13 inventos, patentes y modelos de PROST, PASCAL

  1. 1.-

    Neumático para vehículos que tienen una banda de rodadura formada por varias mezclas y una armadura de carcasa formada por al menos dos capas

    (05/2015)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, estando el neumático destinado a equipar la rueda delantera del vehículo, que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose radialmente cada talón hacia el exterior por un flanco , alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y teniendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos...

  2. 2.-

    Neumático para vehículo que tiene una banda de rodadura formada por varias mezclas y una armadura de carcasa radial formada por al menos dos capas

    (05/2014)

    Neumático para un vehículo motorizado de dos ruedas que tiene una armadura de carcasa radial, formada por al menos dos capas de elementos de refuerzo, en donde al menos una de ellas está anclada por una vuelta alrededor de una varilla a cada lado del neumático en un rodete , cada rodete se prolonga radialmente hacia el exterior por un flanco , los flancos alcanzan radialmente hacia el exterior una banda de rodadura , y que tiene bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de vértice constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo, en donde al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida por una primera mezcla polimérica que se extiende al...

  3. 3.-

    Neumático para vehículo de dos ruedas

    (11/2013)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas tal como una motocicleta que comprende al menos unaestructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático aun talón cuya base está destinada ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente a exterior por un flanco , uniéndose los flancos radialmente al exterior con una banda de rodadura y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida al menos poruna capa de elementos de refuerzo denominada capa de trabajo, caracterizado porque la citada capa está constituida por al menos un hilo continuo de refuerzo que...

  4. 4.-

    Neumático para vehículos que comprende una banda de rodadura constituida por varias mezclas y una capa de elementos de refuerzo circunferenciales de paso variable

    (03/2013)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo,anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento dellanta, prolongándose radialmente cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , y que debajo de la banda de rodadura comprendeuna estructura de refuerzo de corona constituida al menos por una capa de elementos de refuerzo, en elque al menos la superficie de la banda de rodadura está constituida por una primera mezcla polimérica quese extiende al menos en la zona del plano ecuatorial y al menos por una...

  5. 5.-

    Neumático para vehículos con carcasa interrumpida y que comprenden una capa de elementos de refuerzo circunferenciales

    (09/2012)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos dereforzamiento , anclada por cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montadasobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco ,recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendo bajo labanda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos dos capas deelementos de reforzamiento , en la cual la estructura de refuerzo de tipo carcasa comprende al menos dossemicapas (2a, 2b) que se extienden al menos desde los hombros hasta los talones y que presentan cadauna un extremo por debajo de la banda de rodadura,...

  6. 6.-

    Neumático para vehículos que comprende una armadura de carcasa interrumpida y una banda de rodadura constituida por varias mezclas

    (09/2012)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos dereforzamiento , anclada por cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montadasobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco ,recogiendo los flancos radialmente hacia el exterior una banda de rodadura y comprendiendo bajo labanda de rodadura una estructura de reforzamiento de corona constituida por al menos dos capas deelementos de reforzamiento , en el cual la estructura de refuerzo de tipo carcasa comprende al menos dossemicapas (2a, 2b) que se extienden al menos desde los hombros hasta los talones y que presentan cadauna un extremo por debajo de la banda de rodadura...

  7. 7.-

    NEUMATICO PARA VEHICULOS

    (02/2010)

    Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa continua , formada por elementos de refuerzo, anclada en cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un costado , uniendo radialmente los costados hacia el exterior una banda de rodadura , y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida al menos por una capa de elementos de refuerzo denominada capa de trabajo , no comprendiendo la citada...

  8. 8.-

    NEUMATICOS PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS

    (11/2009)

    Neumático para vehículo motorizado de dos ruedas, tal como una motocicleta, que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo , anclada en cada costado del neumático a un talón cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, estando prolongado cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco , estando unidos los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura , y que comprende debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzo...

  9. 9.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS

    (09/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.. Clasificación: B60C11/00.

    Neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de reforzamiento, anclada por cada lado del neumático a una pestaña cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada pestaña radialmente hacia el exterior por un flanco , reuniéndose los flancos, radialmente hacia el exterior, con una banda de rodadura, estando constituida al menos localmente la banda de rodadura mayoritariamente por una primera mezcla polimérica y por al menos una segunda mezcla polimérica que presenta unas propiedades físico-químicas diferentes de las de dicha primera mezcla polimérica, estando constituido el volumen de la banda de rodadura por la primera mezcla polimérica en al menos un 75%, estando repartida la segunda mezcla polimérica de manera discreta, caracterizado porque el valor máximo de tan(delta) a 40ºC de la segunda mezcla es superior en al menos un 10% al valor máximo de tan(delta) de la primera mezcla.

  10. 10.-

    NEUMATICO PARA VEHICULOS

    (11/2008)

    Neumático que incluye una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada a cada lado del neumático a un talón cuya base está destinada a montarse en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, uniéndose los flancos radialmente hacia el exterior de una banda de rodadura e incluyendo bajo la banda de rodadura una estructura de refuerzo de corona constituida por al menos una capa de elementos de refuerzo llamada capa de trabajo, incluyendo dicha estructura de refuerzo de corona al menos una capa adicional de elementos de refuerzo orientados de forma circunferencial radialmente exterior a la estructura de refuerzo...

  11. 11.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO Y UTILIZACION DE UN SISTEMA DE MEDICION DE LA TEMPERATURA

    (11/2008)

    Neumático , que incluye al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa, formada por elementos de refuerzo, anclada por cada lado del neumático a una pestaña cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándose cada pestaña radialmente hacia el exterior por medio de un flanco , siendo los flancos contiguos radialmente hacia el exterior de una banda de rodadura, estando la banda de rodadura constituida por parte de masas de caucho, e incorporando una superficie de desgaste límite, que se caracteriza porque al menos un sistema inalámbrico de medición de la temperatura por tecnología de onda acústica de superficie o de onda acústica de volumen, está sumergido en una zona de una masa de caucho de la banda...

  12. 12.-

    NEUMATICO CON ZONA BAJA DESACOPLADA.

    (07/2006)

    Un neumático que comprende al menos una estructura de refuerzo de tipo carcasa anclada a cada lado del neumático en un talón cuya base está destinada a ser montada sobre un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un flanco, alcanzando los flancos radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura a la que se unen, extendiéndose la estructura de refuerzo circunferencialmente desde el talón hacia dicho flanco, comprendiendo dicha estructura de refuerzo una parte imbricada, en la que el perfil radial del neumático comprende...

  13. 13.-

    NEUMATICO, PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS, QUE COMPRENDE UN MEDIO ANTIVIBRACION.

    (07/2005)

    Neumático para vehículo de dos ruedas que comprende, al menos, una estructura de refuerzo de tipo carcasa anclada en cada lado del neumático en un talón cuya base está destinada a estar montada en un asiento de llanta, prolongándose cada talón radialmente hacia el exterior por un costado , extendiéndose la estructura de refuerzo circunferencialmente desde los talones hacia los citados costados , uniéndose los costados radialmente hacia el exterior a una banda de rodadura cuya relación Ht/Wt es superior a 0, 15, una zona de anclaje de la estructura de refuerzo, una zona de transición que corresponde, sensiblemente, al paso de la...