25 inventos, patentes y modelos de PIERRET, JEAN-MARIE

  1. 1.-

    Dispositivo de limitación de la temperatura del bobinado inductor del rotor de una máquina eléctrica rotativa y dispositivo de carga de una batería provisto de un dispositivo de control de este tipo

    (09/2013)

    Dispositivo de control de la temperatura del bobinado inductor del rotor de una máquina eléctrica rotativa como unalternador, en particular para vehículo automóvil, del tipo que comprende unos medios indicadores de la temperaturadel rotor y unos medios de regulación de la corriente de excitación del rotor en función de la temperatura indicada,caracterizado porque los medios indicadores de la temperatura del rotor están formados por la resistencia deldevanado inductor (FD) del rotor, porque comprende unos medios de establecimiento del valor de la resistencia deldevanado inductor a partir de al menos tres parámetros, esto es la relación cíclica de la señal de excitación, el valorde la corriente de excitación y el valor de la tensión regulada de la fuente de alimentación de energía eléctrica,porque comprende unos medios para calcular el valor medio de la corriente de excitación, y porque el valor medio dela corriente de excitación se establece a partir de los valores de cresta positiva y cresta negativa de la corriente deexcitación, medidas justo después del cierre del conmutador de excitación de paso de la corriente de excitación yjusto antes de la apertura del conmutador.

  2. 2.-

    GRUPO ALTERNADOR-MOTOR DE ARRANQUE DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (01/2012)

    Grupo alternador-motor de arranque de vehículo automóvil, que incluye: - un cojinete trasero , - un rotor centrado y fijado en un árbol de rotación soportado por al menos el cojinete trasero , - incluyendo el cojinete trasero troneras radiales (4a, 4d) de salida de un fluido de enfriamiento, - un estator que rodea el rotor, - incluyendo el estator un bobinado de inducido que comprende devanados que constituyen fases de la máquina eléctrica, - un circuito electrónico de potencia conectado a los devanados de las fases del estator y que incluye componentes electrónicos de potencia colocados sobre pistas , - un puente disipador de calor que incluye, por una parte, una primera cara sobre la cual está montado el circuito electrónico de potencia y, por otra parte, una segunda cara, opuesta a dicha primera cara y orientada hacia el cojinete trasero, - formando dicha segunda cara una pared longitudinal de un paso de desplazamiento de fluido de enfriamiento, estando formada otra pared longitudinal de este paso por el cojinete trasero que soporta el estator; caracterizado porque el puente disipador forma una parte sobre-elevada por encima del cojinete trasero y la segunda cara del puente disipador de calor incluye medios de enfriamiento dispuestos en el paso de desplazamiento del fluido y destinados al enfriamiento de dichos componentes electrónicos de potencia, y porque dichas pistas sobre las cuales están colocados dichos componentes electrónicos de potencia son solidarias al puente disipador de calor.

  3. 3.-

    MÓDULO DE CONTROL Y DE POTENCIA DE UN ALTERNADOR-MOTOR DE ARRANQUE INTEGRABLE

    (03/2011)

    Módulo de control y de potencia de un alternador- motor de arranque polifásico para vehículo automóvil, conectado a los fases del alternador-motor de arranque , a la red de a bordo (Ua) y a una línea de masa (GND) del vehículo, que comprende: - una unidad de potencia que comprende un puente de transistores de potencia à varios ramas (B1 - B3), cada rama correspondiente a una fase del alternador-motor de arranque - una unidad de control que compara una tensión de fase (e) del alternador-motor de arranque con una tensión de referencia (Va, GND) y que controla los transistores en función del resultado de la comparación, caracterizado por el hecho de que comprende una primera etapa (100b) integrada en dicho alternador- motor de arranque y constituido por una pluralidad de sub-módulos electrónicos de potencia integrados y compactos (100b; 200), estando cada llamado submódulo electrónico de potencia (100b; 200) dispuesto al nivel de una salida de fase respectiva (φ1, φ2, φ3) de devanado estatórico del alternador-motor de arranque, una segunda etapa (100a) constituida por una caja distinta de dichos submódulos electrónicos de potencia (100b, 200) y que comprende un circuito de gestión , integrando cada llamado sub-módulo electrónico de potencia (100b, 200) una rama (B1, B2, B3) de dicho puente de transistores de potencia y un circuito driver que pilota a todos los transistores de potencia de dicha rama (B1, B2, B3) e implantado lo más cerca posible de dichos transistores de potencia, y controlando dicho circuito de gestión el funcionamiento del conjunto de dichos circuitos driver y que constituye con estos dicha a unidad de control

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTO DE REGULADORES DE ALTERNADORES POLIFASICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES

    (02/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02P9/30, G01R19/00.

    REGULADOR DE ALTERNADOR POLIFASICO DE VEHICULO A MOTOR QUE TIENE MEDIOS PARA DETECTAR UNA TENSION ENTRE LA TERMINAL DE FASE DE DICHO ALTERNADOR, QUE COMPRENDEN AL MENOS UN MONTAJE DE TRANSISTORES (T1, T9; T2, T10) QUE FORMA UN ESPEJO DE CORRIENTE CUYAS DOS RAMAS ESTAN EN UN EXTREMO RESPECTIVAMENTE CONECTADAS LA UNA Y LA OTRA DE LAS DOS BORNAS DE FASE Y ESTAN ALIMENTADAS EN SU OTRO EXTREMO POR TRANSISTORES (T6, T7; T5, T8) QUE FORMAN FUENTES DE CORRIENTE QUE PROPORCIONAN EN DICHAS RAMAS CORRIENTES DE IGUAL INTENSIDAD, PRESENTANDO LAS DOS RAMAS ADEMAS RESISTENCIAS DE VALORES DIFERENTES, PARA QUE UNO (T7, T8) DE LOS TRANSISTORES SE BLOQUEE CUANDO APARECE UNA DIFERENCIA DE POTENCIAL SUPERIOR A UN UMBRAL DADO ENTRE LAS DOS BORNAS DE FASE, CONLLEVANDO SU BLOQUEO EL CAMBIO DE NIVEL DE UNA SALIDA LOGICA (S1, S2) CONTROLADA POR EL POTENCIAL EN UN PUNTO DE DICHA RAMA ENTRE EL TRANSISTOR (T7, T8) Y EL TRANSISTOR (T1, T2).

  5. 5.-

    ALTERNADOR QUE COMPRENDE MEDIOS PARA ELIMINAR LAS CARGAS ELECTROSTATICAS ACUMULADAS

    (10/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02K11/00, H02K11/02.

    Alternador de vehículo automóvil del tipo que comprende: -un estátor sostenido por un cárter que comprende una tapa lateral delantera y una tapa lateral posterior , -un rotor cuyo árbol central está montado giratorio en el interior del estátor y que está constituido por una parte llamada magnética que comprende en especial al menos el árbol , estando provisto dicho árbol de una polea en su extremo, -y medios destinados a eliminar las cargas electrostáticas del alternador, caracterizado por el hecho de que estos medios aseguran un enlace eléctrico permanente entre la polea y la cara lateral externa de una tapa transversal del cárter que está provista de un rodamiento (44B) de guía para el rotor.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL MEDIANTE UN TRATAMIENTO DIGITAL, Y DISPOSITIVO REGULADOR PARA LLEVAR A CABO DICHO PROCEDIMIENTO.

    (05/2004)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN INDUCTOR DE ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, EMITIENDO DICHO ALTERNADOR UNA TENSION DE SALIDA RECTIFICADA (V{SUB,B}{SUP,T}) A REGULAR Y SIENDO LA TENSION RECTIFICADA (V{SUB,B}{SUP,T}) UNA TENSION PERIODICA EN LA QUE CADA PERIODO T SE DESCOMPONE EN UNA PRIMERA ALTERNANCIA T{SUB,1} DURANTE LA CUAL LA TENSION DE LA BATERIA SE APLICA AL INDUCTOR Y EN UNA SEGUNDA ALTERNANCIA T{SUB,2} DURANTE LA CUAL LA...

  7. 7.-

    CIRCUITO DE DETECCION DEL CIERRE DE UNA LLAVE DE CONTACTO PARA EL CONTROL DE UN REGULADOR DE LA CARGA DE UNA BATERIA POR MEDIO DE UN ALTERNADOR EQUIPADO CON MEDIOS PARA LA DERIVACION DE LAS CORRIENTES DE FUGA PARASITA.

    (02/2004)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02J7/14.

    UN CIRCUITO DE DETECCION DEL CIERRE DE UNA LLAVE DE CONTACTO (CL), DESTINADO A LA PUESTA EN SERVICIO DE UN CIRCUITO REGULADOR DE LA CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR, COMPRENDE EN SERIE ENTRE LA TENSION DE BATERIA (B+) Y LA MASA UN INTERRUPTOR DE LLAVE DE CONTACTO (CL), UN PILOTO (L), UN DIODO (D1), Y UN INTERRUPTOR CONTROLADO DE SEMICONDUCTOR (T1), ASI COMO UN MEDIO (A1) PARA REGULAR LA TENSION EN EL PUNTO COMUN ENTRE EL DIODO Y EL INTERRUPTOR DE SEMICONDUCTOR SOBRE UN PEQUEÑO VALOR PREDETERMINADO, Y UN MEDIO (T3) PARA CONTROLAR LA ABERTURA DE DICHO INTERRUPTOR UNA VEZ QUE LA REGULACION SE EFECTUA NORMALMENTE. SEGUN LA INVENCION, EL CIRCUITO COMPRENDE ADEMAS UN CIRCUITO (T1, T2, S1) DE DERIVACION DE CORRIENTES SUSCEPTIBLES DE CIRCULAR EN UNA RESISTENCIA PARASITA (RF) CONECTANDO LA TENSION DE BATERIA AL BORNE ALTO DEL INTERRUPTOR CONTROLADO (T1), CONECTADO ENTRE DICHO BORNE ALTO Y LA MASA Y QUE COMPRENDE UN MEDIO SEMICONDUCTOR (T1).

  8. 8.-

    CIRCUITO INTEGRADO REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA A TRAVES DE UN ALTERNADOR ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (11/2003)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H01L27/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO INTEGRADO PARA REGULAR LA EXCITACION DE UN ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL CIRCUITO COMPRENDE UN TRANSISTOR CON EFECTO DE CAMPO (MOS), UNA UNIDAD DE CONTROL QUE CONTROLA EL TRANSISTOR CON EFECTO CAMPO, UN DIODO DE RUEDA LIBRE (DRL) Y UNA RESISTENCIA INTEGRADA (R) ENTRE EL DIODO DE RUEDA LIBRE (DRL) Y UN TERMINAL DE SALIDA (OU). SEGUN LA INVENCION, ESTANDO EL CIRCUITO INTEGRADO REALIZADO CON TECNOLOGIA HORIZONTAL, LA RESISTENCIA (R) SE REALIZA EN UNA BOLSA DE UN CIERTO TIPO DE CONDUCTIVIDAD (N) QUE PERTENECE AL DIODO DE RUEDA LIBRE Y LLEVA AL MENOS UNA CAJA RESISTIVA DE ESTE MISMO TIPO (N++), ALOJADA PARCIALMENTE EN AL MENOS UNA CAJA DE AISLAMIENTO ASOCIADA DE OTRO TIPO DE CONDUCTIVIDAD Y SEPARADA DE DICHO SUSTRATO. CADA CAJA RESISTIVA ESTA CONECTADA EN UN EXTREMO AL TERMINAL DE SALIDA (OUT), Y A DISTANCIA DE DICHO EXTREMO, A DICHA BOLSA . APLICACION EN LA MEJORA DEL COMPORTAMIENTO DEL CIRCUITO EN LAS INVERSIONES ACCIDENTALES DE POLARIDAD.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA POR MEDIO DE UN ALTERNADOR CON MEDIOS DE ARRANQUE PERFECCIONADOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2000)

    UN DISPOSITIVO REGULADOR (REG) DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA (B) POR UN ALTERNADOR POLIFASICO (ALT) CONECTADO A LA BATERIA POR SOLAMENTE DOS CONDUCTORES QUE LLEVAN LA TENSION DE A BORDO DEL VEHICULO, COMPRENDE MEDIOS PARA DETECTAR EL INICIO DE LA ROTACION DEL ALTERNADOR CON EL FIN DE EXCITARLO. SEGUN LA INVENCION, ESTOS MEDIOS COMPRENDEN UNA ETAPA DIFERENCIAL DESEQUILIBRADA...

  10. 10.-

    CIRCUITO DE EXCITACION DE UN ALTERNADOR ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, Y REGULADOR Y ALTERNADOR QUE INCORPORAN EL MISMO.

    (01/2000)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02P9/30, H02J7/14.

    UN CIRCUITO DE EXCITACION (TEX, EX) DE UN ALTERNADOR PARTICULARMENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL ES CAPAZ DE APLICAR UNA SEÑAL DE INDICACION A UN DISPOSITIVO DE CONTROL (CCM) DEL MOTOR DEL VEHICULO. EL CIRCUITO DE EXCITACION COMPRENDE UN BOBINADO DE EXCITACION (EX) DEL QUE UN PRIMER TERMINAL ESTA CONECTADO A LA MASA Y UN INTERRUPTOR CONTROLADO (TEX) MONTADO ENTRE EL SEGUNDO TERMINAL DEL BOBINADO DE EXCITACION Y UNA TENSION DE ALIMENTACION POSITIVA (B+). SEGUN LA INVENCION, COMPRENDE ADEMAS UN CIRCUITO INVERSOR PROTEGIDO (I) DEL QUE UNA ENTRADA ESTA CONECTADA A DICHO SEGUNDO TERMINAL DE BOBINADO DE EXCITACION Y DEL QUE UNA SALIDA ESTA CONECTADA A UN TERMINAL DE CONEXION (FR) A DICHO DISPOSITIVO DE CONTROL.

  11. 11.-

    CIRCUITO ALTERNADOR CON REGULACION MODIFICADA EN EL ARRANQUE.

    (07/1999)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02P9/30, H02J7/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE ALTERNADOR, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE: UN ALTERNADOR (AN) PROVISTO DE UN BOBINADO DE EXCITACION (IND), MEDIOS DE RECTIFICACION (D, DT) PREVISTOS EN LA SALIDA DEL ALTERNADOR PARA SU CONEXION CON UNA BATERIA (B), MEDIOS REGULADORES (REG) DE LA EXCITACION DEL ALTERNADOR EN FUNCION DE LA CARGA DE ESTE, UNA LAMPARA (LT) DE SEÑALIZACION DE DEFECTOS, Y MEDIOS (DT) PARA PROVOCAR LA EXTINCION DE LA LAMPARA CUANDO UNA TENSION (D+) EMITIDA POR EL ALTERNADOR ALCANZA UN CIERTO NIVEL. SEGUN LA INVENCION, SE PRVEN ADEMAS MEDIOS DE REGULACION PRIORITARIA EN EL ARRANQUE (A1, CT1, Q3, Q4) CAPACES DE EFECTUAR, DURANTE UNA CIERTA DURACION LIMITADA DURANTE EL ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION ASOCIADO, UNA REGULACION TAL QUE DICHA TENSION ALCANCE UN NIVEL IGUAL O LIGERAMENTE SUPERIOR A DICHO NIVEL A LA VEZ QUE LIMITA EL CAUDAL DEL ALTERNADOR HACIA CARGAS ELECTRICAS EN SERVICIO CONECTADAS A LA SALIDA DE LOS MEDIOS RECTIFICADORES Y A LA BATERIA.

  12. 12.-

    CIRCUITO DE GESTION DE LAS CONMUTACIONES PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN ALTERNADOR.

    (07/1998)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02J7/24.

    UN CIRCUITO DE GESTION DE LAS CONMUTACIONES DE UN INTERRUPTOR DE SEMICONDUCTORES (T7) SUJETO A SEÑALES DE CONTROL PARA ESTABLECER Y SUPRIMIR UNA CORRIENTE DE EXCITACION (IT) EN UN ALTERNADOR DE UN CIRCUITO ELECTRICO, SE CARACTERIZA POR MEDIOS DE CONTROL DE CORRIENTE (T4-T6) PARA APLICAR A UN BORNE DE CONTROL DE DICHO ELEMENTO INTERRUPTOR Y/O TRASEGAR DE DICHO BORNE UNA PEQUEÑA CORRIENTE DADA CUANDO UNA TENSION (VX) EN LOS BORNE DEL ARROLLAMIENTO DE EXCITACION (EV) ES BAJA, DE MANERA A OBTENER EVOLUCIONES LENTAS DE LA CORRIENTE EN DICHO ELEMENTO INTERRUPTOR, Y PARA APLICAR A DICHO BORNE DE CONTROL O TRASEGAR DE DICHO BORNE UNA CORRIENTE MAS FUERTE CUANDO DICHA TENSION (VX) ES MAS ELEVADA. SE DISMINUYE ASI LA CREACION DE PARASITOS DE ALTA FRECUENCIA EN LA RED DE BORDO EVITANDO LAS VARIACIONES DEMASIADO BRUSCAS DE LA CORRIENTE CONSUMIDA, SIN QUE POR ELLOS SE AUMENTE EXCESIVAMENTE LA POTENCIA DISIPADA.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN MOTOR TERMICO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL

    (06/1998)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: G01P3/489, G01P1/04, H03K5/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN MOTOR TERMICO, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE: UN APARATO DE MEDICION APTO PARA RECIBIR UNA SEÑAL DE MANERA A INDICAR UN VALOR QUE CORRESPONDE A LA VELOCIDAD DE ROTACION DE DICHO MOTOR, UNA MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA ACOPLADA MECANICAMENTE AL MOTOR TERMICO Y APTO PARA SUMINISTRAR AL MENOS UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE DICHO MOTOR TERMICO, PRESENTANDO DICHA SEÑAL UNA CARACTERISTICA QUE DEPENDE DE LA NATURALEZA DE MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA , Y TAMBIEN UN MEDIO DE CONVERSION QUE SE INSERTA ENTRE DICHA MAQUINA GIRATORIA Y DICHO APARATO DE MEDICION , APTO PARA SUMINISTRAR A DICHO APARATO DE MEDICION UNA SEÑAL (D11; M2; K3) QUE TIENE UN PRIMER NUMERO DE IMPULSOS POR VUELTA, A PARTIR DE UNA O MAS SEÑALES (A11, A12, A13, A2, A3) QUE TIENE UN SEGUNDO NUMERO DE IMPULSOS POR VUELTA SUMINISTRADO POR DICHA MAQUINA GIRATORIA.

  14. 14.-

    CIRCUITO DE ALTERNADOR CON ELIMINACION DE INTERFERENCIAS MEJORADA, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (08/1997)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02J7/24.

    UN CIRCUITO DE ALTERNADOR PARA VEHICULO COMPRENDE: LTERNADOR (AN) QUE COMPRENDE UN RECTIFICADOR DE SALIDA Y UN ARROLLAMIENTO DE EXCITACION (IND), DE INTERFERENCIAS (C) EN SALIDA DE ALTERNADOR, OLAR LA EXCITACION CON FINES DE REGULACION, ADOR ESTA CONECTADO A UNA BATERIA (B), EN LA QUE UN PRIMER POLO ESTA CONECTADO A UN SEGUNDO BORNE DEL ARROLLAMIENTO A TRAVES DE UN INTERRUPTOR DE CONTACTO (CL) Y UNA CONEXION LARGA. EL DIODO DE RUEDA LIBRE ESTA CONECTADO ENTRE EL PRIMER BORNE DEL ARROLLAMIENTO Y, A TRAVES DE UNA CONEXION CORTA, UN BORNE DE SALIDA DEL ALTERNADOR DE IGUAL POLARIDAD QUE DICHO PRIMER POLO DE LA BATERIA. SE MINIMIZA ASI LAS INTERFERENCIAS, PUDIENDO EL CONDENSADOR (C) ATENUAR ESTAS INTERFERENCIAS ADEMAS DE LAS DEL RECTIFICADOR.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION ELECTRICA A TENSION ELEVADA DE UN CIRCUITO AUXILIAR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (01/1997)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02J7/14.

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACION ELECTRICA A TENSION ELEVADA DE UN CIRCUITO AUXILIAR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CUYO CIRCUITO PRINCIPAL COMPRENDE, POR UNA PARTE UNA CARGA DE UTILIZACION PRINCIPAL (CP) ALIMENTADA POR UNA BATERIA DE ACUMULADORES (BAT) CARGADA POR UN PRIMER ALTERNADOR (ALT 1), POR OTRA PARTE UN SEGUNDO ALTERNADOR (ALT 2) DESTINADO A ALIMENTAR DESPUES DE UNA OPERACION DE DESCONGELACION O DESEMPAÑADO, UNA CARGA AUXILIAR (PRE). UNOS MEDIOS DE MANDO SON ADAPTADORES PARA DETECTAR UN DESCONEXION DE UNA OPERACION DE DESCONGELACION O DESEMPAÑADO Y DIRIGEN UNOS MEDIOS DE CONMUTACION (MC) DE MODO QUE EL ALTERNADOR (ALT 1) ALIMENTA LA CARGA PRINCIPAL (C) A UNA TENSION DE RED NOMINAL Y QUE EL ALTERNADOR (ALT 2) ALIMENTA LA CARGA AUXILIAR (PBE) A UNA TENSION DE RED ELEVADA.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA TENSION DE SALIDA DE UN ALTERNADOR, EN PARTICULAR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (01/1997)

    UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA TENSION DE SALIDA DE UN ALTERNADOR COMPRENDE UN CIRCUITO REGULADOR QUE DIRIGE LA CORRIENTE EN UN ARROLLAMIENTO DE EXCITACION DEL ALTERNADOR POR CONMUTACION ENTRE DOS ESTADOS RESPECTIVAMENTE DE CRECIMIENTO Y DE DISMINUCION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION, EN FUNCION DE UN VALOR DE TENSION LIBERADA POR DICHO ALTERNADOR....

  17. 17.-

    CIRCUITO DE DETECCION DEL ESTADO DE UN INTERRUPTOR, EN PARTICULAR DE UNA LLAVE DE CONTACTO EN UN REGULADOR DE TENSION DE ALTERNADOR.

    (05/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE DETECCION DEL ESTADO DE UN INTERRUPTOR TAL QUE UNA LLAVE DE CONTACTO (CL) PARA ACTIVAR UN REGULADOR DE LA CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR, DONDE UN PRIMER BORNE DEL INTERRUPTOR ESTA CONECTADO A UNA FUENTE DE CORRIENTE CONTINUA Y UN SEGUNDO BORNE DEL INTERRUPTOR ESTA CONECTADO AL REGULADOR A TRAVES DE UNA CARGA (L) TAL QUE UN PILOTO, CUYA PUESTA EN/FUERA DE CIRCUITO SE REALIZA...

  18. 18.-

    DETECCION DE LA TENSION ENTRE FASES EN UN REGULADOR DE ALTERNADOR.

    (05/1996)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR SGS-THOMSON MICROELECTRONICS S.R.L. Clasificación: G01R19/00, G01R19/165, H02J7/16.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE DETECCION DE LA TENSION ENTRE FASES DE UN ALTERNADOR POLIFASICO PARA CONTROLAR LA PUESTA EN SERVICIO DE UN REGULADOR DE LA CARGA DE UNA BATERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL POR ESTE ALTERNADOR, COMPRENDIENDO EL CIRCUITO MEDIOS DE DISCRIMINACION DIFERENCIAL DE LA AMPLITUD DE LA TENSION ENTRE UN PAR DE SEÑALES DE FASE EMITIDAS POR EL ALTERNADOR. SE CARACTERIZA EN QUE LOS MEDIOS DE DISCRIMINACION DIFERENCIAL COMPRENDEN UN PAR DE TRANSISTORES (T1, T2) QUE CONSTITUYEN CADA UNO UN MEDIO COMPARADOR DE LA TENSION ENTRE FASES CON UNA TENSION DE UMBRAL DEFINIDA POR SU TENSION DE UNION EMISOR-BASE RESPECTIVA, TENIENDO DICHAS TENSIONES DE UMBRAL PEQUEÑOS VALORES DE SIGNOS OPUESTOS.

  19. 19.-

    CIRCUITO GENERADOR DE UNA TENSION DE REFERENCIA VARIABLE EN FUNCION DE LA TEMPERATURA, EN PARTICULAR PARA REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR.

    (02/1996)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02J7/14, G05F3/30.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO GENERADOR DE UNA TENSION DE REFERENCIA VARIABLE EN FUNCION DE LA TEMPERATURA, EN PARTICULAR PARA UN DISPOSITIVO REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE: EMPERATURA. DISTINTOS COMPORTAMIENTOS DE TEMPERATURA, Y EN LOS QUE CIRCULA UNA CORRIENTE CONSTANTE, DA ENTRE LOS EMISORES DE LOS DOS TRANSISTORES Y CUYA TENSION EN LOS BORNES ES REPRESENTATIVA DE LA TEMPERATURA A LA QUE ESTAN EXPUESTOS LOS DOS TRANSISTORES, PUEDE CIRCULAR, EN AL MENOS UNA ZONA DE TEMPERATURAS PREDETERMINADAS, UNA CORRIENTE IGUAL AL SUPLEMENTO DE CORRIENTE INDUCIDA POR UN AUMENTO DE LA TENSION EN LOS BORNES DE DICHA PRIMERA RESISTENCIA RESPECTO DE UNA TENSION QUE CORRESPONDE A UNA TEMPERATURA CRITICA.

  20. 20.-

    CIRCUITO ELECTRICO DE BITENSION DE SEÑALIZACION DE DEFECTO PERFECCIONADA, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (01/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE ALTERNADOR DE BITENSION, DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS ALTERNADORES (A, LEX; A', LEX') RESPECTIVAMENTE ASOCIADOS A DOS BATERIAS (B,B') MONTADAS EN SERIE UNA CON OTRA, Y DOS MEDIOS DE CONTROL (REG, REG') DE LA CORRIENTE DE EXCITACION CONTINUA (VD+,VD+') PROCEDENTE DE UN PUENTE RECTIFICADOR AUXILIAR (DT, DT') ASOCIADO A CADA ALTERNADOR,...

  21. 21.-

    PROCESO Y DISPOSITIVO DE REGULACION DE UN ALTERNADOR.

    (07/1995)

    PROCESO DE REGULACION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN INDUCTOR DE ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO DICHO ALTERNADOR EN PARTICULAR UN PUENTE RECTIFICADOR QUE LIBERA UNA TENSION RECTIFICADA UB+A REGULAR QUE PRESENTA UNA ONDULACION DE ESCASA FRECUENCIA, VARIABLE EN AMPLITUD, SUPERPUESTA A UNA ONDULACION DE FRECUENCIA ELEVADA,...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR.

    (07/1995)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR SGS-THOMSON MICROELECTRONICS S.R.L. Clasificación: H02J7/24, H02J7/16.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO REGULADOR PARA LA CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR QUE LIBERA UNA TENSION RECTIFICADA QUE LLEVA UN COMPONENTE DE ONDULACION, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CIRCUITO DE REGULACION SOBRE EL VALOR MEDIO DE LA TENSION DE ALTERNADOR RECTIFICADA QUE TIENE EN SUCESION UN CIRCUITO DE OBTENCION DE VALOR MEDIO , UN COMPARADOR DE UMBRAL UN CIRCUITO DE TEMPORIZACION Y UN NIVEL DE POTENCIA PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE EN UN ENROLLAMIENTO DE EXCITACION (LE) DEL ALTERNADOR. SEGUN LA INVENCION, SE PREVE UN CIRCUITO DE CONTRARREACCION ENTRE LA PARTE BAJA DEL CIRCUITO DE TEMPORIZACION Y LA ENTRADA DEL CIRCUITO DE OBTENCION DEL VALOR MEDIO, DESTINADO A DECALAR HACIA ABAJO EL VALOR MEDIO DURANTE LAS FASES DE REDUCCION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION. APLICACION EN PARTICULAR EN EL AUMENTO DE LA FRECUENCIA DE REGULACION EN CARGA ELEVADA.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA LIBERADA POR UN ALTERNADOR.

    (07/1995)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR SGS-THOMSON MICROELECTRONICS S.R.L. Clasificación: H02J7/24, H02J7/16.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO REGULADOR PARA LA CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR QUE LIBERA UNA TENSION RECTIFICADA QUE COMPRENDE UN COMPONENTE DE ONDULACION, DEL TIPO QUE LLEVA UN CIRCUITO DE REGULACION SOBRE EL VALOR MEDIO DE LA TENSION DE ALTERNADOR RECTIFICADA (B+) ASI COMO UN CIRCUITO DE REGULACION SOBRE EL VALOR DE TENSION DE LOS PICOS POSITIVOS DEL COMPONENTE DE ONDULACION, ESTANDO ALIMENTADOS DICHOS CIRCUITOS POR UNA TENSION ESTABILIZADA DERIVADA DE DICHA TENSION DE ALTERNADOR RECTIFICADA, ASI COMO UN CIRCUITO DE POTENCIA PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DEL ALTERNADOR. SEGUN LA INVENCION, SE PREVE ADEMAS UN CIRCUITO DE REGULACION SOBRE EL VALOR DE LOS PICOS NEGATIVOS DEL COMPONENTE DE ONDULACION Y TAMBIEN ALIMENTADO POR DICHA TENSION ESTABILIZADA Y CAPAZ DE PROVOCAR UNA DISMINUCION DE DICHA CORRIENTE DE EXCITACION CUANDO LA TENSION DE DICHOS PICOS NEGATIVOS CAEN POR DEBAJO DE UN UMBRAL DETERMINADO.

  24. 24.-

    CIRCUITO REGULADOR DE TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR.

    (02/1995)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02P9/30, H02J7/24.

    UN CIRCUITO REGULADOR DE LA TENSION DE CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR COMPRENDE EN SUCESION: IENTO Y DE COMPARACION (A4, A1, A2) QUE RECIBEN UNA FRACCION DE UNA TENSION (D+) DE ALTERNADOR Y QUE GENERAN UNA VARIACION MONOTONA DE LA TENSION MEDIA REGULADA EN FUNCION DE LA CARGA DEL ALTERNADOR, SERIE CON UN ARROLLAMIENTO DE EXCITACION (LE). UNOS MEDIOS SEMICONDUCTORES DE CORRECCION (CP) ESTAN ASOCIADOS DIRECTAMENTE Y DE MANERA NO RESISTIVA A LOS MEDIOS DE CONMUTACION DE POTENCIA QUE PRODUCEN UN DECALAJE DE DICHA FRACCION DE TENSION QUE VARIA DE MANERA MONOTONA CON LA INTENSIDAD DE LA CORRIENTE EN EL ARROLLAMIENTO DE EXCITACION Y DE LA CARGA DEL ALTERNADOR, PARA COMPENSAR DICHA VARIACION MONOTONA GENERADA POR MEDIOS DE TRATAMIENTO Y DE COMPARACION DE CARGA ESENCIALMENTE CONSTANTE SOBRE TODA LA ZONA DE FUNCIONAMIENTO.

  25. 25.-

    CIRCUITO DE DETECCION DE LA SEÑAL DE FASE DE ALTERNADOR POLIFASICO DE CONTROL DE UN REGULADOR DE CARGA DE BATERIA DE AUTOMOVIL Y SU UTILIZACION.

    (10/1993)
    Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Clasificación: H02J7/24, H02J7/16.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN CIRCUITO DE DETECCION DE LA SEÑAL DE FASE DE ALTERNADOR POLIFASICO DECONTROL DE UN REGULADOR DE CARGA DE BATERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL. EL CIRCUITO CONSTA DE UNOS ELEMENTOS DE DISCRIMINACION DIFERENCIAL DE LA AMPLITUD DE LA SEÑAL ENTRE AL MENOS UN PAR 01,02 DE SEÑALES DE FASE SUMINISTRADAS POR EL ALTERNDOR. APLICACION EN REGULADORES MULTIFUNCIONES O PLURIFUNCIONES DE CARGA DE BATERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.