8 inventos, patentes y modelos de SIMON, JEAN-MICHEL

  1. 1.-

    MANGUERA FLEXIBLE PARA UN CIRCUITO DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO A MOTOR

    (05/2009)

    Manguera flexible para un circuito de climatización de un vehículo a motor, estando esta manguera flexible constituida por un tubo interno corrugado realizado en materia termoplástica en contacto con el fluido transportado y que presenta ondulaciones de una altura inferior a 2 mm, una capa de refuerzo intermedia aplicada sobre las ondulaciones del tubo interno corrugado y que no penetra en estas ondulaciones, y una capa externa de protección adherida o no a la capa de refuerzo intermedia y realizada en un material elastómero termoplástico estanco...

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO FLEXIBLE DE DESACOPLAMIENTO PARA UNA LINEA DE ESCAPE DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (08/2007)

    Procedimiento para evitar el deterioro de un dispositivo flexible de desacoplamiento montado entre dos tubuladuras de una línea de escape de motor de un vehículo automóvil, comprendiendo este dispositivo flexible una parte interna deformable (A) que es apta para canalizar el flujo de los gases de escape y para soportar, en funcionamiento, deformaciones tales como desplazamientos transversales en cizallamiento, una parte externa (B) bajo la forma de una envoltura continua y estanca que comprende una zona central flexible y dos cápsulas protectoras rígidas , y una parte intermedia (C) bajo la forma de un colchón de aislamiento térmico que se extiende prácticamente a todo lo largo de la parte externa (B) entre la...

  3. 3.-

    CONDUCTOS QUE INCLYEN UN MATERIAL PARA SU AISLAMIENTO TERMICO.

    (06/2005)
    Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: C08L23/22, C08L23/28.

    Utilización de un material que incluye, por lo menos, un elastómero reticulable seleccionado en el grupo formado por la goma butilo, los halobutilos y los copolímeros bromados de isobutileno y parametilestireno y, por lo menos, un elastómero no reticulable de escasa conductividad térmica, para realizar un aislamiento térmico.

  4. 4.-

    MEJORA EN UN MANGUITO FLEXIBLE DE DESACOPLADO EN UNA LINEA DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (02/2004)

    Un manguito flexible de desacoplado destinado a ser montado en una línea de gases de escape (LE) de un motor de vehículo automóvil, comprendiendo este manguito flexible , en particular, una parte mecánica que tiene dos zonas extremo rígido destinadas a ser conectadas a la línea de gases de escape (LE), y una parte estanqueidad aislada térmicamente del interior por una parte aislamiento , extendiéndose, sensiblemente, la parte estanqueidad sobre toda la longitud de la parte mecánica del manguito flexible, y comprendiendo al menos una zona...

  5. 5.-

    SOPORTE ELASTICO, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE VEHICULO

    (11/1993)
    Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: B60K5/12, F16F3/08.

    TAL SOPORTE COMPRENDE UN CONJUNTO DE PLACAS DELGADAS PARALELAS Y ESPACIADAS , DE MATERIAL FLEXIBLE, EXTENDIENDOSE DE MODO GENERAL TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION VERTICAL, LOS EXTREMOS DE ESTAS PLACAS ESTAN SOPORTADOS POR UNA PARTE SOBRE UNA PRIMERA ARMADURA SOLIDARIA A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, DE OTRA PARTE SOBRE UNA SEGUNDA ARMADURA SOLIDARIA DEL MOTOR, POR INTERMEDIO DE BLOQUES DE MATERIAL ELASTICO SUPERPUESTOS, INTERCALADOS EN SANDWICH EN DICHOS EXTREMOS DE LAS PLACAS, ESTOS BLOQUES ENCAJAN LOS EXTREMOS DE LAS PLACAS SIN ENLACE RIGIDO CON LAS ARMADURAS RESPECTIVAS. ASI SE OBTIENE UNA GRAN FLEXIBILIDAD VERTICAL Y UNA GRAN RIGIDEZ EN LAS DIRECCIONES HORIZONTALES.

  6. 6.-

    SOPORTE ELASTICO DE SUSPENSION.

    (04/1993)
    Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: B60K5/12, F16F3/10.

    EL SOPORTE CONTIENE DOS ARMADURAS PROVISTAS DE MEDIOS DE FIJACION, RESPECTIVAMENTE, A DOS CONJUNTOS, ENTRE LOS CUALES EL SOPORTE DEBE INTERCALARSE. EL SOPORTE LLEVA COMO ELEMENTO ELASTICO PRINCIPAL, DESTINADO A SOPORTAR LA CARGA, AL MENOS UN ORGANO TUBULAR ELASTICO CUYO EJE (Y) SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE A LA DIRECCION PRINCIPAL (Z) EN LA CUAL SE EJERCE DICHA CARGA, MEDIOS DE UNION APROPIADOS SE SUMINISTRAN DE UN LADO Y DE OTRO DE DICHO ORGANO TUBULAR , PARA SU FIJACION ENTRE DICHAS ARMADURAS , ESTOS MEDIOS CONTIENEN UN MATERIAL ELASTICO ADHERIDO O FIJADO POR OTROS MEDIOS ENTRE CADA ORGANO TUBULAR Y LA ARMADURA CORRESPONDIENTE.

  7. 7.-

    SOPORTE ELASTICO CON RIGIDECES, EN ESPECIAL PARA LA SUSPENSION DE CARROCERIAS.

    (09/1992)
    Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: B60G25/00, F16F3/10.

    ESTE SOPORTE SE CARACTERIZA PORQUE CONSTA, COMO ELEMENTO ELASTICO PRINCIPAL, DE AL MANOS UNA VIGA QUE SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL (Y), ESTANDO LOS EXTREMOS DE DICHA VIGA SOLIDARIZADOS CON UN PRIMER ARMAZON ADECUADO PARA SER FIJADO A UNO DE DICHOS CONJUNTOS Y SU PARTE MEDIA A UN SEGUNDO ARMAZON ADECUADO PARA FIJARSE AL OTRO CONJUNTO, Y EN QUE LA SECCION TRANSVERSAL DE DICHA VIGA TIENE TAL FORMA QUE, A LA ALTURA DE DICHO SEGUNDO ARMAZON, ESTA PRESENTA LAS RIGIDECES DESEADAS, RESPECTIVAMENTE, EN LA DIRECCION LONGITUDINAL (EJE DE LAS X) Y EN LA DIRECCION DE LA CARGA PRINCIPAL (EJE DE LAS Z).

  8. 8.-

    SOPORTES ELASTICOS.

    (01/1992)
    Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: F16F1/36.

    SOPORTE ELASTICO QUE TIENE UNA MATRIZ ELASTOMERA SIMETRICA CON RELACION A UN EJE DADO (Z), UNA DIVERSIDAD DE CABLES EN MATERIAL COMPUESTO NUCLEADO EN ESTA MATRIZ ELASTOMERA Y UNA PLURALIDAD DE DISPOSITIVOS DE FIJACION QUE PERMITEN LA SOLICITACION EN FLEXION DE LOS CABLES PREVIAMENTE CITADOS SIGUIENDO UNO CUALQUIERA DE LAS TRES DIRECCIONES (X,Y,Z) EN EL ESPACIO. SEGUN EL MODO DE REALIZACION PREFERIDO, EL SOPORTE ELASTICO TIENE UNA MATRIZ EN FORMA DE CRUZ EN LOS BRAZOS DE LOS CUALES ESTAN NUCLEADOS DICHOS CABLES Y QUE TIENEN DISPOSITIVOS DE FIJACION CONSTITUIDOS POR MUELLES COMPUESTOS DE LAMINAS SITUADOS SOBRE LA PROLONGACION DE CADA BRAZO DE LA CRUZ . SE APLICA A LOS SOPORTES DE MATERIALES EMBARCADOS.