175 inventos, patentes y modelos de MUÑOZ SAIZ,MANUEL (pag. 2)
Sistema de propulsión, estabilización y suspensión para trenes monorrailes.
(07/05/2019) 1. Sistema de propulsión, estabilización y suspensión para trenes monorraíles, del tipo que utiliza vagones elevados, que consiste en un tren monorraíl con unos vagones ultraligeros tipo mono casco y de perfiles transversales aerodinámicos, avalados o semiovalados, que rodean excepto por su zona inferior, a un rail de sección circular, semicircular o semiovalada, montado sobre una monoviga elevada y soportada sobre el suelo por columnas, utiliza ruedas poleas que se apoyan sobre el rail, a los vagones se les reduce el peso o son levitados, caracterizado porque comprende:
Unos vagones ultraligeros que rodean a un rail, excepto por su zona inferior;
Un rail de sección circular, semicircular, ovalada o rectangular soportado sobre columnas;
Unos sistemas de atracción…
Sistema de rescate para personas atrapadas en pozos y galerías subterráneas.
(15/03/2019) 1. Sistema de rescate para personas atrapadas en pozos y galenas subterráneas, que consiste en un equipo protector de la caída y desprendimiento de material y de la extracción de la persona atrapada, que comprende:
a) Unos dispositivos de protección que evitan la caída sobre el accidentado del material desprendido del pozo;
b) Unos dispositivos que evitan los desprendimientos de material de los laterales del pozo;
c) Unos dispositivos para la sujeción y extracción de la persona atrapada;
d) Un sistema de visualización consistente en una cámara de video y un emisor de luz LED y
e) Un sistema de control de los dispositivos.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo…
Sistema reductor de la resistencia frontal y de fricción lateral para aviones y trenes de alta velocidad.
(25/02/2019) 1. Sistema reductor de la resistencia frontal y de fricción lateral para aviones y trenes de alta velocidad, del tipo que utiliza vehículos con vagones ultraligeros, los cuales circulan sobre vías por el terreno o elevados a baja altura impulsados por unos fanes frontales y traseros, caracterizado porque comprende:
Unos vehículos ultraligeros tipo monocasco y de perfiles transversales aerodinámicos circulares, ovalados o semiovalados;
Unos sistemas de suspensión o levitación de los vehículos:
Unos sistemas de propulsión de los vehículos;
Unos sistemas de estabilización de los vehículos;
Un sistema de alimentación eléctrica de los vehículos;
Unos sistemas de reducción de la resistencia frontal y trasera…
Tren monorraíl subterráneo de levitación magnética.
(25/02/2019) 1. Tren monorraíl subterráneo de levitación magnética, cuyos vagones cuelgan levitados, por el interior de un túnel o conducto subterráneo ambos de sección circular o de segmento mayor de círculo, de una o más vías, vigas o bandas longitudinales de material ferromagnético mediante unos levitadores de ruedas de imanes permanentes que actúan por atracción, que comprende:
Unos vagones levitados magnéticamente colgados de una o más vías en la zona superior interna del túnel;
Unos medios de levitación de los vagones;
Unos medios de estabilización de los vagones;
Unos medios de propulsión de los vagones;
Unos medios reductores de la resistencia al avance de los vagones y
Unos medios de alimentación eléctrica de los vagones.
2. Tren monorraíl según reivindicación 1, caracterizado porque los vagones…
Corazón artificial electromecánico.
(16/01/2019) 1. Corazón artificial electromecánico, del tipo que utiliza dos o más bombas aspirantes impelentes de membranas o diafragmas, caracterizado porque cada bomba está constituida por una cámara discoidal, lenticular, semilenticular o de casquete esférico u ovalado, cuyas bases de igual forma portan en su interior una placa de refuerzo , y a cuya periferia se unen dos conductos cada uno con una válvula de retención de aletas flexibles, la cámara tiene una pared que actúa de base o soporte y otra que porta o actúa de membrana, la membrana porta adosada, o en su interior, una placa paramagnética o ferromagnética, (de hierro dulce o ferrita), un imán permanente, o un núcleo ferromagnético el cual está unido y desplaza la placa que actúa de membrana siendo accionada o desplazada mediante una bobina, electroimán, actuador o motor…
Sistema de aire acondicionado para viviendas y vehículos mediante la impulsión, presurización y despresurización del aire atmosférico.
(20/12/2018) 1. Sistema de aire acondicionado para viviendas y vehículos mediante la impulsión, presurización y despresurización del aire atmosférico, utilizando energía alternativa o de la red, que comprende:
a) Un circuito formado por conductos, por donde circula aire, el cual se impulsa, se presuriza y se despresuriza;
b) Un fan o ventilador impulsor del aire;
c) Un compresor o bomba de aire;
d) Un radiador o cambiador de calor que enfría el aire comprimido:
e) Una válvula de expansión que descarga el aire, reduciendo su presión y su temperatura;
f) Un sistema de alimentación de energía eléctrica y
g) Unos sistemas de activación del sistema.
2. Sistema, según reivindicación…
Sistema protector de las costas y captador de energía, mediante el desvio, atenuación o neutralización de las olas.
(19/12/2018) 1. Sistema protector de las costas y captador de energía mediante el desvío, atenuación o neutralización de las olas, de los que utilizan diques y espigones, que consiste en unos elementos desviadores, atenuadores o neutralizadores de las olas, que comprende uno o más diques, espigones, placas, redes, hileras de los mismos, o hileras de cintas o bandas de lona, unas turbinas impulsadas por el flujo de agua concentrado y acelerado por los desviadores de las olas, las cuales accionan unos generadores eléctricos y unas luces estroboscópicas alimentadas por la corriente de dichos generadores.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque los diques, espigones, placas, redes, hileras de los mismos, o hileras de cintas o bandas de lona, se colocan paralelas o inclinadas enfrente de la costa.
3.…
Sistema eliminador de la resistencia frontal y trasera de los vehículos que circulan por túneles y conductos de aire.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(05/12/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B61B13/10.
El sistema eliminador de la resistencia frontal y trasera de los vehículos que circulan por túneles y conductos de aire, consiste en utilizar parejas de fanes o turbinas en contrarrotación en la zona delantera, trasera o lateral que succionan el aire de delante del morro de los vehículos y lo envían por conductos internos o por la zona exterior del vehículo a la zona posterior del mismo. Reduciendo o evitando la resistencia al avance, tanto la frontal como la trasera del vehículo y la propagación de las ondas a lo largo de los túneles. Esto es importante a altas velocidades y cuando los túneles son largos. También influye la sección del túnel respecto a la del vagón. Lo cual obliga a hacer túneles de mayor diámetro y por lo tanto más caros. También son perjudiciales las sobrepresiones que se producen, ya que obligan a reforzar el revestimiento del túnel.
PDF original: ES-2692893_A1.pdf
Filtro microbiológico y de partículas en suspensión contaminadas.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(05/12/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A62B23/06.
El filtro microbiológico y de partículas en suspensión contaminadas consiste en un elemento filtrante multifibra o tejido absorbente dispuesto en varias capas una de ellas de carbón activado, en un núcleo enrollado y cubierto exterior o lateralmente con una delgada funda tubular de goma, látex o plástico o en un elemento esférico u oval. En todos los casos las capas o los núcleos están impregnados de un producto antiséptico o desinfectante. El núcleo enrollado es de forma cilíndrica o troncocónica y de sección transversal circular u ovalada, dichos núcleos pueden unirse por parejas unidos por un hilo, cinta o cordón que facilitan su extracción. El elemento multifibra o tejido absorbente se coloca en una bolsa aplastada cubierta por una malla y se cuelga del respaldo o cabecera de una cama o se porta colgada o en un bolsillo, y se comunica con las fosas nasales mediante una cánula.
PDF original: ES-2692896_A1.pdf
Sistema y procedimiento de filtrado a nivel de partículas nanopartículas, moléculas y átomos.
Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes
(05/12/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A41D13/11, B01D39/16.
El sistema y procedimiento de filtrado a nivel de partículas, nanopartículas, moléculas y átomos consiste en realizar filtrados mediante unas membranas o tamices filtradores, con un grosor de entre 0.5 Y 500 nm aproximadamente, formados por una o varias capas de átomos y a las que se les efectúan múltiples poros o perforaciones, realizadas dichas membranas entre otras: a) Por deposición electrolítica. Mediante una corriente eléctrica se va depositando el metal, b) Por deposición química. Una reacción química hace que el metal se reduzca y se deposite, c) Por metalizado al vacío y d) Por electrospray. Los poros o perforaciones se realizan con rayo láser continuo o de destellos ultracortos. También se puede usar luz UV de longitud de onda de 185 nm y 254 nm. El diámetro del poro será algo menor que el átomo o molécula de gas o elemento que deseamos rechazar.
PDF original: ES-2692884_A1.pdf
Tren ultraligero indescarrilable de vías de dos railes.
(03/12/2018) 1. Tren ultraligero indescarrilable de vías de dos railes, constituido por uno o más vagones ultraligeros y de perfiles transversales aerodinámicos, ovalados o semiovalados, y unos railes y ruedas inclinadas, caracterizado porque comprende uno a más vagones, con unas ruedas-poleas inclinadas en su zona inferior y soportadas por el chasis de los vagones, las cuales usan ejes independientes y se apoyan y ruedan sobre una pareja de raíles, los canales de las ruedas-poleas se apoyan y sujetan sobre la cabeza de sección circular, semicircular o semiovalada de los raíles, quedando las ruedas poleas atrapadas con las cabezas de los raíles, los raíles…
Sistema de construcción modular para tabiques, muros, fachadas ventiladas o aisladas.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(20/11/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: E04C2/40, E04C2/38, E04B2/08.
El sistema de construcción modular para tabiques, muros, fachadas ventiladas o aisladas, consiste en construir los tabiques, muros y fachadas ventiladas con ladrillos, paneles, bloques, etc. que se machihembran entre sí con sus cantos y/o testas mediante unas placas, varillas o unos enganches que portan próximos a los bordes de las tablas de las caras interiores de los mismos. En la zona central de los cantos y testas portan unas ranuras en las que se introducen las placas o varillas que machihembran con los ladrillos contiguos, o bien se aplican en sus cantos y/o testas unos resaltes o proyecciones en V que se acoplan en unos oquedades igualmente en V de los cantos o testas de los ladrillos contiguos. Puede aplicarse un adhesivo entre los elementos de machihembrado. La separación entre grupos de paneles o ladrillos determina la cámara por donde el aire circula o actúa de aislante.
PDF original: ES-2690410_A2.pdf
PDF original: ES-2690410_R1.pdf
Sistema de propulsión, estabilización y suspensión para trenes monorrailes.
(05/11/2018) 1. Sistema de propulsión, estabilización y suspensión para trenes monorrailes, del tipo que consiste en un tren monorrail con unos vagones ultraligeros tipo monocasco y de perfiles transversales aerodinámicos, ovalados o semiovalados, que rodean a un rail acanalado o de sección de corona semicircular o semiovalada , excepto por su zona inferior, montado sobre una monoviga elevada y soportada sobre el suelo por columnas, las ruedas discurren por el rail acanalado, y a los vagones se les reduce el peso o son levitados, caracterizado porque comprende:
Unos vagones ultraligeros que rodean a un rail, excepto por su zona inferior;
Un rail acanalado de sección de corona semicircular o semiovalada;
Unos sistemas de atracción o sujeción entre vagones y rail,
Unos…
Sistema levitador, estabilizador y propulsor por colchón de aire y fanes para vehículos que circulan por conductos de aire.
(22/10/2018) 1. Sistema levitador, estabilizador y propulsor por colchón de aire y fanes para vehículos que circulan por conductos de aire, que comprende:
a) Un conducto, de sección circular o de segmento mayor de círculo, por cuyo interior circulan uno o más vagones con una separación entre conducto y vagones de 0.5 a 10 cm;
b) Unos medios levitadores de los vagones que utilizan unas canalizaciones de aire presurizadas distribuidas por la periferia del vagón y principalmente por su zona inferior;
c) Unos medios levitadores de los vagones que utilizan unas canalizaciones de aire succionadoras distribuidas por la periferia del vagón y principalmente por su zona superior;
d) Unos…
Producto combinado para el tratamiento del dolor.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(08/10/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61K31/00, A61K31/167, A61P29/00, A61K31/60, A61K33/00.
El producto combinado para el tratamiento del dolor de la invención utilizando fármacos, vitaminas y minerales en pequeñas dosis para el alivio del dolor en general, de venta sin receta, que se aplica por vía digestiva y consiste en una combinación de los analgésicos, calmantes, relajantes, antiinflamatorios, antitrombóticos, antipiréticos, vitaminas y minerales siguientes: a) Como componentes principales ácido acetilsalicílico (aspirina) y/o paracetamol, ambos en dosis reducidas, b) Combinados con al menos tres de las vitaminas B1, B3, B6, B12, C, D, ácido fólico o cafeína, c) Añadiendo al menos uno de los siguientes elementos; fósforo, calcio, selenio, cloruro de magnesio, vitaminas E, vitamina H (biotina) o betacaroteno (provitamina A) y d) Añadiendo opcionalmente pequeñas cantidades de un antiinflamatorio del grupo AINE (NSAID) como el ibuprofeno, el diclofenaco o el metamizol, en cantidades entre la quinceava y la décima parte de la dosis máxima diaria.
PDF original: ES-2685301_A1.pdf
Sistema protector para pasos procesionales mediante cubiertas impermeables.
(08/10/2018) El sistema protector para pasos procesionales mediante cubiertas impermeables, consiste en unas cubiertas impermeables superiores o superiores y laterales, las cuales cubren total o parcialmente los pasos procesionales y adoptan cinco modalidades: a) Unas cubiertas superiores a modo de palio que se colocan fijas, soportadas por los varales y circundadas por unos aleros, deflectores o bambalinas inclinables. b) Unas cubiertas superiores a modo de palio desmontable, soportadas por los varales y circundadas por unos aleros, deflectores o bambalinas inclinables. c) Unas cubiertas superiores y laterales de lámina de plástico o tela plastificada de forma semitubular. d) Cubiertas superiores y laterales de lámina de plástico o tela plastificada, de forma semianular dispuestas…
Sistema de levitación para deporte y rehabilitación terapéutica.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(08/10/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61G7/10, A63B23/04, A61H3/00.
El sistema de levitación para deporte y rehabilitación terapéutica, consiste en una instalación constituida por unas ruedas o ruedas poleas de cuyos ejes cuelgan unas horquillas y de estas unos arneses que rodean o sujetan a los individuos por las axilas y/o por las entrepiernas, levitando parcialmente al usuario: a) Por un elemento ferromagnético, plancha, tubo o cable, de cuya zona inferior y perpendicularmente cuelgan y giran adosadas una o más ruedas o ruedas poleas de imanes permanentes o b) Por un rail de uno o dos tubos, cables o cables cubiertos por un tubo, unidos horizontal y lateralmente, de cuya zona lateral y perpendicularmente cuelgan y giran adosadas parejas de ruedas poleas. Con lo cual solo se necesita transportar el pequeño peso restante durante su desplazamiento.
Preferentemente la plancha ferromagnética se coloca en el techo de las habitaciones y los cables o raíles tubulares en circuitos deportivos o exteriores.
PDF original: ES-2685299_A1.pdf
Sistema de sustentación y estabilización para aeronaves UAV o Drones mediante fanes o aletas oscilantes accionadas eléctricamente.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(04/10/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: G05D1/08, B64D31/00, B64C15/14.
El sistema de sustentación y estabilización para aeronaves uav o drones mediante fanes o aletas oscilantes accionadas eléctricamente, consiste en utilizar para la sustentación fanes o aletas oscilantes accionadas mediante señales o voltajes fijos y para la estabilización estas mismas señales variadas en función de las señales de error producidas por las inclinaciones respecto a los distintos ejes de giro alabeo, cabeceo y dirección de las aeronaves, uav o drones. Para el ascenso o descenso las señales que actúan para el alabeo y el cabeceo se incrementarán o reducirán simultáneamente.
PDF original: ES-2684859_A1.pdf
Sistema de siembra de nubes mediante el uso de mangueras.
(25/09/2018) 1. Sistema de siembra de nubes mediante el uso de mangueras, dispuestas verticalmente desde la superficie terrestre y por las cuales se inyecta en la nube o zona propuesta para la lluvia, nucleantes, solos o disueltos en un fluido, las cuales actúan sobre el agua líquida sobreenfriada, las partículas de hielo o vapor de agua, derritiéndolas o condensándolas hasta provocar la lluvia, caracterizado porque comprende:
a) Unas mangueras dispuestas erguidas desde la superficie terrestre y por los cuales se inyecta los productos formadores de nubes;
b) Unos elementos nucleantes constituidos por micro o nanoparticulas formadores de nubes;
c) Unos dispositivos erectores y levitadores de las mangueras;
d) Unos dispositivos estabilizadores de las mangueras que las mantiene erguidas;
e) Unos dispositivos, drones, que…
Sistema de vuelo estacionario para drones.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(24/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: G05D1/00, B64D27/24, B64C39/00.
El sistema de vuelo estacionario para drones, consiste en dirigir a los drones que tienen forma de avión con un recorrido circular, ovalado o espiral repetitivos. En los cuales, en los tramos delanteros el avión adopta una actitud de morro arriba o positiva frente al viento que le proporcionan ascenso y unos tramos posteriores que le permiten volver al punto de partida descendiendo, la sustentación o el desplazamiento necesario para mantener el dron en vuelo estacionario se complementa con energía de células solares fotovoltaicas que alimentan al motor eléctrico que acciona la hélice. Dispone de un sistema de estabilización, propulsión y control mediante un microprocesador. Los drones portan programada la situación en la que debe colocarse después de lanzado, o bien la reciben vía satélite o GPS. A su vez ellos emiten señales o información mediante, fotografías o videos de una zona remota.
PDF original: ES-2683049_A1.pdf
Sistema de propulsión para barcos, motos náuticas y similares, mediante aletas oscilantes accionadas eléctricamente.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B63H1/36.
El sistema de propulsión para barcos, motos náuticas y similares, mediante aletas oscilantes accionadas eléctricamente con electroimanes, actuadores, motores eléctricos o motores piezoeléctricos. La aleta oscilante (2, 2f) gira u oscila alrededor de su eje (3, 3f) alojado este en el centro del conjunto tubular y rodeado de goma, caucho o látex compacto y elástico, que le permite una pequeña oscilación. La aleta porta una placa ferromagnética la cual es atraída de forma variable hasta el extremo contrario mediante un electroimán . El eje de la aleta puede ser fijo y estar unido al casco del barco o puede ser giratorio. En el primer caso la aleta es flexible, en el segundo puede portar unos topes de goma o caucho. Puede añadir unas placas laterales deflectoras y unas aletas laterales para maniobrar. Las placas ferromagnéticas pueden ser imanes permanentes, que permiten actuar tanto por atracción como por repulsión.
PDF original: ES-2682543_A1.pdf
Muleta asiento para lesionados e impedidos.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(20/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61H3/02.
La muleta asiento para lesionados e impedidos, consiste en una muleta de axila la cual porta un asiento parcial o asiento-muslera para apoyo de la pierna del individuo. Aunque es menos útil, también puede aplicarse a las muletas de antebrazo. El asiento puede colocarse horizontal o inclinado, ser giratorio y replegarse hacia arriba. El asiento-muslera puede ser completo o tener forma de teja y aplicarse solamente en la zona inferior del muslo. Su zona inferior puede ser rígida o semirrígida, con una cubierta de goma espuma o paño amortiguador, y la zona superior flexible, que puede estar abierta o tener un cierre velcro. El asiento-muslera se sujeta a la muleta con bridas o soldado a la misma. También puede montarse y desmontarse a presión mediante unas bridas flexibles.
PDF original: ES-2682529_A1.pdf
Válvula cardiaca o venosa artificial.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(20/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61F2/24.
La válvula cardiaca o venosa artificial consiste en una válvula de retención monopieza constituida por un elemento tubular cilíndrico o cilíndrico ovoidal el cual porta interiormente en un extremo un elemento obturador ovo-esférico u ojival de perfil hidrodinámico o hemodinámico dividido en al menos dos hojas triangulares en forma de cascos o sectores ovo-esféricos dispuestas longitudinalmente, cuyo extremo más externo oscila perpendicular al eje de simetría, creando una boquilla de apertura variable, la cual se abre permitiendo el paso del flujo sanguíneo en un sentido al ser presionada o succionada por el mismo y evita su retroceso al cesar la presión o succión, juntándose y adaptándose las hojas lateralmente entre sí, los extremos de los elementos tubulares están biselados y/o redondeados.
PDF original: ES-2682544_A1.pdf
Sistema y procedimiento de extinción de incendios en todo tipo de edificios y recintos cerrados.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(11/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A62C3/02, A62C35/02, A62B15/00, A62C99/00.
El sistema y procedimiento de extinción de incendios en todo tipo de edificios, se realiza con tres métodos de extinción utilizando: a) El fluido extintor almacenado en botellas en los propios edificios distribuyéndolo con la correspondiente instalación a las distintas plantas de los mismos, b) Insuflando el fluido extintor a las distintas plantas de los edificios, y de forma selectiva, mediante un vehículo que lo transporta y o acopla a la instalación de las correspondientes plantas de los mismos y c) Introduciendo el fluido extintor por las distintas ventanas de los edificios mediante una manguera elevada dirigida a las mismas. Se puede aplicar nitrógeno o aire al cual se le ha eliminado el oxígeno mediante combustión con quemadores de materiales residuales o de desecho industrial, vegetales, arbustos, residuos agrícolas y demás maleza del campo. También se pueden comprimir gases producto de la combustión de alcohol, hidrógeno o gas natural.
PDF original: ES-2680912_A1.pdf
Dispositivo para la aplicación de saunas.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(11/09/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61H33/06.
EL dispositivo para la aplicación de saunas, utilizando una cubierta de plástico adaptable a las duchas y baños, y un generador de vapor o aire caliente, consiste en una cubierta de plástico, que una vez colocada adopta forma prismática, piramidal o de capuchón, la cual se sujeta por su extremo superior de al menos un punto de la pared de la ducha o cuarto de baño, y de los laterales mediante ventosas, y el borde inferior o base se adapta al suelo, a lo que contribuye uno pesos o lastre que porta en dicha periferia, creando un espacio en su interior donde se sienta el usuario para recibir el tratamiento, se utiliza un depósito de agua, un calentador de aire y un generador de vapor alimentados eléctricamente.
PDF original: ES-2680908_A1.pdf
Sistema y procedimiento captador de la energía de corrientes fluídicas.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(21/08/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F03D1/06, F03B13/22.
El sistema y procedimiento captador de la energía de corrientes fluídicas, consiste en unas turbinas (12p) que tienen un extremo libre y el otro, o su eje, se sujeta al elemento mecánico a mover, o a un generador eléctrico . directamente o a través de un multiplicador de rpm. Estando los generadores sujetos mediante una barra y una articulación o bisagra . a un collarín que gira y se apoya en un mástil , poste, etc. los cuales les permiten a las turbinas y generadores inclinarse vertical y horizontalmente y orientarse en la corriente de fluido y captar y aprovechar el flujo de dicha corriente, pero no girar alrededor de su eje. Las turbinas deben ser preferentemente axiales, con aletas periféricas, recibiendo el flujo de agua o aire paralelo a sus ejes y direccionándose automáticamente a modo de veletas. Los generadores pueden alimentar resistencias eléctricas.
PDF original: ES-2678994_A1.pdf
Bastón o muleta rodados para viandantes.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(13/08/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A61H3/04, A61H3/02, A45B1/02.
El bastón o muleta rodados para viandantes, consiste en un bastón o muleta, consistente en una muleta de antebrazo , la cual porta una rueda en el extremo inferior o de contacto con el suelo. La rueda o ruedas portan en su periferia unas ventosas adherentes que se adosan y adhieren al suelo evitando resbales. Al presionar con la muleta inclinada entre 20° y 50°, giran a una velocidad igual a la de avance del usuario, permitiendo un contacto constante y cierta resistencia al deslizamiento. Dicha resistencia se opone parcialmente al giro de las ruedas que se encuentran adheridas al suelo1 evitando que el usuario pierda el apoyo. Resistencia que evita el resbale de la muleta.
PDF original: ES-2678568_A1.pdf
Sistema de interconexión eléctrica de la alimentación de los equipos.
Sección de la CIP Electricidad
(09/08/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: H01R13/66, H02G3/06, H01R31/02.
El sistema de interconexión eléctrica de la alimentación de los equipos, consiste en aplicar la corriente a uno de los equipos, generalmente al principal, mediante su cable y enchufe estándar, y a cada uno de los restantes equipos mediante una derivación, que se realiza por el interior de cada uno de los equipos incluido el principal. La derivación consiste en un cable unido a uno o más conectores de cada equipo que lo habilita para su conexión con al menos uno de los restantes. La interconexión externa se obtiene con un pequeñoo cable con un conector en cada extremo. Los conectores pueden ser ambos machos, ambos hembras o uno macho y el otro hembra. Dependiendo de si los equipos contiguos utilizan conectores machos o hembras.
PDF original: ES-2678217_A1.pdf
Sistema de electrificación de viviendas y edificios en general.
Sección de la CIP Electricidad
(09/08/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: H01R25/14.
El sistema de electrificación de viviendas y edificios en general, consiste en reducir la corriente mediante uno o más transformadores en serie, aplicando la corriente de baja tensión obtenida a uno o más circuitos rectificadores y estabilizadores que la transforman en corriente continua y la estabilizan mediante un condensador. La corriente continua obtenida está entre 3 y 12 voltios aproximadamente. Útil para el uso sin peligro de cepillos de dientes eléctricos, secadores de pelo. etc. y para otros dispositivos que en la actualidad no se utilizan por su peligrosidad. Los enchufes son distintos para que no exista la posibilidad de confusión. Por otra parte como solo utilizan dos conductores los enchufes son muy simples consistiendo en un simple conector aplastado. Permitiendo el uso de regletas con múltiples enchufes que facilitan la conexión en todas las partes de las viviendas. Añade un sistema de interconexión de la alimentación eléctrica entre equipos.
PDF original: ES-2678216_A1.pdf
Sistema y procedimiento de cultivo agrícola utilizando agua del mar.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(03/08/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A01G9/24.
El sistema y procedimiento de cultivo agrícola utilizando agua del mar consiste en hacer circular el agua del mar por un canal el cual está formado por su zona inferior y lateral con una pared o cubierta aislante y superiormente cubierto con el terreno formado por una capa de materia orgánica o humus sobre un mantillo todo ello soportado por una lona o malta o un enrejado y sobre la cámara superior del canal . El agua evaporada pasa al terreno o capa superior donde se condensa. La capa de humus y mantillo se puede colocar sobre un lecho de roca o piedras. La evaporación se puede incrementar utilizando energías renovables. Al agua condensada se le puede añadir una porción de agua del mar muy rica en nutrientes. También se puede utilizar el agua del mar directamente.
PDF original: ES-2677606_A2.pdf
PDF original: ES-2677606_R1.pdf
Sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/07/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B61B13/00.
El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante ruedas magnéticas, canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.
PDF original: ES-2677156_A1.pdf
Sistema captador de la energía eólica.
(27/07/2018) 1. Sistema captador de la energía eólica, utilizando turbinas que captan la acción del viento en la periferia de los edificios, que comprende unas turbinas de eje vertical que se aplican a los laterales de los edificios y se colocan sobresalientes, o semiembutidas (parcialmente embutidas) en las esquinas y paredes de los mismos, captando el flujo de aire concentrado que los lame y circunda.
2. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque las turbinas accionan unos generadores eléctricos directamente.
3. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque las turbinas accionan unos generadores utilizando multiplicadores de rpm mecánicos, hidráulicos o neumáticos.
4. Sistema según reivindicación 1, caracterizado porque…