17 inventos, patentes y modelos de MUOZ SAIZ,MANUEL

  1. 1.-

    CAPTADOR DE LA ENERGIA DE LAS OLAS DEL MAR

    (07/2010)

    El captador de la energía de las olas del mar consistente en un cable o barra articulada que actúa a modo de eje, alrededor del cual se disponen y fijan ensartadas múltiples turbinas de actuación con el flujo de agua perpendicular al eje, todos ellos discurren sumergidos o semisumergidos y tienen cazoletas o álabes inclinados o curvados, el cable o barras articuladas se sujetan por sus extremos a rótulas fijadas a unos pilares, ancladas al fondo del mar y/o entre al menos un punto de la costa, el cable o barra articulada...

  2. 2.-

    SISTEMA CAPTADOR DE ENERGIA EOLICA MEDIANTE TURBINAS ELEVADAS

    (06/2010)

    El sistema captado de energía eólica mediante turbinas elevadas, consiste en colocar flotando a gran altura una o más turbinas soportadas por su zona superior mediante unos globos o parapentes heliostáticos, y/o unas aletas o superficies vélicas inclinadas y la acción del viento, teniendo la zona inferior de las turbinas unidas a un soporte giratorio fijado al suelo mediante unos cables o cuerdas, las cuales están unidas a unos generadores eléctricos y todos ellos sujetos entre dos cables o cuerdas, las cuales se mantienen separadas por unas varillas rígidas,...

  3. 3.-

    MEJORAS EN LOS SISTEMAS CAPTADORES DE LA ENERGIA DE LAS OLAS DEL MAR

    (06/2010)

    Las mejoras en los sistemas captadores de la energía de las olas del mar, consiste en aplicar a los laterales de los flotadores cilíndricos, prismáticos, esféricos, lenticulares, tubulares de sección ovalada, etc. sumergidos o semisumergidos que se amarran o anclan al fondo del mar mediante cables, maromas o cadenas, unas aletas o planchas horizontales

  4. 4.-

    MEJORAS EN LOS SISTEMAS CAPTADORES DE LA ENERGIA DE LAS OLAS DEL MAR

    (06/2010)

    Las mejoras en los sistemas captadores de la energía de las olas del mar consisten en aplicar a los laterales de los flotadores cilíndricos, prismáticos, esféricos u ovalados, etc. sumergidos o semisumergidos unas aletas o planchas horizontales

  5. 5.-

    SISTEMA Y METODO PROPULSOR Y SUSTENTADOR PARA NAVES Y AERONAVES VTOL

    (06/2010)

    El sistema y método propulsor y sustentador para naves y aeronaves VTOL, del tipo de bomba oscilante consiste en una o más aletas, sujetas y oscilantes alrededor de una de su arista o eje próximos a la intersección de la prolongación de las dos paredes rectangulares del diedro del tramo del conducto divergente en forma de prisma triangular en que se mueve, las aletas son accionadas mediante motores, actuadores, electroimanes, etc. y pueden ser rectangulares o trapezoidales, rígidas o flexibles incrementando la...

  6. 6.-

    SISTEMA PROTECTOR DE GOLPES Y DE LOS AGENTES ATMOSFERICOS PARA MOTOCICLETAS Y TRICICLOS

    (04/2010)

    El sistema protector de golpes y de los agentes atmosféricos para motocicletas y triciclos consiste en dar a la zona exterior delantera de la motocicleta, constituida por el parabrisas y una carcasa que cubre la zona delantera y lateral delantera de la motocicleta, forma de medio perfil aerodinámico, el parabrisas está constituido por un cristal o material termoplástico convexo y es soportado de sus aristas laterales y anteriores por unas cantoneras o perfiles de gran consistencia que se prolongan y se unen con los de las aristas anteriores de la carcasa que cubre la zona delantera, añadiendo en la zona posterior superior una cubierta transparente, retráctil, giratoria en forma de fuelle, o bien deslizante con correderas en sus aristas, la de...

  7. 7.-

    SISTEMA Y METODO DE FLOTACION, ESTABILIZACION Y REDUCCION DE LA RESISTENCIA DE FRICCION PARA BARCOS, PLATAFORMAS E ISLAS ARTIFICIALES

    (04/2010)

    El sistema y método de flotación, estabilización y reducción de la resistencia de fricción para barcos, plataformas e islas artificiales consiste en una nave que presenta en la zona inferior una cámara de aire presurizada abierta por la cara inferior y formada por unas planchas, paredes o tabiques laterales y un techo en su zona superior, dicha cámara porta unas subcámaras estabilizadoras laterales, abiertas o cerradas por su zona inferior, formadas entre las paredes laterales y unas planchas verticales o inclinadas equidistantes del contorno de la nave y divididas por otras igualmente verticales o inclinadas y radiales o perpendiculares respecto al contorno de dicha nave. Sobre el techo de la cámara presurizada se añaden...

  8. 8.-

    SISTEMA Y METODO REDUCTOR DE LA RESISTENCIA DE FRICCION DE LOS FLUIDOS SOBRE LA SUPERFICIE DE BARCOS Y AVIONES

    (04/2010)

    El sistema y método reductor de la resistencia de fricción de los fluidos sobre la superficie de barcos y aviones, consiste en cubrir la zona sumergida del casco de los barcos o fuselaje de los aviones con una camisa, cuya superficie externa presenta unas características o elementos que retrasan el desprendimiento de la capa límite, reduciendo la turbulencia y por tanto la resistencia de fricción de los fluidos, disponiendo de unas poleas, cables, motores o tornos de extensión y otros de retracción, y unos tirantes de sujeción. Los elementos...

  9. 9.-

    AEROHIDRONAVE

    (04/2010)

    La aerohidronave consiste en una nave monocasco híbrida de gran superficie alar que porta en su zona inferior y/o lateral y/o posterior al menos una aleta o esquí flexible e inclinado, esquís y superficie alar durante el avance de la nave la elevan y mantienen fuera del agua, una vez conseguida la alta velocidad de crucero los esquís se apoyan sobre las crestas de las olas y mantienen la altura en función de la potencia aplicada por un grupo motopropulsor. Incrementando la potencia la nave puede volar

  10. 10.-

    SISTEMA Y METODO CONVERTIDOR DE LA ENERGIA DE LAS OLAS EN ENERGIA ELECTRICA, NEUMATICA O HIDRAULICA, PARA ALIMENTAR O PROPULSAR BARCOS

    (03/2010)

    El sistema y método convertidor de la energía de las olas en energía eléctrica, neumática o hidráulica, para alimentar o propulsar barcos, consiste en unas cámaras o conductos verticales que se colocan en los laterales y zona inferior de los barcos, con la boca de entrada en la zona inferior, los cuales con el movimiento ascendente y descendente de las olas comprimen o succionan el fluido que se halla en la zona superior del conducto. El agua o aire presurizado y/o la succión de todos los conductos mediante unas conducciones se centraliza en dos colectores uno de presión comunicado con la entrada de la turbina y el otro de succión en comunicación con la salida de la turbina, la cual mueve un generador eléctrico....

  11. 11.-

    CAPTADOR DE LA ENERGIA DE LAS OLAS DEL MAR

    (03/2010)

    El captador de la energía de las olas del mar, que consiste en un cable o barra articulada que actúa a modo de eje, alrededor del cual se disponen y fijan ensartadas múltiples turbinas de actuación con el flujo de agua perpendicular al eje, todos ellos discurren sumergidos o semisumergidos y tienen sus álabes, aletas o palas radiales inclinadas o curvadas, el cable o barras articuladas se sujetan por un extremo a una rótula fijada a un pilar, anclada al fondo del mar o a un punto de la costa y por el otro extremo se sujeta a tierra, el cable o barra articulada y tensada concentra la...

  12. 12.-

    SISTEMA Y METODO PROPULSOR PARA BARCOS MEDIANTE LAS OLAS DEL MAR

    (03/2010)

    El sistema y método propulsor para barcos mediante las olas del mar, consiste en unas parejas de conductos curvados o acodados que se colocan en los laterales de los barcos, las cuales dirigen el flujo de agua ascendente y descendente de las olas hacia atrás, resultando en una reacción o propulsión positiva de la nave, independientemente de la dirección o procedencia de dichas olas. Un conducto tiene la entrada en la zona inferior desviando el flujo ascendente hacia atrás, el otro en la zona superior desviando el flujo descendente igualmente hacia atrás. Una variante utiliza unas aletas...

  13. 13.-

    SISTEMA Y METODO PROPULSOR Y SUSTENTADOR PARA NAVES Y AERONAVES VTOL

    (02/2010)

    El sistema y método propulsor y sustentador para naves y aeronaves VTOL, del tipo de bomba oscilante, consiste en una o más aletas total o parcialmente flexibles y sujetas oscilantes alrededor de una de sus aristas próximas a la intersección de la prolongación de las dos paredes rectangulares del diedro del tramo de conducto divergente en forma de prisma triangular, las aletas portan unas placas ferromagnéticas que son atraídas y/o repelidas mediante unos electroimanes extremos a los que se les aplican corrientes alternas sinusoidales generadas por un circuito oscilador...

  14. 14.-

    METODO Y SISTEMA DE FLOTACION Y TRANSPORTE PARA BARCOS, PLATAFORMAS E ISLAS ARTIFICIALES

    (01/2010)

    El método y sistema de flotación y transporte para barcos, plataformas e islas artificiales consiste en una nave formada por uno o más flotadores en forma de cascos invertidos, con la abertura hacia abajo, la zona superior puede añadir unas paredes laterales superiores proporcionando un casco adicional con la abertura hacia arriba, con la pared o fondo de ambos formada por una plancha o pared común. Puede añadir una cámara estanca intermedia con unas compuertas para acceso que se abren exclusivamente para la introducción de mercancías, siendo cerrada a continuación para incrementar la seguridad de la nave

  15. 15.-

    SISTEMA DE ESCLUSAS PARA FUMADORES

    (11/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MUOZ SAIZ,MANUEL GARCIA PEREZ,FCO. ANGEL. Clasificación: E04H1/12C3, E04H1/12, F24F7/013.

    Sistema de esclusas para fumadores que consiste en producir una circulación o barrido del aire de las habitaciones o recintos de los edificios mediante unos ventiladores que impulsan dicho aire, independizando para ello las habitaciones mediante unas paredes separadoras y unas válvulas, obligando al humo a salir al exterior.

  16. 16.-

    SISTEMA Y METODO PROPULSOR Y LEVITADOR POR COLCHON DE AIRE PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE

    (07/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MUOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B61B13/12, B60V3/04.

    Sistema y método propulsor y levitador por colchón de aire para vehículos de transporte que consiste en unos vagones que portan unas cubiertas o carcasas que cubren y discurren en paralelas y separadas por una distancia calibrada de las caras de un rail, plancha o viga elevados, creando entre ambas unas cámaras en las que se introduce mediante inyectores chorros de aire a presión, los inyectores son levitadores, propulsores, guiadores y/o estabilizadores, disponiendo de medios para mantener la distancia calibrada. Los chorros de aire y la cámara superior producen la levitación y estabilización, los chorros laterales e inferiores la estabilización y/o propulsión de forma automática.

  17. 17.-

    SISTEMA PROPULSOR Y LEVITADOR POR CAMPOS MAGNETICOS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE

    (07/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MUOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B60L13/04.

    Sistema propulsor y levitador por campos magnéticos para vehículos de transporte que consiste en unos vagones que discurren suspendidos magnéticamente de unos elementos, planchas o vigas ferromagnéticas, dichos vagones portan paralelos y separados por una distancia calibrada de la cara inferior de los elementos o planchas ferromagnéticas, múltiples campos magnéticos giratorios o trasladantes, dichos campos magnéticos giran o se trasladan en un plano perpendicular al de los elementos ferromagnéticos y paralelos a la dirección del desplazamiento del vehículo. Añade medios para mantener la distancia calibrada.