7 inventos, patentes y modelos de NIEVA FATELA,TXOMIN

  1. 1.-

    CESTA DE ACUMULACIÓN DE ENERGÍA

    (05/2015)

    Cesta de acumulación de energía, formada por unos soportes provistos con múltiples alojamientos en donde se disponen condensadores que se sujetan por sus extremos entre los soportes , presentando las paredes interiores de los alojamientos unos recesos en donde se alojan unas respectivas prominencias elásticas accesorias mediante las que se establece un ajuste perimetral de los condensadores que se disponen en los alojamientos , y en donde cada soporte determina en su cara exterior unas conformaciones...

  2. 2.-

    CESTA DE ACUMULACIÓN DE ENERGÍA

    (04/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CAF POWER & AUTOMATION, S.L.U. Clasificación: H01G2/02, H01G2/10.

    Cesta de acumulación de energía, formada por unos soportes provistos con múltiples alojamientos en donde se disponen condensadores que se sujetan por sus extremos entre los soportes , presentando las paredes interiores de los alojamientos unos recesos en donde se alojan unas respectivas prominencias elásticas accesorias mediante las que se establece un ajuste perimetral de los condensadores que se disponen en los alojamientos , y en donde cada soporte determina en su cara exterior unas conformaciones que asoman hacia el interior de los alojamientos para apoyo del extremo del correspondiente condensador , estableciéndose mediante las conformaciones de los soportes una retención axial de los condensadores en los respectivos alojamientos.

  3. 3.-

    MÉTODO DE ESTIMACIÓN DE LA RESISTENCIA DE ESTATOR DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

    (02/2014)

    Método de estimación de la resistencia de estator de máquinas eléctricas, en donde se calcula un primer valor del flujo de estator (ψs) mediante un modelo de referencia (Mr) y se calcula un segundo valor del flujo de estator **IMAGEN-01** mediante un estimador de flujo de estator, obteniéndose una señal de error (e) de la diferencia de ambos valores del flujo de estator, y calculándose un nuevo valor de la resistencia de estator (Rs) mediante una reducción temporal de la señal de error (e) cuando se cumple la condición: ****IMAGEN-02**** siendo, Tem el par electromagnético de la máquina eléctrica; ρ...

  4. 4.-

    MÉTODO DE ESTIMACIÓN DE LA RESISTENCIA DE ESTATOR DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

    (01/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CAF POWER & AUTOMATION, S.L.U. Clasificación: G01R31/34, H02P21/14.

    Método de estimación de la resistencia de estator de máquinas eléctricas, en donde se calcula un primer valor del flujo de estator mediante un modelo de referencia y se calcula un segundo valor del flujo de estator mediante un estimador de flujo de estator, obteniéndose una señal de error (e) de la diferencia d eambos valores del flujo de estator, y calculándose unnuevo valor de la resistencia de estator (Rs) mediante una reducción temporal de la señal de error (e) cuando se cumple la condición: (I), Siendo: T.

  5. 5.-

    MÉTODO DE REGULACIÓN DEL PAR ELECTROMAGNÉTICO DE MOTORES ELÉCTRICOS DE TRACCIÓN DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS

    (02/2013)

    Método de regulación del par electromagnético de motores eléctricos de tracción de vehículos ferroviarios, que emplea unos inversores que toman una tensión continúa para alimentar unos motores eléctricos y controlar su par electromagnético (Tem) , en donde los inversores se componen de unos transistores (Tr1...Tr6) que conmutan entre estados de conmutación activos (E.A) que se corresponden con una tensión no nula a la salida del inversor, y estados de conmutación nulos (E.N) que se corresponden con una tensión nula a la salida del inversor, siendo el par electromagnético (Tem) de los motores eléctricos regulado mediante la inserción selectiva...

  6. 6.-

    MÉTODO DE CONTROL DEL PATINAJE DE RUEDAS DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ELÉCTRICA

    (10/2012)

    Método de control del patinaje de ruedas de vehículos de tracción eléctrica, que actúa sobre el par de tracción de un motor eléctrico que transmite un movimiento de giro a un eje motriz al que van asociadas las ruedas del vehículo, en donde cuando se detecta el patinaje de la rueda se actúa sobre el par de tracción del motor eléctrico según dos fases consecutivas: C. Reducción exponencial del par de tracción durante un tiempo de reducción (t_red) predefinido. D. Recuperación lineal del par de tracción hasta alcanzar un par de tracción (T_ref) demandado o la detección de un nuevo deslizamiento.

  7. 7.-

    MÓDULO DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS

    (10/2012)

    Módulo de almacenamiento de energía para vehículos ferroviarios, constituido por múltiples condensadores interconectados que presentan unas bornas para establecer conexión eléctrica con una única placa de conexiones común a todos los condensadores y amarre mecánico con una placa soporte que va dispuesta entre las bornas y la placa de conexiones; y porque las bornas están sobredimensionadas de modo que definen un canal de refrigeración entre la placa soporte y los condensadores , quedando la placa de conexiones aislada de dicho canal de refrigeración mediante la placa de soporte.