10 inventos, patentes y modelos de PECORI, ANDREA

  1. 1.-

    MOTOR DIESEL MULTICILINDRICO CON VALVULAS ACCIONADAS DE FORMA VARIABLE

    (06/2008)

    Motor Diésel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, estando equipada cada una de ellas con unos medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando controladas cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos válvulas de escape (VE) por una leva respectiva de dicho árbol de levas ,...

  2. 2.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE VALVULAS CON ACCIONAMIENTO VARIABLE Y UNIDADES DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE CONTROLAN LAS VALVULAS POR MEDIO DE BRAZOS DE BALANCIN

    (11/2007)

    Motor de combustión interna multicilíndrico, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada uno de los cilindros, estando cada una de las mismas provista de unos medios de retorno elásticos que fuerzan la válvula hacia una posición cerrada, para controlar los conductos de admisión y de escape respectivos, - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor por medio de taqués respectivos, - en los que por lo menos cada una de las válvulas de admisión...

  3. 3.-

    MOTOR DIESEL MULTICILINDRICO CON VALVULAS ACCIONADAS DE FORMA VARIABLE

    (10/2007)

    Motor Diesel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, estando equipada cada una de ellas con unos medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando controladas cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos...

  4. 4.-

    MOTOR DIESEL MULTICILINDRICO CON VALVULAS DE ACTUACION VARIABLE.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: F01L13/00, F01L9/02, F02B31/00, F01L1/08, F01L1/26.

    Motor Diesel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, equipada cada una de ellas con medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos válvulas de escape (VE) controladas por una leva respectiva de dicho árbol de levas , - en el que cada uno de dichos palpadores de válvula dirige la válvula de admisión (VI) o de escape (VE) respectiva contra la acción de dichos medios de retorno elásticos por medio de la interposición de medios hidráulicos que incluyen una cámara de fluido presurizado.

  5. 5.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA HIDRAULICO PARA EL ACCIONAMIENTO VARIABLE DE LAS VALVULAS Y CON MEDIOS PARA LA PURGA DEL SISTEMA HIDRAULICO.

    (03/2005)

    Motor de combustión interna que comprende: - por lo menos una válvula de inducción y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando cada una de las válvulas provista de medios elásticos respectivos que retornan dicha válvula a la posición cerrada para controlar la comunicación entre los conductos de inducción y de escape respectivos y la cámara de combustión; y - un árbol de levas para accionar las válvulas de inducción y de escape de los cilindros del motor por medio del respectivo elemento...

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VALVULAS DE FUNCIONAMIENTO VARIABLE Y TAQUE HIDRAULICO AUXILIAR.

    (12/2004)

    Motor de combustión interna que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando cada una de las válvulas provista de medios elásticos respectivos que retornan dicha válvula a la posición cerrada para controlar la comunicación entre los conductos de admisión y escape respectivos y la cámara de combustión; y - un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor por medio del respectivo elemento de taqué de seguimiento de leva; en el que por lo menos uno de dichos elementos de taqué de seguimiento de leva controla la respectiva válvula de admisión o de escape contra la acción de dichos medios de retorno elásticos por medio...

  7. 7.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA HIDRAULICO PARA EL ACCIONAMIENTO VARIABLE DE LAS VALVULAS Y MEDIOS PARA COMPENSAR VARIACIONES EN VOLUMEN DE FLUIDO HIDRAULICO.

    (11/2004)

    Motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando provista cada válvula de sus respectivos medios elásticos que devuelven la válvula a la posición de cierre para controlar la comunicación entre los respectivos conductos de admisión y escape y la cámara de combustión; - un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión y escape de los cilindros del motor por medio de sus respectivas varillas...

  8. 8.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA HIDRAULICO PARA EL ACCIONAMIENTO VARIABLE DE LAS VALVULAS DEL MOTOR.

    (11/2004)

    Motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando provista cada válvula de los respectivos medios elásticos que devuelven la válvula a la posición de cierre, para controlar la comunicación entre los respectivos conductos de admisión y de escape y la cámara de combustión; - un eje de levas que acciona las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor por medio de las correspondientes varillas de empuje , estando accionada cada válvula de admisión y cada válvula de escape por una leva de dicho eje de levas; en el que por lo menos una de dichas varillas...

  9. 9.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA HIDRAULICO PARA EL ACCIONAMIENTO VARIABLE DE VALVULAS Y UN EMPUJADOR DE VALVULA A DOBLE PISTON.

    (10/2004)

    Motor de combustión interna que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape por cilindro; estando equipada cada una de ellas con sus correspondientes dispositivos de resortes de retorno, que devuelven la válvula a su posición de cierre para controlar la comunicación entre los correspondientes conductos de admisión y de escape y la cámara de combustión; - un eje de levas para accionar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor mediante los correspondientes empujadores de válvula; - en el cual por lo...

  10. 10.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE MULTIPLES CILINDROS DOTADO DE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE PARA EL CONTROL DE UNA ACTUACION VARIABLE DE LAS VALVULAS, INTEGRADO EN UNA UNIDAD PREMONTADA Y SITUADA EN LA CULATA DEL MOTOR.

    (08/2004)

    Motor de combustión interna de múltiples cilindros, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape por cada cilindro, estando dotada cada válvula del respectivo medio elástico de retorno , que solicita la válvula hacia su posición de cierre para el control de los respectivos conductos de admisión y escape ; y - por lo menos un árbol de levas , para el accionamiento de las válvulas de admisión y las válvulas de escape de los cilindros del motor mediante los respectivos taqués; en el que cada una de las válvulas de admisión está controlada por el respectivo taqué venciendo la acción de dicho...