19 inventos, patentes y modelos de ROTHAMEL, KARL

  1. 1.-

    MAQUINA DE EQUILIBRADO DE RUEDAS PARA UNA RUEDA DE AUTOMOVIL CON CODIFICADOR ANGULAR COMPACTO

    (04/2008)

    Máquina de equilibrado de ruedas para una rueda de automóvil que se ha de equilibrar, la cual debe ser unida de manera solidaria en rotación a un árbol principal de la máquina de equilibrado de ruedas, que puede girar en torno a un eje de rotación y que presenta una superficie cilíndrica circular , con un transductor de ángulo de rotación conectado con el árbol principal , el cual presenta un emisor , que emite luz, e incrementos de ángulo de rotación, los cuales se encuentran dispuestos, a las mismas distancias angulares unos de otros, sobre un círculo que puede girar en torno al eje de rotación y a través de los cuales la luz emitida por el emisor es conducida a...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EQUILIBRAR UNA RUEDA DE AUTOMOVIL.

    (04/2007)
    Solicitante/s: SNAP-ON EQUIPMENT GMBH. Clasificación: G01M1/22, G01M1/04.

    Procedimiento para equilibrar una rueda de automóvil o una rueda de motocicleta, en el que la rueda, unida de forma solidaria en cuanto a rotación con un árbol principal de una máquina de equilibrado por medio de una fuerza de tensión previa de arrastre, se acelera a la velocidad de rotación de medida con un par de accionamiento y, una vez realizada la operación de medida, se frena con un par de frenado, caracterizado por el hecho de que, si a causa de la fuerza de tensión previa ejercida por un dispositivo de arrastre resultaría dañada la rueda, o se produciría un desplazamiento del centro de la rueda que falsearía la medición del desequilibrio, se aplica una fuerza de tensión previa de arrastre reducida y se ajusta un par de accionamiento o un par de frenado menores.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA MEDIR EL DESEQUILIBRIO DE UN ROTOR.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SNAP-ON DEUTSCHLAND HOLDING GMBH. Clasificación: G01M1/22, G01M1/18.

    Dispositivo para la medición del desequilibrio de un rotor, con un árbol principal, montado de manera que pueda girar en un bastidor de máquina, al que se encuentra fijado el rotor que se ha de medir, un motor monofásico de corriente alterna para el accionamiento del árbol principal con un devanado principal monofásico y un devanado auxiliar , desplazado en cuanto a la fase, para el accionamiento del árbol principal hasta un número de revoluciones de medida, y un dispositivo de mando que ajusta la corriente del motor, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de mando presenta un dispositivo que, cuando se alcanza el número de revoluciones de medida, reduce la corriente de alimentación suministrada a los dos devanados del motor , de manera que el motor produce un par de fuerzas reducido por medio del cual se compensa sustancialmente la disminución del número de revoluciones provocada por el rozamiento y la resistencia del aire.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL EQUILIBRADO DE UNA RUEDA DE AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN NEUMATICO Y UNA RUEDA DE DISCO.

    (11/2003)

    Procedimiento y dispositivo para el equilibrado de una rueda de automóvil que comprende un neumático y una rueda de disco. La rueda de automóvil se fija a un árbol de medición de una máquina equilibradora, los datos geométricos se determinan mediante exploración con palpador y son almacenados, en al menos una operación de medición se determina un desequilibrio, según un programa de equilibrado seleccionado en función del tipo de rueda de disco y del material de la misma se calcula al menos un vector de equilibrado en al menos un plano de equilibrado, y en función del vector de equilibrado y para la compensación del desequilibrio se fija a la rueda al menos un peso equilibrador, constatándose...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE UNA POSICION DETERMINADA EN UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (02/2003)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/32, G01M1/02, G01M1/38, G01B21/26.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA REGISTRO DE UNA POSICION DETERMINADA EN UNA RUEDA 7 DE VEHICULO, QUE SE SUJETA SOBRE UN EJE DE MEDICION DE UNA MAQUINA 1 DE EQUILIBRAR, CON UN ELEMENTO 4 DE EXPLORACION MECANICA, QUE ES MOVIL DE FORMA RESPECTIVA EN LA POSICION A SER REGISTRADA, Y AL MENOS UN EQUIPO 10 CONVERTIDOR, QUE GENERA EN DEPENDENCIA DE LA POSICION CON REFERENCIA A LA MAQUINA RESPECTIVA DEL ELEMENTO 4 DE EXPLORACION UNA SEÑAL DE CONVERTIDOR ELECTRICA, DE TAL MODO QUE EL ELEMENTO 4 DE EXPLORACION ESTA UNIDO A TRAVES AL MENOS DE UN MEDIO 6 DE UNION CON AL MENOS UN PUNTO 3 DE REFERENCIA.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA POSICIONAR EN POSICIONES DE EQUILIBRADO EN DOS PLANOS UN ROTOR QUE ES EN PARTICULAR UNA RUEDA DE AUTOMOVIL Y ESTA MONTADO DE MANERA QUE ES SUSCEPTIBLE DE GIRAR Y DE SER ACCIONADO MEDIANTE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO EN UNA MAQUINA EQUILIBRADORA.

    (05/2002)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LASTRAR UN ROTOR, ALOJADO EN UN SOPORTE GIRATORIO DE UNA MAQUINA DE EQUILIBRADO Y PROPULSADO POR UN ACCIONAMIENTO, EN ESPECIAL UNA RUEDA DE VEHICULO, EN POSICIONES DE COMPENSACION DE DOS PLANOS DE COMPENSACION PARA LA COMPENSACION DINAMICA DE DESEQUILIBRIOS, EN QUE DESPUES DE UNA MARCHA PARA LA MEDIDA DEL DESEQUILIBRIO, DONDE SE DETERMINAN LA POSICION Y LAS MASAS DE COMPENSACION EN LOS DOS PLANOS DE COMPENSACION, SE FRENA EL ROTOR PARA LASTRAR EN LA POSICION DE COMPENSACION DEL...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA PARAR UN ARBOL PRINCIPAL DE UNA MAQUINA EQUILIBRADORA ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO.

    (05/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/22.

    PROCEDIMIENTO PARA DETENER EL ARBOL PRINCIPAL DE UNA MAQUINA DE EQUILIBRADO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO DESPUES DE UNA MARCHA DE MEDIDA DEL DESEQUILIBRIO EN UNA POSICION DE REPOSO CON UN ANGULO DE GIRO DETERMINADO, QUE CORRESPONDA A LA SITUACION DEL ANGULO DE GIRO EN EL CUAL, MIENTRAS DURA EL FRENADO DEL ARBOL PRINCIPAL EN UNA DISTANCIA ANGULAR PEQUEÑA (P.EJ., 3 ) ANTES DE ALCANZAR LA POSICION DE PARADA DEL ANGULO DE GIRO (SITUACION DEL ANGULO DE GIRO DE COMPENSACION) DEL ARBOL PRINCIPAL SE CONECTA UN TEMPORIZADOR QUE ESPECIFICA UN INTERVALO DE TIEMPO DETERMINADO A PARTIR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES Y DE LA POSICION ANGULAR EXISTENTES EN EL MOMENTO DE LA CONEXION Y A CUYO TERMINO SE DESCONECTA LA CORRIENTE DEL MOTOR CON EL ARBOL PRINCIPAL DETENIDO.

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL ACONDICIONAMIENTO DE PESOS DE COMPNSACION ADHESIVOS PARA LLANTAS DE VEHICULOS.

    (01/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: F16F15/34.

    Procedimiento y dispositivo para el acondicionamiento de pesos de compensación adhesivos para llantas de vehículos. El procedimiento se caracteriza porque la conformación del material en banda del peso de compensación adhesivo se determina de acuerdo con el radio explorado, y se corta una sección del material en banda en una longitud que corresponde al peso determinado. El dispositivo comprende un medio de almacenamiento del material en banda para el peso de compensación adhesivo , un equipo de transporte para el transporte del material en banda en el dispositivo, un equipo de conformado para la adaptación de la forma del peso de compensación a la forma de la llanta en el plano de compensación previsto, y un equipo de corte para cortar un peso de compensación del material en banda en una longitud determinada correspondiente al peso.

  9. 9.-

    EQUIPO Y PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DEL DESEQUILIBRIO DE UNA RUEDA DE AUTOMOVIL.

    (07/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DEL DESEQUILIBRIO DE UNA RUEDA DE UN AUTOMOVIL POR MEDIO AL MENOS DE UN PESO DE COMPENSACION CON UN EQUIPO DE EXPLORACION PARA LA DETERMINACION DE LAS POSICIONES PREVIAMENTE DADAS EN LA RUEDA DEL AUTOMOVIL, UN EQUIPO DE RECONOCIMIENTO DE POSICION UNIDO AL EQUIPO DE EXPLORACION, UNA MEMORIA UNIDA CON EL EQUIPO DE RECONOCIMIENTO DE POSICION, EN DONDE SON ALMACENABLES LOS DATOS DE POSICION, QUE DETERMINAN LAS POSICIONES DE COMPENSACION POSIBLES EN LA RUEDA DE DISCO, DE UNA ELECTRONICA DE VALORACION UNIDA CON LA DISPOSICION DE MEDICION Y LA MEMORIA PARA LA DETERMINACION DE LA POSICION DE COMPENSACION Y...

  10. 10.-

    MAQUINA EQUILIBRADORA CON UN DISPOSITIVO PARA LA EXPLORACION DE LOS DATOS GEOMETRICOS EN CUERPOS DE ROTACION Y PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DEL DESEQUILIBRADO EN CUERPOS ROTATIVOS

    (01/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A MAQUINA EQUILIBRADORA CON UN DISPOSITIVO PARA LA EXPLORACION DE DATOS GEOMETRICOS DE CUERPOS ROTATIVOS A SER EQUILIBRADOS, SUJETABLES SOBRE UN EJE PRINCIPAL DE LA MAQUINA DE EQUILIBRADO, ESPECIALMENTE DE RUEDAS DE VEHICULOS. EL DISPOSITIVO MUESTRA UN PALPADOR DE MEDICION PARA EXPLORACION, QUE ESTA DISPUESTO EN UNA BARRA SOPORTE PARALELA CON RESPECTO AL EJE PRINCIPAL DE LA MAQUINA DE EQUILIBRADO Y QUE GIRA ALREDEDOR DEL EJE LONGITUDINAL DE LA BARRA SOPORTE, CON LO QUE EL EXPLORADOR DE MEDICION MUESTRA UN CABEZAL ARTICULADO, QUE ESTA DISPUESTO EN LA BARRA SOPORTE SUJETA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL ALREDEDOR DE...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA POSICION DE UNA RUEDA DE AUTOMOVIL SUJETADA EN UN HUSILLO DE MEDICION DE UNA MAQUINA DE EQUILIBRADO

    (06/1998)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/32, G01M1/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA POSICION DE UNA RUEDA 2 DE AUTOMOVIL SUJETADA SOBRE UN HUSILLO 1 DE MEDICION DE UNA MAQUINA DE EQUILIBRADO EN SU POSICION DE COMPENSACION PARA LA REALIZACION DEL PROCESO DE EQUILIBRADO A FIN DE CONSEGUIR LA SUJECION DE UN PESO DE COMPENSACION DE EQUILIBRADO, DONDE EL PESO DE COMPENSACION SE SUJETA CON LA AYUDA DE UN EQUIPO 6 DE EXPLORACION EN LA RUEDA 2 DEL VEHICULO Y POR MEDIO DEL ACCIONAMIENTO DE UN EQUIPO 6 DE EXPLORACION SE ACTIVA UN FRENO 3 PARA EL PROCESO DE PARADA DEL HUSILLO 1 DE MEDICION.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE ILUMINACION PARA MAQUINA EQUILIBRADORA DE NEUMATICOS

    (03/1998)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/02, G01M1/08.

    UNA MAQUINA EQUILIBRADORA DE NEUMATICOS CON UN ARBOL PRINCIPAL, QUE SE ENCUENTRA EN UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE MASA EXCENTRICA DESEQUILIBRADORA EN UNA CARCASA , Y DE LA QUE SE PROYECTA UN EXTREMO DEL ARBOL , EN EL QUE POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO TENSIONADOR QUEDA FIJADO UN NEUMATICO DE VEHICULO 4). POSEE UN DISPOSITIVO DE ILUMINACION QUE ENVIA LA LUZ EN DIRECCION PERPENDICULAR AL EXTREMO DEL ARBOL PROYECTANTE DESDE LA CARCASA EN UN RANGO ANGULAR TAL (RANGO DE ILUMINACION 10), PORQUE SE ILUMINA UNA ZONA DE LA LLANTA DEL NEUMATICO QUE SE APOYA SOBRE EL EXTREMO DEL ARBOL.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA COMPENSACION DE UN DESEQUILIBRIO EN UNA RUEDA DE AUTOMOVIL

    (05/1997)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/32.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA COMPENSACION DE UN DESEQUILIBRIO EN UNA RUEDA DE AUTOMOVIL, CUYO BORDE DE DISCO MUESTRA EN LA ZONA DEL DISCO DE RUEDA UNA INTERRUPCION DE MATERIAL Y SE COMPONE EN PARTICULAR DE METAL LIGERO, DONDE PUEDE SER ACUMULADA LA POSICION ANGULAR DE LA PARTE DEL DISCO DE RUEDA PRESENTE EN UNA MEMORIA 2. EL VALOR DE MEDICION AVERIGUADO EN EL PROCESO DE MEDIDA SE APLICA CON LOS COMPONENTES DE COMPENSACION DE ACUERDO CON LA POSICION ANGULAR DE LA PARTE DEL DISCO DE RUEDA RADIAL CORRESPONDIENTE Y LAS MASAS DE COMPENSACION COORDINADAS PARA EL PESO DE COMPENSACION A SER SUJETO.

  14. 14.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA FIJAR Y LIBERAR UN ROTOR EN UN EJE PRINCIPAL ACCIONADO POR UN MOTOR DE UNA DISPOSICION DE MEDICION DEL DESEQUILIBRIO.

    (06/1996)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/04.

    UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA FIJAR Y LIBERAR UN ROTOR, ESPECIALMENTE RUEDAS DE VEHICULOS, DE UN EJE PRINCIPAL DE UNA DISPOSICION DE MEDICION DEL DESEQUILIBRIO, ESPECIALMENTE MAQUINA DE EQUILIBRADO DE RUEDAS, CON UNA BARRA DE TRACCION 2 CONDUCIDA MOVIL EN DIRECCION AXIAL EN EL EJE PRINCIPAL 1, LA CUAL ES PUESTA EN CONTACTO CON UNO DE SUS EXTREMOS, POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE FIJACION, CON EL ROTOR A SUJETAR, Y CON EL OTRO EXTREMO ES PUESTA EN CONTACTO CON UNA POLEA DE TRANSMISION 3 ACCIONADA POR UN MOTOR, PARA LA GENERACION DE UN MOVIMIENTO TENSOR AXIAL A TRAVES DE LA INTERVENCION DE UN ROSCADO 9, DE FORMA QUE EN UNA DIRECCION DE ROTACION DEL MOTOR, LA BARRA DE TRACCION DESARROLLA UN MOVIMIENTO TENSOR, Y EN LA OTRA DIRECCION DE ROTACION DEL MOTOR DESARROLLA UN MOVIMIENTO DE DISTENSION CONTRARIO.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DEL DESEQUILIBRIO DE UN ROTOR.

    (02/1996)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/06.

    UN DISPOSITIVO PARA MEDIR EL DESEQUILIBRIO DE UN ROTOR, ESPECIALMENTE UNA MAQUINA DE EQUILIBRADO DE RUEDAS PARA RUEDAS DE VEHICULOS, EN LA QUE EL ACCIONAMIENTO TIENE LUGAR CON AYUDA DE UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA MONOFASICA CON BOBINADO PRINCIPAL MONOFASICO Y UN BOBINADO AUXILIAR DESPLAZADO 90 (GRADOS) ELECTRICAMENTE, EN EL QUE EN CASO DE MARCHA CASI SIN CARGA HAY CONECTADO UN CONDENSADOR PARALELO AL BOBINADO AUXILIAR. CON ELLO SE REDUCEN LAS OSCILACIONES PENDULANTES (VELOCIDADES ANGULARES VARIABLES) DEL ROTOR DEL MOTOR CON UNA MARCHA CASI SIN CARGA DEL MOTOR.

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DEL DESEQUILIBRIO DE UNA RUEDA DE AUTOMOVIL

    (07/1995)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/32.

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DEL DESEQUILIBRIO EN UNA RUEDA DE AUTOMOVIL CON LA AYUDA DE PESOS DE COMPENSACION, EN PARTICULAR PESOS DE ADHERENCIA, QUE SE SUJETAN EN POSICIONES DETERMINADAS EN EL BORDE DEL DISCO DE LA RUEDA DE AUTOMOVIL. SE UTILIZA UN DISPOSITIVO DE EXPLORACION ACOPLADO CON ELECTRONICA DE MEDIDA PARA LA DISPOSICION CORRECTA DE POSICIONAMIENTO DE LOS RESPECTIVOS PESOS DE COMPENSACION. CON LAS DIMENSIONES DEL BORDE DEL DISCO DE LA RUEDA ANTES DEL PROCESO DE MEDIDA DEL DESEQUILIBRIO SE EXPLORA UNA SERIE DE DATOS DE MEMORIA ALMACENADOS EN LA ELECTRONICA DE MEDIDA.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA DETALLAR LAS MAGNITUDES DE UN ROTOR EQUILIBRADOR, POR EJEMPLO LAS RUEDAS DE UN VEHICULO, EN UN DISPOSITIVO DE EVALUACION DE UNA MAQUINA EQUILIBRADORA

    (01/1994)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/02.

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA DETALLAR LAS MAGNITUDES DE UN ROTOR EQUILIBRADOR, POR EJEMPLO LAS RUEDAS DE UN VEHICULO, EN UN DISPOSITIVO DE EVALUACION DE UNA MAQUINA EQUILIBRADORA; EN LA CUAL, EL ROTOR EQUILIBRADOR QUEDA CONECTADO CON UN EJE PRINCIPAL Y LAS RESPECTIVAS POSICIONES DEL ANGULO DE GIRO DEL EJE PRINCIPAL SE CONTROLAN CON AYUDA DE UN ANGULADOR EN LOS DIFERENTES PASOS ANGULARES Y REPRODUCIDOS. POR ELLO, PARA DETERMINAR LA MEDIDA QUE SE APLICA AL ROTOR EQUILIBRADOR, GIRA EL EJE PRINCIPAL Y LA SEÑAL EMITIDA POR EL ANGULADOR,EN EL GIRO DEL REFERIDO EJE, SE UTILIZA PARA TRANSFORMAR EL VSLOR RESPECTIVAMENTE PROGRAMADO Y EL EJE PRINCIPAL ES GIRADO EN LA MEDIDA DESEADA.

  18. 18.-

    DISPOSITIVO PARA MEDICION DE DESEQUILIBRIO EN ROTORES

    (02/1992)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/24.

    UN DISPOSITIVO PARA MEDICION DE DESEQUILIBRIOS EN ROTORES, ESPECIALMENTE LLANTAS DE VEHICULOS, CON UN ARBOL PRINCIPAL IMPULSADO POR UN ELECTROMOTOR, EN EL QUE SE FIJA EL ROTOR A MEDIR CON AYUDA DE UN DISPOSITIVO DE TENSION QUE TRANSMITE EL MOMENTO DE GIRO DE IMPULSO TRANSMITIDO AL ARBOL PRINCIPAL MEDIANTE ADHERENCIA AL ROTOR Y CON UNOS FRENOS GOBERNADOS TEMPORALMENTE QUE AL CONECTAR EL ELECTROMOTOR DISMINUYE TEMPORALMENTE EL MOMENTO DE TRACCION O IMPULSO HASTA EXTINGUIRSE EL MOMENTO DE IMPETU. SE ALCANZA ASI ESPECIALMENTE UN DESPRENDIMIENTO DEL DISPOSITIVO TENSOR Y UN ARRANQUE MAS SUAVE.

  19. 19.-

    METODO PARA UN ROTOR EQUILIBRADOR

    (01/1992)
    Solicitante/s: HOFMANN WERKSTATT-TECHNIK GMBH. Clasificación: G01M1/06.

    UN PROCEDIMIENTO Y UNA DISPOSICION DE CONEXION PARA LAS PARADAS DE LAS MEDIDAS DE UNOS ROTORES EQUILIBRADORES (GRADOS DEL VEHICULO) MEDIANTE UN FRENO ELECTROMAGNETICO. EN EL CONTACTO DE UN DISCO DEL ROTOR DE FRENO ELECTROMAGNETICO EN UN REVESTIMIENTO DE FRICCION LA BOBINA ELECTROMAGNETICA DEL FRENO SE SUMINISTRA CON UNA TENSION DE SUMINISTRO REDUCIDA, ASI QUE SE LOGRA UN MOMENTO DE FRENO REDUCIDO OPUESTO AL MOMENTO DE FRENO MENCIONADO.