9 inventos, patentes y modelos de MOURAD,KAMAL

  1. 1.-

    Una unidad operativa de palanca para la caja de cambios de un vehículo de motor

    (06/2012)

    Una unidad operativa para una caja de cambios de un vehículo de motor con relaciones detransmisión discretas, que comprende: un alojamiento de soporte en el que se monta una palanca operativa de forma giratoria por medio de unajunta de rótula esférica , incluyendo la junta un cuerpo al menos parcialmente esférico que se fijafirmemente a la palanca y que puede moverse con respecto a un asiento de forma al menos parcialmentecomplementaria que se fija firmemente al alojamiento , pudiendo la palanca girar al menos en un primer planoy en un segundo plano que están inclinados en un ángulo entre sí, para la selección y para el engranaje,respectivamente, de una relación de transmisión,...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA CAJA DE ENGRANAJES, EN PARTICULAR PARA CAJA DE ENGRANAJES DE UN VEHÍCULO A MOTOR, CON UN SISTEMA PARA IDENTIFICAR EL ENGRANAJE ENGRANADO

    (01/2012)

    Dispositivo de control para una caja de engranajes, en particular para una caja de engranajes de un vehículo a motor, que comprende un miembro alargado de transmisión mecánica intercalado entre la caja de engranajes y un miembro de control para transmitir a la caja de engranajes los comandos impartidos a través del miembro de control , de tal manera que el engranaje que esté engranado esté asociado a la posición lineal del miembro de transmisión , en el que el miembro de transmisión incluye una porción extrema rígida, en el que el dispositivo está provisto de un sensor de posición que comprende un elemento móvil de referencia, cuyo movimiento está determinado unívocamente por el movimiento de la...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAMBIO DE ENGRANAJES PARA UNA CAJA DE VELOCIDADES DE VEHÍCULO, PROVISTO DE UN TAMBOR GIRATORIO QUE TIENE UNA LEVA PRINCIPAL Y UNA LEVA AUXILIAR

    (11/2011)

    Dispositivo de control de cambio de engranaje para una caja de velocidades de vehículo, en particular para una caja de velocidades de vehículo automóvil, que comprende: un tambor giratorio capaz de trasladarse en la dirección de su propio eje , teniendo el tambor una primera hendidura en su superficie lateral cilíndrica, una pluralidad de primeras espigas guiadas en la primer hendidura , una pluralidad de horquillas de cambio conectadas cada una de manera impulsora para la translación con una respectiva espiga ; en el que la primera hendidura se extiende al menos parcialmente a lo largo de una trayectoria curvada conformada adecuadamente...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA CAJA DE VELOCIDADES, EN PARTICULAR PARA UNA CAJA DE VELOCIDADES DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL, CON UN SISTEMA PARA IDENTIFICAR EL ENGRANAJE APLICADO

    (10/2011)

    Dispositivo de control para una caja de velocidades de vehículo automóvil, que comprende un miembro mecánico alargado de transmisión interpuesto entre la caja de velocidades y un miembro de control para transmitir a la caja de velocidades las órdenes impartidas a través del miembro de control, de una manera tal que el engranaje aplicado está vinculado a la posición lineal del miembro de transmisión, en el que el miembro de transmisión incluye una porción rígida de extremo, y en el que el dispositivo está provisto de un sensor de posición para proporcionar...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN FRENO SERVO-ASISTIDO DE UN VEHICULO A MOTOR

    (07/2010)

    Un dispositivo de control para un freno de un vehículo a motor, en particular para un freno de aparcamiento, que comprende: una unidad actuadora , dispuesta para aplicar una fuerza de tensión sobre al menos un cable (12a) de accionamiento provisto de una vaina (14a), y una unidad de detección de fuerza, para proporcionar una señal indicativa de la fuerza aplicada sobre el citado al menos un cable (12a) de accionamiento; en el que la unidad de detección de fuerza comprende: medios elásticos dispuestos...

  6. 6.-

    ACTUADOR ELECTROMECANICO PARA UN EMBRAGUE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (04/2008)

    Actuador electromecánico para un embrague de un vehículo automóvil, del tipo capaz de controlar el accionamiento de un actuador hidráulico para accionar el embrague; comprendiendo el actuador electromecánico un motor eléctrico , una unidad de reducción y un mecanismo para convertir el movimiento giratorio del motor en el movimiento rectilíneo de vaivén de un miembro impulsado para transmitir su movimiento a un cursor o émbolo alojado en un cartucho hidráulico para alimenta el actuador hidráulico ; caracterizado porque dicho mecanismo de conversión de movimiento...

  7. 7.-

    SISTEMA DE CONTROL PARA UNA CAJA DE ENGRANAJES ROBOTIZADA EN UN VEHICULO AUTOMOVIL CON LA CAPACIDAD DE APRENDER LA POSICION DE LAS RELACIONES O ENGRANAJES

    (12/2007)

    Un sistema de control para una caja de engranajes (GS) de tipo robotizado para un vehículo automóvil, que incluye medios (L1, L2) de control de palanca desplazables a lo largo de al menos una línea de trabajo a lo largo de la cual están definidas una pluralidad de posiciones nominales de funcionamiento que corresponden a las relaciones de velocidades o engranajes (I-VI; R) y a una posición (N) de punto muerto, incluyendo el sistema de control: - medios electro-mecánicos (A1, A2) de actuador de desplazamiento acoplados a dichos medios (L1, L2) de control de palanca y accionables para desplazarlos...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO REGULADOR ELECTRONICO DE VELOCIDAD PARA UN MOTOR ELECTRICO, Y PROCEDIMIENTO PARA SU REALIZACION.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BTM SRL. Clasificación: F04D27/02, H02K5/22, H02K11/04.

    Dispositivo regulador electrónico de velocidad para un motor eléctrico, y procedimiento para su realización. El dispositivo comprende al menos una placa de circuito, desde la que se extiende una pluralidad de conductores eléctricos aislados (3, 3'; 4, 4'; 103, 103'), un contenedor metálico en forma de cubeta, en el que se monta la placa de circuito y que presenta al menos una entalladura o abertura para el paso de conductores eléctricos y un asiento adyacente a dicha entalladura o abertura ; un pasa-cables , de material eléctricamente aislante, atravesado por los citados cables e insertable en el citado asiento del contenedor ; estando el pasa-cables provisto de un paso interno , capaz de permitir, tras su posicionamiento en el asiento , la inyección de un material sellante endurecible, para cerrar herméticamente los intersticios entre los cables (3, 3', 4, 4', 103, 103') y el pasa-cables ; y una tapa , acoplada al contenedor por encima de la citada placa de circuito.

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA VELOCIDAD DE ROTACION DE UN MOTOR ELECTRICO DE CC CONTROLADO POR UNA SEÑAL DE CONTROL PWM

    (10/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GATE S.P.A.. Clasificación: H02P6/00.

    El proceso hace posible detectar la velocidad de rotación de un motor eléctrico comprendiendo al menos un devanado (2; 102a, 102b, 102c) conectable a una fuente de alimentación de tensión de CC a través de un conmutador electrónico (5; 105a, 105b, 105c) con el cual hay asociado un circuito de control que funciona proporcionando una señal (PWM) de control en onda cuadrada modulada por anchura de impulsos. El proceso comprende la operación de: interrumpir la aplicación de dicho sistema de control al conmutador electrónico (5; 105a, 105b, 105c) durante un periodo (t{sub,3} - t{sub,1}) de duración predeterminada, adquirir durante este período (t{sub,3 - t{sub,1}) de tiempo una señal V{sub,0}, V{sub,0a}, V{sub,0b}, V{sub,0c}) correlacionada con la tensión en dicho devanado (2; 102a, 102b, 102c), y detectar al menos una característica predeterminada de dicha señal (V{sub,0}, V{sub,0a}, V{sub,0b}, V{sub,0c}) en dependencia de la velocidad de rotación del motor.