9 inventos, patentes y modelos de NIIZUMA,KEIICHIRO

  1. 1.-

    Vehículo movido eléctricamente

    (12/2014)

    Un vehículo eléctrico incluyendo: un brazo basculante que está articulado basculantemente a un bastidor de carrocería de vehículo y soporta rotativamente una rueda trasera (WR); un motor eléctrico que está dispuesto dentro de dicho brazo basculante para solapar dicha rueda trasera (WR) en una vista lateral de la carrocería de vehículo y suministra una fuerza de accionamiento rotacional a la rueda trasera (WR); un mecanismo de desconexión/conexión que está dispuesto en un mecanismo de transmisión que transmite la fuerza de accionamiento rotacional desde dicho motor eléctrico a dicha rueda trasera (WR) para inhabilitar la transmisión...

  2. 2.-

    Vehículo eléctrico montado a horcajadas

    (09/2013)

    Un vehículo eléctrico montado a horcajadas que comprende: un brazo 5 de oscilación que está articulado de forma oscilante a un bastidor de la carrocería delvehículo y articula de forma giratoria una rueda trasera (WR); un motor eléctrico que suministra una fuerza de accionamiento giratoria a dicha rueda trasera (WR); yun controlador de motor que tiene un circuito de accionamiento del motor eléctrico en dichobrazo de oscilación , donde dicho motor eléctrico está dispuesto en una posición donde un eje de giro de dichomotor eléctrico es paralelo...

  3. 3.-

    Estructura de cubierta de filtro de aceite

    (08/2012)

    Motocicleta incluyendo una estructura de disposición de filtro de aceite, incluyendo dicha estructura de disposiciónun filtro de aceite , un motor (E) y un elemento de articulación , estando suspendida basculantemente laporción inferior del motor (E) por un bastidor de carrocería (F) a través del elemento de articulación , donde elfiltro de aceite es de un tipo de cartucho y se monta en una porción inferior del motor (E) desde la direcciónlateral, caracterizado porque el filtro de aceite está dispuesto detrás del elemento de articulación estando al mismo tiempo adyacente aél.

  4. 4.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE DE VÁLVULA DE INYECCIÓN DE CARBURANTE EN MOTOR PARA UN VEHÍCULO DE TAMAÑO PEQUEÑO

    (11/2011)

    Una motocicleta tipo scooter incluyendo una estructura de montaje de válvula de inyección de carburante en un motor de motocicleta tipo scooter, incluyendo el motor: un cuerpo de motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo (F) de tal manera que un cigüeñal que se extiende en la dirección de la anchura del bastidor de carrocería de vehículo (F) sea soportado rotativamente, y basculado con su parte delantera subiendo hasta que un eje de cilindro (C1) esté casi horizontal; un compartimiento de almacenamiento soportado por el bastidor de carrocería de vehículo (F) de manera que se coloque encima del cuerpo de motor ; un dispositivo de admisión formando un recorrido de admisión que tiene una forma casi...

  5. 5.-

    ESTRUCTURA DE PASO DE ACEITE

    (03/2010)

    Estructura de paso de aceite de un motor (E) donde un cárter que soporta un cigüeñal está dividido en una dirección axial de manivela, incluyendo la estructura de paso de aceite: pasos de aceite primero y segundo que se extienden sustancialmente en paralelo con el cigüeñal a través de un plano de división (B1) del cárter , una ranura de comunicación que conecta cada paso de aceite, estando formada la ranura de comunicación en el plano de división (B1) de al menos un cuerpo dividido (21a) del cárter ; y un elemento de sellado sinfín que rodea integralmente las periferias de los pasos de aceite y la ranura de comunicación , estando dispuesto el elemento de...

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (12/2009)

    Motor de combustión interna. Problema: Se dispone un elemento para regular el movimiento axial del brazo oscilante en una cubierta de culata para limitar por lo tanto efectivamente el movimiento axial del brazo oscilante y evitar el aumento de la carga elástica de un muelle de presión, por lo que se facilita el movimiento axial del brazo oscilante contra la carga elástica del muelle al tiempo del ajuste del espacio libre del empujador o análogos para lograr una mejora en la trabajabilidad de la operación de regulación. Solución: Brazos oscilantes 71, 72 soportados oscilantemente en dos ejes de brazo oscilante respectivos 7, 7 se presionan en una dirección por...

  7. 7.-

    ESTRUCTURA INSONORIZADA EN UNIDAD DE POTENCIA

    (05/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Clasificación: G10K11/16, F02B77/13, B62J23/00, B62J13/00, F16H57/04, F16H9/18, F16H57/02, B62J13/04, B60K17/06.

    Estructura insonorizada en unidad de potencia.#Problema: proporcionar en el cuerpo principal de motor una unidad de potencia en la que el cárter de transmisión que forma la cámara de contención que contiene una transmisión, cubre una parte del cuerpo principal de motor desde una parte lateral y está dispuesta de forma cooperante extendiéndose hacia la rueda motriz, y la cubierta insonorizada que cubre la cara externa del cárter de transmisión está fijada al cárter de transmisión, y el ruido que sale del cárter de transmisión es retenido suficientemente por una estructura simple.#.Solución: entre el cárter de transmisión 71 y la cubierta insonorizada 129 se ha dispuesto materiales insonorizados 137 a 140 que definen un espacio entre el cárter de transmisión 71 y la cubierta insonorizada 129 en múltiples espacios incluyendo al menos uno de los espacios cerrados 134 a 136.

  8. 8.-

    ESTRUCTURA REFRIGERANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (05/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02F1/02, F02F1/26.

    Estructura refrigerante para motor de combustión interna. Puede ser usada para diseños refrigerados tanto por agua como por aire sin cambiar básicamente los detalles estructurales principales. Medios de solución: Un paso de flujo 70 alrededor de un agujero de cilindro en un bloque de cilindros 4 y un paso de flujo 80 alrededor de una cámara de combustión en una culata de cilindro 5 comunican entre sí, formando un paso de flujo refrigerante. Un agujero al exterior del paso de flujo en la culata de cilindro 5 se cierra de manera estanca al agua por un elemento de cubierta 9 para usar el paso de flujo refrigerante como una camisa de agua para hacer circular agua refrigerante a su través como un motor, de combustión interna refrigerado por agua. El paso de flujo refrigerante se utiliza también como una camisa de aire para pasar aire a su través, como un motor de combustión interna refrigerado por aire.

  9. 9.-

    ESTRUCTURA DE CANAL DE AGUA DE REFRIGERACION DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO DE REFRIGERACION POR AGUA PARA VEHICULO PEQUEÑO COMO UNA MOTOCICLETA.

    (10/2001)

    Estructura de canal de agua de refrigeración de motor de combustión interna del tipo de refrigeración por agua para vehículo pequeño como una motocicleta. Se ha previsto una estructura de canal de agua de refrigeración de un motor de combustión interna del tipo de refrigeración por agua que tiene una característica de calentamiento mejorada del motor de combustión interna durante el tiempo frío y también se puede montar en un vehículo pequeño como una motocicleta que tiene mayor eficiencia de circulación del agua de refrigeración. En la estructura de canal de agua de refrigeración del motor de combustión interna del tipo de refrigeración...