178 inventos, patentes y modelos de THEURER, JOSEF

  1. 1.-

    Equipo de soldadura para la soldadura de carriles

    (12/2015)

    Equipo de soldadura para la soldaduras de dos carriles de una vía, con dos partes del equipo móviles una con respecto a la otra a lo largo de guías del equipo a través de cilindros de desplazamiento en la dirección longitudinal de los carriles, cuyas partes del equipo están equipadas, respectivamente, con mordazas de sujeción - que presentan superficies de contacto previstas para el apoyo en una nervadura de los carriles -, caracterizado por las siguientes características: a) cada mordaza de sujeción presenta una superficie deslizante distanciada desde la superficie de contacto en la dirección transversal de los carriles, que está curvada en forma de arco circular con respecto a una sección transversal que se extiende perpendicularmente a un eje neutral de los carriles , b) un soporte de fijación de las mordazas , previsto para la fijación de la mordaza de sujeción presenta una superficie deslizante , que está curvada de manera correspondiente a la superficie deslizante de la mordaza de sujeción , de manera que la mordaza de sujeción es móvil a lo largo de las superficies deslizantes con relación al soporte de fijación de las mordazas .

  2. 2.-

    Máquina para la limpieza de balasto de una vía

    (11/2015)

    Máquina para la limpieza de balasto de una vía , con un bastidor de máquina apoyado sobre mecanismos de traslación ferroviarios , con una instalación de criba , una cinta transportadora de escombros y un dispositivo de evacuación previsto para la recepción de balasto, que está formado por una cadena de evacuación sin fin, guiada en canales de cadenas , en la que los canales de cadenas conectados entre sí están posicionados en un plano de evacuación inclinado con respecto a un plano de la vía, en el que el canal de cadenas previsto para el transporte de balasto hacia la instalación de criba presenta un orificio del fondo , caracterizada por las siguientes características: a) en el orificio del fondo está dispuesta una pluralidad de árboles de criba giratorios alrededor de un eje , posicionados unos detrás de los otros - con respecto a una dirección de transporte de balasto -, b) cada árbol de criba presenta una pluralidad de cuerpos de criba espaciados unos de los otros en la dirección del eje para la formación de un fondo de criba .

  3. 3.-

    Máquina bateadora

    (07/2015)

    Máquina bateadora con dos unidades bateadoras interiores adyacentes entre sí - con relación a la dirección transversal de la vía o bien de la máquina - así como con dos unidades bateadoras exteriores adyacentes, respectivamente, a éstas, en la que las unidades bateadoras son desplazables transversalmente a través de accionamientos de desplazamiento transversal de manera independiente entre sí sobre guías transversales así como están equipadas con herramientas bateadoras , que están alojadas en un porta-herramientas regulable en la altura sobre guías y conectado con un bastidor de equipo , caracterizada por que cada unidad bateadora exterior está configurada de forma pivotable alrededor de un eje de articulación que se extiende en la dirección longitudinal de la máquina, con relación a un bloque de guía conectado de forma desplazable con las guías transversales así como con el accionamiento de desplazamiento transversal respectivo y está conectado con un accionamiento pivotable ,y un bastidor de apoyo está conectado con el bloque de guía , y por que el accionamiento pivotable está articulado, por una parte, en el bastidor de apoyo y, por otra parte, en el bastidor de equipo .

  4. 4.-

    Máquina bateadora

    (04/2015)

    Máquina bateadora con un bastidor de máquina desplazable sobre una vía mediante mecanismos de traslación sobre carriles y un grupo de bateo dispuesto entre los mecanismos de traslación sobre carriles , así como un grupo de elevación de vía dispuesto delante del grupo de bateo con respecto a una dirección de trabajo , caracterizado por que entre el grupo de bateo y el mecanismo de traslación sobre carriles trasero con respecto a la dirección de trabajo está previsto un mecanismo de traslación auxiliar que presenta ruedas de carril y que puede ser trasladado discrecionalmente por un accionamiento desde una posición de trabajo en la que se apoya sobre la vía a una posición de reposo distanciada de la vía .

  5. 5.-

    Máquina bateadora con una instalación elevadora adicional

    (04/2015)

    Máquina bateadora para el bateado inferior de una vía , con un equipo de elevación de la vía regulable en la altura por medio de accionamientos , posicionado entre mecanismos de traslación ferroviarios y - con respecto a una dirección de trabajo de la máquina - inmediatamente delante de un equipo bateador , para la nivelación y alineación de una vía principal sobre la que circulan mecanismos de traslación ferroviarios , así como con una instalación elevadora adicional - configurada para la elevación de una sección de desviación de un cambio de agujas , que se ramifica desde la vía principal , cuya instalación elevadora adicional está fijada en un soporte que se extiende perpendicularmente a una dirección longitudinal de la máquina y presenta una herramienta de elevación que se puede apoyar en una cabeza del carril , caracterizada por las siguientes características: a) dos rodillos de arranque distanciados uno del otro en la dirección longitudinal de la máquina , en forma de disco, giratorios en un plano de rotación común para el apoyo en un primer flanco de la cabeza del carril están conectados con la instalación elevadora adicional , b) para el apoyo en un segundo flanco de la cabeza del carril así como para el apoyo de la instalación elevadora adicional sobre ésta está previsto un rodillo de pestaña , c) la instalación elevadora adicional es pivotable por medio de un accionamiento alrededor de un eje con relación al soporte .

  6. 6.-

    Procedimiento para la retirada de balasto de una vía

    (01/2015)

    Procedimiento para la retirada de balasto de un primer lecho de balasto de una primera vía , en el que unos dispositivos de evacuación de balasto son guiados a lo largo de una segunda vía paralela al lecho de balasto , caracterizado porque balasto del primer lecho de balasto , que se encuentra en una sección adyacente a un segundo lecho de balasto de la segunda vía es recibido por el dispositivo de evacuación de balasto separadamente del balasto restante del primer lecho de balasto .

  7. 7.-

    Carro de almacenamiento para el transporte de producto a granel

    (01/2015)

    Carro de almacenamiento para el transporte de producto a granel, con una cinta transportadora de fondo , que sirve como superficie de fondo, dispuesta dentro de un contenedor y que se extiende en una dirección longitudinal del carro , que presenta un extremo de recepción y un extremo de lanzamiento , así como con una cinta transportadora de transferencia posicionada en un extremo delantero de carro y que se proyecta sobre éste, en el que en un extremo trasero del carro están previstas una cinta transportadora de carga desplazable en la dirección longitudinal del carro así como una instalación de excavación y una cabina de trabajo , caracterizado porque un extremo delantero de la cinta transportadora de carga está alojada de forma desplazable sobre una guía longitudinal , que se extiende en una zona extrema superior del contenedor , bajo la formación de un primer apoyo de la cinta con la ayuda de un accionamiento en la dirección longitudinal del carro .

  8. 8.-

    Procedimiento para la puesta en funcionamiento de una máquina

    (01/2015)

    Procedimiento para la puesta en funcionamiento de una máquina con una primera y una segunda cadenas de evacuación dispuestas entre dos mecanismos de traslación ferroviarios para el alojamiento de balasto que se encuentra debajo de una vía férrea , caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: a) los carriles de la 5 vía son separados y un extremo delantero de la vía - con relación a la dirección de trabajo - se eleva bajo la formación de una hueco de la vía , b) la segunda cadena trasera de evacuación - con respecto a la dirección de trabajo - se introduce en el hueco de la vía y se aloja balasto bajo la formación de una cuenta , c) a continuación se retrocede la máquina bajo la elevación de la segunda cadena de evacuación , se introduce la primera cadena de evacuación para el alojamiento de balasto de una primera capa de balasto en la cuneta y se desplaza la máquina en la dirección de trabajo , d) se baja la segunda cadena de evacuación bajo la elevación del extremo delantero de la vía debajo de la vía y se pone en funcionamiento para el alojamiento de balasto de una segunda capa de balasto .

  9. 9.-

    Método y máquina para compactar el balasto de una vía

    (12/2014)

    Procedimiento para la compactación de balasto de un lecho de balasto de una vía , en el que el balasto es descargado y compactado estando la vía levantada, siendo la vía desplazada en vibraciones transversales horizontales mientras está sometida a una carga vertical, caracterizado por las siguientes etapas de procedimiento: a) después de la formación de una primera capa de balasto la vía es depositada sobre ella y, sometida a una carga vertical, es desplazada en vibraciones transversales horizontales, b) para la formación de una segunda capa de balasto es descargado balasto adicional y levantada la vía , c) la vía es bateada por debajo, y d) sometida a una carga vertical es desplazada en vibraciones transversales horizontales.

  10. 10.-

    Sistema para limpiar un lecho de balasto

    (12/2014)

    Instalación para la limpieza de un lecho de balasto, constituida por mecanismos de oruga graduables en altura , una cadena excavadora para la recogida de balasto, así como una instalación de criba con un dispositivo de descarga de balasto , caracterizado por las siguientes propiedades: a) a un primer bastidor de máquina y a un segundo bastidor de máquina acoplado al primero están asociados, respectivamente, dos mecanismos de oruga y dos mecanismos de traslación sobre carriles , b) entre los dos mecanismos de oruga del primer bastidor de máquina está dispuesta una unidad de recogida de la cadena excavadora y el mecanismo de descarga de balasto está dispuesto entre los dos mecanismos de oruga del segundo bastidor de máquina , c) los dos mecanismos de traslación sobre carriles están dispuestos, respectivamente, en un extremo de bastidor delantero o trasero .

  11. 11.-

    Carro de almacenamiento para material a granel

    (10/2014)

    Carro de almacenamiento para material a granel , con un contenedor de carga desplazable sobre chasis de carriles que presenta una cinta transportadora de fondo que se desplaza en la dirección longitudinal del carro, y con una cinta transportadora de transferencia que se conecta en la cinta transportadora de fondo y que sobresale en voladizo sobre un extremo delantero del carro para la transferencia de material a granel acumulado en una dirección de transporte sobre otro carro de almacenamiento dispuesto delante, caracterizado por que sobre un extremo superior del contenedor de carga está dispuesta una cinta transportadora auxiliar que se extiende en la dirección longitudinal del carro y que es desplazable a través de un accionamiento en la dirección longitudinal del carro en una posición de empleo, en la que un extremo trasero de recepción - con respecto a la dirección de transporte - para una recepción de material a granel está posicionado directamente sobre una vía y un extremo de expulsión está posicionado por encima de la cinta transportadora de fondo .

  12. 12.-

    Vagón de almacenamiento para transportar material a granel y procedimiento

    (09/2014)

    Vagón de almacenamiento para transportar material a granel, que comprende un contenedor y una cinta transportadora de suelo que sirve como superficie de suelo y está dispuesta dentro del contenedor y que discurre en una dirección longitudinal del vagón y presenta un extremo de recepción y un extremo de vertido , así como una cinta transportadora de transferencia que está posicionada en un extremo delantero del vagón y sobresale de éste en voladizo, estando previstos en un extremo trasero del vagón una cinta transportadora de carga desplazable en la dirección longitudinal de dicho vagón, así como un dispositivo de excavación y una cabina de trabajo , caracterizado por que el dispositivo de excavación y la cabina de trabajo están dispuestos directamente sobre la cinta transportadora de carga en un tramo de dicha cinta transportadora de carga que limita directamente con un extremo de recepción .

  13. 13.-

    Arado de balasto para el balastado de una vía férrea

    (03/2014)

    Arado de balasto con un bastidor de máquina trasladable sobre mecanismos de rodadura ferroviarios , un arado previsto para el balastado de una vía férrea y un silo de balasto que está concebido para almacenar balasto y que presenta una cinta transportadora de suelo que discurre en una dirección longitudinal de la máquina, caracterizado por las particularidades siguientes: a) el silo de balasto está unido por una articulación con el bastidor de la máquina en un extremo trasero - con respecto a una dirección de trabajo -, b) para la basculación del silo de balasto alrededor de un eje de la articulación que discurre normalmente a la dirección longitudinal de la máquina está previsto un accionamiento de basculación , c) un extremo de vertido de la cinta transportadora de suelo , distanciado de la articulación , lleva asociado un dispositivo de descarga para transferir el balasto almacenado a un carro almacén adyacente al arado de balasto .

  14. 14.-

    Procedimiento para soldar extremos de carriles y máquina de soldadura

    (10/2013)

    Procedimiento para soldar extremos de carriles fijados sobre traviesas de una vía férrea, en el que losextremos de carril son apresados en la zona de un alma de carril por mordazas de apriete de un grupode soldadura y son soldados uno con otro bajo aportación de corriente, y en el que la superficie de los extremosde carril se trata previamente antes de la soldadura, caracterizado por que los extremos de carril sonchorreados cada uno de ellos en la zona del alma de carril por medio de un chorreado superficial, cubriéndoseuna cabeza de carril adyacente al alma de carril .

  15. 15.-

    Máquina con una instalación de excavación para la recepción de material a granel de un balasto de vía

    (10/2013)

    Máquina con un bastidor de máquina desplazable por medio de mecanismos de traslación sobre carriles sobre una vía en un paso preferente de trabajo , a cuyo bastidor está asociada una instalación de excavación con una cadena de transporte giratoria sin fin para la recepción de material a granel de un balastode vía , en la que en la zona de una articulación superior de las cadenas de transporte de la instalación deexcavación está prevista una instalación de expulsión para la expulsión del material a granel recibido asícomo un soporte de fijación para la conexión articulada de la instalación de excavación con elbastidor de la máquina , en la que el soporte de fijación está alojado en el bastidor de la máquina de forma desplazable con relación a éste en la dirección longitudinal de la máquina - en un movimiento dedesplazamiento delimitado por una posición de trabajo delantera con respecto a la dirección de trabajo así como por una posición final trasera , así como está conectado con un elemento de amortiguación fijado en el bastidor de la máquina , caracterizado por las siguientes características: a) el elemento de amortiguación posibilita, después de haber excedido una resistencia teórica ,que actúa en contra del movimiento de desplazamiento , un desplazamiento del soporte de fijación junto con la instalación de excavación hacia la posición final trasera , b) un conmutador , que detecta el movimiento de desplazamiento o bien el exceso de la resistencia teórica , está configurado para la interrupción del paso preferente de trabajo de la máquina .

  16. 16.-

    Máquina de construcción de vía para la distribución de balasto sobre una vía

    (08/2013)

    Máquina de construcción de vía para la distribución de balasto sobre una vía , con un bastidor demáquina que puede ser desplazado sobre un carro guiado por los carriles y un cargador de balasto, fijado adicho bastidor y graduable en altura mediante accionamientos , que tiene dos recubrimientos de carrilprevistos para el recubrimiento de carriles de la vía , en la que por encima del cargador de balasto estáprevisto un extremo de descarga de una cinta transportadora de balasto, caracterizada por que entre los dosrecubrimientos de carril, así como por debajo del extremo de descarga de la cinta transportadora debalasto está dispuesto un dispositivo de desviación de balasto que se extiende en una dirección longitudinal de los recubrimientos de carril o de la vía y que recubre una zona central de la vía, y que mediante unaccionamiento puede ser desplazado desde una primera posición a una posición de trabajo , en la queun ancho de desviación b del dispositivo de desviación del balasto que se extiende perpendicular a la direcciónlongitudinal mencionada y paralelo a los dos recubrimientos de carril es al menos tres veces mayor que enla primera posición .

  17. 17.-

    Equipo de soldadura para la unión por soldadura de carriles de una vía

    (06/2012)

    Equipo de soldadura para la unión por soldadura de carriles de una vía, con un primero y un segundo cuerpos de equipo unidos, respectivamente, con un accionamiento de sujeción que presenta en cada caso un vástago de pistón , los cuales son móviles relativamente entre sí a través de cilindros de desplazamiento a lo largo de guías de equipo que se extienden paralelamente a los carriles , y con un soporte transversal conectado con las guías del equipo y con los cilindros de desplazamiento así como con barras de tracción , que se extienden paralelamente a las guías del equipo y que están conectadas con el soporte transversal , caracterizado porque los ejes longitudinales de las barras de tracción así como de los cilindros de desplazamiento y de los accionamientos de sujeción están posicionados en un plano común .

  18. 18.-

    Vehículo de construcción de vías férreas con un compartimiento de carga techado

    (06/2012)

    Vehículo de construcción de vías férreas con un compartimiento de carga techado que descansa sobre unbastidor de máquina y con un aguilón de grúa basculable por medio de unos accionamientos ,caracterizado por una pared de carga unida con el bastidor de máquina y prevista para la almacenajetransitorio de un material de carga situado en el compartimiento de carga , cuya pared de carga esdesplazable hasta una posición de trabajo horizontal que - referido a la dirección transversal del vehículo - eslateralmente adyacente al compartimiento de carga .

  19. 19.-

    Procedimiento y máquina para hacer descender una vía férrea

    (04/2012)

    Procedimiento de descenso controlado de una vía férrea , en el que se somete ésta a oscilaciones transversales con ayuda de fuerzas de impacto dinámicas y se la solicita con una sobrecarga vertical, controlándose una medida de asentamiento (h) definidora del descenso de la vía férrea por medio de un sistema de medida que explora la posición de la vía férrea y que presenta una cuerda de medida que discurre en la dirección longitudinal de la máquina entre unos sitios de exploración delantero y trasero que pueden rodar sobre la vía férrea , así como un sitio de exploración central para captar el descenso de la vía férrea con relación a la cuerda de medida , caracterizado por los pasos de procedimiento siguientes: a) en el sitio de exploración del sistema de medida , trasero con respecto a la dirección de trabajo , se capta y almacena una inclinación longitudinal (α) de la vía férrea en combinación con una medición de recorrido, b) a partir de los valores almacenados para la inclinación longitudinal (α) y la medición de recorrido se forma un perfil de altura actual para una longitud de la vía férrea de al menos metros que se extiende hacia atrás desde el sitio de exploración trasero con respecto a la dirección de trabajo , y se calcula una recta de compensación trasera que se superpone a dicho perfil de altura y reproduce una posición nominal de la vía férrea, c) se conduce analíticamente el sitio de exploración trasero a lo largo de la recta de compensación trasera , con lo que en el sitio de exploración central posicionado entre los sitios de exploración trasero y delantero se obtiene un valor de compensación - decisivo para determinar la medida de asentamiento (h) - para la posición de la cuerda de medida .

  20. 20.-

    MÁQUINA Y PROCEDIMIENTO PARA RECOGER BALASTO DE UNA VÍA FÉRREA

    (02/2012)

    Máquina para recoger balasto de una vía férrea, que comprende un bastidor de máquina trasladable sobre mecanismos de rodadura ferroviarios y un dispositivo de excavación que presenta una cadena de transporte rotativa sin fin y que está formado por dos canales longitudinales reunidos en la zona de un accionamiento de cadena y un ramal de cadena transversal que está unido con cada extremo inferior de los dos canales longitudinales , presentando cada canal longitudinal - respecto de una dirección transversal a la máquina - un lado interior de canal y un lado exterior de canal , caracterizada por las particularidades siguientes: a) cada canal longitudinal presenta en su extremo inferior , en el lado exterior del canal, una abertura de canal unida en forma soltable discrecionalmente con una primera o una segunda cubierta de canal , b) la primera cubierta de canal da como resultado, con la fijación al canal longitudinal para cubrir la abertura de canal , una sección transversal de canal adecuada para el paso de la cadena de transporte , y c) la segunda cubierta de canal da como resultado, con la fijación al canal longitudinal para cubrir la abertura de canal , una sección transversal de canal reducida que hace posible únicamente el paso de una cadena auxiliar más pequeña

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO DE SANEAMIENTO DE UNA BANCADA DE BALASTO DE UNA VÍA FÉRREA

    (12/2011)

    Procedimiento de saneamiento de una bancada de balasto de una vía férrea , en el que se recogen una capa superior de la bancada por medio de un primer dispositivo rascador - con respecto a una dirección de trabajo - y una capa inferior de la bancada adyacente a la capa superior de la bancada por medio de un segundo dispositivo rascador siguiente , caracterizado porque se descarga lateralmente material a granel delante de primer dispositivo rascador - con respecto a la dirección de trabajo - sobre la bancada de balasto en una zona de la bancada que es abarcada únicamente por el segundo dispositivo rascador - realizado con una anchura mayor que la del primer dispositivo rascador con respecto a una dirección transversal a la vía -, de modo que el material a granel descargado , junto con la capa inferior de la bancada, es recogido por el segundo dispositivo rascador

  22. 22.-

    MÁQUINA DE CONSTRUCCIÓN DE VÍAS FÉRREAS CON DISPOSITIVO PARA ESTABILIZAR UN BASTIDOR DE MÁQUINA

    (11/2011)

    Máquina de construcción de vías férreas con un bastidor de máquina apoyado sobre mecanismos de rodadura ferroviarios y equipado con grupos de trabajo para tratamiento de una vía férrea , el cual presenta dos partes de bastidor unidas una con otra por una articulación de bastidor , y con un dispositivo montado en la zona de la articulación del bastidor y destinado a estabilizar el bastidor de la máquina, caracterizada porque el dispositivo está articulado en la primera parte del bastidor por medio de un accionamiento en forma basculable alrededor de un eje de basculación paralelo a una dirección de los ejes de los mecanismos de rodadura ferroviarios , y porque el dispositivo presenta en su extremo distanciado del eje de basculación una pieza de contacto destinada a aplicarse a la segunda parte del bastidor

  23. 23.-

    PROCEDIMIENTO DE TENDIDO DE UNA CATENARIA ELÉCTRICA Y MÁQUINA CORRESPONDIENTE

    (11/2011)

    Procedimiento de tendido de un cable de catenaria formado por un hilo de tracción o un cable portante de una catenaria eléctrica de una vía férrea , en el que se genera energía mecánica por efecto de una fuerza de retirada - generada, por un lado, por un avance de la máquina y, por otro, por medio de una fijación local de un extremo del cable de la catenaria - que actúa sobre el cable de la catenaria, caracterizado porque se transforma esta energía mecánica en una energía hidráulica para establecer una presión hidráulica que puede ajustarse a un valor máximo de presión por medio de una válvula limitadora de presión

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE UNA BANCADA DE BALASTO

    (05/2011)

    Procedimiento de saneamiento de una vía férrea por renovación de carriles y limpieza de una bancada de balasto , en el que se recoge continuamente balasto por medio de un dispositivo rascador , se le limpia y seguidamente se le descarga sobre la vía férrea para restablecer la bancada de balasto , caracterizado porque unos carriles colocados delante sobre la vía con respecto a una dirección de trabajo de la máquina de limpieza son levantados y guiados hacia fuera en dirección a un lado longitudinal de la máquina, en cada caso con respecto a una dirección transversal de la máquina, y porque los carriles levantados son depositados cada uno de ellos detrás del dispositivo rascador sobre una zona de la bancada de balasto adyacente a extremos de traviesa de la vía férrea

  25. 25.-

    PROCEDIMIENJTO PARA LA MEDICIÓN DE UNA POSICIÓN DE VÍA

    (05/2011)

    Procedimiento para la medición de una posición de vía, que es registrada con relación a una cuerda larga formada por un rayo láser como recta de referencia de un sistema de medida con formación de segmentos de medida consecutivos, en que un segmento de medida está limitado por un lado por el comienzo de un tramo de medida (punto A) de un vagón de medida de vía y por otro lado por el final del tramo de medida (punto B), tras lo cual un vagón de medida adelantado que está en posición fija en la vía durante el tramo de medida es avanzado separándolo del vagón de medida de vía para formar un segmento de medida contiguo, que termina con el final (punto C) del siguiente tramo de medida del vagón de medida de vía , caracterizado porque un ángulo α formado por las dos cuerdas largas de dos segmentos de medida consecutivos es medido por un sistema de medida inercial que registra las coordenadas espaciales de las cuerdas largas , y porque los distintos segmentos de medida son unidos formando una imagen de lugar espacial con ayuda de los respectivos valores de medición de ángulo

  26. 26.-

    MÁQUINA Y PROCEDIMIENTO DE TENDIDO DE UN HILO DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA

    (05/2011)

    Máquina de tendido de un hilo de alimentación y/o de un cable portante de una catenaria de una vía férrea , que comprende un bastidor de máquina apoyado sobre mecanismos de rodadura ferroviarios , sobre el cual están montados un tambor de hilo - que contiene hilo de alimentación arrollado - y un dispositivo de guía basculable por medio de un accionamiento en dirección transversal a la máquina, el cual lleva una polea de guía regulable en altura por medio de un accionamiento de regulación en altura o distanciable del bastidor de la máquina y destinada a guiar el hilo de alimentación desenrollado del tambor de hilo hasta la posición de montaje, caracterizada porque está previsto un dispositivo de recepción de hilo basculable independientemente por medio de un accionamiento con respecto al dispositivo de guía en dirección transversal a la máquina, previsto para recibir el hilo de tracción proveniente del dispositivo de guía y dotado de una unidad de captura de hilo fijada al extremo superior distanciado del bastidor de la máquina, la cual está equipada con un accionamiento de regulación en altura para establecer, respecto del bastidor de la máquina, un distanciamiento mayor en comparación con la polea de guía del dispositivo de guía

  27. 27.-

    MÁQUINA PARA RENOVAR UNA VÍA FÉRREA

    (03/2011)

    Máquina para renovar una vía férrea , que comprende una unidad de transporte de traviesas inferior , que discurre en la dirección longitudinal de la máquina y está prevista para el transporte de traviesas nuevas , y una unidad de transporte de traviesas superior posicionada por encima de la unidad antes citada y prevista para el transporte de traviesas viejas , estando asociados a las dos unidades de transporte de traviesas sendos dispositivos para, respectivamente, colocar traviesas nuevas y recoger traviesas viejas , así como un dispositivo de recogida de balasto que está posicionado entre los dos dispositivos y detrás del cual - con respecto a una dirección de trabajo - está dispuesto un equipo distribuidor de balasto , y dispositivos para guiar carriles nuevos y para colocarlos sobre las traviesas nuevas , estando dispuesta, por un lado, entre las unidades de transporte de traviesas superior e inferior y, por otro lado, entre el dispositivo de recogida de balasto y el equipo distribuidor de balasto una cinta transportadora de balasto que discurre en la dirección longitudinal de la máquina y que tiene un extremo de descarga que, referido a la dirección de trabajo , está posicionado detrás del dispositivo para la colocación de los carriles nuevos sobre las traviesas nuevas , y estando previsto detrás del extremo de descarga de la cinta transportadora de balasto un dispositivo para distanciar las traviesas nuevas una de otra

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA EL SANEAMIENTO DE UN LECHO DE BALASTO DE UNA VIA FERREA

    (04/2010)

    Procedimiento para el saneamiento de un lecho de balasto de una vía férrea , en el que se recoge balasto ensuciado por medio de un dispositivo rascador y se le alimenta para su limpieza a una unidad de cribado por medio de una primera unidad de cinta transportadora , y en un primer procedimiento de trabajo (A) se recoge una capa superior del balasto por medio de un dispositivo rascador delantero -con respecto a una dirección de trabajo- y se alimenta dicho balasto a la primera unidad de cinta transportadora , mientras que en paralelo con esto se recoge el balasto restante por medio de un dispositivo rascador trasero -con respecto a la dirección de trabajo- y se le alimenta a una segunda unidad de cinta transportadora para efectuar una evacuación del mismo con miras a su desechado, caracterizado por un segundo procedimiento de trabajo (B) que puede realizarse discrecionalmente en función del grado de ensuciamiento del lecho de balasto , en el que se recoge el balasto exclusivamente por medio del dispositivo rascador trasero y se le desvía para su limpieza hacia la primera unidad de cinta transportadora , encontrándose el dispositivo rascador delantero en una posición de fuera de servicio

  29. 29.-

    MAQUINA DE CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS

    (04/2010)

    Máquina de construcción de vías férreas que comprende un bastidor de máquina apoyado sobre primeros mecanismos de rodadura ferroviarios y dotado de dos partes de bastidor unidas una con otra por medio de una articulación del bastidor, en donde, a la vez que se eleva un segundo mecanismo de rodadura ferroviario dispuesto en la zona de la articulación del bastidor, las partes del bastidor pueden ser reguladas entre ellas respecto de su posición, con ayuda de un accionamiento de regulación que está dispuesto por encima de la articulación del bastidor y a distancia de ésta y que discurre en la dirección longitudinal de la máquina, de tal manera que se pueda variar una distancia entre las dos partes del bastidor que discurre en la dirección del accionamiento de regulación , y en donde: a) un bastidor intermedio que une las dos partes del bastidor una con otra por medio de una respectiva articulación del bastidor está dispuesto entre las dos partes del bastidor, b) por encima de las dos articulaciones del bastidor está previsto un respectivo accionamiento de regulación propio , c) por debajo de las dos articulaciones del bastidor está dispuesto un respectivo segundo mecanismo de rodadura ferroviario , y d) el bastidor intermedio está unido con un mecanismo de rodadura sobre orugas que es regulable en altura y está posicionado entre los dos mecanismos de rodadura ferroviarios

  30. 30.-

    PROCEDIMIENTO Y MAQUINA DE MONTAJE DE UNA CATENARIA

    (03/2010)

    Procedimiento para montar un hilo de toma de corriente o un cable portante de una catenaria eléctrica , en el que el hilo de toma de corriente guiado por un rodillo de desviación hacia la altura de montaje es desenrollado bajo una tensión nominal desde un tambor acumulador que se encuentra sobre una máquina , caracterizado porque durante la fase de transición del estado parado de la máquina a la situación de avance de trabajo se reduce una presión de un órgano de prensado que provoca la aplicación de este órgano de prensado al hilo de toma de corriente tensado

  31. 31.-

    PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE UNA VIA FERREA

    (03/2010)

    Procedimiento de medición de una vía con dos vehículos de medida trasladables independientemente uno de otro, en el que se posiciona cada vez un primer vehículo de medida móvil en uno de los dos puntos extremos de un tramo de vía férrea a medir y se determinan las coordenadas relativas a la posición local del segundo vehículo de medida estacionario durante el proceso de medición, y se posiciona una recta de referencia en forma de un rayo de medida óptico entre los dos vehículos de medida , después de lo cual se traslada el primer vehículo de medida en dirección al vehículo de medida estacionario opuesto y se registra como valor de medida de corrección cualquier variación de posición de una unidad de recepción del primer vehículo de medida con relación a la recta de referencia , caracterizado porque al comienzo de cada ciclo de medida se obtiene utilizando un receptor GPS la posición relativa del vehículo de medida estacionario con respecto a una estación de referencia GPS conocida en un sistema de coordenadas terrestres, contigua al tramo de vía férrea a medir e instalada en posición localmente fija, y, tomando como base los datos de posición obtenidos, se apunta la recta de referencia hacia el vehículo de medida móvil y se realiza la medición de la vía férrea por avance del vehículo de medida móvil

  32. 32.-

    VAGON DE CARGA DE MATERIAL A GRANEL

    (02/2010)

    Vagón de carga de material a granel con una caja de almacenamiento que presenta un cinta transportadora de suelo y un bastidor portante y que se apoya sobre un chasis que lleva mecanismos de rodadura ferroviarios , en donde un extremo de descarga de la cinta transportadora de suelo lleva asociada una cinta transportadora de transferencia dispuesta en ángulo con la horizontal, y el chasis está compuesto de un primero y un segundo bastidores de vagón unidos uno con otro por medio de un acoplamiento y la caja de almacenamiento está apoyada sobre ambos bastidores del vagón por medio de sendas quicioneras , y entre los bastidores del vagón y la caja de almacenamiento están previstos órganos de apuntalamiento , caracterizado porque como órganos de apuntalamiento para cada bastidor del vagón están previstos dos respectivos cilindros hidráulicos que se enfrentan uno a otro con respecto a la dirección transversal del vagón, que están unidos articuladamente cada uno de ellos en un extremo con el bastidor del vagón y que en el otro extremo están unidos por medio de una articulación con un travesaño que discurre en sentido normal a la dirección longitudinal del vagón y que está fijado al bastidor de dicho vagón

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