6 inventos, patentes y modelos de STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR.

  1. 1.-

    Aislador de vibraciones

    (08/2012)

    Uso de un aislador de vibraciones que comprende: - una primera placa de montaje ; - una segunda placa de montaje ; y - al menos un trozo de cable metálico , que está unido a la primera placa demontaje y a la segunda placa de montaje , estando unido el trozo de cablemetálico de tal modo a las dos placas de montaje que se extiende en línea recta entre lasdos placas de montaje, caracterizado porque el aislador de vibraciones se usa para la fijación de un motor de automóvil en el bloque demotor de un automóvil, así como para la fijación de dicho...

  2. 2.-

    SISTEMA DE ESCAPE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, ASI COMO VEHICULO AUTOMOVIL.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01N7/18, F01N3/28, F01N1/24.

    UN VEHICULO POSEE UN MOTOR DE COMBUSTION Y UNA INSTALACION DE ESCAPE CON UN ESCAPE QUE TIENE COMO MINIMO UN CATALIZADOR ASI COMO AL MENOS UN SILENCIADOR Y EN EL EJEMPLO DOS. CADA SILENCIADOR SE UNE CASI FIJO A LOS BAJOS Y/O AL CHASIS DEL VEHICULO MEDIANTE UN SOPORTE Y EN EL EJEMPLO DOS . EL ESCAPE CONTIENE, CORRIENTE ARRIBA DEL PRIMER SILENCIADOR Y ENTRE ESTE Y EL SIGUIENTE SEGUNDO SILENCIADOR , AL MENOS UN ELEMENTO DE CONDUCTO DEFORMABLE CON UN FUELLE ONDULADO PARA EL ELIMINAR VIBRACIONES Y COMPENSAR LA DILATACION PROVOCADA POR LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES. LOS SOPORTES Y LOS ELEMENTOS DE CONDUCTO MENCIONADOS PERMITEN QUE LOS TUBOS Y LA CARCASA DEL ESCAPE TENGAN PAREDES FINAS Y LIGERAS.

  3. 3.-

    SISTEMA DE ESCAPE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICACION DE UN SISTEMA DE ESCAPE.

    (06/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01N7/08, B60K13/04.

    UN VEHICULO DE MOTOR POSEE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE CON UN ESCAPE QUE MUESTRA DOS ELEMENTOS DE CONDUCCION FLEXIBLES Y AL MENOS UNA CARCASA , DISPUESTA CORRIENTE ABAJO DE ESTOS Y PERTENECIENTE A UN CATALIZADOR Y/O SILENCIADOR . LOS DOS ELEMENTOS FLEXIBLES POSEEN UN FUELLE ONDULADO Y DEFINEN UNA RECTA DE UNION DE ELEMENTOS DE CONDUCCION QUE DISCURRE A TRAVES DEL MISMO, POR EJEMPLO, AL MENOS APROXIMADAMENTE A TRAVES DE SUS CENTROS , QUE CRUZA AL MENOS APROXIMADAMENTE UN EJE VIRTUAL , ALREDEDOR DEL CUAL LA CAJA DEL MOTOR (6A) EJECUTA EN FUNCIONAMIENTO MOVIMIENTOS OSCILATORIOS COMO CONSECUENCIA DE VARIACIONES DE POTENCIA Y/O VIBRACIONES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . LOS MOVIMIENTOS OSCILATORIOS DE LA CAJA DEL MOTOR (6A) PROVOCAN ENTONCES FUNDAMENTALMENTE SOLO FLEXIONES, PERO PRACTICAMENTE NINGUNA VARIACION LONGITUDINAL NI MOVIMIENTOS OBLICUOS DE LOS FUELLES ONDULADOS, DE TAL MANERA QUE ESTOS TIENEN UNA ELEVADA VIDA UTIL.

  4. 4.-

    COLECTOR DE ESCAPE CON CATALIZADOR.

    (06/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01N3/28, F01N7/10.

    EL CODO DE TUBO DE ESCAPE TIENE VARIOS CONDUCTOS INDIVIDUALES CON SENDAS ENTRADAS , QUE SE SUJETAN A UNA SALIDA DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION DE MANERA QUE PUEDEN SOLTARSE. CADA CONDUCTO INDIVIDUAL TIENE UN TRAMO CATALIZADOR QUE FORMA UN ANGULO CON LA ENTRADA Y DEFINE UN EJE Y CONTIENE CATALIZADORES PARA EL TRATAMIENTO CATALITICO DEL GAS DE ESCAPE. LOS CATALIZADORES TIENEN UNA SUPERFICIE TRANSVERSAL EN UNA SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR CON RESPECTO AL EJE QUE ES MAYOR QUE LA SUPERFICIE DE LA ABERTURA DE LA ENTRADA , DE MANERA QUE LOS CATALIZADORES GENERAN UNA RESISTENCIA RELATIVAMENTE PEQUEÑA CUANDO LOS ATRAVIESA EL GAS DE ESCAPE.

  5. 5.-

    CUERPO HUECO EN FORMA PARABOLOIDE, DISPUESTO EN UN CATALIZADOR PARA FORMAR UNA CAMARA INTERIOR CATALITICA QUE SE VA ESTRECHANDO EN LA DIRECCION DEL EJE.

    (11/1996)
    Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01N3/28.

    EL CATALIZADOR POSEE UN EJE Y UNA CARCASA CON UNA ENTRADA ASI COMO UNA SALIDA . LA CARCASA CONTIENE UN MEDIO DE CATALIZADOR CILINDRICO CON UN SUPERFICIE (25A) INTERIOR, UNA SUPERFICIE (21B) EXTERIOR Y PASOS (22,25C) QUE DISCURREN A PARTIR DE LA SUPERFICIE (25A) INTERIOR HACIA LA SUPERFICIE (25B) EXTERIOR PARA EL GAS DE ESCAPE. EL MEDIO CATALIZADOR ENCIERRA EN UNA SECCION TRANSVERSAL DE ANGULOS RECTOS CON RESPECTO AL EJE UN ESPACIO INTERNO DEL MEDIO CATALIZADOR, EN DONDE DESEMBOCA LA ENTRADA Y CONTENIENDO UN ELEMENTO DE LIMITACION Y/O DE CONDUCCION. ESTE POSEE UNA SUPERFICIE (33A) DE LIMITACION Y/O CONDUCTORA PROXIMA A LA ENTRADA HACIA AFUERA EN LA SUPERFICIE (25A) INTERNA DEL MEDIO CATALIZADOR, DE FORMA QUE EL GAS QUE FLUYE EN CONDICIONES DE SERVICIO EN EL ESPACIO INTERNO DEL MEDIO CATALIZADOR SE DISTRIBUYE DE FORMA REGULAR DE MASA SOBRE LOS PASOS (22,25C) DEL MEDIO CATALIZADOR.

  6. 6.-

    CATALIZADOR PARA EL TRATAMIENTO CATALITICO DE LOS GASES DE ESCAPE.

    (04/1996)

    EL CATALIZADOR PRESENTA UNA CARCASA CON UNA ENTRADA (3D) ASI COMO UNA SALIDA (3E) Y UN CUERPO DEL CATALIZADOR PERMEABLE AL GAS DISPUESTO EN LA CARCASA , CON UNA SUPERFICIE DE ENTRADA DE GASES DE ESCAPE (7A). EN LA CARCASA EXISTE UNA SUPERFICIE CONDUCTORA (15A) ORIENTADA HACIA LA BOCA DE LA ENTRADA A UNA DISTANCIA DE SU BORDE, QUE CON EL EJE CITADO FORMA PREFERENTEMENTE COMO MINIMO UN ANGULO DE 60 (GRADOS) Y COMO EJEMPLO UN ANGULO DE 90 (GRADOS) . LA ENTRADA (3D) POSEE UNA SUPERFICIE INTERIOR CON UNA SECCION CILINDRICA P LIGERAMENTE CONICA (3G), QUE EN LA ZONA DE LA BOCA DE LA ENTRADA (3D), POR MEDIO DE UN CORTE QUE PASA POR EL EJE DE LA ENTRADA (3D)...