7 inventos, patentes y modelos de NAKAMURA, YOICHI

Aparato rotativo.

(17/07/2019) Un aparato rotativo que comprende: una caja que incluye una primera cara de la caja provista de una abertura y una segunda cara de la caja que se apoya contra la primera cara de la caja, intersec- tando la segunda cara de la caja a la primera cara de la caja con un ángulo θ1; y un protector para cerrar la abertura , incluyendo el protector una primera cara del protector y una segunda cara del protector que se apoya contra la primera cara del protector, intersectando la segunda cara del protector a la primera cara del protector con un ángulo θ2, en el que el protector está configurado para unirse solo a la segunda cara de la caja, el ángulo θ2 es mayor que el ángulo θ1cuando se retira el protector de…

Cubierta de neumático.

(22/02/2013) Una cubierta de neumático que tiene un sentido de rotación no especificado y que comprende ranuras de agarre que pasan a través de al menos una porción de contacto en el lado del hombro de una porción de banda de rodadura , a ambos lados de una dirección transversal o de anchura de la cubierta, en la que: el número de las ranuras de agarre está en un intervalo de 32 a 44 a cada lado en la dirección transversal de la cubierta; una proporción negativa de una porción de superficie de banda de rodadura de la porción de banda de rodadura está en un intervalo del 15 al 30%; cada una de las ranuras de agarre comprende una porción de ranura estrechada progresivamente en la que el ancho de la ranura se…

CUBIERTA NEUMATICA RADIAL PARA VEHICULOS DE GRAN TAMAÑO.

(16/12/2002) SE MEJORA LA DURABILIDAD DE LA PARTE DE TALON DE UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS DE GRAN TAMAÑO, DISPONIENDO UNA COMBINACION FORMADA POR UNA PRIMERA CAPA DE PROTECCION DE CAUCHO (A) QUE TENGA UN MODULO 100 % DE 25-40 KGF/CM 2 Y UNA SEGUNDA CAPA DE PROTECCION DE CAUCHO (B) CON UN MODULO 100 % DE 30-50 KGF/CM 2 EN DETERMINADAS PARTES DE LA ZONA DE TALON , A FIN DE SITUAR EL EXTREMO INTERIOR (A E ) DE LA PRIMERA CAPA DE PROTECCION DE CAUCHO (A) EN LA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO ENTRE EL EXTREMO EXTERIOR (P) DE LA SUPERFICIE CURVA DE LA PARTE POSTERIOR DEL TALON EN DIRECCION RADIAL Y EL EXTREMO (Q) DE LA SUPERFICIE CURVA DEL ALA DE LA LLANTA , Y PARA UBICAR EL EXTREMO EXTERIOR (B S ) DE LA SEGUNDA…

NEUMATICO RADIAL DE PLENA CARGA.

(16/02/1997) UN NEUMATICO RADIAL DE PLENA CARGA INCLUYE UNA CARCASA Y CUATRO BANDAS DE CABLES DE ACERO QUE SOPORTAN LA MAYORIA DEL ESFUERZO DEL NEUMATICO. LA CARCASA Y LAS BANDAS SE CRUZAN UNAS CON OTRAS. DE LAS DOS CAPAS DE DIFERENTES DIAMETROS DE CABLES EN QUE ESTAN DIVIDIDAS LAS CAPAS, UNA CAPA LATERAL EXTERNA , ESTA DISPUESTA EN UN LATERAL CIRCUNFERENCIAL EXTERIOR DEL NEUMATICO Y EN DIRECCION RADIAL DEL MISMO; Y UNA CAPA LATERAL INTERNA , DISPUESTA EN UN LATERAL CIRCUNFERENCIAL MAS INTERIOR QUE LA CAPA LATERAL EXTERNA, SE DISPONE EN DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO. LA DIFERENCIA ENTRE LOS ANGULOS DE LOS CABLES DE LAS BANDAS RESPECTIVAS DE LA CAPA LATERAL EXTERNA ES MENOR O IGUAL A 5 . LA DIFERENCIA ENTRE LOS ANGULOS…

CUBIERTA RADIAL PARA VEHICULO DE SERVICIO PESADO PARA TRANSITAR POR TERRENOS ACCIDENTADOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL PARA VEHICULO DE SERVICIO PESADO PARA TRANSITAR POR TERRENOS ACCIDENTADOS. LA CUBIERTA COMPRENDE: UNA CARCASA RADIAL; UN CINTURON ESTRATIFICADO EN EL CUAL POR LO MENOS CUATRO CAPAS DE CUERDAS DE ACERO ESTAN CAUCHOTADAS EN UNA POSICION RADIALMENTE HACIA AFUERA; Y UNA BANDA DE RODADURA. SEGUN LA INVENCION DICHO CINTURON ESTRATIFICADO INCLUYE POR LO MENOS DOS CAPAS PRINCIPALES DE CINTURON DISPUESTAS RADIALMENTE HACIA ADENTRO Y CONSTITUIDAS POR CUERDAS DE ACERO DE PEQUEÑO ALARGAMIENTO, FORMANDO DICHAS CUERDAS DE LAS CAPAS CONTIGUAS ANGULOS MUTUAMENTE OPUESTOS CON RESPECTO A LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE DICHA BANDA DE RODADURA; POR LO MENOS UNA CAPA PROTECTORA DEL CINTURON DISPUESTA RADIALMENTE HACIA AFUERA DE DICHAS CAPAS PRINCIPALES DEL CINTURON Y CONSTITUIDA POR CUERDAS DE ACERO DE GRAN ALARGAMIENTO; UNA CAPA DE REFUERZO DEL CINTURON INTERPUESTA ENTRE DICHAS CAPAS PRINCIPALES DEL CINTURON Y DICHA CAPA PROTECTORA DEL CINTURON Y CONSTITUIDA POR CUERDAS DE ACERO SUSTANCIALMENTE INEXTENSIBLES.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/06, B60C9/00.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA MARCHAR POR CAMINOS ACCIDENTADOS A ELEVADAS VELOCIDADES QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE CAPAS DE CINTURA DE HILOS DE ACERO Y COMPRENDE AL MENOS UNA CAPA DE HILOS DE REFUERZO SUPERPUESTA SOBRE LAS CAPAS DE CINTURAS A FIN DE CUBRIR AMBAS PARTES MARGINALES DE AL MENOS UNA DE DICHAS CAPAS DE CINTURA, EN LA QUE LOS HILOS DE CAPA DE HILOS DE REFUERZO ESTAN INCLINADOS EN UN ANGULO DE 25G-50G RESPECTO DE LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE LA CUBIERTA Y ESTAN EN LA MISMA DIRECCION QUE LA DIRECCION DE HILOS DE DICHA CAPA DE CINTURA QUE SOPORTA DICHA CAPA DE HILOS DE REFUERZO.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1990). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO, CON UNA CARCASA, CINTURAS ESTRATIFICADAS DE AL MENOS DOS CAPAS CIRCUNFERENCIALES EN EL EXTERIOR DE LA CORONA DE DICHA CARCASA Y CONSISTENTES EN HILOS QUE SE INTERSECTAN ENTRE CAPAS ADYACENTES DE CINTURA, CARACTERIZADA PORQUE UNA DE DICHAS CINTURAS ESTRATIFICADAS ESTA DIVIDIDA EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE LA CUBIERTA EN UNA PARTE CENTRAL Y DOS PARTES LATERALES, TENIENDO LA ANCHURA (A) DE DIVISION DE LA CINTURA DIVIDIDA DESDE SU CENTRO A SUS PUNTOS DE DIVISION UNA RELACION W/4 < A < W, SIENDO W LA MITAD DE LA ANCHURA DE OTRA CINTURA ESTRATIFICADA, Y EL SENTIDO DE LOS HILOS DE LA PARTE CENTRAL Y LAS PARTES LATERALES DE LA CINTURA DIVIDIDA SON SUSTANCIALMENTE LOS MISMOS, MIENTRAS QUE EL ANGULO ALFAOUT DE LOS HILOS DE LAS PARTES LATERALES DE LA CINTURA DIVIDIDA ES MAYOR QUE EL ANGULO ALFAC DE LOS HILOS DE LA PARTE CENTRAL DE LA CINTURA DIVIDIDA.

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