7 inventos, patentes y modelos de SERRA, ANTONIO

  1. 1.-

    NEUMATICO CON BAJA RESISTENCIA AL RODAMIENTO PARA VEHICULOS.

    (05/2007)
    Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIET PER AZIONI. Clasificación: B60C11/00, B60C1/00, B60C11/18.

    Neumático de baja resistencia al rodamiento para vehículos que comprende por lo menos una capa de cinturones que se extiende coaxialmente alrededor de por lo menos una carcasa de tejido , una banda de rodadura compuesta que se extiende coaxialmente alrededor de la capa de cinturones y que comprende una capa radialmente exterior adaptada para estar en contacto con el terreno y una capa radialmente interior interpuesta entre la capa radialmente exterior y dicha por lo menos una capa de cinturones , caracterizado porque la proporción entre el módulo de elasticidad E' a 70ºC de la capa radialmente interior y el módulo de elasticidad E' a 70ºC de la capa radialmente exterior de la banda de rodadura está comprendida entre 1, 1 y 3, y porque la proporción entre el valor de tang ??a 70°C de la capa radialmente interior y el valor de tang ??a 70°C de la capa radialmente exterior es inferior a 0, 8.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE LA INTERACCION ENTRE SUPERFICIES Y MUESTRAS DE CAUCHO.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIET PER AZIONI. Clasificación: G01N19/02.

    Aparato para probar compuestos de neumático, que comprende un tambor de carretera y un espécimen que gira alrededor de respectivos ejes (X, Y) paralelos y que están en contacto de rodadura entre sí, medios de accionamiento para la rotación del tambor de carretera y el espécimen, caracterizado por el hecho de que dichos medios comprenden un grupo de accionamiento del espécimen en el que hay un husillo accionado por un motor , en el que el husillo está alojado de manera giratoria en una carcasa y el motor está fijado en un asiento de cesta solidario con la carcasa para formar un cuerpo rígido con el mismo, estando soportado este cuerpo de una manera inactiva respecto al eje (Y) de rotación del espécimen.

  3. 3.-

    NEUMATICO DE ALTO RENDIMIENTO CON BANDA DE RODADURA QUE TIENE UN SUBSTRATO ANISOTROPICO ESTABLE A LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: B60C9/18, B60C11/00, B60C9/22, B60C1/00.

    Neumático de alto rendimiento, que comprende una carcasa provista de por lo menos una tela de carcasa , una cintura aplicada circunferencialmente sobre la carcasa en la que hay dos o más capas de cuerdas de refuerzo que son paralelas entre s en una capa y atravesadas respecto a las de la capa adyacente, una capa radialmente externa de cuerdas de refuerzo orientadas circunferencialmente sobre la cintura, una banda de rodadura que comprende una capa inferior y una capa externa , caracterizado por el hecho de que la capa inferior está hecha a partir de un compuesto elastómero que comprende fibras de refuerzo y resinas de endurecimiento, en el que la capa inferior tiene una dureza que no varía más de 5 IRHD en un rango de temperatura entre 23ºC y 100ºC.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS, NEUMATICOS ASI OBTENIDOS Y COMPOSICION ELASTOMERICA UTILIZADA.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: C08K3/36, B60C1/00, C08L15/00.

    Procedimiento para producir neumáticos para las ruedas de vehículos, comprendiendo dicho procedimiento las siguientes fases: - hacer un neumático en crudo que comprende por lo menos un material elastomérico reticulable; - moldear el neumático en crudo en una cavidad de moldeo definida en un molde de vulcanización; - reticular el material elastomérico mediante calentamiento del neumático a una temperatura predeterminada y durante un periodo de tiempo predeterminado; Caracterizado por el hecho de que el neumático en crudo comprende por lo menos un material elastomérico reticulable que comprende un polímero elastomérico que contiene grupos epóxido y un relleno activo que contiene grupos hidroxil que están dispersos en dicho polímero, y por el hecho de que la fase de reticulado de dicho material elastomérico se realiza esencialmente sin agentes de reticulación adicionales.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS, COMPOSICIONES ELASTOMERICAS Y NEUMATICOS.

    (03/2005)

    Procedimiento para la producción de neumáticos para ruedas de vehículos, comprendiendo dicho procedimiento las siguientes etapas: fabricar un neumático crudo que comprende por lo menos un material elastomérico reticulable; someter el neumático crudo a moldeo en una cavidad molde definido en un molde de vulcanización; reticular el material elastomérico calentando el neumático; caracterizado porque el material elastomérico reticulable comprende: (a) por lo menos un polímero elastomérico que contiene grupos...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR NEUMATICOS, NEUMATICOS ASI OBTENIDOS Y COMPOSICIONES ELASTOMERICAS USADAS EN LOS MISMOS.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: B60C1/00, C08L13/00.

    Procedimiento para producir neumáticos para ruedas de vehículos, comprendiendo dicho procedimiento las siguientes etapas: Fabricar un neumático en crudo que comprende por lo menos un material elastomérico reticulable; Someter el neumático en crudo a moldeado en una cavidad de moldeo definida en un molde de vulcanización; Reticular el material elastomérico mediante calentamiento del neumático a una temperatura predeterminada y durante un periodo de tiempo predeterminado; Caracterizado por el hecho de que el material elastomérico reticulable comprende: (a) un polímero elastomérico que contiene grupos carboxílicos, y (b) un polímero elastomérico epoxidizado que contiene entre un 0, 1% molar y un 20% molar de grupos de epóxido respecto al número total de moles de monómeros presentes en el polímero, en el cual dicha etapa de reticulación se realiza en ausencia substancial de agentes de reticulación adicionales.

  7. 7.-

    NEUMATICO DE VEHICULO A MOTOR CON UNA BANDA ANTIABRASIVA QUE PUEDE REDUCIR LA RESISTENCIA A LA RODADURA.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: B60C15/06, B60C1/00.

    Neumático de vehículo a motor que tiene una resistencia a la rodadura reducida, comprendiendo dicho neumático por lo menos una tela de carcasa cuyos bordes laterales opuestos están doblados externamente para formar pliegues de carcasa (101a) alrededor de respectivos alambres de talón derecho e izquierdo , estando cada alambre de talón encajado en un talón respectivo, también comprendiendo cada talón un respectivo relleno de talón y una banda antiabrasiva colocada en una posición axialmente externa al pliegue de carcasa, consistiendo dicha banda antiabrasiva en un compuesto elastomérico vulcanizado que comprende por lo menos un caucho natural o sintético.