16 inventos, patentes y modelos de SCHUMACHER, MARKUS

Sistema de comunicación y procedimiento para la transmisión de datos isócrona en tiempo real.

(24/02/2016) Sistema de comunicación para la transmisión isócrona de datos, que incluye - una red de datos Ethernet controlada en tiempo real con al menos un primer equipo de comunicación , que presenta un reloj sincronizado y que está configurado para transmitir telegramas de datos críticos en tiempo real utilizando un control de tiempo real planificado, - al menos un equipo de puente , - al menos un segundo equipo de comunicación , conectado con el equipo de puente, que presenta un equipo para proporcionar telegramas de datos críticos en tiempo real, en los que se incluyen respectivos instantes de envío predeterminados y una interfaz de comunicación , a través de la que se transmiten telegramas de datos críticos en tiempo real al equipo de puente , no apoyando…

ADAPTADOR PARA UNA SONDA DE TIPO PEG.

(16/08/2007) Adaptador para una sonda de tipo PEG con un componente de retención interno que se apoya en la pared gástrica interna en su extremo distal y un extremo proximal abierto, presentando el adaptador: un canal de circulación, un componente de retención externo que se apoya en la pared abdominal, medios para el cierre del canal de circulación y medios para la unión de un tubo flexible de transferencia al canal de circulación, siendo el medio para el cierre del canal de circulación un dispositivo de obturación, que puede cerrarse con un cuerpo de cierre giratorio o deslizable, caracterizado porque el adaptador presenta además medios para la fijación del extremo proximal de la sonda de tipo PEG al componente de retención, y porque el medio para la fijación de la sonda de tipo PEG presenta una primera parte de sujeción con forma de…

ADAPTADOR PARA UNA SONDA PEG.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/06/2007). Solicitante/s: FRESENIUS KABI DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: A61M25/02.

Adaptador para una sonda PEG con un elemento de retención interno que se apoya en la pared gástrica en su extremo distal y un extremo proximal abierto, presentando el adaptador: un elemento de retención externo que se apoya en la pared abdominal, medios para la fijación del extremo proximal del tubo de sonda de la sonda PEG y medios para la conexión de un tubo de transferencia, estando configurado el elemento de retención como elemento separado, que presenta una abertura para el paso del tubo de la sonda, caracterizado porque los medios para la fijación del extremo proximal del tubo de sonda y los medios para la conexión del tubo de transferencia forman una pieza de inserción, estando configurado el elemento de retención de tal manera que la pieza de inserción puede insertarse en el elemento de retención.

ASIENTO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE ASIENTO PARA PASAJERO DE AVION.

(16/06/2006) Asiento de vehículo, especialmente asiento para pasajero de avión, con un elemento de asiento y un respaldo que están dispuestos en un bastidor de asiento, pudiéndose abatir el elemento de asiento alrededor de un eje horizontal de una primera posición (I) casi vertical a una segunda posición (II) casi horizontal, presentando el bastidor de asiento como mínimo una barra de soporte en voladizo, que está apoyada en bases de bastidor, y como mínimo dos separadores de asiento, que rodean los respaldos y están fijados en la barra de soporte, y estando provisto el elemento de asiento de brazos de soporte, articulados de manera basculante para abatir el elemento de…

FILA DE ASIENTOS CON DISPOSITIVO PARA LA ORIENTACION EN UNA CABINA DE PASAJEROS DE UN AVION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: EADS AIRBUS GMBH. Clasificación: B64D11/00, B64D11/06.

Fila de asientos con al menos un asiento de pasajero en el pasillo y con un dispositivo para la orientación en una cabina de pasajeros, en la que están previstos unos elementos indicadores que indican las filas de asientos y los números de asiento para una configuración de asientos en un avión, en la que los elementos indicadores están previstos en asientos de pasajero , caracterizada porque los elementos indicadores están conformados según la fila del asiento o de la posición (A-F) dentro de la fila de asientos y están dispuestos en una posición visible para el pasajero, y al menos uno de los elementos indicadores está conformado como elemento de identificación de asiento y al menos otro de los elementos indicadores está previsto para una numeración de fila de asientos en el asiento de pasajero del pasillo por el borde del respaldo de asiento orientado hacia el pasillo.

ASIENTO DE PASAJERO CON UN DISPOSITIVO PARA ALOJAR LOS ACCESORIOS Y DESECHOS PROPIOS DEL ASIENTO.

(16/04/2005) Asiento de pasajero con un dispositivo para alojar los accesorios y desechos propios del asiento, formando el asiento de pasajero, preferentemente, parte de un grupo de asientos en una cabina de pasajeros de avión y estando dispuesto al menos un dispositivo (6, 6’) para alojar objetos planos en la zona posterior de un respaldo (2A, 3A, 4A) del asiento de pasajero , caracterizado porque el dispositivo (6, 6’) para alojar objetos planos está configurado como estribo de apriete unido mediante un soporte (7B) de estribo con la parte posterior de un respaldo (2A, 3A, 4A) y porque está previsto un elemento de marco…

ASIENTO DE PASAJERO CON MEDIOS DE SEGURIDAD.

(01/04/2005) Asiento de pasajero con medios de seguridad, en el que el asiento de pasajero presenta, básicamente, una pieza de asiento y un respaldo , y en el asiento está dispuesto un cinturón de seguridad , que puede cerrarse con una cerradura de cinturón y una pieza de cierre de cinturón en la zona de la pelvis de un pasajero, el cinturón de seguridad en la zona de los puntos de aplicación en el asiento o chasis del asiento presenta, al menos, un látigo de cinturón , en el que, al menos, un látigo de cinturón presenta una cinta de cinturón de seguridad , así como la pieza de cierre de cinturón en la zona de una pieza final de látigo de cinturón (8A) dispuesta en el látigo de cinturón…

DISPOSICION DE PORTAEQUIPAJES EN UNA CABINA DE PASAJEROS DE UN AVION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2004). Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B64D11/00.

Disposición de portaequipajes en una cabina de pasajeros de un avión, la cual presenta portaequipajes centrales y portaequipajes laterales que tienen que disponerse en la dirección longitudinal del avión, teniendo que disponerse los portaequipajes centrales en la zona del techo y los portaequipajes laterales en la zona de las paredes laterales y estando fijados los portaequipajes por medio de soportes (6, 6’, 6”, 18) a la estructura (5A, 7) del avión, sujetándose los elementos de acoplamiento a una pared de la carcasa del portaequipajes por el extremo correspondiente del soporte, caracterizada porque están previos medios para la regulación en la pared correspondiente de la carcasa para colocar el portaequipajes a diferente altura respecto a los elementos de acoplamiento.

PORTAEQUIPAJES PARA UNA CABINA DE PASAJEROS, ESPECIALMENTE PARA UN AVION COMERCIAL.

(16/03/2003) EN UN DEPOSITO DE EQUIPAJES EN LA CABINA DE PASAJEROS, EN PARTICULAR EN UNA AVION DE LINEA, CON COMPARTIMENTOS DE EQUIPAJE, QUE POR MEDIO DE SISTEMAS DE GUIA SON DESCENDIBLES DESDE UNA POSICION DE TRANSPORTE CERRADA A UNA POSICION DE CARGA ABIERTA, SE DISPONE DE LA NECESIDAD, SUFICIENTEMENTE GRANDE, DE LA PUESTA A DISPOSICION DE COMPARTIMENTOS DE EQUIPAJE MANEJABLES PARA LOS PASAJEROS. LOS DIFERENTES TIPOS DE EQUIPAJE, TALES COMO MALETAS, CARTERA DE DOCUMENTOS POR UNA PARTE Y DISPOSICIONES DE BOLSA O DE EQUIPAJES CON CONTENIDO TEXTIL, O CON OBJETOS SENSIBLES A ROTURAS DEBEN PODER SER COLOCADOS DE FORMA DIFERENCIADA. EL DEPOSITO DE EQUIPAJE ESTA CONFIGURADO A PARTIR AL MENOS DE DOS COMPARTIMENTOS…

REACTOR CVD Y USO DEL MISMO.

(01/04/2002) La invención se refiere a un reactor CVD que comprende lo siguiente: un alojamiento de reactor con una tapa; un suscepctor calentado (soporte de disco) que se encuentra en el alojamiento del reactor y sobre el cual puede situarse al menos un disco; una entrada central de fluido a través de la cual medio CVD especialmente templado, etc. se introduce en el reactor; y una descarga de fluido situada en la periferia del alojamiento del reactor y a través de la cual sale el medio admitido. La invención se caracteriza porque la descarga de fluido tiene aproximadamente forma de disco con un cierto número de aberturas de salida para el medio CVD, etc. y está dispuesta…

UNIDAD DE SERVICIO PARA PASAJEROS, ESPECIALMENTE EN UNA CABINA DE PASAJEROS DE UN AVION.

(01/10/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE ATENCION PARA PASAJEROS, EN PARTICULAR EN UNA CABINA DE PASAJE DE UN AVION, CON ELEMENTOS DE CONFORT Y DE SERVICIO, TALES COMO LAMPARA DE LECTURA, BOTON DE LLAMADA A LA AZAFATA, ALTAVOZ, TOBERA DE AIRE, GENERADOR Y MASCARA DE OXIGENO Y ELEMENTO INDICADOR OPTICO, DISPONIENDOSE DE CONDUCCIONES DE AFLUENCIA ENTRE LA CONDUCCION DE ABASTECIMIENTO Y LA UNIDAD DE ATENCION, DE TAL MODO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE LA UNIDAD DE ATENCION SE HAYA PREVISTO COMO COMPLEMENTO DE UN ASIENTO DE PASAJERO Y QUE SE CONFIGURE COMO UNA COLUMNA, QUE SE DISPONE LATERALMENTE CON RESPECTO AL ASIENTO COORDINADO. ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EL PASAJERO QUE…

DISPOSICION PARA EL APROVISIONAMIENTO DE PASAJEROS EN UNA CABINA DE PASAJEROS, ESPECIALMENTE EN UN AVION.

(16/07/2000) EN UNA DISPOSICION PARA ATENDER A LOS PASAJEROS EN UNA CABINA DE PASAJE, EN PARTICULAR EN UN AVION, COMPUESTO DE UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO CON ELEMENTOS DE SERVICIO Y DE CONFORT, TALES COMO LAMPARA DE LECTURA, TECLA DE LLAMADA A LA AZAFATA, ALTAVOZ, TOBERA DE AIRE, GENERADOR Y MASCARA DE OXIGENO Y APARATO DE INDICACION OPTICO, Y CON CONDUCCIONES DE AFLUENCIA A PARTIR DE UNA CONDUCCION DE ABASTECIMIENTO A LA UNIDAD CORRESPONDIENTE, DONDE LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO ESTA DISPUESTA DEBAJO DE UN DEPOSITO DE EQUIPAJE, LA INVENCION PROPONE QUE EN UN DEPOSITO DE EQUIPAJE DESCENDIBLE LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO Y LA CONDUCCION DE AFLUENCIA ESTEN DISPUESTAS EN UN BRAZO SOPORTE, FLEXIBLE, ELASTICO DE RECUPERACION, QUE ESTA APLICADO EN EL BRAZO SOPORTE…

DISPOSITIVO PARA LA SUBDIVISION DE UNA CABINA DE AVION.

(16/06/2000) EN UN DISPOSITIVO PARA LA SUBDIVISION DE LA CABINA DE AVION, QUE SE EXTIENDE DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CABINA DEL AVION, SE DISPONE DE UNA PARED DE SEPARACION GUIADA DE FORMA CAMBIABLE DE POSICION EN SITIOS FIJOS, A LO LARGO DE CARRILES DE GUIA DISPUESTOS EN LA CABINA DEL AVION. CON ELLO LA INVENCION SE DISPONE DE TAL MODO, QUE LA PARED DE SEPARACION MUESTRA MULTIPLES ELEMENTOS DE SEPARACION INDIVIDUALES, DONDE CADA ELEMENTO DE SEPARACION ES DESPLAZABLE A TRAVES DE EQUIPOS SOPORTE COORDINADOS EN AL MENOS UN CARRIL DE GUIA, SIENDO LA SUJECION DE FORMA DESPLAZABLE Y CADA CARRIL DE GUIA ESTA APLICADO EN LA ZONA DE LAS JUNTAS DE PARTES CONSTRUCTIVAS. CON ELLO SE CONSIGUE QUE LAS PISTAS DE DESLIZAMIENTO, DE AGARRE O DE SUSTANCIA DE LUBRICACION SE EVITEN EN LAS PARTES DE EQUIPAMIENTO…

AVION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1999). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Clasificación: B64D11/00.

EN UN AVION DE PASAJEROS ESTAN DISPUESTOS EQUIPOS DE ABASTECIMIENTO DENTRO DEL ESPACIO INTERIOR DEL AVION . POR LO MENOS ALGUNOS DE LOS EQUIPOS DE ABASTECIMIENTO ESTAN DISPUESTOS USUALMENTE EN UN ESPACIO DE ABASTECIMIENTO SEPARADO PREVISTO PARA ELLO. ESTA PREVISTO DISPONER EL ESPACIO DE ABASTECIMIENTO EN LA ZONA DEL PISO DE LA BODEGA POR DEBAJO DEL PISO PRINCIPAL QUE LIMITA EL ESPACIO PARA LOS PASAJEROS EN DIRECCION VERTICAL HACIA ABAJO. PARA ELLO EL PISO PRINCIPAL Y EL PISO DE LA BODEGA ESTAN COMUNICADOS ENTRE SI EN LA ZONA DEL ESPACIO DE ABASTECIMIENTO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE COMUNICACION TRANSITABLE.

DISPOSICION COMPUESTA DE UNA CONDUCCION DE AIRE Y UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO.

(16/12/1996) EN UNA DISPOSICION, COMPUESTA DE UNA CONDUCCION DE AIRE Y UNA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO A LOS PASAJEROS EN LA ZONA SUPERIOR DE UNA CABINA DE PASAJE, EN PARTICULAR EN UN AVION, DONDE LA UNIDAD DE ABASTECIMIENTO DISPONE DE ELEMENTOS DE CONFORT Y DE SERVICIO COMO UNA LAMPARA DE LECTURA CONMUTABLE, UNA TECLA PARA LLAMADA A LA AZAFATA, UN ALTAVOZ, MASCARAS DE OXIGENO, Y UNA UNIDA DE INDICACION OPTICA, LA INVENCION DISPONE, QUE LA CONDUCCION DE AIRE ESTE COMPUESTA DE UN PERFIL HUECO, RECTO, RIGIDO DE FORMA, CON UNA RANURA LONGITUDINAL. LA RANURA LONGITUDINAL ESTA CUBIERTA DE FORMA ESTANCA EN LA POSICION DE REPOSO COMO CONSECUENCIA DE UNA FALDA 4.5 DE OBTURACION CERRADA BAJO TENSION Y SE HA PREVISTO PARA LA EXTRACCION…

DISPOSITIVO PARA LA DISTRIBUCION DE UNA CABINA DE UN AVION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1995). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Clasificación: B64D11/00.

EL DISPOSITIVO SE UTILIZA PARA LA DISTRIBUCION DE UNA CABINA DE UN AVION, PRESENTANDO UN SOPORTE PREVISTO PARA LA SUSPENSION DE UNA CORTINA, ASI COMO UNA FIJACION PARA UNIR EL SOPORTE CON LA ESTRUCTURA DE LA CABINA. EL SOPORTE SE HA CONCEBIDO COMO UN MARCO, QUE PRESENTA EN LA ZONA INFERIOR DE SU EXTENSION EN DIRECCION VERTICAL, AL MENOS UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO CONCEBIDO PARA LA FIJACION. EL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO PUEDE SER UNIDO DE FORMA DESMONTABLE CON UN ACOPLAMIENTO CONTRARIO EN LA ZONA DE LA ESTRUCTURA DE LA CABINA.

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