7 inventos, patentes y modelos de TAKEBE, MITSUKAZU

  1. 1.-

    Embrague en seco y vehículo de motor de dos ruedas con embrague en seco

    (09/2014)

    Un embrague en seco que comprende un miembro de transmisión (66; 78; 87a) y un miembro transmitido (62; 81; 89a), siendo el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro de transmisión (62; 81; 89a) móviles en contacto con o para separarse el uno del otro en una atmósfera no-lubricante por lo que la potencia motriz se transmite o interrumpe, y donde un lubricante sólido se interpone entre el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81; 89a), y el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81;...

  2. 2.-

    Unidad de potencia y vehículo del tipo de montar a horcajadas provisto de la unidad de potencia

    (09/2012)

    Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor que tiene un cuerpo de motor ; teniendo el cuerpo de motor un bloque de cilindro ; un motor de arranque para arrancar el motor; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del cuerpo de motor a la parte trasera delvehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la cajade transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda trasera colocada detrás...

  3. 3.-

    Transmisión automática del tipo de correa en V

    (04/2012)

    Una transmisión automática del tipo de correa en V, incluyendo una polea de accionamiento , una polea movida , y una correa en V , donde pasos de aire refrigerante están formados dentro de una roldana móvil de dicha polea de accionamiento , donde agujeros de entrada de aire (48a) de dichos pasos de aire refrigerante están colocados en un lado exterior de dicha roldana móvil , que está situada axialmente enfrente de su lado de contacto con la correa en V , y donde una pluralidad de pasos axiales se extienden desde los agujeros de entrada de aire (48a) en dirección axial dentro de la porción axial de la roldana móvil , y pasos radiales se extienden desde un extremo interior (48b) de dichos pasos axiales a...

  4. 4.-

    UNIDAD MOTRIZ Y VEHÍCULO DEL TIPO EN EL QUE SE MONTA A HORCAJADAS

    (05/2011)

    Una unidad motriz que comprende: una fuente motriz ; un arbol giratorio acoplado a la fuente motriz y que comprende una pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol formados en una superficie del mismo, en la que el arbol giratorio incluye una porcion (19a) de arbol y una porcion (19f) de collar con forma cilindrica formada con la pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol extendiendose a traves de la porcion (19f) de collar, y estando montada la porcion (19f) de collar en la porcion (19a) de arbol para girar junto con la porcion (19a) de arbol; una polea movil que incluye una porcion saliente (32a) con forma cilindrica que se extiende en...

  5. 5.-

    UNIDAD DE POTENCIA Y VEHÍCULO DE TIPO BASCULANTE CON LA UNIDAD DE POTENCIA

    (04/2011)

    Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor ; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del motor a la parte trasera del vehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la caja de transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda motriz colocada detrás del motor ; y un elemento rotacional de soporte dispuesto en una superficie periférica exterior del cárter y conectado a un bastidor de vehículo mediante un eje de pivote que penetra a través del elemento rotacional...

  6. 6.-

    UNIDAD DE POTENCIA

    (12/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F16H61/662.

    Unidad de potencia para vehículos, en concreto de tamaño pequeño, incluyendo un motor que tiene un cárter , y una transmisión no etápica del tipo de correa en V que tiene un mecanismo regulador de anchura de ranura con un motor eléctrico para controlar una relación de cambio de velocidad cambiando una anchura de ranura, caracterizada porque un soporte pivotante está dispuesto en una superficie exterior del cárter que se une pivotantemente a un bastidor de carrocería del vehículo, y el motor eléctrico del mecanismo regulador de anchura de ranura está dispuesto en una superficie exterior de un cárter del motor , y dicho motor eléctrico del mecanismo regulador de anchura de ranura está dispuesto en paralelo y sustancialmente horizontal con el soporte pivotante en la superficie exterior del cárter.

  7. 7.-

    MOTOR PARA VEHICULO.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F16F15/26, F02B75/06.

    Motor para un vehículo, en particular una motocicleta, que comprende un árbol de cigüeñal , un árbol de levas , un compensador accionado por el árbol de cigüeñal , y al menos una máquina auxiliar , en el que unos medios de transmisión en asociación con el compensador están previstos para transmitir una rotación desde el árbol de cigüeñal hasta al menos una máquina auxiliar , y unos medios de transmisión que accionan el árbol de levas para transmitir la rotación del árbol del cigüeñal al árbol de levas , caracterizado porque los medios de transmisión comprenden unos medios de transmisión que accionan la máquina auxiliar, que están dispuestos en la misma posición en la dirección del eje de dicho árbol de cigüeñal como una cadena de levas comprendida por los medios de transmisión que accionan el árbol de levas y que se extienden en una dirección perpendicular a dicho eje de dicho árbol de cigüeñal.