9 inventos, patentes y modelos de TANI, KAZUHIKO

  1. 1.-

    Dispositivo de freno para una motocicleta

    (06/2014)

    Método de accionamiento de un dispositivo de freno para una motocicleta capaz de controlar eléctricamente una unidad de freno de rueda delantera y una unidad de freno de rueda trasera en respuesta al accionamiento de una unidad de accionamiento de freno de rueda delantera y una unidad de accionamiento de freno de rueda trasera y capaz de controlar la unidad de freno de rueda trasera y la unidad de freno de rueda delantera de manera combinada basándose en el accionamiento de la unidad de accionamiento de freno de rueda trasera, en el que la presión hidráulica objetivo que actúa sobre la unidad de freno de rueda delantera se corrige usando una función prescrita...

  2. 2.-

    Dispositivo de freno para uso en vehículo

    (03/2013)

    Un dispositivo de freno para uso en vehículo incluyendo: un cilindro mae 5 stro que puede operar con enclavamiento con una porción de manipulación de freno ; medio de frenado de rueda que imparte una fuerza de frenado a una rueda en base a una manipulaciónhidráulica; un paso principal de freno que conecta el cilindro maestro y el medio de frenado de rueda ;una primera válvula de apertura/cierre de solenoide normalmente abierta (V1) que se ha dispuesto en el pasoprincipal de freno y manipula la comunicación entre el cilindro maestro y el...

  3. 3.-

    SISTEMA DE FRENO DE UNA MOTOCICLETA

    (06/2010)

    Un sistema de freno de motocicleta , incluyendo: un ABS de tipo circulante (100A) que incluye una válvula de solenoide que bloquea un paso de presión hidráulica entre una pinza y un cilindro maestro , un acumulador que recibe presión hidráulica de la pinza al tiempo del bloqueo, y una bomba que hace circular un fluido de freno desde el acumulador al paso de presión hidráulica; y un sistema de freno del tipo por cable (100B) que incluye válvulas de solenoide por cable dispuestas en el paso de presión hidráulica entre el cilindro maestro y el ABS, y dispuestas entre un lado de aspiración y el lado de presión de la bomba y un depósito de...

  4. 4.-

    SISTEMA DE FRENADO PARA MOTOCICLETA

    (12/2007)

    Sistema de frenado para motocicleta.#Un freno hidráulico de rueda delantera proporcionado para una rueda delantera es accionado por una palanca derecha a través de un accionador de un modulador antibloqueo de rueda delantera. Entretanto, una palanca izquierda distribuye una fuerza de frenado adecuadamente al freno de la rueda delantera y a un freno de la rueda trasera a través de una unidad de cilindro maestro de un modulador de freno interbloqueo. El accionador está dispuesto entre el freno de la rueda delantera y la unidad de cilindro...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE PRESION DE LIQUIDO DE FRENO PARA VEHICULOS

    (06/2005)

    Dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos. Problema: Un dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos en el que una pluralidad de cilindros principales que transmiten una presión del líquido de freno a cada uno de una pluralidad de elementos operativos de freno que pueden operar independientemente según el accionamiento, por parte del conductor del vehículo, de la pluralidad de elementos operativos de freno, están conectados a un freno de rueda. En el dispositivo de control de presión de líquido de freno, unos medios de válvula de control mutuamente...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE PRESION DE LIQUIDO DE FRENO PARA VEHICULOS

    (06/2005)

    Dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos. Problema a resolver: Un dispositivo de control de presión de líquido de freno para vehículos en el que una pluralidad de cilindros principales que transmiten una presión del líquido de freno a cada uno de los elementos operativos de freno según el accionamiento, por parte del conductor del vehículo, de la pluralidad de elementos operativos de freno, están conectados a un freno de rueda. En el dispositivo de control de presión de líquido de freno, se puede resolver un problema que surge en la operación paso a paso de los elementos operativos de freno, para mejorar por ello...

  7. 7.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA.

    (02/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60T8/00, B62J39/00.

    Estructura de montaje para sensor de velocidad de rueda. Objeto: El cambio de especificación se ha de realizar fácilmente y de forma barata independientemente de si se instala o no un sensor de velocidad de rueda. Constitución: Un disco de freno 16 y un aro pulsador 53 están fijados a una porción inferior de extremo de una rueda delantera 1 coaxialmente mediante un eje 54, y una zapata de freno 17 está fijada a una porción de horquilla delantera 2 mediante un soporte de zapata 20. Un sensor de recuento de pulsador 30 está unido a una porción inferior de la zapata de freno 17. Un cable de sensor 37 del sensor de recuento de pulsador 30 está fijado al soporte de zapata 20 con una abrazadera de cable de sensor 40.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO DE VEHICULO.

    (02/2005)

    Un dispositivo de control de freno de vehículo, en el que una pareja de sistemas de transmisión (TB, TC) de la fuerza de accionamiento de freno están conectados a un freno de la rueda individual (BF), permitiendo al mismo tiempo que se transmita una fuerza de accionamiento del freno, que corresponde a una cantidad de accionamiento de una pareja de miembros de accionamiento (1B, 1A) del freno que corresponden individualmente a estos sistemas de transmisión (TB, TC) de la fuerza de accionamiento de freno, donde cada uno de los medios de reducción de la fuerza de accionamiento (14B, 14C) del freno...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO ANTIBLOQUEO PARA AUTOMOCION

    (12/2000)

    Dispositivo de control de frenado antibloqueo para automoción. El objeto es evitar que el frenado del motor actúe en la rueda trasera, y realizar por ello más rápidamente la convergencia a la relación de deslizamiento blanco en un dispositivo en el que se establece una línea de relación de deslizamiento blanco en coordenadas rectangulares en las que la relación de deslizamiento de rueda delantera se representa en el eje horizontal y la relación de deslizamiento de rueda trasera se representa en el eje vertical, y una zona de fuerza de frenado creciente A{sub,1 y una zona de fuerza de frenado decreciente...