10 inventos, patentes y modelos de ROHS, ULRICH

  1. 1.-

    Transmisión rotativa

    (11/2014)

    Transmisión rotativa con anillo cónico de fricción con un anillo de fricción como un elemento de acoplamiento y con dos conos como al menos dos elementos de transmisión rotativos, que pueden transmitir un par por fricción, estando prevista al menos durante el funcionamiento, una rendija llenada con un fluido entre los conos respectivamente y el anillo de fricción , caracterizada porque al menos uno de los elementos de transmisión rotativos y/o el elemento de acoplamiento se humedecen con un líquido, cuya viscosidad varía con una gradiente de viscosidad dependiente de la temperatura,...

  2. 2.-

    Transmisión de variación continua

    (04/2014)

    Transmisión de variación continua con al menos dos elementos de engranaje y al menos un elemento de unión que une operativamente los elementos de engranaje entre sí y está dispuesto desplazable de forma continua en su posición con respecto a los elementos de engranaje , estando el elemento de unión dispuesto en un dispositivo de guiado que está soportado de manera pivotante alrededor de un eje de rotación , cuya dirección de eje comprende un componente que está dispuesto paralelo a un plano que abarca entre los dos ejes de los elementos de engranaje , caracterizada por una posición mecánica de detección para detectar la posición del elemento de unión respecto, al menos, a un elemento...

  3. 3.-

    Transmisión de cono y anillo de fricción, así como un método de operación de este tipo de transmisión

    (12/2013)

    Transmisión de cono y anillo de fricción, con un cono de entrada, un cono de salida y un anillo de fricción querodea uno de los conos, como miembros que giran uno sobre otro transmitiendo un momento de giro, y conun mecanismo de apriete para presionar dichos miembros , con medios para captar una magnitud relevante,como en particular el momento de giro transmitido, y con medios para aplicar una fuerza de apriete correspondientea una de las magnitudes captadas, caracterizada porque el mecanismo de apriete comprende como mínimo...

  4. 4.-

    Transmisión

    (11/2013)

    Transmisión a anillo cónico de fricción con dos conos con ángulos de conicidad opuestos como elementos detransmisión rotativos, dispuestos de manera que entre ellos permanece una rendija constante, y que, en cada caso,presentan al menos una superficie de rodadura para un anillo como elemento de acoplamiento rotativo que rota demanera engranada en la rendija de uno de los conos , presentando al menos una superficie de rodadura al menosdos pistas de rodadura de diferente radio para el elemento de acoplamiento y estando los dos elementos de transmisiónsujetados...

  5. 5.-

    Transmisión de anillo de fricción

    (09/2012)

    Transmisión de anillo de fricción cónico con una turbomáquina como una bomba de lubricante, en donde unflujo parcial de lubricante de la turbomáquina se toma para un suministro de lubricante de la transmisión deanillo de fricción cónico, caracterizada porque una rueda dentada humedecida con lubricante se utilizacomo la bomba de lubricante antes mencionada.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR, PARTICULARMENTE PARA UN VOLANTE BIMASA

    (09/2010)

    Dispositivo amortiguador , en particular para un volante bimasa, compuesto de un primer componente y un segundo componente y un dispositivo de fricción dispuesto en medio, caracterizado porque el segundo componente presenta dos superficies distanciadas y el primer componente está dispuesto entre dichas superficies y un tercer componente también esta dispuesto entre dichas superficies, por lo cual el tercer componente y el primer componente se riostran de tal modo durante un movimiento relativo uno respecto del otro que presionan superficies del primero y del tercer componente contra...

  7. 7.-

    ELEMENTO DE MUELLE, ESPECIALMENTE PARA AMORTIGUADORES DE VIBRACIONES DE TORSION.

    (04/2007)
    Solicitante/s: ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH. Clasificación: F16F15/133, F16F15/121.

    Mecanismo de elemento de muelle, especialmente para amortiguadores de vibraciones de torsión , con dos hojas de muelle que interactúan cada una sobre una primera superficie de contacto con al menos un cuerpo de roda- miento , actuando dicho cuerpo de rodamiento sobre una segunda superficie de contacto opuesta a la primera su- perficie de contacto de las hojas de muelle contra un tope situado entre las hojas de muelle , estando el tope y las hojas de muelle posicionados y/o suspendidos de tal modo que un elemento puede moverse en relación con el otro y que, al producirse dicho movimiento relativo, al menos una de las hojas de muelle se do- bla, caracterizado por el hecho de que las hojas de muelle son contiguas.

  8. 8.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION.

    (01/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: R0HS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH. Clasificación: F16F15/133.

    Amortiguador de vibraciones de torsión y procedimiento para la fabricación de un amortiguador de vibraciones de torsión en el que se forma una cámara para muelles entre dos paredes de limitación de la cámara, estando las paredes de limitación de la cámara unidas entre sí por medio de una unión no separable, que está prevista fuera de una superficie, de carga de la cámara para los muelles. La superficie de carga sirve aquí principalmente para resistir fuerzas centrífugas, debidas a los muelles colocados en la cámara para muelles.

  9. 9.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (10/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH. Clasificación: F16F15/131.

    Amortiguador de vibraciones de torsión, así como procedimiento para su fabricación. El amortiguador posee un cojinete de deslizamiento y puede ser fabricado de forma especialmente sencilla y económica, pudiéndose garantizar con el mismo, sin embargo, una gran seguridad de funcionamiento y una larga duración de vida.

  10. 10.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACION DE TORSION

    (04/1998)

    AMORTIGUADOR DE VIBRACION DE TORSION, COMPUESTO DE UNA MASA PRIMARIA EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO, GIRATORIA, QUE SE ENCUENTRA EN UNION DE ENGRANE CON UNA RUEDA DENTADA PLANETARIA SUJETA LIBRE DE EJE EN UNA MASA SECUNDARIA ROTATIVA EN EL LADO DE ACCIONAMIENTO Y FORMA CON ESTA RUEDA DENTADA PLANETARIA UNA BOMBA DE RUEDA DENTADA PARA UN MEDIO DE AMORTIGUACION LIQUIDO, CONDUCIDO SEGUN UN CIRCUITO DE TRANSPORTE CERRADO. LA MASA PRIMARIA Y LA MASA SECUNDARIA FORMAN UN CARCASA ESTANCA PARA EL MEDIO DE AMORTIGUACION, DISPONIENDOSE DE CANALES DE PRESION DE LA BOMBA DE RUEDA DENTADA A TRAVES DE DISPOSITIVOS PARA...