8 inventos, patentes y modelos de RAMIREZ BLANCO,GONZALO

  1. 1.-

    HERRAJE REGULABLE PARA LA INSTALACIÓN Y AJUSTE DE CARENAS EN AERONAVES

    (03/2013)

    Herraje regulable para la instalación y ajuste de carenas en aeronaves. Está destinado para instalar y ajustar, junto con otros herrajes, una carena en una aeronave en correspondencia con un hueco ubicado en la zona de confluencia de un estabilizador y un fuselaje de una estructura de aeronave. Se caracteriza porque cada herraje comprende: - una placa base unida solidariamente a un cajón de torsión del estabilizador ; - un soporte móvil unido solidariamente a la carena y el cual se guía, durante un desplazamiento lineal, en la placa base ; - un tornillo de regulación que se acopla en una perforación roscada de la placa...

  2. 2.-

    ESTRUCTURA DE SUPERFICIE SUSTENTADORA DE AERONAVE

    (11/2012)

    Estructura de superficie sustentadora de aeronave, en particular estructura de larguero posterior para la unión de cajones laterales de un estabilizador horizontal de aeronave, comprendiendo dicho larguero posterior un larguero posterior derecho y un larguero posterior izquierdo , comprendiendo además dicha estructura de dicho larguero posterior un tramo central formado por una pieza integrada , comprendiendo dicha pieza integrada unos herrajes que sirven para unir dicha estructura de larguero posterior al fuselaje de la aeronave y unos salientes...

  3. 3.-

    SISTEMA DE CARENAS PARA ESTABILIZADOR HORIZONTAL DE AERONAVE Y PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN DE DICHO SISTEMA

    (10/2012)

    Sistema de carenas para estabilizador horizontal de aeronave y procedimiento de instalación de dicho sistema, tal que el sistema de carenas para el sellado del estabilizador horizontal y el fuselaje de la aeronave comprende una carena primaria dispuesta sobre el estabilizador horizontal de la aeronave, siendo la citada carena primaria solidaria al citado estabilizador horizontal que, a su vez, es trimable con respecto al fuselaje , comprendiendo el sistema de carenas a su vez una carena secundaria , tal que la carena primaria se une al estabilizador horizontal ...

  4. 4.-

    CARENA DE TIMÓN DE PROFUNDIDAD DE AERONAVE

    (08/2012)

    Carena que cierra el extremo interior del timón de profundidad de una aeronave con respecto a la sección del fuselaje sobre la que dicha carena se mueve, estando el citado timón de profundidad dispuesto sobre un estabilizador horizontal de la aeronave, de tal modo que el estabilizador horizontal se mueve con un ángulo de trimado ({al}) con respecto a la sección del fuselaje , girando a su vez el timón de profundidad con un ángulo de elevador ({be}) con respecto al estabilizador horizontal , manteniendo la carena una distancia con respecto a la sección del fuselaje durante su movimiento,...

  5. 5.-

    ESTRUCTURA SUSTENTADORA PARA AERONAVES

    (12/2011)

    Estructura sustentadora para aeronaves.Es aplicable esencialmente a un estabilizador horizontal que incluye dos cajones laterales que confluyen por uno de sus extremos en una zona central común para unirse solidariamente en esa zona central.Se caracteriza porque ambos cajones se unen mediante una única pieza enteriza que constituye una costilla central con un perfil en forma de doble "T" solapándose, porciones extremas de confluencia de los cajones laterales sobre las caras interiores de las alas de la costilla central, asegurándose la unión mediante remaches.Los medios de unión citados permiten fabricar las tres piezas esenciales del estabilizador...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE BRAZO SEPARADO PARA ASEGURAMIENTO DE UN ELEMENTO DE UNION ROSCADA

    (07/2011)

    Dispositivo de brazo separado para aseguramiento de un elemento de unión roscada.El dispositivo consiste esencialmente en una pieza sustancialmente rígida que tiene una primera porción de pieza, medios de retención axial del elemento de unión incorporados en esa primera porción y medios convencionales de fijación de la pieza a una superficie de fijación . La primera porción de pieza forma un hueco de manera que una vez que la cabeza del elemento de unión se introduce en el interior del hueco se evita la rotación del elemento de unión roscada sobre su propio eje (función de antirrotación).Los medios de retención axial se oponen a la abertura del hueco por el cual se introduce la cabeza del elemento de unión...

  7. 7.-

    SISTEMA ANTIROTACION PARA CASQUILLOS EN HERRAJES DE FIBRA DE CARBONO

    (05/2011)

    Sistema anti-rotación para casquillos en herrajes de fibra de carbono.El ámbito del diseño de estructuras aeronáuticas, y dado el desarrollo de componentes en fibra de carbono, surge la necesidad de instalar casquillos metálicos sobre herrajes de fibra de carbono, y por tanto de desarrollar sistemas antigiro de dichos casquillos.Se caracteriza esencialmente porque cuenta con una pieza principal vinculada al respectivo casquillo, vinculación que incluye medios para evitar el giro relativo entre el casquillo...

  8. 8.-

    CUBIERTA PARA BOCA DE ACCESO DE AERONAVE

    (02/2011)

    Cubierta para boca de acceso de aeronave. Cubierta para boca de acceso en estructura de aeronave de material compuesto caracterizada porque comprende los siguientes elementos:- cubierta exterior dispuesta sobre la parte exterior del revestimiento de la aeronave, estando las capas de fibra de carbono que forman el revestimiento deformadas hacia la parte interior de la estructura de la aeronave dejando espacio suficiente entre la estructura de la aeronave y la parte exterior del revestimiento para el asiento de la cubierta exterior .- placa de material compuesto dispuesta sobre la parte exterior del revestimiento y rodeando la zona de instalación de la cubierta exterior...