SERVOMOTOR NEUMATICO EN TANDEM DE ASISTENCIA DE FRENADO DE UN VEHICULO.
(26/04/2010) Servomotor neumático en tándem de asistencia de frenado de un vehículo que comprende
- una envuelta ,
- un pistón neumático que desliza en el interior de la envuelta,
- dos pares de cámaras, comprendiendo cada par una cámara delantera y una cámara trasera , estando situada la cámara delantera más próxima al cilindro principal de frenado que la cámara trasera,
- un tabique fijo en el interior del servomotor, que separa una primera cámara delantera de una segunda cámara trasera ,
- un primer faldón placa , que separa la primera cámara delantera de la primera cámara trasera , y un segundo faldón placa , que separa la segunda cámara delantera de la segunda cámara trasera , siendo estos faldones placa, móviles, estancos, y arrastran al pistón neumático ,
- una junta de…
SERVOMOTOR QUE COMPRENDE UN SISTEMA MEJORADO DE MANTENIMIENTO EN REPOSO DE DICHO SERVOMOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/567, B60T13/569.
Servomotor de asistencia al frenado de un vehículo que comprende específicamente un faldón y una membrana que separa la cámara delantera (10av) de la cámara trasera (10ar) en el interior del recinto del servomotor entre una pared delantera y una pared trasera del recinto, dicho faldón siendo solidario con un pistón que está destinado a comunicar los esfuerzos de frenado al pistón del cilindro maestro del circuito de frenado del vehículo y que, en ausencia de acción de frenado, está reposado en posición trasera, reposando el faldón próximo a la pared trasera del servomotor, caracterizado porque comprende un dispositivo magnético que permite acoplar magnéticamente, por una parte, el faldón o un elemento en material de buena permeabilidad magnética solidario con el faldón a, por otra parte, dicha pared trasera o un elemento en material de buena permeabilidad magnética solidario con dicha pared trasera.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA NEUMATICA AL FRENADO QUE COMPRENDE MEDIOS DE ESTANQUEIDAD MEJORADOS.
(16/03/2005) Servomotor de asistencia neumática al frenado que comprende una envuelta de eje longitudinal (Y) formada por una caja provista de un reborde y de una tapa , definiendo la citada envuelta un volumen interior dividido de manera estanca en una cámara de trabajo a presión variable y en una cámara a baja presión por un faldón montado a deslizamiento estanco según el eje longitudinal (Y) dentro de la envuelta , estando provisto el citado faldón de un orificio central en el cual está montado de manera estanca un pistón neumático , una válvula de tres vías montada en el pistón neumático y accionada por un vástago de accionamiento unido a un pedal de freno, estando realizada la estanqueidad entre la…
SIMULADOR DE LA SENSACION DE FRENADO E INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DOTADA DE TAL SIMULADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T11/20, B60T8/40.
Simulador de sensación de frenado, para una instalación de frenado, apropiado para oponer al avance de un órgano de mando manual una reacción que refleje el desarrollo de un frenado, comprendiendo este simulador un cuerpo con una cámara para recibir el líquido a presión procedente de un cilindro maestro , siendo variable el volumen de esta cámara y estando delimitado por una pared móvil solicitada por un medio antagonista elástico, teniendo la cámara un fondo (45a) que se apoya contra un tope , estando formada la citada pared móvil por una membrana deformable , caracterizado porque comprende un medio (G) para modificar la posición del tope y, para así modificar la ley de variación (L1, L2, L) de la fuerza (F) en función del recorrido (X) del órgano de mando manual (D) y porque el citado tope coopera con la membrana deformable.
SERVOMOTOR NEUMATICO CON AUTO-ASISTENCIA CONTROLADA EN POSICION.
(16/02/2003) Servomotor neumático de asistencia al frenado que comprende: una envolvente rígida , un tabique móvil que limita, de forma estanca, una cámara delantera y una cámara trasera en el interior de la envolvente , estando unida la cámara delantera en funcionamiento de forma permanente a una primera fuente de presión (D) que proporciona una primera presión (Pd), desplazándose un pistón neumático con el tabique móvil y presentando un cubo montado en forma deslizante en una abertura de la envolvente , una varilla de mando móvil en el cubo entre una posición de reposo y una posición de accionamiento en función de una resultante de fuerzas que actúa sobre ella y que comprende una fuerza de entrada (Fe) ejercida según una dirección axial de accionamiento (X+) orientada hacia la cámara delantera , y una fuerza de recuperación principal (Frp)…
ELECTROVALVULA DE REGULACION DE PRESION HIDRAULICA Y APLICACION EN LOS CIRCUITOS DE FRENADO.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1998). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: G05D16/20, B60T8/36, B60T8/26.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL DE REGULACION DE PRESION DOTADA DE UNA ENTRADA DE ALTA PRESION , DE UNA ENTRADA DE BAJA PRESION , Y DE UNA SALIDA EN LA QUE PUEDE EMITIR UN FLUIDO A PRESION CONTROLADA, COMPRENDIENDO ESTA ELECTROVALVULA UN DISTRIBUIDOR DE REGULACION SOMETIDO A UNA PRESION DIFERENCIAL SOBRE UNA SECCION (S), A LA FUERZA DE UN MUELLE Y A LA DE UN ELECTROIMAN , SIENDO ESTE DISTRIBUIDOR SUSCEPTIBLE DE OPERAR UNA COMUNICACION ENTRE LA ENTRADA DE ALTA PRESION Y LA SALIDA , Y UNA COMUNICACION ENTRE LA ENTRADA A BAJA PRESION Y LA SALIDA , Y REALIZANDOSE UNA DE ESTAS COMUNICACIONES A TRAVES DE UNA CHAPALETA . SEGUN LA INVENCION, LA CHAPALETA ESTA INTERPUESTA ENTRE LA ENTRADA A ALTA PRESION Y LA SALIDA Y LAS ENTRADA DE ALTA PRESION Y DE BAJA PRESION ESTAN AISLADAS UNA DE OTRA POR EL DISTRIBUIDOR.
