15 inventos, patentes y modelos de RODET, ALAIN

  1. 1.-

    Bogie de vehículo ferroviario con suspensiones perfeccionadas, especialmente para un tranvía de piso bajo

    (11/2015)

    Bogie de vehículo ferroviario, especialmente de tranvía de piso bajo, que comprende: - dos pares de ruedas , estando las ruedas de cada par unidas una a otra por una estructura de eje , constando esta estructura de eje , para cada rueda del par correspondiente, de una caja de eje , y - un chasis articulado , siendo llevada cada estructura de eje por el chasis por medio de medios de suspensión primarios y en el cual los medios de suspensión primarios constan: - para cada rueda , de un brazo que se extiende...

  2. 2.-

    Bogie para vehículo ferroviario

    (07/2015)

    Bogie para vehículo ferroviario, comprendiendo el bogie: - un chasis ; - dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras ; - para cada rueda delantera y cada rueda trasera , un órgano de guiado en rotación de dicha rueda y un dispositivo de suspensión primario del chasis sobre dicho órgano de guiado ; al menos los dispositivos de suspensión primarios asociados a las ruedas delantera y trasera dispuestas en un mismo primer lado lateral del bogie comprendiendo cada uno: - dos bielas longitudinales, unida cada una por un primer punto de conexión al chasis y por un segundo punto de conexión al órgano de guiado correspondiente, - al menos un órgano elástico...

  3. 3.-

    Vehículo ferroviario que comprende unos bogies pivotantes

    (07/2014)

    Vehículo ferroviario que comprende una pluralidad de bogies (16a, 16b), comprendiendo cada bogie: - un bastidor ; - dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras ; - para cada rueda delantera y cada rueda trasera , un órgano de guiado en rotación de dicha rueda y un dispositivo de suspensión primaria del bastidor en dicho órgano de guiado ; caracterizado por que por lo menos los dispositivos de suspensión primaria asociados a las ruedas delantera y trasera dispuestas en un mismo...

  4. 4.-

    Bogie de vehículo ferroviario suspendido

    (12/2013)

    Bogie de vehículo ferroviario que comprende: - un chasis que comprende una traviesa que se extiende sensiblemente transversalmente destinada a soportar equipos funcionales del bogie, - al menos un eje que se extiende sensiblemente transversalmente paralelamente a la traviesa y montado giratorio con respecto al chasis , estando una rueda montada en cada una de las partes extremas transversales de dicho eje , - medios de suspensión que fijan el eje al chasis , comprendiendo los medios de suspensión tres 10 elementos de suspensión...

  5. 5.-

    Bogie articulado de vehículo ferroviario

    (10/2013)

    Bogie de vehículo ferroviario que comprende dos pares de ruedas , estando las ruedas de un par conectadas entre sí por un árbol para formar un eje , estando dichos ejes conectados entre sí por un chasis que comprende dos semi-chasis , comprendiendo cada semi-chasis dos travesaños conectados entre sí por una traviesa , descansando dichos travesaños sobre uno de dichos ejes , estando las traviesas de los semi-chasis articuladas entre sí por un medio de articulación de manera que permita una rotación de un semi-chasis con respecto al otro alrededor de un eje (A) sensiblemente longitudinal, caracterizado por el hecho de que cada travesaño de...

  6. 6.-

    Bogie motorizado de vehículo ferroviario que comprende un motor semi-colgado

    (08/2013)

    Bogie motor de vehículo ferroviario que comprende dos pares de ruedas , estando las ruedas de un par unidas entre sí por un árbol para formar un eje , estando dichos ejes unidos entre sí por un chasis que comprende al menos dos travesaños y cajas de eje (14, 14') de cada eje , estando dichas cajas de eje (14, 14') dispuestas entre las ruedas de dicho eje , extendiéndose un motor fijado al chasis entre las ruedas del eje y que accionan la rotación de dicho eje mediante un acoplamiento y un reductor , alojando una de las cajas de eje (14, 14') el reductor del motor y que comprende unos palieres que permiten una rotación del eje , caracterizado por el hecho de que: -...

  7. 7.-

    Eje para vehículo ferroviario con forjado bajo, y bogie y vehículo ferroviario provistos de este eje

    (07/2013)

    Eje para vehículo ferroviario del tipo que comprende un árbol central , dos ruedas ligadas en rotación por el árbol y dos travesaños , estando cada rueda montada para girar con respecto a un travesaño según el eje (Y) de las ruedas , extendiéndose el árbol central según el eje (Y) de las ruedas, caracterizado por el hecho de que comprende además al menos una traviesa de rigidez frente a la flexión del eje , uniendo esta traviesa rígidamente los dos travesaños , y por el hecho de que el diámetro (d) del árbol está comprendido entre 60 y 140 mm.

  8. 8.-

    Bogie motor

    (03/2013)

    Bogie para vehículo ferroviario que comprende un motor que presenta un cárter fijado a dos travesaños del bogie, estando el árbol motor dispuesto paralelamente a estos travesaños , unas suspensionessecundarias y una traviesa de carga que descansan sobre las suspensiones secundarias ,caracterizado por el hecho de que dicho bogie comprende un conjunto de apoyo de topes dispuesto sobre elcárter del motor y de topes dispuestos sobre la traviesa de carga .

  9. 9.-

    VEHÍCULO FERROVIARIO PROVISTO DE BOGIES DE EXTREMO PIVOTANTES

    (01/2012)

    Vehículo ferroviario que comprende dos bogies de extremo (16a), comprendiendo cada bogie de extremo (16a): - un chasis ; - dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras ; - para cada rueda delantera y cada rueda trasera , un elemento de guiado giratorio de dicha rueda y un dispositivo de suspensión primario del chasis en dicho elemento de guiado ; caracterizado por el hecho de que al menos los dispositivos de suspensión primarios asociados a las ruedas delantera y trasera dispuestas en un mismo primer lado lateral del bogie comprenden cada uno: - dos bielas longitudinales, cada una ligada por un primer punto de enlace al chasis , y por un segundo...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN PRIMARIA DE UN BOGIE DE VEHÍCULO FERROVIARIO

    (11/2011)

    Dispositivo de suspensión de un primer elemento sobre un segundo elemento de un vehículo ferroviario, comprendiendo el dispositivo : - dos bielas longitudinales, cada una capaz de ser conectada mediante un primer punto de conexión con el primer elemento , y mediante un segundo punto de conexión con el segundo elemento , - al menos un elemento elástico interpuesto entre las dos bielas con vistas a definir al menos la rigidez vertical del dispositivo de suspensión , estando las dos bielas desplazadas longitudinalmente una con respecto a la otra, caracterizado por el hecho de que el o cada elemento elástico es un sándwich que comprende una pluralidad de capas de un material elástico...

  11. 11.-

    BOGIE PARA VEHÍCULO FERROVIARIO

    (06/2011)

    Bogie para vehículo ferroviario, comprendiendo el bogie : - un chasis ; - dos ruedas situadas en un primer lado lateral del bogie y dos ruedas situadas en un segundo lado lateral del bogie , estando las ruedas unidas al chasis ; - por lo menos un motor de arrastre de por lo menos una rueda , dispuesto hacia el exterior del bogie con respecto a las ruedas situadas en el primer lado lateral, comprendiendo el chasis por lo menos un larguero longitudinal dispuesto hacia el exterior del bogie con respecto a las ruedas situadas en el primer lado lateral, caracterizado...

  12. 12.-

    BOGIE MOTOR PARA VEHICULO FERROVIARIO CON PISO BAJO ENTERIZO.

    (05/2007)
    Solicitante/s: ALSTOM. Clasificación: B61C9/52, B61F3/16.

    Carretón motor para vehículo ferroviario de piso bajo integral que incluye un chasis que descansa sobre cuatro ruedas por medio de una suspensión primaria , soportando dicho chasis al menos un motor dispuesto en un lado del chasis y conectado al menos a una rueda por medios de transmisión , incluyendo cada rueda un árbol de rueda individual soportado por una caja de eje, incluyendo dichos medios de transmisión un reductor acoplado directamente al árbol de dicha rueda y una transmisión telescópica del tipo de doble junta de cardan dispuesta entre el reductor y el motor , caracterizado porque dicho reductor está situado en el exterior de la rueda e incluye un cárter que integra la caja de eje del árbol de la rueda , sirviendo dicho cárter del reductor como elemento de soporte para un órgano de la suspensión primaria sobre el que se apoya el chasis.

  13. 13.-

    BOGIE DE UNO O MAS EJES PARA VEHICULO FERROVIARIO DE SUELO BAJO INTEGRAL.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Clasificación: B61F3/16, B61C9/50, B61F3/04.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN EJE O UN PAR DE EJES QUE FORMAN UN BOGIE DESTINADO A EQUIPAR UN VEHICULO DEL TIPO CON PISO BAJO INTEGRAL, CARACTERIZADO PORQUE DICHO EJE O AL MENOS UNO DE DICHOS EJES ESTA CONSTITUIDO POR UNA VIGA PORTADORA QUE GARANTIZA SIMULTANEAMENTE LAS FUNCIONES DE SOPORTE DE LA CARGA, DE ARRASTRE DEL EJE, DE CONEXION EN ROTACION DE LAS RUEDAS Y DE TRANSMISION DEL PAR MOTOR, CONTENIENDO DICHA VIGA PORTADORA AL MENOS UNA PARTE DE LOS ORGANOS QUE GARANTIZAN LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO ENTRE AL MENOS UN MOTOR Y DICHAS RUEDAS DE DICHO EJE, ESTANDO DICHO O DICHOS MOTORES DISPUESTOS PARALELAMENTE AL EJE.

  14. 14.-

    CHASIS DE BOGIE ARTICULADO Y BOGIE ARTICULADO INCORPORANDO TAL CHASIS.

    (03/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Clasificación: B61C9/50, B61F3/04, B61F5/52.

    LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN CHASIS DE BOGIE ARTICULADO (1A, 1B) QUE COMPRENDE UNA VIGA LATERAL DERECHA (2A), UNA VIGA LATERAL IZQUIERDA (2A), UNA VIGA DELANTERA (3A), UNA VIGA TRASERA (3B) Y MEDIOS DE ARTICULACION (4A, 4B), CARACTERIZADO PORQUE EL CHASIS DE BOGIE SE COMPONE DE DOS SEMICHASIS (1A, 1B), CADA UNO DE LOS CUALES (1A, 1B) TIENE UNA FORMA GENERAL EN L.

  15. 15.-

    EJE MOTORIZADO DE RUEDAS INDEPENDIENTES EN ROTACION.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Clasificación: B61F3/16, B61C9/44.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN EJE, O A UN PAR DE EJES FORMANDO UN BOGIE, MOTORIZADO CON RUEDAS INDEPENDIENTES EN ROTACION, UNIDO A UNA CAJA O UNA INTERCIRCULACION DE UN VEHICULO BIEN MEDIANTE UNA TRAVIESA DE CARGA, BIEN DIRECTAMENTE MEDIANTE SUSPENSIONES, Y CUYAS RUEDAS SON INDEPENDIENTES EN ROTACION. EL EJE SE CARACTERIZA PORQUE EL CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS QUE ASEGURAN LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO ENTRE EL O LOS MOTORES Y LAS RUEDAS SE ENCUENTRA ALOJADO EN UNA VIGA PORTADORA, DENOMINADA PUENTE REDUCTOR, QUE ASEGURA SIMULTANEAMENTE LAS FUNCIONES DE SOPORTE DE LA CARGA, DE ARRASTRE DEL EJE Y DE TRANSMISION DEL PAR MOTOR, TENIENDO EL O LOS MOTORES SUS EJES PARALELOS AL EJE DEL ARBOL Y EXISTIENDO UNA MODULARIDAD IMPORTANTE ENTRE LA VERSION CON MOTOR UNICO Y LA VERSION CON UN MOTOR POR RUEDA.