8 inventos, patentes y modelos de SUGITA, HARUOMI

  1. 1.-

    Motocicleta del tipo de suelo bajo

    (07/2015)

    Una motocicleta con un suelo bajo incluyendo: estribos en los que el conductor pone los pies en los lados izquierdo y derecho de un bastidor de vehículo ; un elemento de cubierta dispuesto entre dichos estribos para cubrir dicho bastidor de vehículo ; un motor del tipo refrigerado por agua dispuesto en un lado inferior de dicho elemento de cubierta e incluyendo un cárter y un bloque de cilindro montado en el cárter en un estado inclinado hacia delante y que tiene porciones de cilindro...

  2. 2.-

    Aparato de cambio de velocidad del tipo de embrague doble

    (08/2014)

    Un aparato de cambio de velocidad del tipo de embrague doble incluyendo una transmisión que tiene seis pares de engranajes dispuestos entre un eje principal y un contraeje , y un embrague doble (TCL) dispuesto en el eje principal , conectándose/desconectándose una fuerza de accionamiento rotacional procedente de una fuente de potencia entre la transmisión y la fuente de potencia por el embrague doble (TCL), donde: el eje principal está compuesto de un tubo interior, también denotado como eje principal interior , que soporta 3 engranajes de etapas de cambio...

  3. 3.-

    Método de control de un dispositivo de transmisión de potencia

    (03/2013)

    Un método de control de un dispositivo de transmisión de potencia para controlar un dispositivo de transmisión depotencia que transmite una potencia rotacional de un cigüeñal de un motor de combustión interna (E) a un ladode salida por medio de un mecanismo de embrague y un mecanismo de cambio de velocidad , donde elmecanismo de cambio de velocidad se cambia automáticamente de un estado neutro a un engranaje de primeravelocidad durante un período desde un punto de tiempo (Ti) en el que un interruptor de encendido se enciende a unpunto de tiempo en el que una velocidad rotacional del motor (Nc) llega a una velocidad rotacional de marcha envacío de estado constante (Nid) debido al arranque de un motor de combustión interna (E), caracterizado...

  4. 4.-

    Sistema de control de cambio de velocidad del tipo de doble embrague

    (01/2013)

    Un sistema de control de cambio de velocidad del tipo de doble embrague, incluyendo: una unidad electrónica de control , un mecanismo de transmisión que tiene una pluralidad de trenes deengranajes para posiciones de engranaje ordinales impares y posiciones de engranaje ordinales pares, y un par deembragues (51a, 51b) conectados respectivamente a dichos dos trenes de engranajes de posiciones de engranajeordinales impares y pares, siendo capaz dicho mecanismo de transmisión de transmitir potencia usando selectivamente uno de dichostrenes de engranajes a través de un proceso en el que un elemento deslizante...

  5. 5.-

    ESTRUCTURA DE REDUCCION DE RUIDO PARA VEHICULO HIBRIDO

    (06/2009)

    Estructura de reducción de ruido para un vehículo híbrido donde una cubierta cubre al menos parte de un sistema de admisión de aire conectado a un motor (E) capaz de suministrar potencia a una rueda motriz (WR), un silenciador de escape que constituye parte de un sistema de escape conectado al motor (E) y que se extiende en la dirección longitudinal de un bastidor de carrocería (F) del vehículo, y un motor eléctrico capaz de suministrar potencia a la rueda motriz (WR) y que se extiende en una dirección longitudinal del bastidor...

  6. 6.-

    SISTEMA DE PARABRISAS PARA UN VEHICULO DE PEQUEÑO TAMAÑO

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Clasificación: B62J17/04, B62J17/02.

    Un sistema de parabrisas para un vehículo de tamaño pequeño , en el que el sistema de parabrisas incluye un parabrisas que está provisto con una entrada de aire (17A) y una salida de aire (17B), dicha salida de aire (17B) y dicha entrada de aire (17A) están adaptadas para estar dispuestas delante del vehículo, caracterizado porque dicha salida de aire (17B) y dicha entrada de aire (17A) se comunican entre sí a través de un conducto (17f), en el que: la salida de aire (17B) está abierta a la sección superior y central del parabrisas , y una salida para ajustar la presión (91B, 91C, 92B, 92C, 101C, 101D, 102C, 102D) en un espacio alrededor de un piloto soplando aire hacia la parte trasera de un ocupante está dispuesta separada de la salida de aire (17B).

  7. 7.-

    TRICICLO CON MOTOR CON MECANISMO DE OSCILACION

    (07/2008)

    Un mototriciclo con mecanismo de oscilación, donde brazos de suspensión izquierdo y derecho están montados respectivamente basculantemente sobre un bastidor de carrocería de vehículo , ruedas traseras están montadas respectivamente sobre los extremos de punta de dichos brazos de suspensión izquierdo y derecho , un mecanismo de oscilación que permite el basculamiento hacia la izquierda y hacia la derecha de dicho bastidor de carrocería de vehículo con relación a dicho lado del brazo de suspensión está dispuesto entre dicho lado del brazo de suspensión y dicho...

  8. 8.-

    CADENA DE RODILLOS DE RUIDO REDUCIDO.

    (06/2006)

    Una cadena de rodillos de bajo ruido, que comprende: eslabones internos y externos dispuestos de forma alternativa y conectados de forma articulada en una dirección longitudinal de la cadena de rodillos , teniendo cada uno de los eslabones internos un casquillo y una pareja de placas internas conectadas a extremos opuestos del casquillo , respectivamente, teniendo cada uno de los eslabones externos un pasador y una pareja de placas externas conectada a extremos opuestos del pasador , respectivamente, extendiéndose el pasador a través del casquillo , y un rodillo rígido hecho de metal y un rodillo elástico hecho de material elástico que se disponen extremo con extremo y montados sobre el casquillo...