6 inventos, patentes y modelos de PRAKASH, AMIT

  1. 1.-

    ESTRUCTURA COMPUESTA DE ELASTOMERO.

    (06/2003)

    Estructura compuesta de elastómero que comprende: una primera superficie exterior y una segunda superficie exterior , quedando separada la segunda superficie exterior de la primera superficie exterior , estando caracterizada la estructura compuesta de elastómero en que comprende: una primera serie de cordones paralelos que presenta un primer módulo de resistencia E de X y una segunda serie de cordones paralelos que presenta un segundo módulo E mayor que X, quedando encapsulados los cordones de la primera serie y la segunda serie en el material elastómero, siendo los cordones ...

  2. 2.-

    NEUMATICO CON ESTRUCTURA DE CAPA COMPUESTA Y METODO DE FABRICACION.

    (01/2003)

    Neumático que tiene una banda de rodadura , una estructura de bandaje y una carcasa radialmente hacia dentro de la banda de rodadura y la estructura de bandaje , la carcasa teniendo un par de porciones de talón , cada porción de talón teniendo un ápice elastomérico y un relleno del talón inextensible , la carcasa teniendo: al menos una estructura de capa compuesta radialmente hacia dentro de la estructura de bandaje que se extiende desde y se envuelve alrededor de cada relleno del talón , al menos una estructura de la capa compuesta teniendo una capa primaria (40A) hilos paralelos reforzados teniendo un módulo E de X o superior, los hilos extendiéndose...

  3. 3.-

    TEJIDO PARA CAPAS DE NEUMATICO REFORZADO CON CORDONES DE ACERO DE DIAMETRO DELGADO Y ESPESOR FINO Y METODO PARA CONECTAR DICHO TEJIDO AL RECUBRIRLO.

    (08/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Clasificación: B60C9/08, B60C9/00, B29D30/42.

    SE DESCRIBE UN TEJIDO DE UNA CAPA PARA NEUMATICO REFORZADO CON CABLE DE ACERO DE DIAMETRO DELGADO Y CALIBRE DELGADO QUE PUEDE SER EFICAZMENTE UNIDO EN CAPAS SIN EFECTO PERNICIOSO. EL CABLE DE ACERO TIENE UNO O MAS FILAMENTOS , TENIENDO CADA FILAMENTO UN PORCENTAJE DE ESTIRAMIENTO SUPERIOR AL 2,5 % Y UNA RESISTENCIA A LA TRACCION DE AL MENOS (-2.000D + 4400 MPA) X 95 %, DONDE D ES EL DIAMETRO DEL FILAMENTO EN MILIMETROS. EL TEJIDO SE FABRICA PARA VEHICULOS DE PASAJEROS Y DE MERCANCIAS DE POCA CARGA USANDO UN CABLE PREFERIDO QUE ES UN ALAMBRE DE 1 + 5 X 0,18 MM DE 14 EXTREMOS POR PULGADA, PARA VEHICULOS DE CARGA PESADA Y PARA VEHICULOS DE CARGA LIGERA CLASIFICADOS E O MAYOR, EL NUMERO DE CABLES SE INCREMENTA A 28 EXTREMOS POR PULGADA. EL TEJIDO SE USA COMO UNA SOLA CAPA RADIAL PARA CUBIERTAS DE NEUMATICOS Y PUEDE SER UNIDO USANDO UNA TECNICA UNIDO DEBIDO A LA RESISTENCIA Y FINURA DEL CABLE EN COMBINACION CON UN CALIBRE (G) FINO ENTRE SUPERFICIES PROXIMAS.

  4. 4.-

    CUBIERTA DE NEUMATICO CON UNA UNICA CAPA DE CARCASA REFORZADA CON CUERDAS METALICAS.

    (06/2000)

    EL NEUMATICO TIENE UNA SOLA CAPA DE CARCASA REFORZADA CON CABLES METALICOS PARALELOS, COMPUESTO CADA CABLE DE AL MENOS UN FILAMENTO CON UNA RESISTENCIA A LA TRACCION DE AL MENOS (-2.000 X D + 4.400 MPA) X 95 %, DONDE D ES EL DIAMETRO DEL FILAMENTO EN MILIMETROS. LA PARTE VUELTA DE LA UNICA CAPA DE CARCASA EN LA PARTE DEL TALON DEL NEUMATICO ESTA INTERPUESTA ENTRE EL NUCLEO DEL TALON Y UN GUARDAPIE , Y EL BORDE RADIALMENTE EXTERIOR DE CADA PARTE VUELTA ESTA EN CONTACTO CON LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA Y SE EXTIENDE HASTA UN PUNTO EXTREMO DE 0,5 A 4,0 PULGADAS (12,7 A 101,6 MM) RADIALMENTE HACIA...

  5. 5.-

    NEUMATICOS RADIALES CON MONOFILAMENTOS DE ACERO EN LA CAPA DE CUBIERTA

    (07/1997)
    Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Clasificación: B60C9/08, B60C9/00.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN NEUMATICO RADIAL CUYA CUBIERTA CONTIENE UNA CAPA ENGOMADA CON MONOFILAMENTOS DE ACERO.

  6. 6.-

    NEUMATICO RADIAL QUE TIENE ZONAS CONTORNEADAS EN LOS LATERALES.

    (07/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN NEUMATICO RADIAL QUE TIENE UNA ZONA CONTORNEADA SITUADA EN CADA UNO DE LOS LATERALES DEL NEUMATICO. LA ZONA CONTORNEADA MEJORA LA DURACION DEL PLIEGUE LATERAL Y DISMINUYE LAS ROTURAS DE LOS ALAMBRES CIRCUNFERENCIALES LATERALES SUPERIORES. MAS PARTICULARMENTE, EL NEUMATICO RADIAL COMPRENDE AL MENOS UNA CORREA CIRCUNFERENCIAL DE REFUERZO; UN PAR DE PAREDES LATERALES QUE SE EXTIENDEN DESDE LOS BORDES OPUESTOS DE DICHA BANDA DE REFUERZO HASTA LOS BORDES DEL NEUMATICO CORRESPONDIENTES Y QUE CONTIENEN UN PLIEGUE SIMPLE DEL CABLE DE REFUERZO QUE...