10 inventos, patentes y modelos de NESTI, PAOLO

  1. 1.-

    Aparato y procedimientos para insertar bobinas y cuñas de cubierta en las ranuras de núcleos de máquinas dinamoeléctricas

    (02/2015)

    Aparato para insertar unas ramas de bobina (13a, 13b) de bobinas de alambre prearrolladas y unas cuñas de cubierta en el interior de unas ranuras de un núcleo de máquina dinamoeléctrica, presentando el núcleo de máquina un taladro (10'), comprendiendo el aparato: un soporte de núcleo para soportar el núcleo; un primer conjunto empujador que presenta una carrera de inserción para avanzar a través del taladro en paralelo al eje longitudinal (10'') del taladro a fin de insertar las ramas de bobina en el interior de las ranuras y en el que el primer conjunto empujador...

  2. 2.-

    Métodos y aparatos que permiten la terminación de los conductores de bobinas de hilo devanados en núcleos magnéticos de componentes de máquina dinamo-eléctrica

    (03/2013)

    Aparato que permite la terminación de los conductores de bobinas de núcleos de máquinas dinamo-eléctricas, estando los conductores constituidos por una pluralidad de hilos (W), cuyo aparato comprende: - un medio que sirve para manipular simultáneamente la pluralidad de hilos de manera que quede la pluralidad de hilos colocados según trayectorias predeterminadas en relación con el núcleo; - el medio de manipulación que comprende un medio que sirve para retener la pluralidad de hilos; - un medio que sirve...

  3. 3.-

    Dispositivo mecánico para la variación de fase y de elevación de las válvulas en un motor de combustión interna

    (04/2012)

    Dispositivo para la variación de fase y de elevación de las válvulas en un motor de combustión interna del tipo que comprende por lo menos un árbol de levas de control de válvulas, formado por un primer componente , funcionalmente conectado por lo menos a una primera leva y por un segundo componente , funcionalmente conectado por lo menos a una segunda leva , estando dicho primer componente y dicho segundo componente del árbol de levas conectados entre sí por medio de un casquillo , caracterizado porque comprende una unidad de ajuste centrífugo compuesta por un contenedor para una o más masas , las cuales se deslizan radialmente en una pared opuesta...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO ELECTROHIDRÁULICO PARA LA VARIACIÓN DE LA FASE DE LA ELEVACIÓN DE LAS VÁLVULAS EN UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (10/2011)

    Dispositivo para la variación de la fase y de la elevación de las válvulas en un motor de combustión interna del tipo que comprende por lo menos un árbol de levas de control de las válvulas compuesto por un primer elemento , funcionalmente conectado por lo menos a una primera leva y por un segundo elemento , funcionalmente conectado por lo menos a una segunda leva , estando dicho primer elemento y dicho segundo elemento del árbol de levas funcionalmente conectados entre sí, caracterizado porque comprende por lo menos un pistón hidráulico , solidario con dicho primer elemento del árbol de levas en un extremo del mismo, accionado en la dirección axial del árbol...

  5. 5.-

    APARATO Y PROCEDIMIENTOS PARA INSERTAR BOBINAS Y CUÑAS DE CUBIERTA EN LAS RANURAS DE NUCLEOS DE MAQUINAS DINAMOELECTRICAS

    (04/2010)

    Aparato para insertar unas ramas de bobinas (13a, 13b) de bobinas de alambre enrolladas previamente y unas cuñas de cubierta en unas ranuras de un núcleo de máquina dinamoeléctrico, presentando el núcleo de máquina un taladro (10''), comprendiendo el aparato: una montura de núcleo para soportar el núcleo; un primer conjunto empujador que presenta una carrera de inserción para avanzar a través del taladro en paralelo al eje longitudinal (10'''') del taladro a fin de insertar las ramas de bobina en las ranuras; unas guías de bobina configuradas para guiar las ramas de bobina durante la carrera de inserción, un segundo conjunto empujador configurado para empujar...

  6. 6.-

    MECANISMO PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO AUXILIAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (02/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: F02B67/06, F02B67/04.

    Mecanismo para accionar dispositivos auxiliares de motores de combustión interna en un bloque motor en el que se dispone un eje de accionamiento con una leva excéntrica y en el que está previsto un palpador de leva , que, cuando es accionado mediante dicha leva excéntrica del eje de accionamiento , transmite el movimiento lineal recíproco a un dispositivo auxiliar , caracterizado porque dicho eje de accionamiento en por lo menos una de sus partes está provisto de un casquillo excéntrico acoplado de forma firme, estando fijado en la parte exterior de dicho casquillo excéntrico un cojinete de rodillos cuyo bloque de empuje exterior (13e) se dispone en contacto con el palpador de leva , y porque dicho casquillo excéntrico está realizado en un material más ligero que el de dicho eje de accionamiento.

  7. 7.-

    SISTEMA DE AIRE SECUNDARIO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: F01N3/22, F01N3/30.

    Sistema de aire secundario para motores de combustión interna que comprende una caja filtrante diseñada para alojar una válvula dispuesta sobre una pared divisoria fijada en el interior de la caja filtrante , para dividir la caja filtrante en una primera zona (21’) conectada al entorno y una segunda zona (21’’) conectada a un tubo de escape del motor de combustión interna, comprendiendo dicha válvula por lo menos una membrana elástica circular fijada a dicha pared divisoria para recubrir una pluralidad de aberturas practicadas en dicha pared divisoria y dispuestas alrededor de una circunferencia para comunicar dicha primera zona (21’) con dicha segunda zona (21’’) de la caja filtrante , estando caracterizado dicho sistema porque además está presente un diafragma de contraste situado entre la pared divisoria y la membrana.

  8. 8.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS CON INYECCION DIRECTA DEL COMBUSTIBLE ASISTIDA NEUMATICAMENTE.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: F02B33/22.

    Motor de combustión interna de dos tiempos con inyección directa de combustible asistida neumáticamente, que comprende un cuerpo cilíndrico en cuyo interior está dispuesto un primer cilindro impulsor que contiene un primer pistón y un segundo cilindro de compresor , que contiene un segundo pistón , estando dichos pistones conectados mediante unas bielas a un eje de transmisión , estando previsto, en una cabeza de dicho cuerpo cilíndrico un canal de alimentación , en el cual se abre un electroinyector de combustible , que está conectado mediante una válvula automática a una cámara de combustión en el extremo del primer cilindro , un cárter del cigüeñal del motor y un cárter del compresor que contiene dichas bielas y que está conectado a través de unas aberturas , estando dicho segundo cilindro compresor conectado al cárter del compresor a través de unos canales embutidos.

  9. 9.-

    TRANSMISION POR CORREA TRAPEZOIDAL CON VARIACION AUTOMATICA CONTINUA Y MANUAL PARA VARIAS RELACIONES.

    (07/2000)
    Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A. FERRARI S.P.A. Clasificación: F16H61/00, F16H9/12, B62M9/04.

    UNA TRANSMISION POR CORREA TRAPEZOIDAL AUTOMATICA Y/O MANUAL QUE SE PUEDEN MONTAR EN EL CARTER DE UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, QUE CONSISTE EN UNA TRANSMISION POR POLEAS QUE COMPRENDE UNA POLEA ACCIONADORA Y UNA POLEA ACCIONADA CONECTADAS ENTRE SI POR UNA CORREA NO EXTENSIBLE , EN DONDE LA POLEA ACCIONADORA Y LA ACCIONADA TIENEN FORMA DE DOS MEDIAS POLEAS, LA POLEA ACCIONADA SE ENCUENTRA ASOCIADA A UN EMBRAGUE CENTRIFUGO Y UN VARILLAJE DE PALANCA ACCIONADO POR UN ELEMENTO DE LEVA MOTORIZADO (EN 40) CONTROLADO POR UN CENTRO DE CONTROL ELECTRONICO Y POR UN BOTON PULSADOR QUE HAY COLOCADO SOBRE EL MANILLAR DEL VEHICULO HACE QUE UNA MEDIA POLEA MOVIL DE LA POLEA ACCIONADORA , QUE SE PUEDE DESLIZAR AXIALMENTE SOBRE UNA EXTENSION DEL EJE MOTOR , SE DESLICE PARA ASI OBTENER TANTO UNA TRANSMISION AUTOMATICA CONTINUA COMO UNA TRANSMISION MANUAL DE MULTIPLES RELACIONES.

  10. 10.-

    MECANISMO IMPULSOR DE VELOCIDAD CONTINUAMENTE VARIABLE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS

    (06/1996)
    Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Clasificación: F16H61/38.

    UN MECANISMO IMPULSOR DE VELOCIDAD VARIABLE, QUE COMPRENDE UN PAR DE POLEAS ALREDEDOR DE LAS CUALES SE ENROLLA UNA CORREA CONTINUA , Y CADA UNA DE LAS CUALES COMPRENDE UN PAR DE DISCOS CONICOS, UNO DE LOS CUALES ES MOVIL AXIALMENTE RESPECTO AL OTRO; AL MENOS UN RESORTE IMPULSA AL DISCO MOVIL DE UNA PRIMERA POLEA HACIA EL OTRO DISCO, Y EL DISCO MOVIL DE LA SEGUNDA POLEA TAMBIEN SE VE IMPULSADO HACIA EL OTRO DISCO POR LA FUERZA CENTRIFUGA QUE SE ORIGINA POR LA ROTACION DE LOS CUERPOS . DE CONFORMIDAD CON LA INVENCION, EL MECANISMO IMPULSOR DE VELOCIDAD VARIABLE COMPRENDE UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR EL DESPLAZAMIENTO DEL DISCO MOVIL DE LA SEGUNDA POLEA , Y ESTA DISEÑADO PARA EJERCER SOBRE EL DISCO UNA FUERZA PREVIAMENTE DETERMINADA, GENERADA POR EL MEDIO ELASTICO ; EL DISPOSITIVO PUEDE ADAPTARSE A VARIAS CONFIGURACIONES, EN CADA UNA DE LAS CUALES EJERCE LA FUERZA PREDETERMINADA CITADA ANTERIORMENTE SOBRE EL DISCO MOVIL.