13 inventos, patentes y modelos de NEUMANN, BERNHARD

  1. 1.-

    PASO A NIVEL

    (04/2009)

    Paso a nivel que conduce sobre una o varias vías que presentan traviesas transversales para el alojamiento de raíles de la vía correspondiente presentando el paso a nivel una superficie viaria para el tráfico formada por elementos de cubrimiento , en donde los elementos de cubrimiento en sus bordes orientados hacia los raíles solamente están apoyados en los raíles correspondientes y elementos de cubrimiento dispuestos entre dos raíles de la vía correspondiente puentean de forma estable sin apoyo el espacio entre estos raíles de raíl a raíl y están previstos elementos de cubrimiento dispuestos a continuación por fuera en los raíles de cada vía correspondiente o de las vías correspondientes que...

  2. 2.-

    5-YODOTETRAZOLES

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: LANXESS DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C07D257/04, A01N43/713.

    Uso de compuestos de fórmula (I) (Ver fórmula) en la que R 1 representa hidrógeno o alquilo, alquenilo, alquinilo o fenilo respectivamente sustituidos dado el caso, como microbicidas para la protección de plantas y materiales.

  3. 3.-

    PASO A NIVEL

    (05/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GMUNDNER FERTIGTEILE GESELLSCHAFT M.B.H. & CO. KG. Clasificación: E01C9/04, E01F9/08.

    Paso a nivel con una superficie de circulación sobre la que puede circularse o pisarse, que discurre sobre una o más vías y que está formada por elementos de cobertura de vía, que están dispuestos en el nivel de raíl, caracterizado porque sobre los bordes laterales de la superficie de circulación , que atraviesan una o varias vías (2, 3, 2'', 3''), están dispuestos elementos de cobertura de vía (4 a, 5a, 4a'', 5a'') que presentan sobre su superficie lateral superior que forma la superficie de circulación elementos de marcación luminosa , que forman sobre cada uno de estos elementos de cobertura de vía una superficie de marcación luminosa alargada, triangular o rectangular, que está situada sobre la superficie lateral superior de estos elementos de cobertura de vía, en donde el lado longitudinal de la forma triangular o una diagonal larga de la forma rectangular discurre en la dirección transversal de la respectiva vía.

  4. 4.-

    RECUBRIMIENTO DE VIA FERREA.

    (11/2006)

    Recubrimiento de vía férrea, que está formado de placas de recubrimiento insertadas entre los dos carriles de una vía férrea y, en su caso, también de placas de recubrimiento colocadas a continuación, por fuera de estos carriles, cuyas placas de recubrimiento se componen de un material compuesto, y están provistas al menos en un borde (13, 13’, 13”) que mira hacia un carril , con salientes de apoyo que insertando suplementos elásticos, se encajan en el vaciado lateral del carril en cuestión, estando formado el material compuesto por varios componentes...

  5. 5.-

    CUBIERTA DE VIA.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: Gmundner Fertigteile Gesellschaft mbH & Co. KG. Clasificación: E01C9/04.

    Cubierta de vía con placas de cubierta destinadas a ser situadas al nivel de los raíles, que presentan un recubrimiento que forma la cara superior de dichas placas de cubierta y un armazón que refuerza mecánicamente dicho recubrimiento, el cual está constituido por un material compuesto a base de árido de partículas y un aglomerante, caracterizada porque el armazón de las placas de cubierta está formada por varillas perfiladas resistentes a o protegidas contra la corrosión, una parte de cuya superficie está embebida en el recubrimiento y el resto de su superficie permanece al descubierto en el lado del recubrimiento que, una vez dispuesto sobre la vía , queda en la parte inferior.

  6. 6.-

    VIA FERREA.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GMUNDNER FERTIGTEILE GESELLSCHAFT M.B.H. & CO. KG.. Clasificación: E01C9/04.

    Vía cuyos carriles están soportados, cada uno por sí mismo, por una placa de apoyo, estable dimensionalmente, común a los dos carriles, dispuesta debajo de estos carriles, en cuya vía están previstas, además, losas (4, 4a - 4b) interiores que llenan el espacio entre los carriles, y losas exteriores que se unen exteriormente a los carriles, cuyas losas forman una superficie para el tráfico a nivel con los carriles, extendiéndose la placa de apoyo hacia fuera a todo lo ancho de las losas exteriores, y descansando las losas exteriores sobre la placa de apoyo, caracterizada porque las losas exteriores están sujetas sobre la placa de apoyo contra desplazamiento lateral, mediante un encaje de forma, que está configurado con destalonamientos (8a, 24) que sujetan las losas exteriores contra un levantamiento.

  7. 7.-

    ENTABLONADO DE VIA.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GMUNDNER FERTIGTEILE GESELLSCHAFT M.B.H. & CO. KG.. Clasificación: E01B19/00, E01C9/04.

    Entablonado de vía con elementos de entablonado, intercalados entre los dos carriles de una vía, configurados esencialmente planos en la parte superior y eventualmente también con elementos de entablonado colocados exteriormente a continuación de estos carriles, construidos igualmente con una superficie esencialmente plana en la parte superior, extendiéndose cada uno de estos elementos de entablonado, vistos en la dirección longitudinal de la vía, por encima de varias traviesas sucesivas de la vía y estando dispuestos a una distancia vertical de las traviesas y del balasto de la vía por encima de estas traviesas y del balasto, al mismo tiempo, que el peso propio de los elementos de entablonado introducidos entre los carriles y las cargas que siempre actúan sobre ellos sólo son transmitidos a los dos carriles por medio de uñas de apoyo, que penetran en cavidades laterales de los carriles.

  8. 8.-

    EQUIPO DE PROTECCION SONORA PARA VIAS

    (05/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GMUNDNER FERTIGTEILE GESELLSCHAFT M.B.H. & CO. KG.. Clasificación: E01B19/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A EQUIPO DE PROTECCION SONORA PARA VIAS , TENIENDO EL EQUIPO PLACAS DE ABSORCION SONORA QUE ESTAN MONTADAS SOBRE LOS RAILES DE LA VIA , SIENDO SOPORTADAS MEDIANTE ELEMENTOS PERFILADOS RESILIENTES SOBRE LA VIA , Y PUENTEANDO EL ESPACIO ENTRE LOS RAILES EN FORMA DE VOLADIZO. PARA MEJORAR LA PROTECCION SONORA DE LAS PLACAS , ESTAS PLACAS ESTAN ELABORADAS A BASE DE PARTICULAS DE MATERIAL DE CONSTRUCCION DE PESO LIGERO CONECTADO POR MEDIO DE UN AGLOMERANTE. LAS PLACAS COMPRENDEN UN REFUERZO DE INCRUSTACION. DE FORMA VENTAJOSA SE FORMAN TAMBIEN RESONADORES DE CAVIDAD DE PROTECCION SONORA EN LAS PLACAS . EN UNA INCORPORACION, EL ESPACIO ENTRE LOS RAILES DE UNA VIA ES PUENTEADO PARCIALMENTE MEDIANTE PLACAS (3A, 3B) QUE ESTAN DISPUESTAS EMPAREJADAMENTE Y SON SOPORTADAS UNA SOBRE OTRA EN SUS BORDE ENFRENTADOS MUTUAMENTE.

  9. 9.-

    PLATAFORMA DE RECUBRIMIENTO PARA VIAS DE FERROCARRIL PARA UN PASO AL NIVEL DE LOS CARRILES DE LA VIA.

    (02/2002)

    RECUBRIMIENTO DE PASO A NIVEL CON RAILES PARA VIAS , EN DONDE EL ESPACIO ENTRE LOS DOS RAILES DE UNA VIA ESTA PUENTEADO MEDIANTE PLACAS DISPUESTAS EN PARES, QUE ESTAN SOLO SOPORTADAS EN LOS RAILES Y PUENTEAN EL ESPACIO ENTRE LOS RAILES NO SOPORTADOS, SIENDO CONECTADAS LAS DOS PLACAS DE CADA PAR POR MEDIO DE UNA JUNTA ARTICULADA. LAS PLACAS DE CADA PAR DE PLACAS TIENE SOBRE SUS BORDES ENFRENTADOS SECCIONES DE APOYO ALTERNATIVO DE INTERBLOQUEO Y SECCIONES SOPORTE, FORMANDOSE LAS SECCIONES DE APOYO MEDIANTE CAVIDADES QUE EMPIEZAN EN LA CARA SUPERIOR DE LA PLACA...

  10. 10.-

    CRUCE DE CARRETERA DE VIAS MULTIPLES

    (10/1998)
    Solicitante/s: GMUNDNER FERTIGTEILE GESELLSCHAFT M.B.H. & CO. KG.. Clasificación: E01C9/04.

    UN CRUCE DE CARRETERAS DE VIAS MULTIPLES CON UNA RUTA DE CARRETERAS EN EL NIVEL DEL RAIL, CONSISTIENDO LA INDICADA RUTA DE CARRETERAS EN PLACAS AUTOSOPORTADAS. LAS PLACAS INTERIORES PUENTEAN EL ESPACIO ENTRE LOS RAILES DE CADA VIA (G1, G2) Y ESTAN SOPORTADAS SOBRE LOS INDICADOS RAILES Y LAS PLACAS EXTERIORES SON SOPORTADAS MEDIANTE UN LADO (6A) SOBRE EL EXTERIOR DE UN RAIL DE LA VIA (G1, G2) Y MEDIANTE EL OTRO LADO (6B) SOBRE UN SOPORTE JUNTO A LA VIA. EN EL ESPACIO (Z) ENTRE DOS VIAS, LA RUTA DE CARRETERA TOMA LA FORMA DE PLACAS (11,11A) DE COMPENSACION AUTOSOPORTADAS QUE SE SOPORTAN EN SUS DOS BORDES LONGITUDINALES SOBRE LOS SOPORTES (10,10A), PORTANDO TAMBIEN LAS PLACAS EXTERIORES DE LAS VIAS (G1, G2) INDICADAS. LAS PLACAS (11,11A) DE COMPENSACION SON CON PREFERENCIA PLACAS DE HORMIGON DE POLIMERO, CONSISTIENDO ESPECIALMENTE EN HORMIGON DE POLIESTER.

  11. 11.-

    VIA DE TREN

    (09/1998)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GMUNDNER FERTIGTEILE GMBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/60, E01B3/38.

    EN UNA VIA DE TREN, CUYOS RAILES SE APOYAN LATERALMENTE Y HACIA ABAJO EN UNAS VIGAS LONGITUDINALES MEDIANTE UNOS INSERTOS ELASTICOS DEBAJO DE LA CABEZA SITUADOS EN LA CARA EXTERIOR Y EN LA CARA INTERIOR DEL RAIL. LOS RAILES DISCURREN A CIERTA DISTANCIA POR ENCIMA DE LOS COMPONENTES DE LA VIA SITUADOS POR DEBAJO DE ELLOS. LAS VIGAS LONGITUDINALES SITUADAS EN LA CARA EXTERIOR DEL RAIL SON UNAS PRIMERAS VIGAS EN VOLADIZO QUE FORMAN PARTE DE UNA PLACA BASE SITUADA DEBAJO DE LOS RAILES , Y LAS VIGAS LONGITUDINALES SITUADAS EN LA CARA INTERIOR DEL RAIL SON UNAS SEGUNDAS VIGAS EN VOLADIZO QUE FORMAN PARTE DE UNA PLACA INTERIOR SITUADA ENTRE LOS RAILES , LA CUAL SE APOYA, A SU VEZ, EN LA PLACA BASE.

  12. 12.-

    ENCHUFE-CINCHA.

    (07/1994)
    Solicitante/s: OTTO DUNKEL GMBH FABRIK FUR ELEKTROTECHNISCHE GERATE. Clasificación: H01R17/12, H01R17/04.

    EL ENCHUFE-CINCH SIRVE LA CONEXION EN POR LO MENOS UNO DE AMBOS EXTREMOS DE UN CABLE PARA LA TRANSMISION DE SEÑALES A, O DESDE, O BIEN, ENTRE COMPONENTES AISLADOS (PIEDRAS DE CONSTRUCCION) DE APARATOS AUDIO/VIDEO. EL CUAL ABARCA UNA HITA DE CONTACTO Y UN CASQUILLO DE CONTACTO COAXIAL PARA ESTO. PARA POSIBILITAR POR UN LADO UNA FABRICACION O BIEN SEPARACION COMODA Y SIMBLE DE UNA CONEXION POR ENCHUFE Y GARANTIZAR POR OTRO LADO UNA RESISTENCIA DE PASO SOLO MINIMA, ESTA LA HITA DE CONTACTO Y EL CASQUILLO DE CONTACTO PROVISTO CON UNA MULTITUD DE RESORTES DE CONTACTO DISTRIBUIDAS SOBRE LA CIRCUNFERENCIA.

  13. 13.-

    CARCASA DE UN CONTADOR DE ELECTRICIDAD.

    (08/1990)
    Ver ilustración. Solicitante/s: LICENTIA PATENT-VERWALTUNGS-GMBH.. Clasificación: G01R11/04.

    CARCASA DE UN CONTADOR DE ELECTRICIDAD. LA CARCASA DEBE PERMITIR EL FACIL MONTAJE DEL CONTADOR DE ELECTRICIDAD. ADEMAS SE DEBEN AHORRAR PARTES CONSTRUCTIVAS Y AISLAMIENTOS. EN LA CARCASA SE LE HA CONFORMADO DIRECTAMENTE A UNA PLACA DE BASE EN FORMA DE CAJA UN BLOQUE DE BORNAS. EN MEDIO SE HA HECHO UN REBAJE EN UNA PARED (1A) EXTERIOR DE TAL MANERA, QUE LAS BORNAS (4, 4A) DE CONEXION SE PUEDAN INTRODUCIR DESDE ARRIBA. LAS BORNAS (4, 4A) DE CONEXION SON SUSTENTADAS POR UNA PIEZA DE FORMA A MODO DE PUENTE, LA CUAL ES ENCASTRABLE SOBRE EL BLOQUE DE BORNAS. LA PIEZA DE FORMA ENCIERRA A LA ESCOTADURA (1C), BORDEANDOLA Y HACIENDOLA ESTANCA POR ENCIMA DE LAS BORNAS (4, 4A) DE CONEXION, CONSTITUYENDO JUNTO CON LAS OREJETAS (5D) DE COLGAR LA FIJACION INFERIOR DEL CONTADOR DE ELECTRICIDAD. LA CARCASA ESTA ESPECIALMENTE PREVISTA PARA UN CONTADOR TRIFASICO CON MECANISMO DE MEDIDA POR INDUCCION.