7 inventos, patentes y modelos de TIGGES, KAY

  1. 1.-

    Buque con dos hélices dispuestas una detrás de la otra

    (06/2013)

    Buque con - una primera hélice y una segunda hélice , que están dispuestas una detrás de la otra en la dirección de la marcha del buque , - un motor eléctrico para el accionamiento de la primera hélice , - una unidad de accionamiento para el accionamiento de la segunda hélice , en el que - la unidad de accionamiento está dispuesta dentro del buque y está conectada a través de un árbol de hélice con la segunda hélice para su accionamiento, - el buque presenta un casco con un orificio , a través del cual el árbol...

  2. 2.-

    MÉTODO PARA ALIMENTAR CON ENERGÍA EXTERNA LA RED DE POTENCIA ELÉCTRICA DE A BORDO EN EMBARCACIONES

    (11/2011)

    Método para suministrar energía eléctrica a redes eléctricas de potencia de a bordo en embarcaciones, en las que hay por lo menos un generador, un convertidor y cargas eléctricas en la red de potencia de a bordo de la embarcación, en el que el convertidor (convertidor de conexión costera) situado a bordo de la embarcación, para la transferencia a las redes de potencia de a bordo, es alimentado en el lado de entrada por una fuente de corriente externa conectable, con una corriente que lleva una frecuencia y una tensión distintas de las de la red de potencia de a bordo, y esta corriente es convertida en los semiconductores del convertidor, en corriente con la tensión y la frecuencia de la red de potencia de a...

  3. 3.-

    BUQUE PROPULSADO POR MOTORES INTERNOS E HIDROJETS

    (11/2010)

    Buque con un sistema de propulsión por motores internos con hélices e hidrojets que generan chorros de agua , en donde los motores internos están configurados como motores eléctricos y los hidrojets se disponen debajo del fondo del buque, y en donde los motores internos eléctricos se colocan en talones de de quilla en la cara inferior del buque, en donde entre los talones de de quilla se forma un canal de flujo para los chorros de agua expulsados por los hidrojets

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA ENERGETICO DE UN BUQUE ASI COMO UN SISTEMA ENERGETICO ADECUADO A ELLO

    (08/2009)

    Procedimiento para accionar un sistema energético de un buque, especialmente, de un buque grande de carga, que comprende #- al menos una máquina principal para la generación de energía mecánica para el funcionamiento de una línea de árbol , acoplada a una hélice de barco ; #- una instalación generadora de corriente para generar energía eléctrica para una red eléctrica del buque, #- al menos una máquina auxiliar que funciona a una velocidad mayor que la máquina principal para generar energía mecánica para accionar la instalación generadora de corriente , #- un dispositivo para la obtención de un flujo energético entre la red eléctrica y la línea de árbol a través de la conversión de, al menos, una parte de...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA EVACUACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE BUQUES EN LAS AGUAS CIRCUNDANTES AL BUQUE

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63G8/34, B63G13/02, B63H21/32.

    Procedimiento para la evacuación, con aumento de la potencia, de los gases de escape de motores de combustión interna de submarinos en el agua circundante al submarino, mezclándose entre sí, en un campo de depresión, los gases de escape y una corriente de agua , que se toma del agua circundante al submarino, que es generada en una instalación de bombeo, generándose la depresión del campo de depresión por medio de una disminución de la sección transversal de la corriente de agua, como paso previo a la formación de la mezcla, caracterizado porque la disminución de la sección transversal se lleva a cabo de tal manera, que se genere una corriente de agua acelerada en forma de un cilindro hueco, sometiéndose a un movimiento de rotación a la corriente de agua, en forma de cilindro hueco, por medio de una instalación fija, por ejemplo con ayuda de medios fijos para la generación de torsión, por ejemplo álabes.

  6. 6.-

    INSTALACION DE MEZCLA A VACIO PARA GASES DE ESCAPE DE BUQUES

    (12/2007)

    Instalación de mezcla a vacío para gases de escape de buques con agua, en la que la mezcla de gas y agua que se produce en la instalación es expulsada al agua, en la que flota el buque, en la que la instalación está configurada para ser alimentada y ser atravesada sobre toda su longitud por los gases de escape y por el agua, y presenta un tubo de conducción de gas dispuesto en el centro para los gases de escape del buque así como un tubo de agua de propulsión dispuesto coaxialmente alrededor del tubo de conducción de gas y que genera un vacío, en la que los tubos se encuentran en una carcasa extendida alargada y en la que el tubo de agua de propulsión presenta, para la generación del vacío, una zona con una sección transversal...

  7. 7.-

    BUQUE RAPIDO MARITIMO DE NAVEGACION ESTABLE, CON UN CASCO OPTIMIZADO PARA UNA HELICE DE DIRECCION.

    (12/2004)

    Buque rápido marítimo de navegación estable, con un casco destinado para el alojamiento de cargas útiles o pasajeros y con al menos una hélice de dirección giratoria, con preferencia eléctrica, que está dispuesta en forma de góndola debajo del casco del buque, que presenta para la alimentación de energía al menos una unidad de motor – generador, que está dispuesta en el casco del buque, caracterizado porque el casco del buque presenta predominantemente un fondo que se eleva sobre un ángulo pequeño hacia los lados laterales del casco, y porque la parte delantera...