6 inventos, patentes y modelos de MORGENSTERN, STEFAN

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL ACTIVO DE LA HENDIDURA EN UNA TURBINA

    (02/2012)

    Dispositivo para el control activo de la hendidura en una turbina, sobre todo en un grupo 'motopropulsor aeronáutico que comprende un rotor así como una carcasa que circunda el rotor formando así una hendidura del rotor; a este efecto, el dispositivo comprende un canal de refrigeración que está situado por la circunferencia exterior de la carcasa y que en la dirección circunferencia) se extiende a una determinada distancia de la cara exterior de la carcasa , y este canal es abastecido del aire refrigerante procedente de una cámara de sobrepresíón y el mismo posee varias aberturas de salida 'para dirigir el aire refrigerante sobre...

  2. 2.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO CORRESPONDIENTE

    (11/2007)

    Instalación de climatización para un vehículo automóvil para la conducción y el acondicionamiento de una corriente de aire (L) con un aparato de control para el control de un evaporador (1, 1a, 1b), dispuesto en un canal de circulación así como conectado en un circuito de medio refrigerante , con un primer dispositivo de ajuste para la regulación de la aspiración de aire (LA) así como un segundo dispositivo de ajuste para la regulación del caudal de aire (LD) en el evaporador (1, 1a, 1b), determinando...

  3. 3.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION CON HOMOGENEIZACION DEL FLUJO

    (10/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: B60H1/00, B60H1/32, F28F13/06.

    Instalación de climatización con un canal de flujo , que se ramifica en la dirección principal del flujo (R), por el lado final, en varios canales parciales (10a, 10b), para una corriente de aire que hay que acondicionar y un intercambiador de calor dispuesto en este canal de flujo así como conectado en un circuito de medio refrigerante y uno o varios elementos de desviación del flujo , dispuestos corriente abajo del intercambiador de calor y a distancia corriente arriba de los canales parciales (10a, 10b), para la homogeneización de la corriente de aire (2b), caracterizado porque los extremos situados corriente abajo de los elementos de desviación del flujo o los extremos situados en cada caso corriente abajo de por lo menos una parte de los elementos de desviación del flujo están doblados aproximadamente de forma tangencial o aproximadamente de forma radial hacia el centro del canal de flujo.

  4. 4.-

    ISOMEROS POSICIONALES DEL INTERFERON ALFA 2A PEGILADO.

    (04/2007)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: H04Q7/34, A61K47/48, C07K14/56.

    Los isómeros posicionales del interferón alfa 2a pegilado seleccionado de PEG-Lys , PPEG-Lys , endonde el peso medio molecular de la porción de polietilenglicol (porción PEG) en dicho interferón pegilado es de 26.000 daltons a 66.000 daltons, especialmente de alrededor 40.000 daltons.

  5. 5.-

    INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO CORRESPONDIENTE.

    (03/2007)

    Instalación de climatización para un vehículo automóvil con varios componentes (K1 a Kn) para conducir y acondicionar una corriente de aire (L) y con un aparato de control para el control dependiente del estado del motor de los componentes (K1 a Kn) de un canal de circulación para la corriente de aire (L) que hay que acondicionar y un evaporador (1, 1a, 1b), dispuesto en este canal de circulación así como conectado en un circuito de medio refrigerante , así como un dispositivo de cierre para la regulación del caudal de aire (LD) en el evaporador (1, 1a, 1b), determinando el aparato de control mediante una señal de estado del motor (MS) detectada de un estado de funcionamiento...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA TEMPERATURA DEL EVAPORADOR EN UN CLIMATIZADOR DE VEHICULO.

    (02/2003)
    Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG. Clasificación: B60H1/00, B60H1/32.

    Procedimiento para regular la temperatura del evaporador en un climatizador de un vehículo con un evaporador, un compresor, un condensador y un órgano de expansión, en el que se ajusta la temperatura del evaporador en depen dencia de condiciones de funcionamiento, en donde se calcula un primer valor de temperatura del evaporador (TV_F) en función de un criterio de empañamiento (xint_B) y un criterio de confort (xint_K), se calcula un segundo valor de temperatura del evaporador (TV_P) para asegurar una potencia de refrigeración suficiente y se selecciona como temperatura del evaporador (TV) que ha de ajustarse el más pequeño de los dos valores de temperatura del evaporador, caracterizado porque como criterio de confort sirve la entalpía específica (hint) y la primera temperatura del evaporador (TV_F) se fija de tal manera que la entalpía específica (hint) no sobrepase un valor límite de confort (hmax).