10 inventos, patentes y modelos de SCHENK, JOACHIM

  1. 1.-

    Procedimiento para la determinación del poder calorífico de gas de combustión en sistemas de distribución de gas en particular en redes regionales o de distribución

    (06/2013)

    Procedimiento para la determinación del poder calorífico de gas de combustión, en particular de gas natural, ensistemas de distribución de gas, en particular en redes regionales o de distribución con al menos dos puntos dealimentación, una multiplicidad de nudos de la red y varios puntos de descarga, caracterizado por que a) se miden los poderes caloríficos (HS,E) y cantidades (VE) en los puntos de alimentación del sistema de distribución de gas, b) se estiman las cantidades (\/A) en los puntos de descarga del sistema de distribución de gas a base de perfiles decarga a partir de la cantidad de energía Qh y...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UNA CARGA ELECTRICA Y APARATO DE CONTROL

    (11/2010)

    - Dispositivo para la activación de al menos una carga eléctrica , especialmente una bobina de un elemento de ajuste electromagnético, con una primera conexión de carga y con una segunda conexión de carga , en el 5 que la primera conexión de carga se puede conectar a través de un primer conmutador controlado con un potencial de la tensión de funcionamiento y la segunda conexión de carga se puede conectar a través de un segundo conmutador controlado con un potencial de la tensión de referencia utilizando un primer aparato de control...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA ELEVACION DEL NIVEL DE LA TENSION EN SERVO ELEMENTOS INDUCTIVOS DE ALTA DINAMICA

    (12/2009)

    Procedimiento para la activación de consumidores electromagnéticos de una red de a bordo , en el que los consumidores electromagnéticos comprenden válvulas con actuadores para la inyección de combustible a un motor de combustión interna, en el que la red de a bordo contiene una fuente de tensión y un aparato de control , que activa los consumidores electromagnéticos a través de estos conmutadores asociados, en el que la energía inductiva presente durante la desconexión de uno o varios de los consumidores electromagnéticos ...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA LA GENERACION SEGURA DE SEÑALES

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G05B9/03, F02D41/26, H01H27/00.

    Dispositivo para la generación segura de señales con un medio de control , al que se alimenta una señal de control , en donde el medio de control genera dependiendo de la señal de control al menos una primera y una segunda señal de activación para activar un medio de conexión , que activa o desactiva una carga , en donde están previstos medios de reconocimiento para reconocer un funcionamiento adecuado del medio de conexión , en donde los medios de reconocimiento influyen al menos en una primera y una segunda señal de activación , en dependencia del funcionamiento adecuado del medio de conexión , y en donde el medio de conexión comprende al menos dos rutas paralelas con al menos en cada caso dos medios de conexión conectados en serie, caracterizado porque la primera señal de activación activa un medio de conexión de la primera ruta y, con el dispositivo invertido para ello con un primer inversor , activa un medio de conexión de la segunda ruta.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA LA ACTIVACION DE UNA INSTALACION DE ILUMINACION DE UN AUTOMOVIL.

    (05/2006)

    Dispositivo para la activación de una instalación de iluminación de un automóvil, con una disposición de control , que genera al menos una señal de control modulada en la anchura del impulso para al menos un medio de conmutación , a través del cual se puede alimentar una instalación de iluminación con energía eléctrica, en el que a la disposición de control se alimenta una medida de la tensión de alimentación (UB) que alimenta al menos a la instalación de iluminación , para influir sobre...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO ANTICOLISION PARA LA PROTECCION DE PARTES SOBRESALIENTES DE UN VEHICULO.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R1/06.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA COLISIONES PARA PARTES SOBRESALIENTES DE AUTOMOVILES QUE LLEVA UN MECANISMO DE POSICIONAMIENTO CONTROLABLE QUE SIRVA AL MENOS PARA RECOGER Y/O ABATIR LAS PARTES SOBRESALIENTES DEL AUTOMOVIL , Y QUE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL AUTOMOVIL ESTA PREVISTO POR LO MENOS UN SENSOR DE PROXIMIDAD O SENSOR DE DETERMINACION DE DISTANCIAS, UNIDO FUNCIONALMENTE CON EL MECANISMO DE POSICIONAMIENTO , PARA DETERMINAR LA DISTANCIA Y/O LA APROXIMACION DE UN OBJETO CON RELACION A LA RESPECTIVA PARTE SOBRESALIENTE DEL AUTOMOVIL , Y PORQUE EL MECANISMO DE POSICIONAMIENTO REACCIONA ANTE UNA SEÑAL (A, B) SUMINISTRADA POR EL SENSOR QUE INDICA UN RIESGO DE COLISION CON EL OBJETO , RECOGIENDO O ABATIENDO LA PARTE DE AUTOMOVIL RESPECTIVA.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN APARATO ELECTRONICO.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H05K13/08.

    Procedimiento para la fabricación de un aparato electrónico, que está compuesto por varios componentes (SG1, SG2, SG3, SG4), en el que al menos uno de los componentes (SG4) está controlado por programa, en el que después del montaje del componente controlado por programa (SG4) y antes de la terminación de la fabricación del aparato se induce al componente controlado por programa (SG4) a ejecutar un programa de prueba, en el que el programa de prueba ha sido memorizado antes del montaje en una memoria del programa del componente controlado por programa (SG4) y solamente se prosigue la fabricación del aparato electrónico cuando no se constatan errores durante la ejecución del programa de prueba.

  8. 8.-

    DISPOSITIVOS PARA LA ALIMENTACION DE TENSION CON DOS TENSIONES DE SALIDA.

    (04/2005)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02P9/30.

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA ABASTECIMIENTO DE TENSION, EN PARTICULAR EN UNA RED DE A BORDO DE UN VEHICULO, CON UN GENERADOR Y UN PUENTE RECTIFICADOR QUE SIGUE A CONTINUACION, DONDE AL MENOS ES CONTROLABLE UN COMPONENTE RECTIFICADOR. ADICIONALMENTE EL GENERADOR DISPONE DE UN SEGUNDO TERMINAL CONECTADO MEDIANTE AL MENOS UN COMPONENTE RECTIFICADOR ADICIONAL AL ARROLLAMIENTO DE ESTATOR. EL GENERADOR ES REGULADO DE TAL MODO, SOBRE CARGA PARCIAL, QUE LA CORRIENTE DE EXCITACION ES CONTROLADA EN EL CASO DE UN GENERADOR CONTROLADO DE FORMA REMOTA Y LA TENSION Y LA CORRIENTE SON CONTROLADAS EN EL CASO DE UN GENERADOR EXCITADO DE FORMA PERMANENTE MEDIANTE UN REGULADOR ADICIONAL, MIENTRAS QUE SE EFECTUA UNA REGULACION DE CARGA COMPLETA A TRAVES DE LA LIMITACION DE LA CORRIENTE (IL) DE CARGA.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DE TENSION EN UN AUTOMOVIL.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H02J7/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUMINISTRO A BORDO DE UN VEHICULO MOTOR QUE TIENE DOS BATERIAS Y A UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR EL SISTEMA DE SUMINISTRO A BORDO DISPUESTO ENTRE LAS BATERIAS. UNA BATERIA SE USA PRIMERAMENTE PARA SUMINISTRAR A LOS ELEMENTOS CONSUMIDORES NORMALES Y EL OTRO PRIMERAMENTE PARA ALIMENTAR AL MOTOR DE ARRANQUE. EL DISPOSITIVO DE CONTROL DEL SISTEMA DE SUMINISTRO A BORDO COMPRENDE UN MODULO DE SUMINISTRO A BORDO QUE LLEVA A CABO LOS PROCEDIMIENTOS DE RECARGA NECESARIOS Y TIENE OTRA CONEXION POR MEDIO DE LA CUAL LOS COMPONENTES DE SUMINISTRO A BORDO NECESARIOS PARA EL ARRANQUE Y LA OPERACION DEL VEHICULO PODRAN SER SUMINISTRADOS CON ENERGIA. DICHOS COMPONENTES DE SUMINISTRO A BORDO SE SUMINISTRAN CON MAYOR PRIORIDAD Y CON UNA MAYOR DESCARGA DE LA BATERIA CONJUNTAMENTE POR LA BATERIA DE ARRANQUE. SE ASEGURA, SIN EMBARGO QUE DURANTE EL ARRANQUE, LOS COMPONENTES DE SUMINISTRO NORMALES DE A BORDO NO ESTAN CONECTADOS CON LA BATERIA DE ARRANQUE.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DE TENSION EN UN VEHICULO

    (05/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R16/02, H02J7/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DE TENSION EN UN VEHICULO, QUE INCLUYE POR LO MENOS UN GENERADOR CAPAZ DE PROPORCIONAR UNA TENSION DE SALIDA PROPORCIONAL A LAS R.P.M. LA TENSION PROPORCIONAL A LAS R.P.M. SE RECTIFICA EN UN CONTROLADOR DE POTENCIA CONECTADO A CONTINUACION MEDIANTE POR LO MENOS UN RECTIFICADOR DE PUENTE CONTROLADO Y TRANSFORMA EN VARIAS TENSIONES CONTINUAS CON DIFERENTES NIVELES DE VOLTAJE MEDIANTE LOS CORRESPONDIENTES TRANSFORMADORES DE TENSION . LAS TENSIONES CONTINUAS VIAJAN A TRAVES DE UNIDADES ELECTRONICAS DE POTENCIA DE LA CARROCERIA A LOS DIFERENTES COMPONENTES DE LA RED DE A BORDO. EL CONTROL DE EFICACIA OPTIMIZADA DE LOS RECTIFICADORES DE PUENTE CONTROLADOS Y LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y/O EMERGENCIA SUPLEMENTARIAS GARANTIZAN EL FUNCIONAMIENTO Y EL RENDIMIENTO DE LA UNIDAD DE ALIMENTACION DE TENSION.