32 inventos, patentes y modelos de SPECHT, MARTIN

  1. 1.-

    Arrollador de cinturón para un cinturón de seguridad de vehículo

    (03/2015)

    Asiento con una disposición de cinturón de seguridad con tres puntos para un cinturón de seguridad de vehículo, que presenta un arrollador de cinturón con una bobina de cinturón , sobre la cual el cinturón de seguridad al enrollarse la cinta puede arrollarse y desde la cual el cinturón de seguridad al alargarse la cinta de cinturón puede desenrollarse, una instalación de bloqueo sensible a la cinta de cinturón, que bloquea la alargamiento de cinta de cinturón en el caso de una alargamiento de cinta de cinturón con una aceleración excesiva, en donde en el cinturón de seguridad están previstas dos lengüetas de enchufe ,...

  2. 2.-

    Dispositivo de retención del ocupante de un vehículo

    (03/2014)

    Un dispositivo de retención del ocupante de un vehículo, que comprende: - un retractor de cinturón de seguridad que presente un eje de enrollamiento montado de forma rotatoria en un bastidor del retractor para enrollar y desenrollar un cinturón de seguridad y un dispositivo de bloqueo mecánico para bloquear el eje de enrollamiento contra la rotación en una dirección de desenrollamiento del cinturón de seguridad, y un elemento de transmisión de la fuerza conectado al eje de enrollamiento; - estando combinados un motor eléctrico...

  3. 3.-

    RECOGEDOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN LIMITADOR DE CARGA

    (01/2009)

    Un recogedor de cinturón de seguridad que comprende un carrete de cinturón (W) para el enrollamiento y desenrollamiento de una cincha de cinturón de seguridad, al menos un dispositivo de absorción de energía (E) y un elemento de bloqueo (G) para el bloqueo del carrete de cinturón frente a una ulterior rotación, comprendiendo dicho elemento de bloqueo un engranaje de control (G) que puede ser bloqueado por al menos un dispositivo de accionamiento de bloqueo, caracterizado porque dicho elemento de bloqueo (G) comprende un engranaje de control infinitamente variable , que conecta dicho al menos un dispositivo de absorción de energía (E) y dicho dispositivo de accionamiento...

  4. 4.-

    CORRIENTE DE CONTROL SUMINISTRADA AL MOTOR ELECTRICO DE UN RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (10/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: KEY SAFETY SYSTEMS, INC.. Clasificación: B60R22/44.

    Un procedimiento para ajustar una corriente de alimentación la cual alimenta un motor eléctrico , cuyo par se transmite a un carrete de cinturón de un retractor de cinturón de seguridad de un vehículo a motor, por medio del cual, la corriente motriz del motor eléctrico se mide durante la generación de par y se compara como una variable controlada con una variable de mando la cual puede ajustarse dependiendo de al menos una situación de conducción o condición de conducción del vehículo, caracterizado porque, para controlar la corriente de alimentación del motor eléctrico situado en un circuito de control, la corriente suministrada al motor eléctrico como una variable de control se produce a partir de la comparación entre la corriente motriz medida y la variable de mando de la corriente, en un circuito en el cual va colocado el motor eléctrico.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE AIRBAG PARA UN VEHICULO DE MOTOR

    (02/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: B60R21/01.

    Un dispositivo de airbag para un vehículo de motor, que tiene un airbag que se despliega en el interior de un vehículo desde un estado plegado al ser inflado con un gas, un dispositivo inflador , que suministra el gas para inflar el airbag, un dispositivo sensor , que detecta el despliegue del airbag , y un dispositivo de control , que controla el proceso de inflación en función de la detección del despliegue, caracterizado porque el dispositivo sensor detecta la secuencia temporal y espacial implicada en la apertura de los pliegues del airbag.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SISTEMA DE SUJECION DE UN OCUPANTE DE UN VEHICULO

    (09/2007)

    Dispositivo que es para regular o controlar a un sistema de sujeción de un automóvil y comprende: un dispositivo de medición de fuerzas que está situado en un recorrido de una fuerza que actúa entre unos medios para anclar un cinturón de seguridad al automóvil y un subconjunto que es susceptible de desplazarse alejándose de los medios de anclaje y está conectado al cinturón de seguridad, proporcionando el dispositivo de medición de fuerzas señales de medición; un dispositivo de evaluación que está en conexión con el dispositivo de medición de fuerzas y evalúa las señales de medición que son proporcionadas por el dispositivo de medición...

  7. 7.-

    GUIA DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: B60R22/24.

    Una guía de cinturón de seguridad que comprende un cuerpo guía que tiene una barra guía alrededor de la cual puede ser guiada una cinta del cinturón de seguridad, teniendo la barra guía dos extremos, una placa de sujeción , que puede sujetarse con posibilidad de giro a la estructura de un vehículo, alrededor del eje longitudinal de un paso cilíndrico a través de la placa de sujeción , dos soportes de la barra guía que empalman la barra guía por sus dos extremos a la placa de sujeción y un ángulo de incidencia (á) entre la barra guía y la placa de sujeción de al menos 15°, caracterizado en que, en la zona de la placa de sujeción y de los dos soportes de la barra guía se han definido puntos débiles que afectan a la deformación del cuerpo guía, los puntos débiles van dispuestos simétricamente con respecto a un plano central vertical del cuerpo guía.

  8. 8.-

    RECOGEDOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN LIMITADOR DE CARGA.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: B60R22/34.

    Un recogedor de cinturón de seguridad que comprende un carrete de cinturón (W) para el enrollamiento y desenrollamiento de una cincha de cinturón de seguridad y al menos un elemento de bloqueo (E, G) para el bloqueo del carrete de cinturón frente a una ulterior rotación, comprendiendo dicho elemento de bloqueo un engranaje de control (G) que puede ser bloqueado por al menos un dispositivo de accionamiento de bloqueo, caracterizado porque dicho elemento de bloqueo comprende: - un primer dispositivo de accionamiento de bloqueo y un segundo dispositivo de accionamiento de bloqueo acoplado a al menos un dispositivo de absorción de energía (E) con diferentes relaciones de transmisión; - unos medios para hacer funcionar dichos primer y segundo dispositivos de accionamiento de bloqueo, y porque comprende además: - unos medios para liberar uno de dichos dispositivo de accionamiento de bloqueo para operar una reducción en la fuerza del cinturón.

  9. 9.-

    MECANISMO DE AJUSTE EN ALTURA DE UN DISPOSITIVO DE REENVIO O ANCLAJE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO.

    (06/2006)

    Mecanismo de ajuste en altura de un dispositivo de reenvío o de anclaje de un cinturón de seguridad en un vehículo, con - un carril de guía que presenta en una base dos alas laterales longitudinales cuyos extremos longitudinales están doblados y forman molduras de bloqueo que discurren hacia la base y paralelamente a las alas laterales , estando previstas en escotaduras con forma de dientes de sierra en dichas molduras de bloqueo en las respectivas posiciones en altura superficies de bloqueo que son rectilíneas y discurren perpendicularmente a la base; - un canal longitudinal que queda formado entre las molduras de bloqueo; - un elemento de ajuste que es desplazable a lo largo del canal longitudinal...

  10. 10.-

    RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (04/2006)

    Un retractor de cinturón de seguridad con un carrete de cinturón para la banda de un cinturón de seguridad, un limitador de carga que permite una extracción limitada de la banda del cinturón con absorción de energía cuando, durante un desplazamiento hacia delante del cuerpo de un ocupante de un vehículo, el carrete del cinturón es capaz de girar con respecto a un disco de bloqueo asegurado por un trinquete de bloqueo y un dispositivo de ajuste que ajusta el limitador de carga en función de unos datos relacionados con un choque, caracterizado...

  11. 11.-

    ACOPLAMIENTO PARA LA TRANSMISION DEL PAR DE UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ROTATIVO MOVIDO POR UN FLUIUDO A UN EJE DE CINTURON DE UN ENROLLADOR QUE SIRVE PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (05/2002)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R22/46.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ACOPLAMIENTO PARA TRANSMISION DE MOMENTO DE GIRO A PARTIR DE UN ACCIONAMIENTO OPERADO CON FLUIDO A UN EJE DE CINTURON DE UNA BOBINA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA TENSIONADO DEL CINTURON DE SEGURIDAD, CON UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO QUE SE MANTIENE DESACOPLADO CUANDO ESTA EN DISPOSICION DE REPOSO Y SOPORTADO MEDIANTE UN APOYO SOBRE DOS COMPONENTES DIFERENTES; CON MOVIMIENTO DE UNO DE LOS INDICADOS COMPONENTES DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL OTRO, QUE ORIGINA UNA FUERZA DE ENGRANE A SER APLICADA MEDIANTE EL APOYO AL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (01/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: B60R22/46.

    UN DISPOSITIVO PARA ENROLLAR UN CINTURON DE SEGURIDAD, A CUYA BOBINA SE TRANSMITE, A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO, UN PAR MOTOR GENERADO POR UN ACCIONAMIENTO TENSOR CUANDO LOS ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO ESTAN INTRODUCIDOS, ESTA DOTADO DE UN LIMITADOR DE CARGA QUE ESTA UNIDO A DOS SEMIBOBINAS PARA LIMITAR LA CARGA EN CASO DE UN DESPLAZAMIENTO EXCESIVAMENTE ACELERADO DE UN OCUPANTE DE UN VEHICULO QUE LLEVA PUESTO EL CINTURON DE SEGURIDAD, GIRANDO LA PRIMERA SEMIBOBINA , EN LA QUE ESTA ENROLLADO EL CINTURON DE SEGURIDAD, EN DIRECCION DE DESENROLLADO FRENTE A LA SEMIBOBINA BLOQUEADA EN EL BASTIDOR DEL DISPOSITIVO DE ARROLLAMIENTO PARA QUE NO GIRE EN DIRECCION DE DESENROLLADO DEL CINTURON.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS DE UN VEHICULO.

    (08/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE RODILLA PARA VEHICULO FORMADO POR UNA PLACA DE PROTECCION DE RODILLAS QUE PUEDE DESPLAZARSE EN LA DIRECCION DE LAS RODILLAS DEL OCUPANTE DE UN VEHICULO. EL DISPOSITIVO DE PROTECCION DE RODILLAS PRESENTA UNA PLACA BASE QUE PUEDE INSTALARSE EN EL PERFIL DE LA PARTE INFERIOR DE UN SALPICADERO FRONTAL CON AL MENOS UNA ABERTURA PARA CONECTAR UNA FUENTE DE GAS DISPUESTA EN EL SALPICADERO FRONTAL . ADEMAS, LA UNIDAD DE PROTECCION DE RODILLAS TIENE UNA PARED DE UN MATERIAL FLEXIBLE QUE, EN ESTADO DE REPOSO, ESTA PLEGADA ENTRE LA PLACA BASE Y LA PLACA DE PROTECCION DE RODILLAS . ESTA PARED ESTA UNIDA A LO LARGO DE UN PRIMER BORDE CERRADO CON LA PLACA BASE Y A LO LARGO DE UN SEGUNDO BORDE CERRADO CON LA PLACA DE PROTECCION DE RODILLAS.

  14. 14.-

    COJIN HINCHABLE PARA OCUPANTE DE VEHICULO.

    (04/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: B60R21/22, B60R21/26, B60R21/24, B60R21/32.

    UN AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE CON UNA BOLSA QUE EN ESTADO NORMAL SE HALLA DENTRO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DE UN AUTOMOVIL Y QUE EN FUNCION DEL DISPARO DE UN SENSOR SE INFLA DE GAS, QUE ESTA SUBDIVIDIDA EN TRES CAMARAS QUE SE INFLAN SEPARADAMENTE, UNA CAMARA CENTRAL Y DOS CAMARAS LATERALES, PUDIENDO LLENARSE LAS CAMARAS 6, 7 DE LOS DOS LATERALES 2, 3 A TRAVES DE LOS CONDUCTOS DE GAS 12, 13 ANTES QUE LA CAMARA 4 CENTRAL.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE AIRBAG, QUE ESTA INSTALADO EN UN TABLERO DE INSTRUMENTOS DEBAJO DE UNA TAPA POR EL LADO DEL COPILOTO DE UN VEHICULO.

    (02/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: JOHNSON CONTROLS INTERIORS GMBH. Clasificación: B60R21/20.

    UN DISPOSITIVO DE AIRBAG DESTINADO AL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE DE UN AUTOMOVIL, ESTA COMPUESTO POR UN AIRBAG 2 QUE, CUANDO SE ENCUENTRA PLEGADO, ESTA INTEGRADO EN UN CONJUNTO FORMADO POR UNA MEDIA CARCASA DE REFUERZO 8 Y EL SALPICADERO 9, Y POR UN GENERADOR DE GAS 1 SEPARADO DEL ANTERIOR, QUE ESTA APOYADO EN UN COMPONENTE FIRMEMENTE UNIDO CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y UNIDO A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE GAS 3 CONFORMADA PREFERENTEMENTE DE FORMA FLEXIBLE CON EL ORIFICIO DE ENTRADA DE AIRE DEL COJIN DE AIRE 2.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA DESPRENDER EL ANCLAJE DE UN PEDAL DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (07/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60R21/09, B60T7/06.

    DISPOSITIVO PARA LIBERAR EL ANCLAJE DE UNA PALANCA DE PEDAL , QUE PUEDE BASCULAR ALREDEDOR DE UN EJE DE PEDAL , DE LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO DE MOTOR, EN EL QUE EL ELEMENTO DE APOYO QUE ACTUA EN ESPECIAL COMO TUBO DE PRESION POSEE, ENTRE LA PALANCA DE PEDAL Y UN INTENSIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO , UNA ZONA DE BARRA DEFORMABLE.

  17. 17.-

    PRETENSOR DE CINTURON PARA CINTURON DE SEGURIDAD.

    (05/2000)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TENSOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD QUE PRESENTA AL MENOS DOS UNIDADES IMPULSORAS ACCIONADAS PIROTECNICAMENTE QUE SE DESPLAZAN POR GUIAS DENTRO DE UNA CARCASA . ESTAS UNIDADES IMPULSORAS PUEDEN ACOPLARSE EN SECUENCIALMENTE A UN EJE DE UN ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD, DOTANDOLE DE UN MOVIMIENTO GIRATORIO QUE HACE QUE EL CINTURON SE TENSE. EL TENSOR INCLUYE ASIMISMO UNA RUEDA SATELITE QUE PUEDE ACOPLARSE PARA QUE GIRE CON EL EJE DE ENROLLADO, ASI COMO UNA RUEDA PLANETARIA ...

  18. 18.-

    CIERRE DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (12/1999)
    Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Clasificación: A44B11/25.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CERRADURA DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UNA SEGURIDAD DE CHOQUE, DONDE SE HA PREVISTO UN ELEMENTO 8 DE BLOQUEO, QUE EN BASE A SU MASA SOPORTADA EN UNA DIRECCION DE ACCIONAMIENTO TRANSVERSAL DE LA TECLA 1 DE PRESIONADO O DE LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL CANAL 9 DE TIRADOR, ACTUA EN EL DESBLOQUEO DE LA LENGUETA 2 ENCHUFABLE EVITANDO LA POSICION DE BLOQUEO.

  19. 19.-

    DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN TRINQUETE DE RETENCION PARA EL BLOQUEO DE UN CARRETE DE UN DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD.

    (12/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ICSRD RUCKHALTESYSTEME FUR FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Clasificación: B60R22/46, B60R22/35.

    Dispositivo para el accionamiento de un trinquete de retención para el bloqueo de un carrete e un dispositivo de enrollamiento de un cinturón de seguridad. En dicho dispositivo, antes del bloqueo del carrete , la cinta del cinturón es atirantable en la dirección del enrollamiento de la cinta mediante un sistema de accionamiento de un dispositivo de tensión, y mediante un componente que es desplazado al tener lugar el atirantamiento del cinturón de seguridad, es activado el trinquete de retención para penetrar en el carrete bloqueándolo. Se asegura la penetración del trinquete de retención en el carrete.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO DE UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL.

    (11/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HS TECHNIK + DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/36.

    Dispositivo de enrollamiento de un cinturón de seguridad de un automóvil. Comprende un carrete de enrollamiento del cinturón de seguridad, un bastidor susceptible de unión no positiva con la carrocería del vehículo, en cuyo bastidor está montado siendo giratorio el carrete , y un dispositivo de bloqueo que, en caso de una variación de la velocidad del vehículo muy elevada, actúa mediante el acoplamiento entre el bastidor y el carrete , estando previsto entre una parte axial del carrete , y una zona de ataque del carrete , un absorbedor de energía , que permite una determinada extracción de la cinta del cinturón con absorción simultánea de la energía transmitida por la cinta del cinturón. El absorbedor de energía puede ser activado simultáneamente a un airbag . Se reducen los esfuerzos sobre el cuerpo del usuario.

  21. 21.-

    HEBILLA DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (11/1999)
    Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: A44B11/25.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CERROJO DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN EQUIPO DE COLOCACION Y BLOQUEO DISPUESTO EN UN MARCO DE ESTRUCTURA PARA UNA LENGUETA DE ENCHUFE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD, CON UN EXPULSADOR QUE SE ENCUENTRA BAJO EFECTO ELASTICO PARA LA LENGUETA ENCHUFABLE DESBLOQUEADA, CON UNA TECLA DE PRESIONADO PARA EL ACCIONAMIENTO DEL EQUIPO DE BLOQUEO CONTRA EL EFECTO DE UNA RECUPERACION ELASTICA EN EL PROCESO DE DESBLOQUEO DE LA LENGUETA ENCHUFABLE Y UN RESORTE , QUE SURGE PARA EL ACCIONAMIENTO DEL EXPULSOR Y LA RECUPERACION ELASTICA DE LA TECLA DE PRESIONADO, DONDE ENTRE EL EXPULSOR Y LA TECLA DE PRESIONADO ESTA CONEXIONADO UNA PALANCA DE DOS BRAZOS.

  22. 22.-

    SENSOR DE ACELERACION.

    (08/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HS TECHNIK + DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/40, B60R21/32, G01P15/02.

    SENSOR DE ACELERACION. EL SENSOR COMPRENDE UNA MASA SENSORA MONTADA DESPLAZABLE EN UN SOPORTE , CONSTITUYENDO UN DETERMINADO RECORRIDO DE DESPLAZAMIENTO DE DICHA MASA SENSORA UN UMBRAL DE DISPARO, Y SE CARACTERIZA PORQUE LA MASA SENSORA COMPRENDE DOS MASAS Y , DE LAS CUALES LA PRIMERA MASA ESTA GUIADA OSCILANTE EN EL SOPORTE , Y LA SEGUNDA MASA ESTA MONTADA OSCILANTE EN LA PRIMERA MASA . SE CONSIGUE MEJORAR LA RESPUESTA DEL SENSOR.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE RESPALDO ABATIBLE DIVIDIDO EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL

    (05/1999)
    Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Clasificación: B60N2/36, B60N2/42.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA BLOQUEO DE RESPALDOS 1,12 ABATIBLES DIVIDIDOS EN ASIENTOS POSTERIORES DE AUTOMOVIL, QUE MUESTRAN UN BLOQUEO 3 ADICIONAL, QUE DESPUES DE SU DISPARO SE ACTIVA COMPLETAMENTE POR MEDIO DE UN SENSOR DE ACELERACION ENTRE AMBAS PARTES 1 Y 12 DE RESPALDO.

  24. 24.-

    DISPOSITIVO AIRBAG

    (02/1999)
    Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Clasificación: B60R21/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AIRBAG PARA UN AUTOMOVIL CON AL MENOS UN AIRBAG 1 RELLENABLE CON GAS, QUE A LO LARGO DE UNA PARTE 2 DE ESTRUCTURA ESTA SUJETO EN EL ESPACIO DE GAS DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE SUJECION (RESORTE 6) EN LA PARTE 2 DE ESTRUCTURA.

  25. 25.-

    DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE GIRO DE UN EJE DE ARROLLAMIENTO DE UN ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (09/1998)
    Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/46.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE GIRO DE UN EJE DE ARROLLAMIENTO DE UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD EN LA DIRECCION DE ARROLLADO, CON AL MENOS DOS CUERPOS 3,4 DE ACCIONAMIENTO ACCIONABLES TEMPORALMENTE DE MANERA PIROTECNICA EN SUCESION DE UNO DESPUES DE OTRO, QUE SE DISPONEN SEGUN UNION DE ACCIONAMIENTO EN ARRASTRE DE FUERZA CON EL EJE DE ENROLLADO EN SUCESION TEMPORAL DE UNO SOBRE OTRO EN AUTOMATAS DE ENROLLADO, DONDE UNA PARTE DEL MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DEL CUERPO DE ACCIONADO CORRESPONDIENTE SE TRANSMITE SOBRE EL CUERPO DE ACCIONAMIENTO EN UNA SUCESION CORRESPONDIENTE PARA LA UNION DE ACCIONAMIENTO EN ARRASTRE DE FUERZA SINCRONA CON EL EJE DE ENROLLADO ACCIONADO A TRAVES DE UN MEDIO 5 DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO.

  26. 26.-

    DISPOSICION AUTOMATICA DE ARROLLAMIENTO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (03/1998)
    Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/34, B60R22/36.

    UNA DISPOSICION AUTOMATICA PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD, DONDE EL EJE 1 DE ARROLLAMIENTO ESTA APOYADO DE FORMA GIRATORIA CON EL EQUIPO SENSOR Y UN RESORTE DE ACCIONAMIENTO EN UN EQUIPO 8 DE APOYO, CONFIGURADO A PARTIR DE DOS CUBIERTAS 23,24 DE APOYO. EL EQUIPO 8 DE APOYO DISPONE DE UNA CONFIGURACION OSCILANTE CON RESPECTO AL EJE 3 FUERA DE LOS BORDE 10 DE APOYO EN AMBAS PATILLAS 7 DE LA ESTRUCTURA.

  27. 27.-

    DISPOSITIVO PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO, EN PARTICULAR, UN AUTOMOVIL

    (10/1996)
    Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    UN DISPOSITIVO PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO, EN PARTICULAR, UN AUTOMOVIL, CON UN SENSOR, EL CUAL RESPONDE A UNA VARIACION EXTREMA DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO (CARGA DE CHOQUE), CON UN MUELLE A PRESION MONTADO EN UNA CARCASA TUBULAR, EL CUAL EN ESTADO TENSADO Y ENCLAVADO (ESTADO EN REPOSO), FORMA UN ACUMULADOR DE FUERZA PARA UN MOVIMIENTO DE APRIETE EN RETORNO QUE ELIMINA UN AFLOJADO DEL CINTURON, Y CON UN CABLE A TRACCION, AL CUAL SE TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE APRIETE EN RETORNO, EN DONDE EL MUELLE A PRESION PARA EL SENSOR FORMA LA MASA DE INERCIA, QUE CON CARGA DE CHOQUE ESTA CONDUCIDA MOVIL PARA EL DESMONTADO DEL ENCLAVAMIENTO EN LA CARCASA Y ESTA PREVISTO UN BLOQUEO DEL MOVIMIENTO DE RETORNO SIN ESCALONAMIENTOS PARA EL CABLE DE TRACCION.

  28. 28.-

    GENERADOR DE GAS PIROTECNICO

    (01/1996)
    Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/46, B60R21/26, F42B39/20, F42B5/16.

    SE PROPONE UN GENERADOR 7 DE GAS PIROTECNICO, QUE MUESTRA AL MENOS DOS AGENTES PROPULSORES 1 Y 2 EN UNA CARCASA 8 DE CARTUCHO CON DIFERENTES VELOCIDADES DE EXPLOSION. ESTANDO SEPARADOS UNO DE OTRO EN LA DIRECCION DE PROPAGACION DEL GAS IMPULSOR MEDIANTE UNA PARED 3 DE SEPARACION, CON LO QUE EL GAS IMPULSOR GENERADO EJERCE PRIMERO UNA ACCION DE EMPUJE EN LA APROXIMACION A LAS PARTES EN MOVIMIENTO.

  29. 29.-

    TUBO DE FRENO DE UN BLOQUEO DE RETROCESO DE UN TIRANTE DE RETORNO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (07/1995)
    Solicitante/s: GRIESEMER, ALBERT. Clasificación: F16L9/00, B60R22/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TUBO DE FRENO DE UN BLOQUEO DE RETROCESO DE UN TIRANTE DE RETORNO PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD CON MATERIAL DE SALIDA EN FORMA DE BANDA DOBLADA PARA UNA FORMACION CILINDRICA CON RESPECTO A UN CUERPO TUBULAR, EN EL CUAL LA SUPERFICIE FORMADA EN LA CARA INTERIOR DEL TUBO ESTA CONFIGURADA CON RANURAS QUE CIRCULAN ALREDEDOR DEL EJE (BA) DEL TUBO Y QUE ESTAN SOLDADAS EN SU LUGAR DE UNION.

  30. 30.-

    DISPOSITIVO PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO, EN PARTICULAR EN UN AUTOMOVIL.

    (05/1995)
    Solicitante/s: HS TECHNIK + DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B60R22/18.

    UN DISPOSITIVO DE RETROTENSION PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD CON EL FIN DE ELIMINAR EL TRAMO SUELTO DEL CINTURON DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE EN UN AUTOMOVIL, EN EL QUE UN DISPOSITIVO TENSOR Y UNA MASA DE INERCIA Y UN MUELLE DE COMPRESION QUE FORMA LA ACUMULACION DE FUERZAS PARA EL MOVIMIENTO DE RETROTENSION, ESTAN DISPUESTOS EN UNA PRIMERA CARCASA DE FORMA FIJA EN EL VEHICULO Y EL BLOQUEO DE RETORNO PARA ASEGURAR EL MOVIMIENTO DE RETROTENSION, ESTA DISPUESTO EN UNA SEGUNDA CARCASA QUE CAMBIA DE POSICION CONJUNTAMENTE CON EL ASIENTO DEL CONDUCTOR.

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO Y DISPOSITIVO PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, EN ESPECIAL UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/1995)
    Solicitante/s: HS TECHNIK + DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Clasificación: B62D1/18, B60R22/18.

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA FIJAR DOS PARTES MOVILES EN UNA POSICION DE DESCANSO, CON UN MECANISMO DE ACTIVACION QUE DESBLOQUEA LAS DOS PARTES DE SU POSICION BLOQUEADA. ESTE DISPOSITIVO TIENE: UN ELEMENTO DE BLOQUEO CON, POR LO MENOS, DOS PUNTOS DE APOYO DONDE SE APOYAN DOS PIEZAS MOVILES ; UN EJE GIRATORIO POR EL CUAL SE PUEDE GIRAR EL ELEMENTO DE BLOQUEO , GRACIAS A UN PAR DE DESBLOQUEO QUE SUELTA EL BLOQUEO; UN DISPOSITIVO FIJO DE TOPE EN EL CUAL SE ENCUENTRA EL ELEMENTO DE BLOQUEO , EN POSICION BLOQUEADA A CAUSA DEL PAR DE DESBLOQUEO; UNA UNIDAD DE MOVIMIENTO, FORMADA POR LAS DOS PARTES Y EL ELEMENTO DE BLOQUEO . ESTA SE MUEVE, A RAZON DE FUERZAS EXTERIORES, ALEJANDOSE DEL DISPOSITIVO DE TOPE POR LO MENOS TANTO, QUE EL ELEMENTO DE BLOQUEO SE SUELTA DEL DISPOSITIVO DE TOPE . ADEMAS EXISTE UN DISPOSITIVO PARA TENSAR EL CINTURON DE SEGURIDAD EN EL CUAL ESTA MONTADO EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO.

  32. 32.-

    RETRACTORES DE CINTURON DE SEGURIDAD DEL TIPO DE REBOBINADO AUTOMATICO.

    (08/1993)
    Solicitante/s: BSRD LIMITED. Clasificación: B60R22/36.

    EN EL RETRACTOR AUTOMATICO, ACCIONADO POR RESORTE, DEL CINTURON DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE UN VEHICULO, UN CARRETE DE ARROLLAMIENTO TIENE UN MUELLE HELICOIDAL QUE SE ENROSCA CUANDO EL CINTURON ES SACADO DEL CARRETE. ESTE VA MONTADO EN UN BASTIDOR CON DIENTES INTERNOS EN UNAS ABERTURAS A CADA LADO DEL MISMO, Y EL CONJUNTO DEL CARRETE OSCILA RIGIDAMENTE EN TORNO A UN EJE DESPLAZADO RESPECTO A LA PERIFERIA DEL CARRETE PARA CONSEGUIR UN ACOPLAMIENTO PROGRAMADO Y SINCRONIZADO DE LOS DIENTES DEL CARRETE CON LOS DE LAS ABERTURAS Y BLOQUEAR DICHO CARRETE CUANDO UN SENSOR DE INERCIA DETECTA DECELERACION O ACELERACION EXCESIVAS, GARANTIZANDOSE DICHO MOVIMIENTO SINCRONIZADO AL IR MONTADO EL CARRETE EN UN SISTEMA DE AGUJA EN FORMA DE U EN EL BASTIDOR.