SISTEMA DE FRENADO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: GRAU LIMITED. Clasificación: B60T8/00, B60T13/66.
UN SISTEMA DE FRENADO DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE: UNOS ELEMENTOS, EN UN CICLO ANTIDERRAPANTE INICIAL, PARA QUE LLEVEN A CABO UNA PRIMERA DETERMINACION PARA SELECCIONAR UN MODO DE CONTROL ALTO O BAJO SEGUN LOS PARAMETROS DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS; UNOS ELEMENTOS, EN UN SEGUNDO CICLO ANTIDERRAPANTE O CICLO SUBSIGUIENTE, PARA QUE LLEVEN A CABO UNA SEGUNDA DETERMINACION PARA DETERMINAR SI SE HA DE LLEVAR A CABO UN ENSAYO CASI MI SEGUN LOS PARAMETROS DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS; UNOS ELEMENTOS, QUE FUNCIONAN TRAS SELECCIONAR UN MODO DE CONTROL BAJO, PARA QUE LLEVEN A CABO UN ENSAYO CASI MI QUE CONSISTE EN PROVOCAR UNA SUBIDA DE LA PRESION DEL FRENO Y SELECCIONAR A CONTINUACION UN MODO ALTO O BAJO SEGUN LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS RESULTANTE DE DICHA SUBIDA DE LA PRESION DEL FRENO EN EL ENSAYO CASI MI.
SISTEMA DE FRENO PARA VEHICULOS CON DISPOSITIVO ANTIDESLIZAMIENTO EN LAS RUEDAS MOTRICES.
(16/02/2003) UN SISTEMA DE FRENADO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULOS ANTIBLOQUEO PARA UN VEHICULO QUE TENGA UN PAR DE RUEDAS DE TRACCION , ESTANDO LAS RUEDAS DEL CITADO PAR DISPUESTAS EN LADOS CONTRARIOS DEL VEHICULO, COMPRENDIENDO UN SENSOR DE VELOCIDAD PARA CADA RUEDA , UN CONTROLADOR SENSIBLE A LAS SEÑALES DE VELOCIDAD EMITIDAS POR LOS DOS SENSORES CITADOS PARA DETECTAR SITUACIONES DE DERRAPAJE EN LAS CITADAS RUEDAS Y PARA GENERAR INSTRUCCIONES DE CONTROL DE DERRAPAJE, UN FRENO PARA CADA RUEDA , SENSIBLE A LA PRESION HIDRAULICA, EN ADELANTE LLAMADA PRESION DE FRENO, QUE SE LE SUMINISTRA, UNA LINEA DE SUMINISTRO COMUN , PARA SUMINISTRAR UNA PRESION DE FRENO COMUN PARA AMBOS FRENOS CITADOS DESDE…
SISTEMA DE FRENO ANTIDESLIZANTE PARA UN REMOLQUE AUTO-DIRECTOR.
(16/09/2001) SE PRESENTA UN SISTEMA DE FRENOS ANTI-DERRAPE PARA UN VEHICULO REMOLQUE AUTOGOBERNABLE QUE COMPRENDE UNA PRIMERA RUEDA , EN UN EXTREMO DEL EJE NO GOBERNABLE , PROVISTA DE UN PRIMER FRENO SENSIBLE A LA PRESION DE LA FRENADA , UN PRIMER MODULADOR DE LA PRESION DE LA FRENADA PARA SUMINISTRAR PRESION DE FRENADA AL PRIMER FRENO Y UN PRIMER SENSOR DE VELOCIDAD PARA DETECTAR LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA PRIMERA RUEDA PARA SUMINISTRAR UNA SEÑAL DE CONTROL PARA EL PRIMER MODULADOR DE FRENADA , UNA SEGUNDA RUEDA EN EL EXTREMO OPUESTO DEL EJE NO GOBERNABLE PROVISTA DE UN SEGUNDO FRENO SENSIBLE A LA PRESION DE LA FRENADA , UN SEGUNDO MODULADOR DE PRESION DE FRENADA PARA SUMINISTRAR PRESION DE FRENADA AL SEGUNDO FRENO Y UN SEGUNDO…
SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO.
(16/08/2001) SE PRESENTA UN SISTEMA DE FRENADO PARA UN VEHICULO QUE TIENE AL MENOS DOS RUEDAS QUE SON FRENADAS MEDIANTE UN MEDIO DE COMPRESION DE PRESION DE FLUIDO DE FRENO PARA CONTROLAR LA PRESION DEL FRENO POR ENCIMA DE UNA PRESION LIMITE DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO LIMITADO Y EL SISTEMA COMPRENDE MEDIOS PARA PROVOCAR QUE EL SISTEMA ADOPTE UN MODO DE SELECCION ALTO UN MODO DE SELECCION BAJO EN RESPUESTA A LAS CONDICIONES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS QUE SON AJUSTADAS CON LA SUPERFICIE DURANTE EL PERIODO DE TIEMPO LIMITADO. EL SISTEMA PUEDE COMPRENDER UN CONTROLADOR SENSIBLE A LAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS DE AL MENOS DOS SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA, PARA DETECTAR LAS CONDICIONES DE DERRAPADO DE AL MENOS DOS RUEDAS Y PARA…
SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO.
(16/12/1997) UN SISTEMA DE FRENOS DE UN VEHICULO COMPRENDE UN CONTROLADOR SENSIBLE A LAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS DESDE AL MENOS DOS SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA, PARA DETECTAR LAS CONDICIONES DE DESLIZAMIENTO DE AL MENOS DOS RUEDAS, Y PARA GENERAR SEÑALES DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO, UN MULTITUD DE FRENOS DE RUEDA SENSIBLES A LA PRESION DE FLUIDO, MAS ADELANTE REFERIDA COMO PRESION DE FRENADA APLICADA A ELLOS, UNOS MEDIOS DE SUMINISTRO, QUE COMPRENDEN UNA VALVULA DE SUMINISTRO COMUN, PARA SUMINISTRAR PRESION DE FRENADO A DICHOS FRENOS A PARTIR DE UN SUMINISTRO DE PRESION DE FLUIDO DE ACUERDO CON UNA SEÑAL DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS Y UNOS MEDIOS DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO CONTROLADOS POR DICHAS INSTRUCCIONES DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO…
SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1994). Solicitante/s: GRAU LIMITED. Clasificación: B60T8/36, B60T13/26, B60T8/34.
SE MUESATRA UN SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS DEL TIPO ESPECIFICADO DONDE EL MENCIONADO METODO DE SUMINISTRO COMPRENDE UNA SERIE DE VALVULAS DE SUMINISTRO (24A-C), CADA UNA DE ELLAS ADAPTADA PARA APORTAR PRESION DE FLUIDO A UN FRENO O FRENOS DE RUEDAS DIFERENTES , EL SISTEMA DE CONTROL DESLIZANTE COMPRENDE UNA VARIEDAD DE UNIDADES DE CONTROL DESLIZANTE DE PRESION DE FLUIDO (20A-C), CADA UNA DE ELLAS ADAPTADA PARA CONTROLAR LA PRESION DE FLUIDO DE UN FRENO O FRENOS DE RUEDAS DIFERENTES ; SE INCORPORAN SISTEMAS DE GENERADOR DE SEÑAL PRIMEROS PARA GENERAR UNA VARIEDAD DE SEÑALES DE FUNCIONAMIENTO DE FRENO CON FUNCION DE SEÑAL DE ORDEN A LOS FRENOS Y PARA PASAR LA MENCIONADA SEÑAL DE FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS A CADA UNA DE LAS MENCIONADAS VALVULAS DE SUMINISTRO (24AC), Y TODOS LOS SISTEMAS MENCIONADOS ESTAN CONECTADOS CONJUNTAMENTE DE MANERA QUE PUEDAN MONTARSE DE MANERA DISCRETA EN UN VEHICULO.
SISTEMAS DE FRENADO ANTIDESLIZANTE PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Clasificación: B60T8/00.
SISTEMA DE FRENADO ANTIDESLIZANTE PARA UN VEHICULO QUE CONSTA DE UN LIQUIDO PARA ACTIVAR VARIOS FRENOS DE RUEDA , UNA UNIDAD DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO SITUADA ENTRE LA FUENTE DE LIQUIDO Y LOS FRENOS, UNOS SENSORES PARA DETECTAR EL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS Y UN ACTIVADOR QUE RESPONDE A LAS SEÑALES DE DESLIZAMIENTO PROCEDENTES DE LOS SENSORES Y ACTIVA LA UNIDAD DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO PARA ELIMINAR LA PRESION DEL LIQUIDO EN EL FRENO DE LA RUEDA, EL PELIGRO DE BLOQUEO MEDIANTE VARIOS INTERVALOS SUCESIVOS DE LIBERACION DEL FRENO (Y). PARA REDUCIR EL DERRAPE, CUANDO SE DETECTA UN ESTADO DE DESLIZAMIENTO INMINENTE EN UNA RUEDA, LA UNIDAD DE CONTROL PROVOCA INTERVALOS MAS CORTOS DE LIBERACION DEL FRENO EN UNO O MAS DE LOS FRENOS DE LAS RUEDAS QUE NO SE ENCUENTRAN EN PELIGRO DE BLOQUEO INMINENTE.
