11 inventos, patentes y modelos de RIVIERE, CAROLINE

  1. 1.-

    Cara frontal de vehículo automóvil con travesaño al nivel de los largueros principales

    (10/2014)

    Cara frontal de vehículo automóvil, siendo la cara frontal capaz de estar fijada rígidamente en extremos frontales de los largueros principales del vehículo automóvil, comprendiendo la cara frontal : - por lo menos un travesaño , situado verticalmente sustancialmente al nivel de dichos extremos frontales de los largueros principales , y por lo menos una cerradura de bloqueo del capó del vehículo automóvil, estando la o cada cerradura rígidamente fijada en el travesaño , caracterizada por que la cara 10 frontal comprende: - un radiador , un semichasis superior de bloqueo del...

  2. 2.-

    Subconjunto de bloque delantero de vehículo automóvil

    (08/2012)

    Subconjunto de bloque delantero de vehículo automóvil, del tipo que comprende un marco de soporte , unaplaca de canalización de aire y un radiador dispuestos uno detrás del otro a través del marco de soporte ,y un grupo motoventilador dispuesto frente a una abertura de la placa , estando la placa , el grupomotoventilador y el radiador soportados por el marco de soporte , caracterizado porque por lo menos unode entre el radiador y el grupo motoventilador está soportado por el marco de soporte...

  3. 3.-

    Sistema de absorción de una parte de la energía debida a un choque contra un vehículo automóvil

    (03/2012)

    Sistema de absorción de una parte de la energía debida a un choque contra un vehículo automóvil, que comprende: - una traversa superior , cuyas partes extremas están destinadas para disponerse contra al menos un elemento estructural superior del vehículo automóvil, - una viga inferior , cuyas partes extremas están destinadas para disponerse contra al menos un elemento estructural inferior del vehículo automóvil, extendiéndose sensiblemente de manera paralela la dicha viga y la dicha traversa la una con respecto a la otra, estando conectada la dicha viga inferior con la dicha traversa superior por medios de absorción de energía , comprendiendo los dichos medios de absorción de energía una...

  4. 4.-

    Cara delantera de vehículo automóvil

    (03/2012)

    Cara delantera de vehículo automóvil, comprendiendo la cara delantera una estructura destinada a ser fijada a elementos de caja del vehículo, una casete , y al menos un elemento de enfriamiento del motor unido a la casete elegido entre un radiador o un condensador, comprendiendo la estructura : - una traviesa superior transversal, - un elemento en forma de U fijado debajo de la traviesa superior y que comprende una viga inferior transversal y dos montantes laterales que unen la viga inferior a la traviesa superior , formando el elemento en forma de U con la traviesa superior un marco al cual queda unida la casete , quedando ensamblada la casete al marco por rodeo de...

  5. 5.-

    MÓDULO DE CARA DELANTERA PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (01/2012)

    Módulo de cara delantera para vehículo automóvil, del tipo que incorpora un escudo que comprende una viga superior , una viga inferior y unos pies derechos verticales que relacionan las vigas entre sí, y un bastidor estructural de soporte del escudo, estando destinado el bastidor estructural a ser fijado sobre unas varas y/o unas prolongas de bancada del chasis del vehículo automóvil, caracterizado porque el bastidor estructural comprende una pieza que incorpora al menos un travesaño inferior y unos montantes verticales , porque cada montante vertical del bastidor estructural...

  6. 6.-

    MÓDULO FRONTAL DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL CON FOCO AUTOCENTRADO

    (03/2011)

    Módulo frontal de vehículo automóvil, comprendiendo el módulo frontal : - un foco equipado con un cristal ; - un elemento de estructura ; - un elemento de carrocería en el cual se practica una abertura prevista para recibir el cristal del foco ; - unos medios para centrar y mantener en posición el foco en relación con el elemento de carrocería ; caracterizado porque los medios para centrar y mantener en posición el foco en relación con el elemento de carrocería comprenden un brazo flexible...

  7. 7.-

    CONJUNTO DE BLOQUE DELANTERO PARA UN VEHICULO Y VEHICULO PROVISTO DE UN TAL CONJUNTO

    (08/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA BLOC AVANT. Clasificación: B62D25/08, B60Q1/00.

    Conjunto de bloque delantero para vehículo automóvil, del tipo que comprende: #- una cara delantera destinada a ser fijada en la parte delantera de una estructura de vehículo automóvil; y #- un dispositivo de fijación de bloques ópticos a la cara delantera , que comprende dos soportes distantes entre sí y destinados a soportar cada uno a un bloque óptico , estando cada soporte fijado por un lado a la cara delantera y destinado a ser fijado por otro lado a una ala de carrocería del vehículo automóvil, siendo la elasticidad de cada soporte sensiblemente superior a la de la cara delantera para absorber movimientos relativos de ajuste del ala correspondiente, de la cara delantera y/o del bloque óptico correspondiente, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de fijación comprende al menos un elemento de unión que une los soportes y que proviene de materia de los soportes.

  8. 8.-

    CARA FRONTAL DE VEHICULO AUTOMOVIL ESCAMOTEABLE DURANTE UN CHOQUE, Y VEHICULO AUTOMOVIL CORRESPONDIENTE

    (05/2009)

    Cara frontal de vehículo automóvil, del tipo que comprende un soporte destinado a soportar al menos un radiador y/o un grupo moto-ventilador , y medios de fijación del soporte al cuerpo del vehículo automóvil, que permite un desplazamiento del soporte desde una posición adelantada en ausencia de choque, hacía una posición atrasada en caso de choque con un peatón, con una absorción de energía, comprendiendo los medios de fijación al menos una pieza de sujeción metálica de deformación...

  9. 9.-

    ELEMENTO ESTRUCTURAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y METODO DE FABRICACION DEL MISMO

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA BLOC AVANT. Clasificación: B29C45/14, B62D29/00, B62D25/08.

    Un elemento estructural para un vehículo automóvil que compone un frontal de la parte delantera de un vehículo automóvil, del tipo que comprende: #- un travesaño metálico alargado y hueco en sección transversal cerrada; #- dos montantes de material plástico , siendo cada montante continuo y de segundo moldeo en el travesaño metálico , y estando cada montante , en cada sección transversal del travesaño metálico , completamente situado en la parte exterior del contorno del travesaño metálico , caracterizado porque cada montante comprende al menos dos manguitos que rodean el travesaño metálico , los manguitos de cada montante se separan longitudinalmente, y la relación de la longitud axial (l) de cada manguito de un montante con respecto a la distancia longitudinal (e, e1) entre los manguitos de este montante es inferior a 1.

  10. 10.-

    MODULO FRONTAL DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA CERRADURA DE CAPO.

    (05/2007)
    Solicitante/s: FAURECIA BLOC AVANT. Clasificación: B62D25/08.

    Parte delantera de vehículo automóvil, que comprende: - un panel frontal de estructura ; - una cerradura de capó fijada al susodicho panel frontal, y destinada a garantizar el bloqueo, en posición cerrada, del capó delantero del vehículo en la parte delantera; y - una platina de soporte añadida y fijada al panel frontal por medios de fijación , y a la cual se fija la cerradura por segundos medios de fijación distintos de los primeros medios de fijación, caracterizada por el hecho de que los susodichos medios de fijación están adaptados para permitir la fijación de la cerradura al panel frontal en ausencia de la platina.

  11. 11.-

    CONJUNTO DE PARACHOQUES Y UNA BARRA RIGIDA DE IMPACTO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA BLOC AVANT PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Clasificación: B60R19/12.

    Conjunto para vehículo automóvil, que comprende una cubierta de parachoques y una barra rígida de impacto , un segmento central por lo menos de la misma está dispuesto por detrás de la cubierta de parachoques con relación al sentido de la marcha (M) del vehículo, para formar una zona inferior de percusión de la tibia de un peatón, comprendiendo la cubierta de parachoques una parte central anterior y dos partes laterales que prolongan la parte central anterior hacia atrás, caracterizado porque la barra de impacto está montada sobre las partes laterales de la cubierta de parachoques.