9 inventos, patentes y modelos de NOGUEROLES VIÑES,PEDRO

  1. 1.-

    Procedimiento y útil de encintado empleado en la fabricación de piezas de material compuesto

    (03/2014)

    Procedimiento de fabricación de piezas de material compuesto que comprende una primera etapa y una segunda etapa, donde la primera etapa comprende un encintado mediante Posicionamiento de Fibras (FP), sobre la superficie exterior de un útil de encintado , de forma que se obtiene al menos un laminado con una geometría diferente a la geometría final de la pieza y un conformado del al menos un laminado obtenido en el encintado mediante un útil de conformado , de forma que el laminado adquiere la geometría...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS REALIZADAS EN MATERIAL COMPUESTO Y DISPOSITIVO EMPLEADO

    (11/2013)

    El procedimiento de fabricación objeto de la invención comprende las siguientes etapas: A) apilado de tiras de material preimpregnado sobre un útil de encintado , de manera que se obtiene una pieza laminada en ángulo que comprende una sección central (2a) contenida en un primer plano , al menos una sección lateral (2b) contenida en un segundo plano , y al menos un eje de doblado entre la sección central (2a) y la al menos una sección lateral (2b), de manera que, el primer plano y el segundo plano forman un ángulo α; B) conformado de la pieza laminada en ángulo que comprende el doblado por el eje de doblado de la...

  3. 3.-

    MÉTODO DE PREVENCIÓN DE POROSIDAD EN PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (10/2013)

    La invención divulga un método de prevención de porosidad en piezas de material compuesto, que se aplica cuando se realiza la etapa curado de la pieza sobre un útil hembra . En la etapa de curado, se coloca un adhesivo en al menos una de las zonas de los radios de la pieza de material compuesto, de manera que se evita la posible aparición posterior de porosidad en dichas zonas de la pieza de material compuesto. Así el adhesivo adquiere la temperatura de fluidificación antes que la resina del material compuesto y se desplaza rellenando unos huecos generados durante la colocación de la pieza sobre el útil hembra , en la zona de los radios de la pieza , durante el acoplamiento de entre la pieza y el útil hembra .

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (10/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B29C33/30, B29C70/38, B29L31/00, B29D99/00.

    El procedimiento de fabricación objeto de la invención comprende las siguientes etapas: A) apilado de tiras de material preimpregnado sobre un útil de encintado , de manera que se obtiene una pieza laminada en ángulo que comprende una sección central (2a) contenida en un primer plano , al menos una sección lateral (2b) contenida en un segundo plano , y al menos un eje de doblado entre la sección central (2a) y la al menos una sección lateral (2b), de manera que, el primer plano y el segundo plano forman un ángulo ¿; B) conformado de la pieza laminada en ángulo que comprende el doblado por el eje de doblado de la al menos una sección lateral respecto la sección central (2a), obteniendo una pieza conformada ; C) curado, de la pieza conformada.

  5. 5.-

    MÉTODO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO CON CAMBIOS DE ESPESOR

    (07/2013)

    Método de fabricación de piezas de material compuesto con cambios de espesor. Comprende una primera etapa de apilado y una segunda etapa de conformado y curado, en las que: en la segunda etapa se utiliza un útil de conformado adaptado a la configuración de la pieza salvo en la zona afectada por el cambio de espesor; en la primera etapa se apilan sucesivamente una o más preformas de la pieza con unas telas con las dimensiones necesarias para que se produzca dicho cambio de espesor, unas láminas de material pelable y unas telas complementarias de manera los apilados resultantes tengan el espesor necesario...

  6. 6.-

    ZONAS DE TERMINACIÓN DE LARGUERILLOS OPTIMIZADAS EN COMPONENTES DE AERONAVES

    (05/2013)

    Zonas de terminación de larguerillos optimizadas en componentes de aeronaves. Están dispuestas en un panel de un material compuesto formado por un revestimiento y al menos un larguerillo de refuerzo configurado por un alma y un pie unido a dicho revestimiento ; teniendo el larguerillo una zona de terminación dentro de dicho panel sometida a un alto nivel de carga; teniendo el larguerillo un alma de altura decreciente en dicha zona de terminación y un pie con una primera sección de ancho variable desde un valor inicial W1 a un valor final W2 y una segunda sección con una anchura W2 en dicha zona de terminación; teniendo el pie y el alma de dicho larguerillo...

  7. 7.-

    COMPONENTES DE AERONAVES CON ZONAS DE TERMINACIÓN DE LARGUERILLOS OPTIMIZADAS

    (05/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C3/18, B64C3/26.

    Zonas de terminación de larguerillos optimizadas en componentes de aeronaves. Están dispuestas en un panel de un material compuesto formado por un revestimiento y al menos un larguerillo de refuerzo configurado por un alma y un pie unido a dicho revestimiento ; teniendo el larguerillo una zona de terminación dentro de dicho panel sometida a un alto nivel de carga; teniendo el larguerillo un alma de altura decreciente en dicha zona de terminación y un pie con una primera sección de ancho variable desde un valor inicial W1 a un valor final W2 y una segunda sección con una anchura W2 en dicha zona de terminación; teniendo el pie y el alma de dicho larguerillo un espesor decreciente en dicha zona de terminación para mejorar la transferencia de carga desde el larguerillo al revestimiento . Figura 3a.

  8. 8.-

    DISEÑO DE CUADERNAS DE AERONAVE

    (06/2012)

    Cuaderna de refuerzo del fuselaje de una aeronave, comprendiendo dicho fuselaje un revestimiento y unos larguerillos , comprendiendo la citada cuaderna un elemento estructural y un elemento alveolar cerrado, hueco en su interior, comprendiendo el elemento estructural una base inferior que va dispuesta sobre la cara interior del revestimiento del fuselaje , y a través de la cual pasan los larguerillos que unen las cuadernas al resto de la estructura del fuselaje , y unos elementos de refuerzo superiores sobre los que van dispuestos...

  9. 9.-

    PIEZA DE MATERIAL COMPUESTO CON ZONAS DE DIFERENTE ESPESOR

    (07/2011)

    Pieza de material compuesto con zonas de diferente espesor fabricada a partir de un apilado de telas de material compuesto que comprende al menos dos zonas adyacentes de diferente espesor y una zona de transición entre ambas configurada con una sola pendiente , en la que el apilado está estructurado por: una primera y una cuarta sección formadas por al menos dos telas continuas (21, 21''; 29, 29'') que se extienden a lo largo de las tres zonas mencionadas ; una segunda sección formada por uno o más paquetes de telas simétricos y balanceados terminando en la zona de transición intercalados entre una o más telas continuas ; una tercera sección formada por un paquete de telas simétrico y balanceado que...