7 inventos, patentes y modelos de PENGG, AGYD

  1. 1.-

    Retenedor

    (06/2013)

    Retenedor para la sujeción de un componente, por ejemplo, un recipiente, a una cadena de eslabones redondos que presenta alternativamente eslabones horizontales y verticales, constando el retenedor de dospiezas de sujeción que se pueden unir entre sí mediante un medio de unión y que en el estado montadoquedan dispuestas a ambos lados del plano principal de un eslabón vertical u horizontal, presentando cada piezade sujeción al menos dos nervios laterales y al menos una pieza central (10, 10', 10'') situada en laabertura del eslabón, los nervios laterales comprenden al menos a lo largo de una parte de su perímetro elbrazo longitudinal del eslabón , visto según su dirección...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACIÓN DE CADENAS SOLDADAS REDONDAS Y DE PERFIL, ELEMENTO DE CADENA PARA UNA CADENA REDONDA O DE PERFIL, ASÍ COMO CADENA REDONDA O DE PERFIL CONFORMADA A PARTIR DE ESTE TIPO DE ELEMENTOS DE CADENA

    (11/2011)

    Procedimiento para la fabricación de cadenas redondas y de perfil soldadas a partir de elementos de cadena unidos entre ellos que están fabricados, respectivamente, a partir de dos piezas parciales del elemento de cadena (5a, 5b) y están unidos entre ellos por medio de soldadura por fricción, caracterizado porque las piezas parciales del elemento de cadena (5a, 5b) de cada elemento de cadena se unen entre ellas a lo largo de un plano de soldadura que se encuentra en un plano de división de las mismas por medio de soldadura por fricción lineal

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONEXIÓN

    (05/2011)

    Dispositivo de conexión para el acoplamiento de una brida de soporte a una carga, con una carcasa , que presenta un casquillo así como un dispositivo de sujeción que puede girar alrededor de éste para la brida de soporte , en el que este último se puede hacer bascular en la carcasa alrededor de un eje de giro que está dispuesto perpendicularmente al eje de giro del dispositivo de sujeción , y a través del casquillo discurre axialmente una abertura de paso con un primer diámetro (d 4) en su región de entrada superior en la que está colocado de modo giratorio un perno de soporte con una parte superior de la...

  4. 4.-

    CADENA ANTIDESLIZANTE

    (05/2011)

    Cadena antideslizante con una red de rodadura con eslabones cruzados y un ramal lateral que ésta en contacto con el lateral del neumático en un estado montado, así como un ramal tensor que está en contacto con el lateral del neumático opuesto en un estado montado, caracterizada porque en el ramal tensor extensible, los elementos de conexión , en los que está enganchado un respectivo gancho que une el ramal tensor con al menos un eslabón cruzado , están sujetos de forma segura contra el deslizamiento en un revestimiento del ramal tensor

  5. 5.-

    USO DE UN ACERO PARA LA FABRICACION DE CADENAS, PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CADENA Y CADENA FABRICADA CON EL

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PEWAG AUSTRIA GMBH SWISS STEEL AG. Clasificación: C21D9/00, C22C38/02.

    Uso de un acero con un porcentaje en peso del 0, 17 al 0, 26% de carbono, del 0, 9 al 1, 5% de manganeso, hasta el 0, 02% de fósforo, hasta el 0, 02% de azufre, del 0, 9 al 1, 5% de níquel, del 0, 3 al 1, 0% de cromo, hasta el 0, 25% de cobre, del 0, 4 al 1, 0% de molibdeno, del 0, 02 al 0, 05% de aluminio, del 0, 02 al 0, 06% de titanio, hasta el 0, 012% de nitrógeno y del 1, 0 al 1, 6% de silicio así como otras añadiduras habituales en los aceros y el resto hierro, para la fabricación de cadenas o componentes de cadenas.

  6. 6.-

    CADENA ANTIDESLIZANTE

    (08/2007)

    Cadena antideslizante con una malla de cadena continua (LAU) y un dispositivo de sujeción (HAL) unido a ésta. que está cerrado en estado montado en el anillo situado esencialmente en un flanco lateral interior (FLA) de un neumático, estando dispuesta una pieza de cierre (VE1, VE2) en los dos extremos del dispositivo de sujeción (HAL) respectivamente, pudiéndose unir entre sí las dos piezas de cierre (VE1, VE2) y estando tensada la malla de cadena continua (LAU) por el lado exterior del neumático al menos por un dispositivo de tensión / sujeción; las dos piezas de cierre (VE1, VE2) presentan respectivamente una base (BA1, BA2) en forma de plancha y se pueden mover esencialmente a lo largo de un plano...

  7. 7.-

    CADENA ANTIDESLIZANTE.

    (06/2006)

    Cadena antideslizante (GKE) con una red de rodadura (LAU), que discurre entre una fijación (HAL) interior que, en estado montado, se apoya en un flanco lateral interior (ISE) de un neumático (REI) y una cuerda lateral (SST) que, en estado montado, se apoya básicamente en un flanco lateral (ASE) exterior del neumático (REI), en la que la cadena antideslizante en el lado exterior (AUS) del neumático (REI) está tensada mediante, al menos, una cuerda tensora (SPS, SPS’) unida a, al menos, un tensor (SPE, SPE’), en la que, la al menos...