8 inventos, patentes y modelos de SANCHEZ JORRIN, JUAN CARLOS

  1. 1.-

    Dispositivo de accionamiento y encerrojamiento para un dispositivo de cambio de agujas ferroviario

    (12/2014)

    Dispositivo de accionamiento y encerrojamiento para un dispositivo de cambio de agujas ferroviario, que comprende: dos cajas de cerrojo configuradas para estar unidas a sendas contraagujas del dispositivo de cambio de agujas, teniendo cada caja de cerrojo una abertura interior (2A); una barra impulsora que se extiende entre dichas cajas de cerrojo y que está dispuesta para deslizarse en una dirección sustancialmente transversal a una vía de tren, en dichas aberturas interiores (2A); dos bielas , estando dichas bielas configuradas para estar unidas a sendas agujas del dispositivo de cambio de agujas, estando cada biela dispuesta para desplazarse en dicha...

  2. 2.-

    Corazón agudo de punta móvil para ferrocarril

    (05/2014)

    Corazón agudo común de punta móvil para cambios de vía ferroviarios, que comprende un elemento fijo y un elemento móvil , así como patas de liebre (2D), almohadillas de talón , espaciadores , resbaladeras y placas base nervadas de talón , en el que el elemento fijo en su parte anterior, donde puede producirse el contacto con las ruedas ferroviarias comprende una parte moldeada (2A) y una placa base (2B), situada por debajo de la parte moldeada (2A), la parte moldeada (2A) está realizada en un acero austenítico al manganeso y...

  3. 3.-

    Elemento de unión de traviesas de aparatos de vía

    (04/2013)

    Elemento de unión de traviesas de aparatos de vía. El elemento de unión de traviesas de aplicación ferroviaria, especialmente traviesas monobloque de hormigón, madera o metálicas se encuentra compuesto por una pieza de unión , dos uniones atornilladas a cada una de las partes (4A) y (4B) de una traviesa dividida y dos placas de reparto de carga , siendo la pieza de unión monolítica y compuesta por dos elementos preferentemente rígidos (5A) y (5B), unidos solidariamente por un material elastómero . Este elemento de unión es muy rígido frente a esfuerzos axiales con respecto al eje longitudinal en su propio plano y tiene cierta flexibilidad a flexión en el plano perpendicular al mismo que pasa por...

  4. 4.-

    CORAZON AGUDO DE PUNTA MOVIL PARA APARATOS DE VIA DE CARRIL GARGANTA

    (04/2013)

    Corazón agudo de punta móvil para aparatos de vía de carril garganta, que comprende un elemento fijo con forma de artesa con una zona central que comprende una cavidad intermedia (1a) en la que convergen respetivamente un primer y un segundo tramo de garganta de entrada (9a, 10a) y un primer y un segundo tramo de garganta de salida (9b, 10b) de sendos caminos de rodadura que se cruzan en un ángulo agudo; un elemento móvil que comprende una punta principal (2A) y una punta secundaria (2B), convergentes en la cavidad (1a) y unidas en sus extremos convergentes; y un sistema de unión mediante el que la punta secundaria (2B) lateral que está deslizantemente fijada a la punta principal...

  5. 5.-

    PLACA PARA APARATOS DE VÍA DE ALTAS PRESTACIONES

    (03/2013)

    Placa para aparatos de vía de altas prestaciones. Placa para aparatos de vía ferroviarios con sujeción interior elástica para una contraguja que comprende un cuerpo base con una zona de cambio de sección (2B) y una zona superior de apoyo para el patín de la contraguja vecina a la primera parte extrema; una silleta con un cara superior para apoyar una aguja ; sendas paredes laterales axiales en las que se apoya la silleta y que se extienden hacia la zona de cambio de sección (2A) del cuerpo base...

  6. 6.-

    CORAZON AGUDO DE PUNTA MOVIL PARA FERROCARRIL

    (12/2007)

    Corazón agudo de punta móvil para ferrocarriles compuesto por un elemento fijo que incorpora dos raíles (1A y 1B) y un elemento móvil que comprende una punta (2A) principal que se acopla alternativamente a uno u otro lado del elemento fijo para constituir una superficie de rodadura continua, y una contrapunta (2B), en el que la punta (2A) principal consta de dos partes, una parte (2A'') anterior hecha de acero austenítico al manganeso y una parte (2A'''') posterior hecha de raíl mecanizado, estando unidas ambas partes...

  7. 7.-

    CRUZAMIENTO AGUDO DE PUNTO MOVIL PARA FERROCARRIL.

    (06/2004)

    CRUCE DE AGUJA EN ANGULO FORMANDO APARATOS DE VIA QUE PUEDE INCORPORARSE A UN RAIL SOLDADO LARGO CONTINUO, QUE COMPRENDE UN ELEMENTO FIJO Y UN ELEMENTO MOVIL, ESTANDO EL ELEMENTO FIJO COMPUESTO POR UNA PRIMERA PIEZA MOLDEADA (1A) HECHA DE ACERO COLADO AL MANGANESO Y UNA SEGUNDA PIEZA HECHA CON RAILES (1B), CONFORMADA, PREFERIBLEMENTE, POR UNION DE DOS RAILES A LA PIEZA MOLDEADA CITADA (1A), LOS CUALES SON APROPIADOS PARA ACTUAR COMO ELEMENTOS DE ANCLAJE PARA ACCESORIOS TALES COMO TOPES, SEPARADORES, CHAPAS ESTRIADAS Y JUNTAS DE EXPANSION , ESTANDO FORMADO EL ELEMENTO MOVIL POR UNA PIEZA MOLDEADA (2A) HECHA DE ACERO COLADO AL MANGANESO Y DOS PIEZAS DE RAIL...

  8. 8.-

    CRUZAMIENTO AGUDO DE PUNTA MOVIL PARA FERROCARRIL.

    (08/2000)

    Cruzamiento agudo de punta móvil para ferrocarril, constituyente de aparatos de vía férrea incorporarles a carril continuo soldado, constituido por dos elementos fundamentales, uno fijo y otro móvil , resultando el resto de los elementos accesorios para el correcto funcionamiento de la invención. El elemento fijo está constituido por un elemento realizado en acero moldeado de alto contenido de manganeso (1A), y por un elemento realizado en carril (1B) formado por dos carriles unidos al primero y que sirven de anclaje a otros elementos accesorios. El elemento móvil , el cual se desliza alternativamente en dos posiciones dentro...