10 inventos, patentes y modelos de SUGITANI,TSUYOSHI

  1. 1.-

    Unidad de potencia de vehículo y vehículo incluyendo dicha unidad de potencia de vehículo

    (07/2015)

    Unidad de potencia de vehículo incluyendo una transmisión de variación continua del tipo de correa que tiene un mecanismo para controlar el diámetro de enrollamiento de correa, incluyendo dicho mecanismo un cuerpo cilíndrico deslizante soportado deslizantemente en un eje primario (17b), un elemento de tornillo de alimentación de lado móvil soportado rotativamente a través de un primer cojinete por el cuerpo cilíndrico deslizante , un elemento de tornillo de alimentación de lado estacionario que engrana con el elemento de tornillo de alimentación de lado móvil y retenido en una caja de transmisión , y un segundo cojinete...

  2. 2.-

    Embrague en seco y vehículo de motor de dos ruedas con embrague en seco

    (09/2014)

    Un embrague en seco que comprende un miembro de transmisión (66; 78; 87a) y un miembro transmitido (62; 81; 89a), siendo el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro de transmisión (62; 81; 89a) móviles en contacto con o para separarse el uno del otro en una atmósfera no-lubricante por lo que la potencia motriz se transmite o interrumpe, y donde un lubricante sólido se interpone entre el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81; 89a), y el miembro de transmisión (66; 78; 87a) y el miembro transmitido (62; 81;...

  3. 3.-

    Dispositivo de admisión de aire para vehículo de motor de dos ruedas tipo scooter

    (03/2013)

    Dispositivo de admisión de aire, en particular para una motocicleta tipo scooter, incluyendo una primera caja defiltro de aire que está configurada para disponerse en un lado lateral de una motocicleta , donde elcompartimiento de aire de dicha primera caja de filtro de aire está conectado a un conducto de admisión de una válvula de mariposa , y dicha primera caja de filtro de aire está configurada para disponerse enun lado de una rueda trasera de la motocicleta de manera que solape la rueda trasera en una vista lateralde la motocicleta , caracterizado porque el dispositivo de admisión de aire incluye...

  4. 4.-

    Unidad de potencia y vehículo del tipo de montar a horcajadas provisto de la unidad de potencia

    (09/2012)

    Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor que tiene un cuerpo de motor ; teniendo el cuerpo de motor un bloque de cilindro ; un motor de arranque para arrancar el motor; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del cuerpo de motor a la parte trasera delvehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la cajade transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda trasera colocada detrás...

  5. 5.-

    UNIDAD MOTRIZ Y VEHÍCULO DEL TIPO EN EL QUE SE MONTA A HORCAJADAS

    (05/2011)

    Una unidad motriz que comprende: una fuente motriz ; un arbol giratorio acoplado a la fuente motriz y que comprende una pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol formados en una superficie del mismo, en la que el arbol giratorio incluye una porcion (19a) de arbol y una porcion (19f) de collar con forma cilindrica formada con la pluralidad de agujeros laterales (19i) del arbol extendiendose a traves de la porcion (19f) de collar, y estando montada la porcion (19f) de collar en la porcion (19a) de arbol para girar junto con la porcion (19a) de arbol; una polea movil que incluye una porcion saliente (32a) con forma cilindrica que se extiende en...

  6. 6.-

    UNIDAD DE POTENCIA Y VEHÍCULO DE TIPO BASCULANTE CON LA UNIDAD DE POTENCIA

    (04/2011)

    Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor ; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del motor a la parte trasera del vehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la caja de transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda motriz colocada detrás del motor ; y un elemento rotacional de soporte dispuesto en una superficie periférica exterior del cárter y conectado a un bastidor de vehículo mediante un eje de pivote que penetra a través del elemento rotacional...

  7. 7.-

    TRANSMISIÓN CONTINUAMENTE VARIABLE TIPO POR CORREA

    (04/2011)

    Una transmisión continuamente variable tipo por correa para controlar continuamente la relación de engranajes cambiando la anchura de la ranura entre una polea motriz y una polea conducida adaptada para acoplarse a una rueda trasera de un vehículo asociado, teniendo un eje la citada rueda trasera, en la que la polea conducida está alojada en un caja de correa , la velocidad de rotación de la polea conducida es medida por un sensor magnético para detectar un material magnético, y que se caracteriza porque el sensor magnético está montado en una pared exterior que forma una parte de la caja de correa y se coloca más arriba que el citado eje de la rueda trasera del vehículo...

  8. 8.-

    UNIDAD DE POTENCIA

    (12/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F16H61/662.

    Unidad de potencia para vehículos, en concreto de tamaño pequeño, incluyendo un motor que tiene un cárter , y una transmisión no etápica del tipo de correa en V que tiene un mecanismo regulador de anchura de ranura con un motor eléctrico para controlar una relación de cambio de velocidad cambiando una anchura de ranura, caracterizada porque un soporte pivotante está dispuesto en una superficie exterior del cárter que se une pivotantemente a un bastidor de carrocería del vehículo, y el motor eléctrico del mecanismo regulador de anchura de ranura está dispuesto en una superficie exterior de un cárter del motor , y dicho motor eléctrico del mecanismo regulador de anchura de ranura está dispuesto en paralelo y sustancialmente horizontal con el soporte pivotante en la superficie exterior del cárter.

  9. 9.-

    MOTOCICLETA CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (05/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02M35/16, B62K11/04, F02B61/02, F02B75/16, B62K11/10, F02M35/10, F02D9/14.

    Motor de combustión interna con un paso de admisión de aire , una válvula de admisión dispuesta en una porción de extremo del paso de admisión de aire y un inyector de carburante montado en el paso de admisión de aire , donde dicha porción de extremo del paso de admisión de aire incluye una porción curvada que tiene una superficie de pared interior en un lado de diámetro interior de la porción curvada y el inyector de carburante está dispuesto para inyectar carburante hacia la superficie de pared interior de la porción curvada del paso de admisión de aire , donde un material termoaislante está dispuesto en la porción curvada del paso de admisión de aire entre dicha porción de extremo del paso de admisión de aire y una posición del inyector de carburante.

  10. 10.-

    MOTOCICLETA CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (09/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02M35/16, B62K11/04, F02B61/02, F02B75/16, B62K11/10, F02M35/10, F02D9/14.

    Motocicleta, especialmente vehículo tipo scooter, con un bastidor de carrocería de vehículo y una unidad de motor de tipo basculante basculantemente en dicho bastidor de carrocería de vehículo , dicha unidad de motor de tipo basculante incluye un motor de combustión interna con un cuerpo estrangulador dispuesto en un paso de admisión de aire , un pistón de aspiración montado en dicho cuerpo estrangulador y sobresaliendo de él, donde un inyector de carburante y un sensor de presión del aire de admisión están dispuestos dentro de un rango más bajo que una parte superior del pistón de aspiración que sobresale del cuerpo estrangulador.