALVULAS POR CILINDRO CONTROLADAS A TRAVES DE UNO O MAS ARBOLES DE LEVAS . EL CONTROL ESTA DISEÑADO PARA ACTUAR SIMULTANEAMENTE SOBRE DOS VALVULAS ACOPLADAS EN PARALELO , Y TAMBIEN ESTA CONFORMADO PARA SER ACCIONADO POR UNA LEVA DE PERFIL VARIABLE.